Page 3 of 3 FirstFirst 123
Results 61 to 72 of 72

Thread: Team Fusion Simulations Update - In-game footage of the Gladiator MK.II

  1. #61
    Combat pilot
    Join Date
    Jul 2016
    Posts
    105
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    0

    Re: Team Fusion Simulations Update - In-game footage of the Gladiator MK.II

    Quote Originally Posted by RAF74_Buzzsaw View Post
    Yes, those will be available... all the P-40's will carry bombs, so will the Hurricane II's.

    The Spit V's were used for air superiority in '41 and '42, didn't carry bombs.

    109E-7 will carry bombs, so will the 109F... There will be no Bf110G-2... that was more of a late '42 early '43 aircraft.

    Fiat CR-42 will also carry bombs, and at this point if we can find the data files, the G-50 may also be able to carry bombs.

    This picture probably shows G.50 with bomb rack and MGs on wings.

    fcvitz.jpg

    http://www.ww2incolor.com/forum/show...286#post165286

    Additional info with pictures here:

    http://www.alieuomini.it/AJAX/catalo...o2_catalogo/6/

    "FIAT G.50 bis A
    motore: FIAT A.74 RC.38 - potenza: cv. 840 a 3.800 m. - apertura alare: m. 12,38 - lunghezza: m. 8,03 - altezza: m. 2,96 - superficie alare: m2 21,00 – pesi: a vuoto kg. 2.318 - massimo: kg. 3.338 - velocità massima/minima: km/h. 422/126 - tempo di salita: 8’ 12” a 6.000 m. - tangenza massima: 10..500 m. - autonomia: km. 1.000 - armamento: 4 mitragliatrici da 12,7 mm. (2 in fusoliera, 2 alari) - carico bellico: 2 bombe da 100 kg. - progettista: Giuseppe Gabrielli - primo volo del prototipo: MM. 8595 il 3 ottobre 1942 - località: Torino"

    "PRODUZIONE

    MM. 334 - primo prototipo (CMASA)
    MM. 335 - secondo prototipo (CMASA)
    MM. 479 - prototipo G.50 V (CMASA)
    MM. - G.50 ter (modifica CMASA da G.50 bis)
    MM. 855 - G.50 bis-A
    MM. 3570-3614 - n. 45 (ottobre 1938-luglio 1939, CMASA) I serie
    MM. 4721-4756 - n. 36 (settembre-dicembre 1939, CMASA) II serie
    MM. 4937-4966 - n. 30 (dicembre 1939-marzo 1940, CMASA) III serie
    MM. 5361-5460 - n. 100 (marzo-agosto 1940, CMASA) IV serie
    MM. 5461-5485 - n. 25 (CMASA) bis V serie
    MM. 5933-6247 - n. 315 (novembre 1940-aprile 1942, FIAT) bis V serie
    MM. 6328-6414 - n. 87 (CMASA) bis VII serie
    MM. 6953-6962 - n. 10 (ottobre-novembre 1940, CMASA) bis VI serie
    MM. 8561-8595 - n. 35 (aprile-maggio 1942, FIAT) bis VII serie"



    "L’Africa settentrionale

    Il primo uso dei G. 50 in Libia, è comunque molto travagliato. Gli italiani volano in questo Paese dal lontano 1911, ma quando in un momento critico, nuovi velivoli debbono essere gettati nella lotta, non c'è che il G. 50, ma nessuno ha pensato di predisporlo per un eventuale uso in Africa. Le macchine, sprovviste di filtro antisabbia, non fanno in tempo ad arrivare che sono inutilizzabili. Solo in seguito vengono inviate macchine appositamente predisposte.

    Vediamo la successione cronologica degli arrivi: 358a squadriglia il 23 dicembre, 2° gruppo (150a – 152a) il 30 dicembre, 155° gruppo (351a-360a-378a) il 29 gennaio 1941, per un totale di 76 velivoli. Di essi, al 6 febbraio, resta molto poco. Alla perdita della Cirenaica, ha corrisposto infatti un logorante impiego dei mezzi aerei.

    Più delle perdite dirette, in combattimento, o gli aerei distrutti al suolo, contano gli incidenti dovuti al particolare teatro operativo e la difficilissima situazione logistica alle -spalle di un fronte in continuo ripiegamento. Non c'è il tempo materiale per poter eseguire le riparazioni sui velivoli danneggiati che debbono essere abbandonati e distrutti, se non consentono un sia pur precario volo di trasferimento verso sedi aeroportuali più sicure.

    Fiat G.50 bis/AS (VII serie CMASA) 151a squadriglia (20° gruppo autonomo)
    Martuba (Libia), novembre 1940

    Riconquistata la Cirenaica, il 18 novembre 1941 comincia la seconda offensiva britannica. Per contrastarla, i G. 50 del 200 gruppo, si spostano dalla loro sede di Martuba al campo trampolino di Sidi Rezegh. Durante il rifornimento, il campo è investito da truppe corazzate nemiche penetrate per oltre 80 km. nel nostro schieramento senza essere contrastate e, quel che è peggio, neppure segnalate. Otto piloti riescono ad avviare i motori degli apparecchi, ma solo tre conducono a termine il decollo e possono attaccare le forze avversarie. Il 19 novembre vengono così perduti ben 18 G. 50.

    Contenuta inizialmente l'offensiva nemica, verso il 7 dicembre si è costretti ad iniziare il ripiegamento nel tentativo di stabilire una linea difensiva da Bengasi ad Agedabia. La notte del 22 dicembre l'aeroporto di quest'ultima località viene attaccato da commandos inglesi infiltratisi attraverso i nuclei dell'Afrika Korps. E' un'altra ecatombe di velivoli italiani e tedeschi: tra essi, 5 G. 50 del 20° gruppo.

    FIAT G.50 bis/AS (V serie Aeritalia), 352.a squadriglia (20° gruppo autonomo), Libia.
    Fiat G.50 bis/AS (V serie Aeritalia), 352a squadriglia (20° gruppo autonomo), Libia

    Il 25 dicembre rimangono in Libia solo i G. 50 dei 12° gruppo, a Castelbenito. Nel luglio 1942, quando le forze italo-tedesche, dopo la seconda riconquista della Cirenaica, sono quasi giunte al canale di Suez, il reparto di G. 50 ha in carico 43 velivoli; in novembre essi si riducono a 23. Dopo El Alamein, il resto delle forze dell'Asse abbandona definitivamente la Cirenaica e la Tripolitania, per attestarsi in Tunisia. All'inizio di gennaio, la 368a squadriglia è a Sfax, con 12 G. 50. Le ultime quattro macchine efficienti vengono distrutte al suolo, sullo stesso campo, in data 30 marzo 1943. La 368a squadriglia assalto è l'ultimo reparto su G. 50 in terra d'Africa.

    La dizione « assalto » non è nuova per il velivolo; già in Libia esso è stato attrezzato con porta-bombe sub-alari. Alla fine della carriera, radiato come caccia, vede finalmente l'uso di quell'armamento di caduta, previsto in sede di progettazione.

    Fiat G.50 bis/AS MM.6236, V serie Aeritalia 368a squadriglia 151° gruppo 53° stormo “Asso di Spade” Sfax Tunisia 1943
    Fiat G.50 bis/AS (MM.6236, V serie Aeritalia)

    368a squadriglia (151° gruppo, 53° stormo “Asso di Spade”) Sfax (Tunisia) 1943
    La mimetizzazione del velivolo è del tipo a “ramarro” propria ai velivoli prodotti dalla Fiat nel 1942
    ma non ritenuta idonea dalla Regia Aeronautica e pertanto non adottata su altri velivoli.
    L’ogiva dell’elica, a protezione dalla sabbia, racchiude interamente mozzo e dispositivo di calettamento

    Libia, primavera 1941; Fiat G.50 bis Freccia della 352a squadriglia (20° gruppo, 51° stormo) in volo sul deserto
    Libia, primavera 1941; Fiat G.50 bis Freccia della
    352a squadriglia (20° gruppo, 51° stormo) in volo sul deserto
    Libia primavera 1941 Fiat G.50 bis Freccia
    Libia, primavera 1941; un pilota di un Fiat G.50 bis Freccia
    si accinge al decollo

    Fiat G.50 bis Freccia 161° gruppo autonomo
    Egeo, rifornimento con pompa a mano per un Fiat G.50 bis Freccia del 161° gruppo autonomo.
    Il reparto è operante nel possedimento con dotazione mista di Fiat CR.42"
    Last edited by Akula93; Mar-28-2017 at 06:51.

  2. Likes ATAG_Snapper liked this post
  3. #62
    Novice Pilot CG_Justin's Avatar
    Join Date
    Apr 2015
    Location
    Boone Co. Kentucky (KCVG)
    Posts
    44
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    0

    Re: Team Fusion Simulations Update - In-game footage of the Gladiator MK.II

    I hope there will be a pre-order for TF 5.0. I will support in any way I can. I will even buy a couple as gifts and do a couple raffles for new people if it's even possible. This project and team deserves all the help and support of the ENTIRE community, no matter whether you prefer to fly here, BoS, RoF, or even whats left of the sim community over at that arcade game that shall not be named. The Gladiator is EASILY on par, if not better quality than what was shipped in the original sim. There should be some sort of award for you TFS guys!
    BLACK 13

  4. Likes DUI, ATAG_Snapper liked this post
  5. #63
    Supporting Member IIJG27Rich's Avatar
    Join Date
    Mar 2013
    Location
    Canada
    Posts
    2,486
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    370.25 MB

    Re: Team Fusion Simulations Update - In-game footage of the Gladiator MK.II

    Quote Originally Posted by CG_Justin View Post
    I hope there will be a pre-order for TF 5.0. I will support in any way I can. I will even buy a couple as gifts and do a couple raffles for new people if it's even possible. This project and team deserves all the help and support of the ENTIRE community, no matter whether you prefer to fly here, BoS, RoF, or even whats left of the sim community over at that arcade game that shall not be named. The Gladiator is EASILY on par, if not better quality than what was shipped in the original sim. There should be some sort of award for you TFS guys!
    It would be nice to have at least two weeks notice before it comes out. reason be the time it takes cash to clear through paypal

  6. #64
    Ace Mysticpuma's Avatar
    Join Date
    Dec 2012
    Location
    Worcestershire, UK
    Posts
    5,132
    Post Thanks / Like
    Blog Entries
    1
    Total Downloaded
    2.38 GB

    Re: Team Fusion Simulations Update - In-game footage of the Gladiator MK.II

    There will be plenty of news in the lead up to release
    "The needs of the Flight Sim Community outweigh the needs of the one or the few"

  7. #65
    Supporting Member Tibsun's Avatar
    Join Date
    Feb 2016
    Location
    Austria
    Posts
    915
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    220.96 MB

    Re: Team Fusion Simulations Update - In-game footage of the Gladiator MK.II

    Sorry offtopic, but I searched for the Gladiator Pro Mk.II Joystick thread to announce that its available to pre order for europe customers, and discovered that it got almost the same name as this plane
    Last edited by Tibsun; Mar-28-2017 at 19:14.

  8. Likes Bonditaria liked this post
  9. #66
    Supporting Member IIJG27Rich's Avatar
    Join Date
    Mar 2013
    Location
    Canada
    Posts
    2,486
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    370.25 MB

    Re: Team Fusion Simulations Update - In-game footage of the Gladiator MK.II

    Quote Originally Posted by Mysticpuma View Post
    There will be plenty of news in the lead up to release
    That's good..Nothing would be more torturous than sitting around waiting 8 days for cash to clear while everyone else is flying new aeroplanes over the Sahara.

  10. #67
    ATAG Member ATAG_Flare's Avatar
    Join Date
    Oct 2013
    Location
    Interior BC --> Kingston ON
    Posts
    2,801
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    383.91 MB

    Re: Team Fusion Simulations Update - In-game footage of the Gladiator MK.II

    Quote Originally Posted by EAF331 Starfire View Post
    I thought that the idear with the desert map was going to be '41-42. P-40's, HurriBomber, SpitVb/Vc, 109E7, 109F, 109G2, 110G2.
    I guess I will have to stick to BoX/DCS, then.
    There will be P-40s (C and E I think), Spit Vb (no Vc I think), 109E7, 109F, no 109G-2 or 110G-2 though, I think the Hurri II will be added? Not sure on that one. The Martlet will be added also.

    TF 5.0 is generally regarded as the IL2: 1941 expansion. Not 1942, but included most of the planes we'll see in the west and in Italy in 41.

  11. #68
    Veteran Combat pilot VII.Racetrack's Avatar
    Join Date
    May 2014
    Posts
    285
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    46.2 KB

    Re: Team Fusion Simulations Update - In-game footage of the Gladiator MK.II

    Hey MP,

    can you show us something regarding the new sounds in the next update?

    Keep it going, hope to see and fly the new patch soon!


    "Volare è utile, atterrare è necessario"
    www.settimostormo.it

  12. #69
    Ace
    Join Date
    Jan 2013
    Location
    Aurora Colorado
    Posts
    672
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    480.94 MB

    Re: Team Fusion Simulations Update - In-game footage of the Gladiator MK.II

    I think we'll also be getting a flyable Beaufighter, Yes? That one's got me really excited.

  13. Likes Hurricane liked this post
  14. #70
    Team Fusion kashiide's Avatar
    Join Date
    May 2015
    Posts
    1,565
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    0

    Re: Team Fusion Simulations Update - In-game footage of the Gladiator MK.II

    Yes

  15. Likes Hurricane liked this post
  16. #71
    Veteran Combat pilot Hurricane's Avatar
    Join Date
    Feb 2017
    Location
    South West Wales
    Posts
    359
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    1.51 GB

    Talking Re: Team Fusion Simulations Update - In-game footage of the Gladiator MK.II

    The man from Delmonte, he say yes.

    Brilliant, look forward to having another aircraft to crash.

    Best wishes,
    Mike.
    The trouble with the world is that the stupid are cocksure and the intelligent are full of doubt.

  17. #72
    Combat pilot rel4y's Avatar
    Join Date
    May 2015
    Posts
    209
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    660.92 MB

    Re: Team Fusion Simulations Update - In-game footage of the Gladiator MK.II

    Two quick questions that have been burning on my mind:

    Are there any plans to enable native 4K texture & normal map support with the introduction of the DX11 rendering engine? Especially the liveries of large bombers could profit highly from such a modification.
    Also is the change from 32 to 64 bit application planned sometime down the road? I would guess that being able to address more RAM would enhance performance on these huge open worlds that flight sims are bound to have.

    Thanks TF!

Page 3 of 3 FirstFirst 123

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •