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View Full Version : Attività di volo



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Gladio
Sep-03-2014, 07:56
Prendendo spunto dai messaggi che ci siamo scambiati di recente direi di provare a volare assieme qualche volta. Magari fra tutti riusciamo a mettere assieme un mini-pacchetto composto da bombardieri e caccia di scorta.

Se non ho capito male abbiamo Marcast, Popale e Hardegen che sono più orientati al bombardamento mentre Season ed il sottoscritto possono scortare. Certo che avere più bombardieri che caccia di scorta è inusuale ma piano piano magari si aggiungeranno altri piloti italiani.

Personalmente volo indifferentemente con LW/Regia e RAF ma visto che siamo più Asse che Alleati posso volare con il Bf.109E e non disdegno lo Ju.87 (se qualcuno mi aiuta a capire meglio come usarlo visto che ho solo un paio d'ore di volo sullo Stuka) ed il Bf.110 che invece adoro specialmente come pattugliatore. Il mio sogno rimane comunque vedere una formazione di Br.20 scortata dai G.50 ...

Leggendo fra i vari messaggi mi pare che il mercoledi sera sia un momento buono per tutti. Nel caso mi prenoto per mercoledi 10 settembre dopo le 23.00


P.S: come Popale soffro di narcolessia quindi se a mezzanotte sentite ronfare portate pazienza :D

72sq_Popale
Sep-03-2014, 08:53
Bella iniziativa.
Vediamo chi è disponibile per mercoledi 10 ore 23,00.

L'unico problema per me è l'orario, iniziare alle 23,00 , decidere dove e come andare, rejoinare, arrivare al bersaglio e tornare alla base..spero di finire entro le 01,00.
Per me sarebbe veramente tardi, una volta lo posso fare sapendo il prezzo che pagherò la sera dopo (una merd@ccia stesa sul divano) ma se si riuscisse ad iniziare un po' prima apprezzerei molto :thumbsup:

Gladio
Sep-03-2014, 09:18
Anche io preferirei, dalle 22.00 ci sono quasi sempre

EG14_Marcast
Sep-03-2014, 09:35
Ok per me il 10 Settembre alle 22. Ed anch'io spero vivamente di poter fare qualche volta una formazione tutta di Br20 e G50 :thumbsup:

Canister
Sep-03-2014, 10:08
Io sono sotto sessione d'esami..

Non penso di poter esserci, In caso contrario mi faccio sentire per tempo!

Gladio
Sep-03-2014, 10:20
Te studia vecio che abbiamo bisogno di ingegneri biomedici con le palle, lascia a noi 'gnoranti il divertimento :D

kampf
Sep-03-2014, 12:58
Ci sono sicuro. dalle 22:00 in poi. Np. Aereo preferito G.50
Ps: Se ci sono pochi inglesi anche Br.20

Itafolgore
Sep-03-2014, 15:34
Presente!

_ZAC_
Sep-03-2014, 15:35
Ok...anche per me!

6S.Season
Sep-03-2014, 17:19
Eccomi!
Io di solito ci sono dalle 21 e 30, 22, quindi sottoscrivo l'appello a non iniziare troppo tardi :)

Non so ancora quanti di noi saranno presenti, ad ogni modo di solito voliamo caccia con i Bf. Stiamo provando anche lo spit (almeno volando spit c'è qualche possibilità incontrare nemici sopra i 3000 metri...), quindi, alla bisogna, potremmo passare red. :doh:

A presto!

Gladio
Sep-04-2014, 06:03
Nel caso servisse la RAF, ma ne dubito, lascerei volentieri questo compito ai ragazzi della EAF51 che mi sembrano decisamente esperti

EG14_Marcast
Sep-04-2014, 09:12
Nel caso servisse la RAF, ma ne dubito, lascerei volentieri questo compito ai ragazzi della EAF51 che mi sembrano decisamente esperti

Nella mia esperienza, se c'è una cosa che non manca mai sono i caccia avversari :D

xvii-Hardegen
Sep-04-2014, 09:20
Okay quindi per recapitolare i partecipanti per ora sono:

- xvii-Hardegen (Bf 110,Stuka,Ju-88,G50)
- Gladio (G50,Bf 109 E,Stuka,Bf 110)
- 72sq_Popale(He 111,Ju-88,Bf 109)
- EG14_Marcast (JU 88,Br 20,He 111,Stuka,Blenheim)
- kamp(G50,Br 20,Bf109,Spitfire,Hurricane,Blenheim,Bf110,Ju87)
- Itafolgore
- _ZAC_
- 6S.Season (G50,Bf 109,Spitfire).Piu' probabilmente altri membri del suo Team.
- Alcuni membri del EAF51 Team(in dubbio nessuna risposta)
- Alcuni membri del =TIA= Team (da 2 a 5 giocatori)
- 72sq_Melo

L'appuntamento,salvo cambi,e' fissato per mercoledi' 10 settembre 2014 dalle ore 22.00 CEST in avanti.

Per tenere le comunicazioni tra noi si dovrebbe usare il server ATAG di Teamspeak dedicato a chi parla italiano("IL2 Scogliere di Dover").
Il mio suggerimento,per poter tenere piu' facilmente i collegamenti con gli anglofoni che comunque saranno sul canale Axis Forces,e' di trovarci su uno dei canali Flight #2,#3,#4 visto che il canale "IL2 Scogliere di Dover" e' piu' o meno a meta' della lista dei canali e diventa difficile vedere chi c'e nel canale Axis Forces.

Un saluto a tutti! :salute:

Oberleutnant
Reinhard Hardegen
17. Fliegerkorps

EG14_Marcast
Sep-04-2014, 09:48
Okay quindi per recapitolare i partecipanti per ora sono:

- xvii-Hardegen (Bf 110,Stuka,Ju-88,G50)
- Gladio (G50,Bf 109 E,Stuka,Bf 110)
- 72sq_Popale
- EG14_Marcast (JU 88,Br 20)
- kamp(G50,Br 20)
- Itafolgore
- _ZAC_
- 6S.Season (G50,Bf 109).Piu' probabilmente altri membri del suo Team.
- Alcuni membri del EAF51 Team

L'appuntamento,salvo cambi,e' fissato per mercoledi' 10 settembre 2014 dalle ore 22.00 CEST in avanti.

Per tenere le comunicazioni tra noi si dovrebbe usare il server ATAG di Teamspeak dedicato a chi parla italiano("IL2 Scogliere di Dover").
Il mio suggerimento,per poter tenere piu' facilmente i collegamenti con gli anglofoni che comunque saranno sul canale Axis Forces,e' di trovarci su uno dei canali Flight #2,#3,#4 visto che il canale "IL2 Scogliere di Dover" e' piu' o meno a meta' della lista dei canali e diventa difficile vedere chi c'e nel canale Axis Forces.


D'accordo sul canale TS. Io posso volare anche sull' He111 o sul Blenheim se decidessimo di volare Red. Sullo Stuka ho meno esperienza, ma per un bell'attacco in formazione sto anche su quello.

xvii-Hardegen
Sep-04-2014, 09:59
Grazie Marcast il post sopra e' stato aggiornato di conseguenza!
Se anche altri hanno modifiche da comunicare ditelo cosi tengo il post aggiornato ;)

72sq_Popale
Sep-05-2014, 02:35
Aerei "conosciuti" He111 :iloveu:, Ju88, ...........................................Bf109

Gladio
Sep-05-2014, 08:39
Volevo solamente precisare che ho inviato i PM anche a un paio di membri dell'EAF ma non ho ottenuto alcuna risposta quindi non penso che parteciperanno.

Comunque per mercoledi sera ho detto a mia moglie di buttare la pasta verso mezzanotte perchè penso che un paio d'ore ci partiranno solo fra ritrovarci, settare tutto (vuoi che non salti il trackir ?), scegliere i due aeroporti, fare il randez vous ... e beccarci il riavvio del server per la rotazione della missione :D

Solo per prepararmi psicologicamente, e controllare la bombola, a che quota volano di solito i nostri eroici bombaroli ?

72sq_Popale
Sep-05-2014, 11:30
Dipende da quanto tempo si ha a disposizione, normalmente intorno ai 5000 metri :goofy

kampf
Sep-05-2014, 13:19
... anche Bf109, Spitfire e Hurricane, Blenheim, Bf110 e Ju87 in ordine di esperienza.

THE_ITALIAN_ACE
Sep-05-2014, 14:46
Okay quindi per recapitolare i partecipanti per ora sono:

- xvii-Hardegen (Bf 110,Stuka,Ju-88,G50)
- Gladio (G50,Bf 109 E,Stuka,Bf 110)
- 72sq_Popale
- EG14_Marcast (JU 88,Br 20,He 111,Stuka,Blenheim)
- kamp(G50,Br 20)
- Itafolgore
- _ZAC_
- 6S.Season (G50,Bf 109,Spitfire).Piu' probabilmente altri membri del suo Team.
- Alcuni membri del EAF51 Team

L'appuntamento,salvo cambi,e' fissato per mercoledi' 10 settembre 2014 dalle ore 22.00 CEST in avanti.

Per tenere le comunicazioni tra noi si dovrebbe usare il server ATAG di Teamspeak dedicato a chi parla italiano("IL2 Scogliere di Dover").
Il mio suggerimento,per poter tenere piu' facilmente i collegamenti con gli anglofoni che comunque saranno sul canale Axis Forces,e' di trovarci su uno dei canali Flight #2,#3,#4 visto che il canale "IL2 Scogliere di Dover" e' piu' o meno a meta' della lista dei canali e diventa difficile vedere chi c'e nel canale Axis Forces.

Un saluto a tutti! :salute:

Oberleutnant
Reinhard Hardegen
17. Fliegerkorps

Possiamo unirci all'incursione anche noi del =TIA=? Ci farebbe molto piacere "ingrassare" la formazione,disponibile sia con i caccia che con i bombardieri secondo disposizioni.
Saluti

Gladio
Sep-05-2014, 15:40
Certo, può partecipare chiunque ne abbia voglia

xvii-Hardegen
Sep-05-2014, 17:53
Post sopra aggiornato ad oggi!

Link http://theairtacticalassaultgroup.com/forum/showthread.php?t=12668&p=137710&viewfull=1#post137710

THE_ITALIAN_ACE
Sep-06-2014, 08:33
Certo, può partecipare chiunque ne abbia voglia


Post sopra aggiornato ad oggi!

Link http://theairtacticalassaultgroup.com/forum/showthread.php?t=12668&p=137710&viewfull=1#post137710

Grazie,noi dovremmo essere da 2 a 5 giocatori .
Ciao.
Chi comanderà l'incursione e su quale TS?

Gladio
Sep-06-2014, 12:21
TS ATAG 216.52.148.29

Non penso che serviranno comandanti. I bombardieri decideranno il target, il campo, la rotta, l'IP eccetera mentre la scorta agirà di conseguenza. Ognuno sa quello che deve fare quindi ci regoleremo in base ai numeri al momento.
E se capita qualche marone ci faremo due risate :D

THE_ITALIAN_ACE
Sep-06-2014, 15:42
TS ATAG 216.52.148.29

Non penso che serviranno comandanti. I bombardieri decideranno il target, il campo, la rotta, l'IP eccetera mentre la scorta agirà di conseguenza. Ognuno sa quello che deve fare quindi ci regoleremo in base ai numeri al momento.
E se capita qualche marone ci faremo due risate :D

Pronti al decollo,le due risate me le faccio ora che sennò in partita mi incasino:D
11416
A Mercoledì, passo e chiudo.:thumbsup:

xvii-Hardegen
Sep-08-2014, 08:20
Post aggiornato con le info date dai ragazzi del THE_ITALIAN_ACE Team a riguardo del numero di partecipanti del loro Team all'evento.

http://theairtacticalassaultgroup.com/forum/showthread.php?t=12668&p=137710&viewfull=1#post137710

EG14_Marcast
Sep-08-2014, 11:18
Per tenere le comunicazioni tra noi si dovrebbe usare il server ATAG di Teamspeak dedicato a chi parla italiano("IL2 Scogliere di Dover").
Il mio suggerimento,per poter tenere piu' facilmente i collegamenti con gli anglofoni che comunque saranno sul canale Axis Forces,e' di trovarci su uno dei canali Flight #2,#3,#4 visto che il canale "IL2 Scogliere di Dover" e' piu' o meno a meta' della lista dei canali e diventa difficile vedere chi c'e nel canale Axis Forces.


Visto l’alto numero di partecipanti penso sarebbe anche meglio occupare due canali TS, uno per i bombardieri ed uno per i caccia. I due gruppi hanno esigenze di comunicazione diverse che possono essere disturbate le une dalle altre, e possono comunque dialogare tra di loro quando necessario in modalità whisper.

Gladio
Sep-08-2014, 12:15
Basta che non mi sussurrate cose sconce :D

xvii-Hardegen
Sep-08-2014, 12:53
possono comunque dialogare tra di loro quando necessario in modalità whisper.

Marcast questa e' una funzione di ts che non ho mai usato e non so ne come funziona,ne a che serve,ne come si attiva....qualche dritta please perche' cosi' a naso mi sembra una cosa parecchio utile.... :D grazie in anticipo! :salute:

72sq_Popale
Sep-08-2014, 13:58
E' molto semplice:

-nel menù "tools" vai nell'ozione wisper list. Ti si apre una finestra, sulla sx in basso c'è un pulsante "new", attivandolo ti richiede di settare una "key" per l'attivazione. Fatto questo molto semplicemente trascini i giocatori con i quali vuoi sussurrare nella finestra grossa centrale. Prima di uscire devi schiacciare il tasto "applica" sulla dx in basso.
Da questo momento schiacciando il tasto selezionato in precedenza potrai parlare solamente con i giocatori che avrai scelto.
Puoi anche mettere interi canali in "sussurro", ad esempio io ho il wisper con
-il mio wingman/leader
-la mia squadriglia (72a)
-il canale caccia1
-il canale caccia2
-il canale bomber se per caso sono di scorta

Buona norma quando si è in TS in tanti è avere il Push to talk e NON il voice activation

edit
Un consiglio è quello di di avere in wisper sia la stanza destinataria (es. bomber) sia la stanza nella quale sei tu, così facendo rendi partecipi anche quelli che sono con te e che altrimenti non sentendo niente magari si metterebbero a parlare disturbando le comunicazioni.

xvii-Hardegen
Sep-08-2014, 21:49
Grande! Grazie 72sq_Popale :salute:

72sq_Melo
Sep-09-2014, 10:19
Se riesco a NON addormentarmi sul divano visto le ore 22.00, mi aggiungerei volentieri anche io! Naturalmente volo principalmente come Bomber He111, ma non butto via neanche un 109, meglio se E4 :D :D :D

Gladio
Sep-09-2014, 13:17
Nel caso la serata sia ritenuta divertente potrebbe essere ripetuta, magari programmando una serata con "missioni a ondate" nel senso che potremmo formare un gruppo in grado di decollare verso le 21.30 (per dire) con il compito di pattugliare una determinata area o magari condurre una fighter sweep per impegnare il nemico mentre la forza principale decollerebbe più tardi assieme al resto della scorta. Insomma le possibilità non mancano.

kampf
Sep-09-2014, 14:02
Scusate. A che orari e ogni quanto riavviano il server Atag? Non vorrei che iniziamo alle 21:30, decolliamo belli convinti alle 21:45 ed alle 22:00 ci riavviano il server! Lol :)

THE_ITALIAN_ACE
Sep-09-2014, 14:44
Scusate. A che orari e ogni quanto riavviano il server Atag? Non vorrei che iniziamo alle 21:30, decolliamo belli convinti alle 21:45 ed alle 22:00 ci riavviano il server! Lol :)

Per di più bisogna beccare la missione con gli impavidi italici mezzi altrimenti con che si va?

Gladio
Sep-09-2014, 17:24
Kampf il comando TL è stato appositamente concepito dalla geniale mente degli sviluppatori, hai fatto bene a ricordarlo :D
Non useremo aerei italiani, anche se disponibili. Meglio iniziare con una classicissima della Manica tipo He-111/Ju.88 e 109

kampf
Sep-09-2014, 18:02
Ah ecco perché scrivono sempre <tl
Vado a cercarmi la legenda dei comandi atag che è meglio...

xvii-Hardegen
Sep-09-2014, 18:49
Vado a cercarmi la legenda dei comandi atag che è meglio...


i comandi che servono di piu' sono:

<tl x sapere quanto manca alla fine della missione
<obj<blue (oppure red) x sapere quali sono gli obbiettivi gia' distrutti
<rr x riarmare se sei in un caccia
<rr100 x riarmare e fare il pieno.nota che puoi indicare la quantità di carburante che vuoi.Esempio <rr70

i comandi <rr funzionano solo se il tuo aereo non ha danni.
Nel caso che l'aereo non abbia danni pero' devi fare le seguenti cose prima:

-spegnere i motori
-mettere i blocchi alle ruote
-aprire il tettuccio dell'abitacolo
-le dinamo devono essere tutte a 0

poi digiti <rr70(ad esempio) e se hai fatto tutto ok dovresti vedere spuntare il camion dei rifornimenti!

EG14_Marcast
Sep-10-2014, 09:34
Dove ci troviamo? Va bene il canale TS Flight #1 Blue?

Gladio
Sep-10-2014, 10:44
Jawohl !

Propongo che il primo che spacca in decollo vinca come premio la pianificazione e comando della prossima missione :D

Gladio
Sep-10-2014, 10:48
-aprire il tettuccio dell'abitacolo


Con il Freccia ti buttano direttamente in cockpit una tanica di benza e ti arrangi

kampf
Sep-10-2014, 10:58
Con il Freccia ti buttano direttamente in cockpit una tanica di benza e ti arrangi


Poi ti danno un tubicino col quale andare a succhiare di nascosto la benzina aglia aerei tedeschi parcheggiati. :D

EG14_Marcast
Sep-10-2014, 11:23
Poi ti danno un tubicino col quale andare a succhiare di nascosto la benzina aglia aerei tedeschi parcheggiati. :D


Con il Freccia ti buttano direttamente in cockpit una tanica di benza e ti arrangi

Questo è disfattismo signori! Volete essere trasferiti a Battle of Stalingrad? :)

xvii-Hardegen
Sep-10-2014, 13:33
Quindi qualcosa del genere con il BR 20?

https://www.youtube.com/watch?v=JLXSj5sDk58

THE_ITALIAN_ACE
Sep-10-2014, 15:11
Jawohl !

Propongo che il primo che spacca in decollo vinca come premio la pianificazione e comando della prossima missione :D

...la Luftwaffe mi cerca ancora per un centinaio di bf 109 stranamente andati distrutti...mi sa che lo vinco io il premio...:)

EG14_Marcast
Sep-11-2014, 03:55
Un grazie a tutti i partecipanti per la bella serata di ieri. Innanzitutto un gran divertimento, e per quanto riguarda i risultati con appena un po’ più di coordinamento e magari uno o due bombardieri in più possiamo diventare una forza d’attacco devastante. Contate assolutamente su di me per il prossimo evento :thumbsup:.

72sq_Popale
Sep-11-2014, 04:27
Questo è un "primo" debriefing" di ringraziamento per la bella serata passata insieme, purtroppo questa mattina non riesco liberarmi neanche per 10 minuti.... :grrr:

Complimenti a tutti, serata sopra le aspettative, da ripetere assolutamente con miglioramento garantito :thumbsup:

72sq_Melo
Sep-11-2014, 05:01
Wow 3 su 3! I primi 3 commenti sono dei bomber! Grande serata ieri sera, grazie per la partecipazione! Ci siamo divertiti davvero molto. Come ha detto Marcast, con un minimo di coordinazione in più tra noi bomber e voi caccia, possiamo monopolizzare il server! :D Aspetto con ansia il prossimo evento, sperando che diventi un appuntamento fisso per la community italiana di Clod!!

6S.Season
Sep-11-2014, 05:48
Wow 3 su 3! I primi 3 commenti sono dei bomber!

Arriva anche il primo caccia!
Ottima serata, mi piacerebbe ripetere affinando il coordinamento, ma già così è andata meglio di quanto mi aspettassi. Sarebbe davvero bello avere più bomber, fortunatamente i pochi che abbiamo hanno dimostrato di essere eccellenti!
Con più calma faremo, se lo vorrete, un debrifing più tecnico, nel frattempo grazie a tutti per la partecipazione e a Gladio per l'organizzazione!

Gladio
Sep-11-2014, 07:19
Grazie a tutti i partecipanti :thumbsup:

Come dicevo ieri sera più che un "debriefing tecnico", che lascio a chi è più competente in volo, mi piace pensare alla serata come un primo momento di incontro fra realtà diverse e che in precedenza avevo volato assieme poco o nulla. L'idea è quella di farlo più spesso magari programmando una o due serate al mese dedicate alla conduzione di una missione coordinata.

Ricordo che la serata è open nel senso che aperta alla partecipazione di tutti gli italiani a prescindere dalla appartenenza o meno ad una squadriglia. Tra l'altro ieri sera per qualche momento abbiamo avuto uno svizzero in canale mentre facevamo il debriefing ... ma del resto si sa che la Svizzera è neutrale quindi nessun problema :D

Ringrazio i bombardieri per lo stoico sacrificio e i caccia per la buona volontà mostrata nel cercare di tenere impegnata la RAF. Con l'occasione segnalo che ho rivisto la track che ho registrato per tutta la durata della missione e posso confermare che i nostri bombardieri sono stati ingaggiati da 6 o 7 Spitfire I 100 Ottani tutti appartenenti alla 56RAF quindi ben coordinati ed affiatati.

22GCT_Aquila
Sep-11-2014, 10:01
Accidenti mi sono perso questa occasione, conto però di esserci per le prossime

xvii-Hardegen
Sep-11-2014, 10:07
Gran bella serata mi sono divertito davvero tanto!
Un grazie particolare a Gladio per avuto l'idea di organizzare questo incontro!
Sicuramente contate sul mio Bf 110 per i prossimi incontri!
Molto bello,finalmente,parlare un po' di Italiano in missione anche se ammetto che,data l'abitudine,mi veniva spesso da parlare inglese... :)


Con l'occasione segnalo che ho rivisto la track che ho registrato per tutta la durata della missione e posso confermare che i nostri bombardieri sono stati ingaggiati da 6 o 7 Spitfire I 100 Ottani tutti appartenenti alla 56RAF quindi ben coordinati ed affiatati.

Due di loro giacciono ora sul fondo della Manica(prima missione) e un terzo riposa tra i campi vicino a Marquise(seconda missione)...ps piccola info x Popale...l'ultimo caccia che vi ha attaccato e' quello che ora e' tra i campi vicino a Marquise(secondo screenshoot)...quindi visto che sono arrivato un po' in ritardo facciamo che di birra ne basta una :)

http://i629.photobucket.com/albums/uu19/teller7575/th_10-09-14197AirKills.jpg (http://s629.photobucket.com/user/teller7575/media/10-09-14197AirKills.jpg.html)

http://i629.photobucket.com/albums/uu19/teller7575/th_10-09-14100AirKills.png (http://s629.photobucket.com/user/teller7575/media/10-09-14100AirKills.png.html)

72sq_Popale
Sep-11-2014, 10:50
Accidenti mi sono perso questa occasione, conto però di esserci per le prossime


Ecccolo! eccolo! Abbiamo trovato un quarto bombarolo :thumbsup: ....peccato non risieda in toscana :-P


.ps piccola info x Popale...l'ultimo caccia che vi ha attaccato e' quello che ora e' tra i campi vicino a Marquise(secondo screenshoot)...quindi visto che sono arrivato un po' in ritardo facciamo che di birra ne basta una

E vada per una :)

Prossimo mercoledi?

dai dai....

EG14_Marcast
Sep-11-2014, 13:11
Prossimo mercoledi?

dai dai....

I martedì e mercoledì di Champions li eviterei per rischio di scarsa affluenza, a meno di non cominciare alle 22,30 (ma so che non ci sono molti nottambuli). Il martedì sarebbe comunque da evitare a causa della settimanale manutenzione di Steam che causa il regolare crash del sistema intorno all'una di notte. Che ne dite del lunedì?

Itafolgore
Sep-11-2014, 14:05
Comincio il mio piccolo debriefing ringraziando tutti per la partecipazione, da parte della Regia posso dire che ci siamo divertiti molto e nonostante ci siano alcune cosucce da sistemare i presupposti per fare molto bene in futuro ci sono.

Passando al nostro debriefing siamo decollati da Brias verso le 2215 con 4 BF 109 E3 pilotatio da Gladio, ZAC, Kampf e me dirigendoci poi verso Ovest per intercettare i bomber e fargli da scorta, bomber che abbiamo trovato e a cui ci siamo ricongiunti pochissimi istanti dopo l'inizio dell'attacco degli Spit.
Purtroppo nelle primissime fasi dell'attacco ci siamo trovati in inferiorità numerica cosa che ci ha costretto a giocare molto in difensiva cercando di stare il più vicino possibile ai bomber anzichè dare la caccia ai nemici cercando di ingaggiarli e abbatterli.
Io dopo 3/4 minuti di duello mi sono trovato in coda 2 Spit che mi hanno dato alle fiamme e ucciso il pilota, Gladio è stato danneggiato ma è riuscito ad ammarare, Kampf ha fatto ritorno alla base danneggiato mentre ZAC è riuscito a buttarsi, detta così sembra una disfatta ma ci rincuora il fatto che se 4/5 spit erano impegnati con noi non erano dai bomber e questo era il nostro preciso scopo.

Unica osservazione che mi sento di fare è quella che già ho fatto ieri a Popale riguardante il rejoin tra scorta e bomber, questo deve avvenire in territorio amico preferibilmente a mio modesto avviso sul campo dei bomber, una volta che i vari gruppi caccia si sono uniti ai bomber si può fare rotta sul bersaglio, dubito fortemente che se ieri fossimo arrivati con una formazione di 15 aerei quegli Spit ci avrebbero attaccato a cuor leggero.

Alla prossima!

THE_ITALIAN_ACE
Sep-11-2014, 16:06
Grazie a tutti i partecipanti :thumbsup:

Come dicevo ieri sera più che un "debriefing tecnico", che lascio a chi è più competente in volo, mi piace pensare alla serata come un primo momento di incontro fra realtà diverse e che in precedenza avevo volato assieme poco o nulla. L'idea è quella di farlo più spesso magari programmando una o due serate al mese dedicate alla conduzione di una missione coordinata.

Ricordo che la serata è open nel senso che aperta alla partecipazione di tutti gli italiani a prescindere dalla appartenenza o meno ad una squadriglia. Tra l'altro ieri sera per qualche momento abbiamo avuto uno svizzero in canale mentre facevamo il debriefing ... ma del resto si sa che la Svizzera è neutrale quindi nessun problema :D

Ringrazio i bombardieri per lo stoico sacrificio e i caccia per la buona volontà mostrata nel cercare di tenere impegnata la RAF. Con l'occasione segnalo che ho rivisto la track che ho registrato per tutta la durata della missione e posso confermare che i nostri bombardieri sono stati ingaggiati da 6 o 7 Spitfire I 100 Ottani tutti appartenenti alla 56RAF quindi ben coordinati ed affiatati.

Prima missione:
Noi del =TIA= ci siamo divertiti tantissimo,peccato non essere arrivati sui bombardieri un minutino prima.
Dopo aver seguito un mezzo fantasma sopra Calais,ci siamo ritrovati davvero troppo distanti dal gruppo bombardieri,non capiterà più.:grrr:
Siamo comunque riusciti ad ottenere un'azione di disturbo efficace (purtroppo con i bomb. già seriamente danneggiati)sbaragliando l'azione, davvero ben coordinata, degli Spit inglesi (che erano 7 ma sembravano 49:stunned:) che ha aiutato l'atterraggio di emergenza degli equipaggi superstiti.
Siamo tornati tutti e 3 a casa anche se uno di noi aveva l'aereo gravemente danneggiato(Grande Porco Rosso!!!)

Seconda missione.
La zona di avanguardia che abbiamo assunto per liberare la strada ai bombardieri è rimasta sgombra per tutto il viaggio di andata,l'assenza di un contatto visivo con i bombardieri per il 90% della missione ha penalizzato il risultato.
Dobbiamo affinare la conoscenza della mappa per dare e ricevere informazioni il più dettagliate possibile.
L'attacco ai Bombardieri sulla via del ritorno è avvenuto nuovamente troppo distante dalla nostra posizione,circa 40 secondi.
L'unico del mio team che ha coperto la distanza in meno tempo, anche se a scapito del motore,sono stato io rimediando colpi su di un Hurricane.
Mi traballava tutto l'abitacolo ma ne è valsa la pena.La prossima volta la spremuta di Daimler Benz dovrà essere bevuta da tutto il mio gruppo.
Siamo comunque tornati a casa tutti e tre,questa volta l'atterraggio dei miracoli l'ho fatto io.Bene.

Grazie a tutti i partecipanti perla bellissima serata.:thumbsup:

P.s.: ho sfasciato prima di tutti un BF sulla pista...avevo sul joy i comandi di quell'altro gioco la'...mi spetta il comando della prossima missione per la genialata!!!:D

kampf
Sep-11-2014, 16:37
... per la cronaca è ZAC che è tornato alla base. kampf si è paracadutato dopo aver perso le superfici di controllo (alettoni e timone) a seguito di una picchiata ad altissima velocità per sfuggire ad uno degli spitfire...
per me la missione è durata veramente poco ma è stata comunque emozionante.
Grazie a tutti della partecipazione. non vedo l'ora di riprovare.
:salute:

EG14_Marcast
Sep-11-2014, 21:09
Per quanto riguarda la prima missione, come detto ieri sera in TS, noi bombardieri avevamo scelto la rotta più pericolosa di proposito, proprio per far divertire anche i caccia:D. In effetti credevamo che la scorta fosse più vicina, il paio di minuti che ci sono voluti per raggiungerci sono stati fatali. Anche perché gli attaccanti erano davvero in gamba, il mio aereo é stato danneggiato fatalmente con appena un paio di raffiche. Nella seconda missione le cose sono andate meglio anche perché abbiamo scelto la rotta più prudenziale. Abbiamo colpito l'obiettivo ma al ritorno siamo stati intercettati ed abbattuti tranne Melo che è riuscito a rientrare alla base praticamente indenne. Ancora una volta la scorta si è trovata troppo lontana per intervenire in tempo tranne Hardegen che era rimasto con noi per tutto il tempo fino dalla costa francese, ma che da solo e su un 110 non ha potuto fare moltissimo, riuscendo comunque ad abbattere un nemico. A me sembra che come prime missioni insieme le cose siano andate abbastanza bene. Credo che da parte dei bombardieri occorra solo migliorare la comunicazione della posizione per permettere ai caccia di trovarci più facilmente e di starci vicino, ma non è facilissimo avere punti di riferimento quando ci si trova sul mare. Per questo il congiungimento con la scorta dovrebbe avvenire sulla costa francese per missioni oltre manica o molto vicino al punto di partenza dei bombardieri per le missioni francesi. La prossima volta le cose andranno sicuramente meglio e il divertimento sarà ancora maggiore!

72sq_Popale
Sep-12-2014, 02:25
Per me Lunedi va bene :goofy

Canister
Sep-12-2014, 03:45
Potete scrivere "i numeri" per i non presenti?

Intendo numero totale di partecipanti con la divisione, se possibile, nei vari voli caccia, scorta e bombardieri?

72sq_Popale
Sep-12-2014, 04:46
In maniera approssimativa una 15ina di piloti di cui tre bomber su He111, un Bf110 C4 e i rimanenti su Bf109 E4 ...:flying2:

nella prima missione non avevamo assegnato "compiti" ai caccia (infatti abbiamo pagato la nostra spacconeria), nella seconda missione purtroppo i ragazzi della Regia sono andati a dormire e abbiamo diviso la scorta in top cover per il 6° stormo, scorta diretta con il Bf110 e i piloti del gruppo TIA leggermente più avanti dei bomber a pari quota.

Sia nella prima missione e sia nella seconda siamo stati attaccati da gruppi coordinati di intercettori.

22GCT_Aquila
Sep-12-2014, 09:45
Ok per lunedì, a che ora?

Gladio
Sep-12-2014, 10:36
nella seconda missione purtroppo i ragazzi della Regia sono andati a dormire

A proposito, dimenticavo di dire che subito dopo mi sono preso una raffica di insulti dai miei compagni di merende perchè loro volevano continuare a volare mentre io sognavo già il letto :D
Naturalmente la prossima serata saremo operativi fino a che un colpo di sonno non ci farà sbattere il muso del 109 su uno Spitfire.

Vi segnalo che ho salutato i ragazzi della 56 RAF da parte di tutti ... e mi pare si siano divertiti anche loro quindi se volete intervenire anche voi penso farebbe piacere http://theairtacticalassaultgroup.com/forum/showthread.php?t=12800

Gladio
Sep-12-2014, 10:44
Ok per lunedì, a che ora?

Sapevo che il lunedi c'erano impegni ufficiali nelle rispettive squadriglie ma forse mi sbaglio, ad ogni modo come Regia non abbiamo problemi visto che non facciamo attività istituzionale o addestramenti. Questo ovviamente ancora per poco ossia quando riprenderemo la partecipazione ai tornei online.

EG14_Marcast
Sep-12-2014, 12:58
Ok per lunedì, a che ora?

Per me va bene anche dalle 21,30

EAF51_Jimmi
Sep-12-2014, 13:23
Mi scuso per non aver risposto ai PM. Non avevo la notifica EMAIL abilitata (ora ho rimediato) e li ho visti troppo tardi...

Abbiamo iniziato a volare durante la vostra seconda ondata. Ad un certo punto abbiamo visto un gruppo di contatti ritornare verso la Francia ed abbiamo cercato di ingaggiare, credo i vostri bombers. Grazie anche alla velocità dei bomber ed all'efficace lavoro della retroguardia non siamo riusciti a raggiungerli... E ci siamo accontentati di duellare con il 110 ed alcuni 109! A livello di scorta quindi avete fatto un ottimo lavoro!


Se volete ripetere, impegni permettendo vi facciamo da sparring partners ben volentieri! (oppure se volete provare i blenny vi scortiamo noi!)

S! Jimmi

72sq_Popale
Sep-12-2014, 13:31
Per me va bene anche dalle 21,30
:thumbsup:
per adesso siamo a tre bomber disponibili...

kampf
Sep-12-2014, 15:54
sarebbe bello se, anche per scherzo, prendessimo tutti un bombardiere... ve li immaginate i rossi? vedere una formazione di 15 o più bombardieri compatti, non AI .
All'inizio si leccherebbero senz'altro i baffi, ma poi vorrei proprio vederli ad ingaggiare uno sciame di mitragliatici. Epico! :)

Inviato dal mio KFTT utilizzando Tapatalk

THE_ITALIAN_ACE
Sep-12-2014, 16:17
Se confermate per Lunedì 15 personalmente difficilmente ci sarò...ho promesso una settimana di pausa alla moglie...:doh:...ma qualcuno dei miei potrebbe esserci con il compito di passare sotto il comando di uno dei gruppi presenti se necessario.:salute:

Gladio
Sep-13-2014, 04:45
Io penso che per ora potremmo restare sul mercoledi visto che abbiamo avuto una buona partecipazione. A me non interessa molto il calcio ma capisco che per molti è più che una fede, detto ciò mercoledi 17 gioca solo la Roma e la Juve (tanto sarete tutti gobbi ...) gioca martedi. Ci tengo a precisare che sono romanista e sono pronto a rinunciare a vedere la Champions piuttosto che perdere una occasione come questa di volare assieme :D

Comunque sia ...

THE_ITALIAN_ACE
Sep-13-2014, 08:32
Io penso che per ora potremmo restare sul mercoledi visto che abbiamo avuto una buona partecipazione. A me non interessa molto il calcio ma capisco che per molti è più che una fede, detto ciò mercoledi 17 gioca solo la Roma e la Juve (tanto sarete tutti gobbi ...) gioca martedi. Ci tengo a precisare che sono romanista e sono pronto a rinunciare a vedere la Champions piuttosto che perdere una occasione come questa di volare assieme :D

Comunque sia ...

Beh...se è per Mercoledì allora,pausa moglie finita son pronto all'italica sortita:thumbsup:

EG14_Marcast
Sep-13-2014, 09:59
Ok per mercoledì....con preghiera di silenzio radio sul risultato della partita :thumbsup:

6S.Season
Sep-13-2014, 10:03
Ok per mercoledì....con preghiera di silenzio radio sul risultato della partita :thumbsup:

Anche io, almeno per la prossima settimana, preferirei mercoledì.

Per le prossime eventuali invece il lunedì andrebbe bene

xvii-Hardegen
Sep-13-2014, 18:36
Benissimo per il mercoledi' alle 21,30-22 anche perche',come al solito, mi sono ricordato ora che il lunedi' abbiamo l'addestramento settimanale di squadriglia...maledetta vecchiaia... :)

72sq_Popale
Sep-14-2014, 04:52
Lunedi o mercoledi uguaglio è per me, per adesso prenoto un bomberino per mercoledi ore 21.30, morte e distruzione al nemico albionico:snoopy:

THE_ITALIAN_ACE
Sep-14-2014, 08:17
Manifesto dell'evento per i due schieramenti adattando manifesti d'epoca.
1148911490
Se tutto va bene recuperiamo un altro pilota.Saluti.

Gladio
Sep-14-2014, 09:24
Molto carino con il logo ATAG. Speriamo di poter mostrare anche qualcosa di italico.

THE_ITALIAN_ACE
Sep-14-2014, 14:11
Molto carino con il logo ATAG. Speriamo di poter mostrare anche qualcosa di italico.

Appena ho tempo ne faccio uno originale,in stile manifesto come questi,magari col G50 o il BR20

72sq_Melo
Sep-15-2014, 03:44
Presente! a Mercoledi! :salute::salute:

22GCT_Aquila
Sep-15-2014, 05:07
Ok per mercoledì 21:30.Prenoto bombardiere

6S.Season
Sep-15-2014, 11:08
Ottimo, a mercoledì!

THE_ITALIAN_ACE
Sep-16-2014, 06:01
Confermo almeno 2 del =TIA= per Mercole.:salute:

Gladio
Sep-16-2014, 06:50
Penso 3 piloti della RA confermati.

Stavo pensando di lanciare un challenge, in futuro, dichiarando apertamente le ostilità ossia comunicando il giorno stesso della missione la nostra intenzione di attaccare o difendere un determinato target naturalmente inteso come macro-area e non come punto specifico. Ad esempio qualcosa tipo "una formazione di velivoli italiani intende colpire la zona di Londra piuttosto che la costa orientale della Gran Bretagna, fermateci se ne avete il fegato".

Questo per aumentare il pathos, il livello di competizione e tutto sommato il divertimento. Potremmo distinguerci dalla massa e guadagnare qualche punticino in termini di considerazione che forse in un futuro non troppo lontano potrebbe tornarci molto utile. Al momento non siamo pronti ma continuando a conoscerci meglio penso che potremmo fare molto bene assieme.

Che ne pensate ?

72sq_Popale
Sep-16-2014, 08:30
Su IL2 con le SEOW i nostri gruppi della comunità italiana oramai sono anni che cooperano e volano insieme :)
sicuramente poter ampliare questo parco piloti con missioni su CloD sarebbe auspicabile.

Il precedente mercoledi da parte mia è stato molto positivo e credo che ci siano le basi per poter organizzare tutti insieme delle piacevoli serate.

Insomma Popale c'è.
ps
So che prima dell'estate c'erano dei piloti che stavano approfondendo le caratteristiche del sistema spagnolo (Halcones Rojos), poter arrivare a fare un torneo italiani vs resto del mondo non sarebbe male :-)

EG14_Marcast
Sep-16-2014, 09:19
Penso 3 piloti della RA confermati.

Stavo pensando di lanciare un challenge, in futuro, dichiarando apertamente le ostilità ossia comunicando il giorno stesso della missione la nostra intenzione di attaccare o difendere un determinato target naturalmente inteso come macro-area e non come punto specifico. Ad esempio qualcosa tipo "una formazione di velivoli italiani intende colpire la zona di Londra piuttosto che la costa orientale della Gran Bretagna, fermateci se ne avete il fegato".

Questo per aumentare il pathos, il livello di competizione e tutto sommato il divertimento. Potremmo distinguerci dalla massa e guadagnare qualche punticino in termini di considerazione che forse in un futuro non troppo lontano potrebbe tornarci molto utile. Al momento non siamo pronti ma continuando a conoscerci meglio penso che potremmo fare molto bene assieme.

Che ne pensate ?

È un’ottima idea. Io comunicherei solo la data e l’ora dell’avvenimento, in fondo l’obiettivo dipende anche dalla mappa in essere in quel momento. Intanto l’evento della scorsa settimana non è passato inosservato, qualcuno mi ha già chiesto perché non facciamo una missione completamente italiana (Br20 e G50). Ho risposto che prima o poi succederà, ed intanto ho già sparso la voce che Mercoledì ci sarà il multisquadrone italiano in azione.

xvii-Hardegen
Sep-16-2014, 09:46
Stavo pensando di lanciare un challenge, in futuro, dichiarando apertamente le ostilità ossia comunicando il giorno stesso della missione la nostra intenzione di attaccare o difendere un determinato target naturalmente inteso come macro-area e non come punto specifico. Ad esempio qualcosa tipo "una formazione di velivoli italiani intende colpire la zona di Londra piuttosto che la costa orientale della Gran Bretagna, fermateci se ne avete il fegato"


poter arrivare a fare un torneo italiani vs resto del mondo non sarebbe male

Buona entrambe le idee per il futuro ma credo,pero',che al momento ci convenga di piu' concentrarci sull'attivita' di gruppo visto che,chi piu' chi meno,siamo tutti piloti con gia' una base alle spalle ma ci manca ancora un po' di "amalgama" visto che sono le prime volte che voliamo insieme e quindi non si conoscono ancora le abitudini di tutti.
Credo sia meglio concentrarci prima sul creare una solida base (riferito al gruppo e frequenza degli incontri) poi su eventuali competizioni o sfide.
Detto cio' qui ci sono un po' di domande e proposte:

1- Visto che parte di noi fa gia' parte di una squadriglia (e non credo che chi fa gia' parte di una di esse voglia unirsi ad una nuova squadriglia) potremmo,per dare un po' il senso di "gruppo",darci un qualche tipo di nome che renda l'idea che siamo un gruppo di piloti italiani ma appartenenti a diverse unita' usando la lingua inglese in modo che sia capibile da tutti ed internazionale. (nome solo per fare un esempio: "The Italian Flying Circus").
Che ne dite?

2-Nominare,in modo chiaro, un qualche tipo di amministratore generale,o il Comandante se preferite chiamarlo cosi',e creare una scala gerarchica(ma non troppo rigida) che renda piu' facile organizzare i vari compiti che di volta in volta si presentano.
Come "Comandante" e organizzatore del gruppo io proporrei Gladio visto che e' stato il promotore di questa bella e divertente iniziativa.
Inoltre,credo,che fare gruppo va bene ma comunque dovremmo cercare di tenerci integrati e in contatto il piu possibile anche con gli anglofoni su Teamspeak e di conseguenza,non sarebbe male decidere un tot di persone delegate a cio' in modo che,magari usando il whisper,possano tenere i contatti tra noi e loro in modo organizzato e professionale e senza confusione.(anche perche' cosi' diamo piu' visibilita al gruppo).
Detto in generale dovremmo cercare il piu' possibile di essere parte integrante della comunita' piu' che un gruppo a se stante,credo.

3-Visto che una delle cose che piu' e' interessante,a mio modo di vedere,degli incontri insieme e' il condividere e confrontare le diverse esperienze,il modo di volare,i trucchetti del mestiere,le varie questioni tecniche riguardanti il volo,il munizionamento,ecc non sarebbe male creare una sezione espressamente dedicata ai debriefing "tecnici" relativi ai vari meetings in modo da avere tutte le informazioni concentrate in un solo posto e facilmente accessibili.
Inoltre in questo modo avremmo anche la possibilita' di discutere di cose organizzative relative ai meetings(come ad esempio su che canale stare,come organizzare il whisper,problemi tecnici,ecc) prima che essi abbiano luogo in modo da essere piu' preparati durante gli incontri e perdere meno tempo nella fase di "raggruppamento" iniziale.

EG14_Marcast
Sep-16-2014, 10:15
D'accordo con tutto il post di Hardegen. Giustissimo Gladio come comandante e perfetta l'idea di un luogo dove discutere dopo le missioni e decidere prima i possibili obiettivi per le varie mappe, per non perdere tempo. Anche secondo me è poi importante restare comunque aperti al resto della comunità ATAG durante le nostre apparizioni come gruppo, anche se naturalmente una barriera naturale sarà rappresentata dalla lingua nei nostri canali TS.

72sq_Melo
Sep-16-2014, 10:21
Bhè alcuni di noi fanno già parte di un gruppo eterogeneo, sviluppato apposta per raggruppare le diverse entità di volo italiane nei vari simulatori. Vi metto a conoscenza della cosa:

http://www.italianwing.it/ (http://www.italianwing.it)

Non ci sarebbe neanche bisogno di sforzarsi tanto a realizzare quello che già c'è...

xvii-Hardegen
Sep-16-2014, 10:43
Bhè alcuni di noi fanno già parte di un gruppo eterogeneo, sviluppato apposta per raggruppare le diverse entità di volo italiane nei vari simulatori. Vi metto a conoscenza della cosa:

http://www.italianwing.it/

Non ci sarebbe neanche bisogno di sforzarsi tanto a realizzare quello che già c'è...

Senza offesa e con il massimo del rispetto credo che ci convenga organizzare la cosa qui per i seguenti motivi:

-un altro sito a cui iscriversi o far riferimento secondo me diventa dispersivo e puo' "spezzettare" il gruppo avendo troppi posti in cui guardare

-Grazie a Gladio l'evento e l'idea sono state organizzate qui sui forum della ATAG,si gioca sul server ATAG e quindi mi sembra piu' corretto continuare qui

-Il punto di riferimento principale per i tutti i giocatori rimane comunque l'ATAG Forum...

-L'Italianwing e' davvero un ottimo sito ma e' principalmente in lingua italiana quindi esclude tutti quelli che non parlano italiano...e in piu' penso che non molti degli anglofoni vi siano iscritti...(solo una mia supposizione visto che non conosco il sito)

-Sull' ATAG Forums e' piu' facile tenere i contatti con gli anglofoni

Come gia' detto,sperando che la cosa non ti offenda(non e' assolutamente mia intenzione),questo e' il mio punto di vista :salute:

72sq_Melo
Sep-16-2014, 11:34
Ci mancherebbe! Altro che offeso! Anzi scusa, forse ho travisato la cosa. Pensavo tu volessi raccogliere tutti i clan italiani che volano su Clod! Se dici di rendere visibile l'evento dall'esterno con un nome anglofono, va benissimo. :thumbsup:

xvii-Hardegen
Sep-16-2014, 12:03
Pensavo tu volessi raccogliere tutti i clan italiani che volano su Clod!

No no solo relativo al "nostro" evento ;)

THE_ITALIAN_ACE
Sep-17-2014, 05:34
Penso 3 piloti della RA confermati.

Stavo pensando di lanciare un challenge, in futuro, dichiarando apertamente le ostilità

Chissà cosa te lo ha fatto venire in mente...http://theairtacticalassaultgroup.com/forum/showthread.php?t=12800...io ci sto al 200%:salute:


:grrr:(cattiveria agonistica in aumento)

EG14_Marcast
Sep-17-2014, 05:37
...e mi raccomando, stasera non dimenticate la vostra tenuta di volo :)

http://i1359.photobucket.com/albums/q785/marcastel57/grunf8jv_zps0545e939.jpg

THE_ITALIAN_ACE
Sep-17-2014, 05:48
Buona entrambe le idee per il futuro ma credo,pero',che al momento ci convenga di piu' concentrarci sull'attivita' di gruppo visto che,chi piu' chi meno,siamo tutti piloti con gia' una base alle spalle ma ci manca ancora un po' di "amalgama" visto che sono le prime volte che voliamo insieme e quindi non si conoscono ancora le abitudini di tutti.
Credo sia meglio concentrarci prima sul creare una solida base (riferito al gruppo e frequenza degli incontri) poi su eventuali competizioni o sfide.
Detto cio' qui ci sono un po' di domande e proposte:

1- Visto che parte di noi fa gia' parte di una squadriglia ...

2-Nominare,in modo chiaro, un qualche tipo di amministratore generale...

3-Visto che una delle cose che piu' e' interessante...

1: Perchè non Jagdgeschwader Gladihofen?:-P(purtroppo "The Italian Aces era preso...)

2: Hai ragione Gladio (voto) catalizza il comando,sarà il timbro della voce...mi viene già voglia di allacciare le cinture di sicurezza:D

3: Fare rapporto può essere divertente,descrivere agli altri cosa si è fatto durante la partita aiuta ad avere la visione d'insieme per evitare errori futuri.I miei debrief ve li beccherete in ogni caso.:-)

THE_ITALIAN_ACE
Sep-17-2014, 05:51
D'accordo con tutto il post di Hardegen. Giustissimo Gladio come comandante e perfetta l'idea di un luogo dove discutere dopo le missioni e decidere prima i possibili obiettivi per le varie mappe, per non perdere tempo. Anche secondo me è poi importante restare comunque aperti al resto della comunità ATAG durante le nostre apparizioni come gruppo, anche se naturalmente una barriera naturale sarà rappresentata dalla lingua nei nostri canali TS.

Vorrà dire che quello di noi che parla meglio l'inglese diventerà anche l'ambasciatore diplomatico ufficiale magari.

THE_ITALIAN_ACE
Sep-17-2014, 05:59
Bhè alcuni di noi fanno già parte di un gruppo eterogeneo, sviluppato apposta per raggruppare le diverse entità di volo italiane nei vari simulatori. Vi metto a conoscenza della cosa:

http://www.italianwing.it/ (http://www.italianwing.it)

Non ci sarebbe neanche bisogno di sforzarsi tanto a realizzare quello che già c'è...

Non c'è bisogno di un'altro forum nemmeno per me,quì si sta bene ed è molto leggibile e penso anche io che ci avvicini di più alle altre nazioni.
Inoltre mi sembra giusto premiare ATAG e Team Fusion per l'impegno e la passione messa nel tenere viva la passione per Cliff of Dover
frequentando il loro pregiatissimo Forum, ricco di consigli e opinioni da player di ogni dove.
:salute:

THE_ITALIAN_ACE
Sep-17-2014, 06:06
...e mi raccomando, stasera non dimenticate la vostra tenuta di volo :)

11537

Ecco fatto.:)

Gladio
Sep-17-2014, 09:25
Ringrazio ma ritengo ancora prematura ogni nomina. Andiamo avanti così e mettiamoci sulle spalle più ore di volo assieme, poi decideremo come organizzarci al meglio. Non dimentichiamoci che a breve riprenderanno le campagne online quindi ci saranno molte più chance per volare assieme.

Riguardo al forum posso richiederne uno aggiuntivo dedicato ai briefing/debriefing se volete.

Vi comunico inoltre che sono ancora nel bel mezzo di un meeting a eoni da casa quindi ritengo poco probabile la mia presenza stasera. Ci saranno comunque i miei ragazzacci. Mi rincuora sapere che ci sarà un 109 in meno in mezzo al mare :D

EG14_Marcast
Sep-17-2014, 10:18
Le singole squadriglie potrebbero comunicare i partecipanti? A quanto ho capito, i bombardieri dovrebbero essere 4: Io, Popale, Melo e Aquila.

Canister
Sep-17-2014, 11:50
Non si potrebbe chiedere di aggiungere, in caso di missione non propriamente storica, un aeroporto a mappa che dia la possibilità di usare gli italici veivoli?

EG14_Marcast
Sep-17-2014, 12:10
Non si potrebbe chiedere di aggiungere, in caso di missione non propriamente storica, un aeroporto a mappa che dia la possibilità di usare gli italici veivoli?
Gli aerei italiani sono presenti nelle due mappe più recenti (Sealion e Relinquish) delle 6 attualmente in rotazione. Non credo che i costruttori modificheranno mappe già un po’ vecchiotte per inserire altri aerei, ma la tendenza attuale mi sembra quella di comprendere l’intero set di aerei e penso che tra non molto qualcuna delle vecchie mappe sarà sostituita da qualcosa di nuovo. Mi pare comunque che non tutti i membri del nostro gruppo abbiano ancora familiarità con il G50 ed il Br20. Io spero di poter fare un giorno una missione completamente italiana, uomini e mezzi.

THE_ITALIAN_ACE
Sep-17-2014, 12:49
Gli aerei italiani sono presenti nelle due mappe più recenti (Sealion e Relinquish) delle 6 attualmente in rotazione. Non credo che i costruttori modificheranno mappe già un po’ vecchiotte per inserire altri aerei, ma la tendenza attuale mi sembra quella di comprendere l’intero set di aerei e penso che tra non molto qualcuna delle vecchie mappe sarà sostituita da qualcosa di nuovo. Mi pare comunque che non tutti i membri del nostro gruppo abbiano ancora familiarità con il G50 ed il Br20. Io spero di poter fare un giorno una missione completamente italiana, uomini e mezzi.

Noi abbiamo portato i BR20 su un paio di volte,ma ancora non abbiamo sganciato niente su nulla...
Nessun problema sui G50

Mi auguro che si vedano altri aerei oltre che le nuove mappe rilasciate col nuovo tool,presto.

kampf
Sep-17-2014, 14:20
Se per caso usate i Br20, contate su un bombolo in più. Mi dovrete tenere per mano però.
;)

72sq_Popale
Sep-17-2014, 17:59
Piacevole serata come il precedente Mercoledi.
C'è ancora da volare parecchio per raggiungere la confidenza che ci permetterà di ottenere risultati migliori però gli obiettivi vengono colpiti e qualche aereo ritorna a casa :)
Come già spiegato a Marcast e Hardegen ho allegato la finestra della chat con l'errore che appare quando colpisco la ferrrovia su Caen e non so spiegarmi il perchè

xvii-Hardegen
Sep-18-2014, 02:11
Piacevole serata come il precedente Mercoledi.
C'è ancora da volare parecchio per raggiungere la confidenza che ci permetterà di ottenere risultati migliori però gli obiettivi vengono colpiti e qualche aereo ritorna a casa :)
Come già spiegato a Marcast e Hardegen ho allegato la finestra della chat con l'errore che appare quando colpisco la ferrrovia su Caen e non so spiegarmi il perchè

Che strano...non saprei proprio dire da cosa e' causato...

Gladio
Sep-18-2014, 03:36
Contrariamente a quanto previsto sono riuscito ad arrivare a casa mentre eravate già in volo. Ho saltato tutti gli ostacoli che la RAF aveva posto sul mio percorso: pattuglie, autogrill, semafori eccetera.

Mi sono perso tutta la parte del briefing quindi ho capito poco di quello che dovevamo fare. Comunque abbiamo agganciato il gruppo dei 4 Bf-110 ben prima della loro corsa di attacco e poi ricordo solo che Itafolgore ha buttato giù 3 Spitfire di cui un paio in decollo mentre Kampf ne ha preso un altro. Io ne ho dato alle fiamme uno solo prima di spaccare sul loro campo ed essere fatto prigioniero. Mi sono divertito moltissimo.

Ma non potremmo "mischiarci" in modo da imparare qualcosa gli uni dagli altri ? Intendo dire che sarebbe molto interessante fare una sorta di "squadron exchange" dove il Gladio di turno vola con la 72^ (per dirne una a caso naturalmente) e il Popale di turno vola con quelli della Regia ?

EG14_Marcast
Sep-18-2014, 04:08
Direi che le missioni di ieri sera sono andate bene, specialmente considerando che:
1- abbiamo attaccato due degli obiettivi più “rognosi” attualmente in circolazione;
2- abbiamo usato il bombardiere meno efficiente del lotto, sul quale non tutti avevamo la massima familiarità;
3- abbiamo effettuato solo attacchi al suolo, nei quali la probabilità di ritorno indenni è sempre minima e che sono inoltre i più difficili da “coprire” per la scorta di caccia.
Non dimentichiamo poi che a differenza delle campagne di Storms of War dove il briefing si svolge durante l’intera settimana, noi dobbiamo necessariamente perdere abbastanza tempo per organizzarci prima di entrare in azione, e con la probabilità di tralasciare qualcosa per la fretta.
In conclusione una serata positiva, ed il divertimento è stato grande; attendiamo di poterci confrontare su una mappa più adeguata a raffinare le nostre capacità di attacco e coordinazione.

72sq_Popale
Sep-18-2014, 05:05
Fondamentalmente questo



Non dimentichiamo poi che a differenza delle campagne di Storms of War dove il briefing si svolge durante l’intera settimana, noi dobbiamo necessariamente perdere abbastanza tempo per organizzarci prima di entrare in azione, e con la probabilità di tralasciare qualcosa per la fretta.


E' molto difficile riuscire a far "partire" la missione quando tra bomber si discute su quale bersaglio colpire, da quale base partire e che rotta fare, il tutto mentre la caccia giustamente ha bisogno di sapere il più presto queste informazioni per schierarsi il più velocemente possibile.

A mio parere dobbiamo come prima cosa migliorare le comunicazioni e per fortuna si tratta solo di dettagli, nel canale bomber arrivano le comunicazioni dei tre gruppi caccia e purtroppo sovente si accavallano una sull'altra. Quando facciamo i wisper inseriamo tutti i canali in maniera che se sto parlando già io gli altri mi sentono e non si inseriscono. Ieri sera sono passato nel canale del 6° e sentivo che Marcast rispondeva a delle domande che però non si sentivano.

Quando si chiama ci si presenta, così si sa anche con chi si sta parlando e normalmente si interviene in questa maniera:

io - Marcast da Popale (al posto del nome uno potrebbe dire anche il gruppo)
Marcast - Popale avanti
Popale - Ti chiedo scusa, so che sono logorroico
Marcast- Hai ragione, ricevuto

in questa maniera abbiamo dato il tempo al canale di Marcast di zittirsi per ascoltare la comunicazione e Marcast ha quell'attimo per distrarsi e poter rispondere.
Poche comunicazioni ma chiare e sintetiche.

Altra questione sono gli allarmi quando ci sono nemici in avvicinamento (e per questo tutti i canali caccia dovrebbero essere collegati per poter interagire tra di loro)

:skydive:

Gladio
Sep-18-2014, 05:24
Alcune immagini di ieri sera. La prima mostra il punto di spawn piuttosto pericoloso direi :D

11548

11549

11550

72sq_Melo
Sep-18-2014, 05:38
In primis mi trovate d'accordo con i post precedenti! Ottima serata e poco da migliorare, semmai una sintesi più efficace nella scelta dell'obiettivo e più comunicazione con i caccia di scorta. Inoltre trovo positiva l'idea di Gladio di mischiare i piloti (cosa che evidenti ragioni sui bomber facciamo già).
Ottime immagini Gladio! Grazie a quelle possiamo effettivamente verificare che lo sgancio di noi bomber è stato corretto!

Itafolgore
Sep-18-2014, 07:25
Nonostante questa sia solo la seconda sortita fatta insieme è stata di un livello completamente diverso rispetto alla prima, superiore sotto ogni punto di vista.
Cominciamo con il fatto che decollare dallo stesso Airfield, per quanto complesso possa essere tra crash, collisioni più o meno evitate e traffico in posta, ci ha dato il vantaggio di essere più compatti rispetto alla volta scorsa e con i Bomber sempre con almeno 4-5 caccia nelle vicinanze.
L'attacco al target e l'avvicinamento è stato molto buono, per come ho potuto seguire la situazione i bomber erano abbastanza liberi di agire con i caccia che impegnavano i nemici abbattendoli a più riprese.
Per quanto riguarda la Regia come già riportato da Gladio abbiamo abbattuto 5 aerei sopra Crepon, 1 altro abbattuto sopra Le Havre quando stavamo coprendo l'AF e uno danneggiato sempre sullo stesso AF che è atterrato spanciando fermandosi a 2m dalle scogliere. Come ultima sortita su Caen abbiamo abbattuto 2 apparecchi e danneggiato in maniera grave altri 3 compreso un Blen quindi tutto sommato un'ottima missione anche dal punto di vista della caccia pura e dell'ingaggio del nemico (permettetemi di tirarmela perchè ne ho tirati giù 5 in una sera e non mi era mai capitato urlavo come un pirla in TS come hanno avuto modo di sopportare Gladio e Kampf)

Come critiche mi sento di muoverne sostanzialmente 2 e neanche troppo gravi, la prima sulle comunicazioni come giustamente detto da Popale ci vuole più ordine e una procedura da seguire per parlare, consiglierei invece di settare i whisper ai singoli canali il setting su tutti i canali così da dare una consapevolezza anche agli altri di quello che sta succedendo.
Come seconda critica oltre al primo target dobbiamo scegliere all'inizio della missione anche il secondo target della serata con AF di partenza, ruoli e aerei impiegati, questo permette a tutte le squadirglie coinvolte di sapere cosa fare senza intasare TS chiedendo info o ragguagli sulla strategia, diventa strategico anche perchè spesso in battaglia ci si divide e perde di vista quindi tutti devono sapere cosa si farà nell'ora successiva per poter agire di conseguenza.

Per il resto ottima serata, divertente e soprattutto efficace, appoggio in pieno l'idea dello Squadron Exchange per conoscersi meglio.



Allego alcuni screen di ingaggi aerei e dei danni causati a Crepon dai nostri Bomber:

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Gladio
Sep-18-2014, 07:42
A proposito ... e se elencassimo tutti i nostri "codici" in modo da poterci riconoscere al "volo" in modo semplice ed univoco. Visto che il gioco lo permette non dovrebbe essere un problema se poi qualcuno ha dei doppi si cambia. Io ad esempio nella LW sono Bianco 7 mentre per la Regia sono 352 X (adesso non ricordo ma poi a casa controllo).

Ad esempio ieri ho individuato un 110 lontano dalla formazione principale in fase di ricongiungimento al gruppo pertanto ho deciso di affiancarlo (come si vede nella immagine nel post precedente) fino a rientro completato. Mi pareva si trattasse di Nero AB ma non sapevo chi fosse così non ho potuto contattarlo direttamente ...

THE_ITALIAN_ACE
Sep-18-2014, 08:50
Il =TIA= ha coperto efficaciemente(lol adoro essere così modesto:D) il primo attacco al suolo ingaggiando immediatamente Hurricane, Spitfire e tutto quello che si muoveva incluso mosche con l'accento sassone.
Eravamo solo in due ma stavolta sembravamo noi di più.
Abbiamo poi sferrato un secondo attacco in solitario essendo i bomber rimasti parecchio tempo "fermi",visto che c'era il tempo e il carburante per questo tipo di incursione su Caen.
Andata bene anche questa incursione anche se a costo dei nostri caccia...a un certo punto erano davvero troppi da gestire anche per due pazzi scatenati come noi.
Subito in volo siamo tornati all'attacco...partita finita...

Problema: come mai non ci hanno assegnato nelle statistiche tutte le kills fatte(ne ho contate 4 solo per me,ma pare che anche a Porco Rosso non tornino i conti),non le conta le condivise? Mi pareva di si...
Mi ha invece assegnato i due poveracci che ho gambizzato a terra.

Senza mettere citazioni mi pare che si sia tutti abbastanza allineati sul da farsi prossimo venturo.

Problemone:secondo me parlate troppo poco(almeno rispetto a noi del TIA che comunque non esageriamo) di cosa vi sta accadendo in canale e ad un certo punto mi son reso conto di non sentire tutti,qualcuno (non conosco bene tutti quindi non saprei chi) non ci ha inserito nei suoi whisper o il sistema non ha funzionato.Sentivo la sua voce di straforo quando uno degli altri comandanti teneva aperto un po' più a lungo il suo canale.

Soluzioncina:visto che mi pare che nonostante il numero siamo piuttosto disciplinati,che ne dite la prossima volta di usare solo due canali (o meglio ancora 1)e di coordinare meglio le azioni? Il =TIA= non ha nessunissimo problema a prendere ordini dal sesto o 72sq o da chiunque altro,anzi una freccia in più all'arco di chi comanda può aumentare la forza d'urto e far risolvere situazioni spinose in minor tempo.

Sono contento che nonostante ci si debba rodare bene siamo riusciti a ribaltare il risultato della partita in un pareggio.Un ringraziamento a tutti per la bella esperienza di gioco vissuta.

Scambio di esperienze? Si grazie.:salute:

72sq_Popale
Sep-18-2014, 08:52
Credo di essere stato io quello in ricongiungimento, in più di una occasione ho notato un 109 molto vicino che mi scortava.
Onestamente il mio codice è sempre stato 33 ma sui bombardieri di Cliff non si può mettere, cercherò di trovarne uno e utilizzare sempre quello (tra 88,111,110 e stuka si riesce ad averne solo uno?)

THE_ITALIAN_ACE
Sep-18-2014, 08:55
A proposito ... e se elencassimo tutti i nostri "codici" in modo da poterci riconoscere al "volo" in modo semplice ed univoco. Visto che il gioco lo permette non dovrebbe essere un problema se poi qualcuno ha dei doppi si cambia. Io ad esempio nella LW sono Bianco 7 mentre per la Regia sono 352 X (adesso non ricordo ma poi a casa controllo).

Ad esempio ieri ho individuato un 110 lontano dalla formazione principale in fase di ricongiungimento al gruppo pertanto ho deciso di affiancarlo (come si vede nella immagine nel post precedente) fino a rientro completato. Mi pareva si trattasse di Nero AB ma non sapevo chi fosse così non ho potuto contattarlo direttamente ...

Propongo uno screen del proprio mezzo e se ci sono duplicati di mettersi d'accordo su skin e numeri(mi pare che in Cliff se selezioni una di quelle dell'elenco predefinito venga vista per tale anche dagli altri o sbaglio?)
Dovremmo conoscere bene i nostri compagni di volo.Se poi uno di noi si degna di assegnare i codici a tutti è pure meglio.

THE_ITALIAN_ACE
Sep-18-2014, 09:00
Nonostante questa sia solo la seconda sortita fatta insieme ...
Ho condiviso con te almeno una kill a te le statistiche le hanno segnate tutte?

72sq_Melo
Sep-18-2014, 09:21
Credo di essere stato io quello in ricongiungimento, in più di una occasione ho notato un 109 molto vicino che mi scortava.
Onestamente il mio codice è sempre stato 33 ma sui bombardieri di Cliff non si può mettere, cercherò di trovarne uno e utilizzare sempre quello (tra 88,111,110 e stuka si riesce ad averne solo uno?)


Il problema si risolve facilmente, infatti nel 110 è possibile mettere la livrea CACCIA anche se portiamo le bombe... Io di solito metto sempre il 28 Rosso! Ho da fare delle prove con il 111 ma mi pare che si possa mettere le livree caccia anche li.

Cmq aspetto il Capo ROSSO e ORO come in Star Wars! :D:D:D:D

xvii-Hardegen
Sep-18-2014, 16:06
Questo e il mio codice L1+RH con lettera e ogive dell'elica bianche (dove RH sono le iniziali del mio alter ego Reinhard Hardegen).
Tenete pero' conto che lo stemma della mia squadriglia e il lupo sul muso sul server atag non si vedono visto che le skin personalizzate non sono permesse e anche la livrea credo sia diversa rispetto a questa.
Il codice e le ogive bianche invece si vedono e,per il riconoscimento,e' quel che conta.


http://i629.photobucket.com/albums/uu19/teller7575/Catturadischermata281.png (http://s629.photobucket.com/user/teller7575/media/Catturadischermata281.png.html)

http://i629.photobucket.com/albums/uu19/teller7575/Catturadischermata282.png (http://s629.photobucket.com/user/teller7575/media/Catturadischermata282.png.html)

EG14_Marcast
Sep-19-2014, 03:26
Su Ju88 e He111 il mio codice è G1+MP. Non ricordo su 110 e Stuka ma la lettera principale, quella di colore diverso, è sempre M

_ZAC_
Sep-19-2014, 06:27
Quando "posso", il mio codice è "ZAC", altrimenti leggete sempre il numero "62"

11574

72sq_Popale
Sep-19-2014, 07:14
Su Ju88 e He111 il mio codice è G1+MP. Non ricordo su 110 e Stuka ma la lettera principale, quella di colore diverso, è sempre M

Ho provato un po' tutte le possibilità per i vari aerei, il mio codice ove possibile sarà il 33 bianco e dove ci saranno solo lettere quella principale sarà una P (Popale) bianca :salute:

THE_ITALIAN_ACE
Sep-19-2014, 13:34
Quando "posso", il mio codice è "ZAC", altrimenti leggete sempre il numero "62"

11574

Ammazza che pertugio in fusuliera...Jonny sento freddo...:D

6S.Season
Sep-21-2014, 08:03
Si ripete questo mercoledì, stesso posto stessa ora?

72sq_Popale
Sep-21-2014, 13:11
Per me oramai è un appuntamento obbligatorio :thumbsup:

EG14_Marcast
Sep-21-2014, 17:06
Si ripete questo mercoledì, stesso posto stessa ora?

Io ci sarò :thumbsup:

xvii-Hardegen
Sep-21-2014, 20:49
Io pure e chi se la perde! ;)

kampf
Sep-22-2014, 02:33
Ma allora si fa un ammucchiata? (ossia squadriglie miste)

6S.Season
Sep-22-2014, 04:21
Il mio personalissimo e per definizione opinabile parere è che sia troppo presto.
Fatichiamo a coordinarci tra squadriglie, cosa accadrebbe se all'interno dei singoli gruppi ci fossero le difficoltà che ora esistono nel coordinare i gruppi tra loro?
Non sono un bomber quindi non mi esprimo sull'organizzazione dei bomber, forse per loro è fattibile. Per la caccia invece la vedo un po' più complessa.
Ovvio poi che se si decidesse per l'ammucchiata ci sono comunque, solo mi lamenterò in whisper per tutta la sera :-P

EG14_Marcast
Sep-22-2014, 04:53
Non sono un bomber quindi non mi esprimo sull'organizzazione dei bomber, forse per loro è fattibile.

Per noi è stato un dato di fatto fin dalla prima missione, visto che siamo solo 4 o 5 ed apparteniamo a squadroni diversi. Comunque coordinarci è stato semplicissimo.

72sq_Popale
Sep-22-2014, 04:58
I bomber hanno altre problematiche rispetto a Voi cacciatori di zanzare, in canale da Noi si discute di arte e filosofia mica micio micio e bau bau :P

EG14_Marcast
Sep-22-2014, 11:11
In attesa di avere un thread dedicato al briefing, proporrei a chiunque abbia delle idee per missioni da effettuare insieme di postarne le tracce per poi esaminare più approfonditamente quelle che ci sembreranno più interessanti. Questo come avevamo detto per cercare di risparmiare un po’ di tempo.
Considerando che Sealion, Hellfire Corner, Kanalkampf e Dunkerque presentano numerosi obiettivi per il bombardamento da alta quota che è abbastanza rapido da programmare, mi pare che Relinquish e Fall Rot richiedano missioni un po’ più complicate. Ecco quindi alcune proposte per queste mappe, pensate per l’impiego di 4 Ju88 (poiché ogni missione prevede almeno una componente di attacco al suolo). La durata comprende il ritorno alla base di partenza:

FALL ROT

Dieppe, aeroporto e posizioni di fanteria; da Tramecourt, missione bassa quota/suolo, durata ca. 40 min. poca opposizione (noia per la scorta?)


Le Havre, aeroporto e base logistica; da Tramecourt, alta quota/suolo, > 1 h., poca opposizione


Aeroporto di Poix Nord e raggruppamento tanks a Poix de Picardie; da Arras o Barly, bassa quota/suolo, ca. 30 min., problemi di navigazione, opposizione massima


Aeroporto di Montdidier; da Arras, bassa quota, < 30 min., opposizione media, bastano 3 bombardieri



RELINQUISH

Aeroporto di Crepon da Dieppe; come già effettuata, ma sostituendo i 110 con i Ju88


Aeroporto e deposito carburante di Theville; da Dieppe, suolo, > 1h., opposizione media


Base di evacuazione, deposto di munizioni e ponte (i 3 bersagli sono vicini e non richiedono molte bombe ciascuno); da Dieppe, 1 h., poca opposizione


Navi; da Dieppe, suolo, 50 min., opposizione media


Stazione di Caen; da Rouen Boos, suolo, andata 15/20 min. (mai ritornato indietro), opposizione infernale



N.B. In Fall Rot limitandosi a colpire gli aeroporti potrebbero essere usati anche gli He111. Il giudizio sull’opposizione si basa sull’esperienza di missioni effettuate quasi sempre in solitario o in due; un grande gruppo che venga segnalato sul radar potrebbe attirare una resistenza comunque forte.

kampf
Sep-22-2014, 16:01
ecco bravo adesso faranno un copia incolla con google translator e sapranno per filo e per segno i ns piani. ma non avevano già inventato enigma nell'estate 1940? :D

Inviato dal mio KFTT utilizzando Tapatalk

EG14_Marcast
Sep-22-2014, 17:20
ecco bravo adesso faranno un copia incolla con google translator e sapranno per filo e per segno i ns piani. ma non avevano già inventato enigma nell'estate 1940? :D

Inviato dal mio KFTT utilizzando Tapatalk
Beh, indicare 4 obiettivi per missione senza indicare rotte non lo definirei proprio dare informazioni al nemico :D

THE_ITALIAN_ACE
Sep-23-2014, 06:33
Beh, indicare 4 obiettivi per missione senza indicare rotte non lo definirei proprio dare informazioni al nemico :D

Propongo di postare le indicazione in dialetto...così pure google...ciccia...:D

THE_ITALIAN_ACE
Sep-23-2014, 06:46
Il mio personalissimo e per definizione opinabile parere è che sia troppo presto.
Fatichiamo a coordinarci tra squadriglie, cosa accadrebbe se all'interno dei singoli gruppi ci fossero le difficoltà che ora esistono nel coordinare i gruppi tra loro?
Non sono un bomber quindi non mi esprimo sull'organizzazione dei bomber, forse per loro è fattibile. Per la caccia invece la vedo un po' più complessa.
Ovvio poi che se si decidesse per l'ammucchiata ci sono comunque, solo mi lamenterò in whisper per tutta la sera :-P

Quindi se volessi unirmi ai tuoi caccia e prendere ordini da voi non ti starebbe bene?
Guarda che siamo ben coordinati e ubbidienti tra noi,qual è il problema?
Forse usate un vostro personale linguaggio tecnico?

noi si usa:
-Vai là= devi andare là
-Quello quello= per attaccare il nemico che hanno visto tutti
-Quello quello=hai qualcuno alle spalle meglio se te ne vai comunque sappi che non ce la farò a darti copertura
-Quello quello= per indicare il giusto aeroporto dove atterrare
-ore 12:00=per dire che è ora di pranzo
-ore 7:00= per dire che è ora di cena
-chi c'è alla mia destra?=espressione tipicamente usata quando si sta guardando indietro e sta quindi a indicare la domanda:chi c'è alla mia sinistra?
-non ti vedo= sono alle tue ore sei basse ma mi va di farti credere che sono chissà dove per poi passarti attorno con un barrel roll quando meno te lo aspetti facendo click mentre sono sottosopra come se ti scattassi una foto con la Polaroid come Goose(pace all'anima sua) in Top Gun.

Potrei andare avanti ma poi ti perdi la sorpresa...sicuro che non ci vuoi tra i tuoi ranghi?:)

Scherzi a parte siamo decisamente seri in partita,non vedo limiti.:thumbsup:

EG14_Marcast
Sep-23-2014, 07:04
noi si usa:
-Vai là= devi andare là
-Quello quello= per attaccare il nemico che hanno visto tutti
-Quello quello=hai qualcuno alle spalle meglio se te ne vai comunque sappi che non ce la farò a darti copertura
-Quello quello= per indicare il giusto aeroporto dove atterrare
-ore 12:00=per dire che è ora di pranzo
-ore 7:00= per dire che è ora di cena
-chi c'è alla mia destra?=espressione tipicamente usata quando si sta guardando indietro e sta quindi a indicare la domanda:chi c'è alla mia sinistra?
-non ti vedo= sono alle tue ore sei basse ma mi va di farti credere che sono chissà dove per poi passarti attorno con un barrel roll quando meno te lo aspetti facendo click mentre sono sottosopra come se ti scattassi una foto con la Polaroid come Goose(pace all'anima sua) in Top Gun.



roflmao

72sq_Popale
Sep-23-2014, 08:04
Quindi se volessi unirmi ai tuoi caccia e prendere ordini da voi non ti starebbe bene?
Guarda che siamo ben coordinati e ubbidienti tra noi,qual è il problema?
Forse usate un vostro personale linguaggio tecnico?

noi si usa:
-Vai là= devi andare là
-Quello quello= per attaccare il nemico che hanno visto tutti
-Quello quello=hai qualcuno alle spalle meglio se te ne vai comunque sappi che non ce la farò a darti copertura
-Quello quello= per indicare il giusto aeroporto dove atterrare
-ore 12:00=per dire che è ora di pranzo
-ore 7:00= per dire che è ora di cena
-chi c'è alla mia destra?=espressione tipicamente usata quando si sta guardando indietro e sta quindi a indicare la domanda:chi c'è alla mia sinistra?
-non ti vedo= sono alle tue ore sei basse ma mi va di farti credere che sono chissà dove per poi passarti attorno con un barrel roll quando meno te lo aspetti facendo click mentre sono sottosopra come se ti scattassi una foto con la Polaroid come Goose(pace all'anima sua) in Top Gun.

Potrei andare avanti ma poi ti perdi la sorpresa...sicuro che non ci vuoi tra i tuoi ranghi?:)

Scherzi a parte siamo decisamente seri in partita,non vedo limiti.:thumbsup:

:thumbsup:
Il linguaggio tecnico è quello che spadroneggia in ogni gruppo di volo, mi hai fatto venire in mente alcune missioni di siluramento dove per "dichiarare" il proprio bersaglio nascevano delle battaglie vere e proprie di incomprensioni...

xvii-Hardegen
Sep-23-2014, 09:04
Speriamo che non succeda,come successo qualche anno fa durante una partita di soft air,di sentire:

"Nemico a ore 11.Si muove.Ora e' alle 11:05,11:10,11:15,11:18..." :) :) :)

6S.Season
Sep-23-2014, 16:26
Quindi se volessi unirmi ai tuoi caccia e prendere ordini da voi non ti starebbe bene?
Guarda che siamo ben coordinati e ubbidienti tra noi,qual è il problema?
Forse usate un vostro personale linguaggio tecnico?
...

Scherzi a parte siamo decisamente seri in partita,non vedo limiti.:thumbsup:

Perché, ti pare che io abbia scritto che siete poco seri, poco preparati, che non conosciate il gergo tecnico o altre amenità simili? Non vi conosco nemmeno e non lo metto in dubbio, non alludevo a questo e mi spiace essere stato mal inteso. Non sono nessuno per dare giudizi e nemmeno mi piace farlo.
Ciò che intendo è che, almeno per me, la caccia è un'attività di gruppo e serve un buon affiatamento, che nasce dopo molte ore di volo insieme, tutto qui.
Ciò detto, ribadisco quanto già avevo scritto, se vogliamo provarci proviamoci pure, l'importante è passare una serata piacevole.:thumbsup:

72sq_Melo
Sep-24-2014, 05:18
Ci vediamo stasera! :salute::salute::salute:

EG14_Marcast
Sep-24-2014, 06:06
Briefing 21,30 su TS Axis Flight #1?
http://i1359.photobucket.com/albums/q785/marcastel57/Frankreich_Luftwaffe_bei_Vorbereitungen_zpsf174c30 1.jpg

Qualora non ci fossi, sappiate che non sarà per viltà ma per colpa del mio hard disk che Lunedì sera mi ha dato dei brutti segnali :grrr:

_ZAC_
Sep-24-2014, 12:43
11637
Ammazza che pertugio in fusuliera...Jonny sento freddo...:D

....già...pensa che è successo nella realtà! (see below)

11637

EG14_Marcast
Sep-24-2014, 18:26
Spiacente ragazzi non c'é stato verso di avviare il macinino. Dovrò restare a terra per qualche giorno, spero di poter essere con voi la prossima settimana:ind:

72sq_Popale
Sep-25-2014, 03:05
Ottima serata anche ieri sera.
Bisogna ammettere che la giornata infrasettimanale del campionato (forza Toro) ha mietuto qualche vittima ma una decina di imperterriti piloti han fatto vedere i sorci verdi allo scorEggiato nemico.

Dal breafing, vedere allegato, già si capiva che le "carte" non erano quelle di Marcast :stunned: .....siamo riusciti cmq ad effettuare due missioni:
- la prima con obiettivo Lympne è iniziata con i caccia impegnati da subito sulla loro base di partenza, Samer. I due bomber adibiti all'incursione decollavano da Tramecourt e si dirigevano in mezzo alla Manica per rotta 270°. All'altezza del "punto" inglese venivamo raggiunti dalla nostra scorta e accompagnati sull'obiettivo, logicamente oltre alla scorta si è scatenata anche la caccia nemica effettuando qualche passaggio sui nostri velivoli. Siamo riusciti a sganciare colpendo l'aeroporto efficacemente e abbiamo iniziato il lento ritorno verso casa sempre ingaggiati da caccia inglesi ingaggiati a loro volta dalla nostra scorta. L'He111 di 72sq_Melo purtroppo veniva colpito mortalmente ad entrambi i motori e riusciva ad ammarare nei pressi della nostra flotta, una corvetta ha recuperato l'equipaggio e siamo in attesa del loro ritorno alla base. L'He111 di Popale è riuscito ad atterrare all'aeroporto di Marquise riportando danni al motore sx, strumentazione e probabilmente all'impianto di discesa dei carrelli, comunque salvo.

-La seconda missione ha come obiettivo iniziale Littlestone. Questa volta la caccia ci prende in consegna da subito e si divide in diretta e avanzata; mentre ci avviciniamo all' Inghilterra ci segnalano che l'obiettivo è stato distrutto e ci spostano su Canterbury. Entriamo sul suolo nemico tra Dover e Hawkinge a 4000 metri, ci dirigiamo verso nord e la tranquillità del volo fino a quel momento si trasforma in inferno. Caccia nemici da tutte le parti, la nostra scorta completamente impegnata. Veniamo colpiti ripetutamente, un primo caccia mi si schianta contro ma si danneggia soltanto lui. Vedo l'He111 di Melo che prende fuoco e perde quota irrimediabilmente, anche il mio velivolo accusa troppi colpi e inizio a scendere. Siamo sull'obiettivo, decidiamo di guidare la discesa e di provare a sganciare in manuale, avvisiamo la caccia di non seguirci perchè siamo irrimediabilmente danneggiati. Non ci riusciamo, un altro aereo collide con il mio e mi spezza l'ala. Dal paracadute vedo traccianti dappertutto, credo che anche per la nostra scorta non sia stata vita facile :ind:

Un doveroso grazie ai ragazzi del 6°, della Ra e di TIA che si sono sacrificati, il loro coraggio ci ha permesso di assestare un nuovo colpo al nemico che vede sempre più da vicino la sconfitta.

Una medaglia alla memoria è stata proposta all'Alto Comando.

ps
Grazie a tutti :thumbsup:

72sq_Savinio
Sep-25-2014, 06:02
Ai prossimi appuntamenti, inconvenienti familiari a parte, non mancherò! Ovviamente come caccia (mi accodo a qualcuno visto che non è molto che volo). :thumbsup:

72sq_Savinio

Itafolgore
Sep-25-2014, 12:39
Parto per prima cosa con i dovuti ringraziamenti a tutti i piloti presenti, nonostante i numeri inferiori rispetto alle prime 2 serate abbiamo dato battaglia e venduto cara la pelle, i bomber con immutato spirito battagliero e i caccia con rinnovato vigore nel difendere i nostri bomber.
Passando al debriefing della serata lo schieramento sul campo della caccia, inizialmente composta da 6° Stormo e Regia, è stato scombussolato dall'arrivo di quelli che credo fossero 2/3 Spit che hanno obbligato all'ingaggio i 2 caccia in volo e ad un decollo rapidissimo i caccia ancora sul campo che stavano scaldando, neo vari duelli che sono occorsi sopra il campo la Regia ha riportato una perdita e un aereo che è dovuto atterrare avendo consumato un gran numero di munizioni.
Risolto questo intoppo iniziale abbiamo fatto rotta per ricongiungerci con i bomber, ricongiungimento avvenuto sopra il famigerato "dangerous nose" che come suggerisce la parola stessa è un luogo pericoloso e sempre infestato dai caccia, infatti siamo stati ingaggiati da un nutrito numero di Spit poco dopo lo sgancio dei bomber, la scorta è comunque riuscita a dar battaglia e a garantire ai bomber una copertura che gli ha consentito di portarsi in territorio amico prima di essere costretti chi all'atterraggio chi all'ammaraggio, questo è stato anche merito dell'aiuto dei TIA che nel frattempo si erano uniti alla serata e ci avevano raggiunto in zona.

La seconda sortita ha avuto un'inizio molto più tranquillo e ordinato della prima con la caccia in attesa sopra Boulogne dei bomber, ricongiungimento avvenuto senza problemi, ma purtroppo un esito negativo in quanto non appena abbiamo messo "piede" sul suolo britannico siamo stati investiti da un'orda di Spit e Hurricane che non finiva più, ovunque ci girassimo c'era un nemico intento a mitragliarci e questo a portato a un ferocissimo ma breve combattimento conclusosi con l'abbattimento o comunque danneggiamento di diversi caccia nemici ma le nostre perdite sono state tante e tali da non permetterci di portare a termine la missione.

Passando alle note positive e negative di positivo c'è la parte delle comunicazioni avvenute su TS, la nuova modalità di comunicazione introdotta ci ha permesso di avere comunicazioni fra le varie parti coinvolte più chiari e ordinate, di negativo tutto sommato non c'è molto da dire ovviamente il numero soverchiante nella seconda sortita di caccia nemici ci ha completamente impedito di svolgere la missione ma contro i numeri si combatte solo con i numeri.

Allego alcuni screen presi dal filmato che ho fatto durante la serata:

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72sq_Melo
Sep-26-2014, 06:23
Chiedo già se oramai l'appuntamento del mercoledi è diventato tappa fissa, dato che abbiamo molti altri piloti italiani che sono in fase di rullaggio in attesa che le temperature siano corrette e possano prendere il volo!

Itafolgore
Sep-26-2014, 15:03
Non vedo perchè non renderlo il nostro giorno fisso, per me ok!

Gladio
Sep-26-2014, 15:26
Sono appena rientrato da un giro d'Italia piuttosto impegnativo quindi mi riprometto di leggere tutto con calma dopo una buona dormita. Con l'occasione vi segnalo che come richiesto ho provveduto a far creare la sezione Sala Tattica http://theairtacticalassaultgroup.com/forum/forumdisplay.php?f=154

THE_ITALIAN_ACE
Sep-28-2014, 10:37
Sono appena rientrato da un giro d'Italia piuttosto impegnativo quindi mi riprometto di leggere tutto con calma dopo una buona dormita. Con l'occasione vi segnalo che come richiesto ho provveduto a far creare la sezione Sala Tattica http://theairtacticalassaultgroup.com/forum/forumdisplay.php?f=154

Ottimo,grazie Gladio.:thumbsup:

VII.Racetrack
Sep-29-2014, 08:05
Il VII Stormo si unisce! Ne portiamo 3-4 di pilotazzi... Esticazz......................
Ma bisogna sparare? Io non so se me la sento......
:recon:
A Mercoledì!!!!

xvii-Hardegen
Sep-29-2014, 13:24
Il VII Stormo si unisce! Ne portiamo 3-4 di pilotazzi...

Sempre di piu'! A mercoledi'!!! :salute:

72sq_Melo
Sep-30-2014, 11:36
In trepidante attesa per Domani sera! :salute::salute:

EG14_Marcast
Sep-30-2014, 12:34
In trepidante attesa per Domani sera! :salute::salute:

Se l'hard disk continua a reggere ci sarò senz'altro.

xvii-Hardegen
Sep-30-2014, 16:00
A domani sera...magari vi porto anche un ospite speciale.... :D

72sq_Savinio
Oct-01-2014, 09:22
Stasera metto a letto i figli e arrivo. :thumbsup:

6S.Season
Oct-01-2014, 10:52
Stasera metto a letto i figli e arrivo. :thumbsup:

Invece io PROVO a mettere a letto la piccola e se mi riesce sono dei vostri! :thumbsup:

In bocca al lupo Savinio!

72sq_Savinio
Oct-01-2014, 12:54
Invece io PROVO a mettere a letto la piccola e se mi riesce sono dei vostri! :thumbsup:

In bocca al lupo Savinio!

Crepi! E altrettanta fortuna auguro a te nel tentativo, speriamo di riuscire a partecipare entro un orario decente. :salute:

PorcoRosso86
Oct-01-2014, 15:11
Scaldiamo i motori :)

PorcoRosso86
Oct-01-2014, 18:23
Gran bella partita stasera, pian piano le squadriglie italiane insieme stanno ottenendo ottimi risultati, complimenti a tutti! ci si vede in volo, ormai "l'appuntamento del mercoledì" diventa un appuntamento fisso! :) o7

xvii-Hardegen
Oct-01-2014, 21:20
Concordo con PorcoRosso86 come sempre l'appuntamento non delude e ogni settimana,anzi,diventa meglio perche' aumenta l'affiatamento tra i vari piloti!
Personalmente,se me lo posso concedere,particolarmente bello festeggiare il 200esimo abbattimento con il Bf 110 insieme a Voi!
Serata davvero speciale...Grazie a tutti per il gran divertimento e la grande professionalità! :salute:

72sq_Melo
Oct-02-2014, 03:11
Grazie a tutti per la serata e mi scuso con tutti per aver "rotto" il regolatore del motore 2 del mio Ju88 nella seconda uscita. :grrr::grrr:

A mercoledì prossimo! :salute::salute:

72sq_Savinio
Oct-02-2014, 03:30
Chiedo perdono per il pacco, ma ieri sera i figli hanno messo a letto il babbo. :thumbsup:

EG14_Marcast
Oct-02-2014, 04:07
Personalmente,se me lo posso concedere,particolarmente bello festeggiare il 200esimo abbattimento con il Bf 110 insieme a Voi!


Congratulazioni Hardegen! Trovi una bottiglia di Champagne pagata alla mensa ufficiali di Tramecourt :thumbsup:

72sq_Popale
Oct-02-2014, 05:00
:thumbsup: Complimenti, punto.

Prima missione- tre Ju88 sono stati incaricati di colpire la base aerea di Lympne, obiettivo raggiunto e distrutto senza particolari incontri con la caccia nemica; soltanto il mio aereo è rimasto danneggiato al timone ma non ho capito da cosa sono stato colpito...la chat ha scritto che un mio mitragliere ha abbattuto un caccia nemico ma io di spari ricevuti o effettuati non ne ho sentiti :goofy

Seconda missione- nuovamente tre Ju88 partono da Tramecourt, obiettivo iniziale Hawkinge. Si cerca una migliore coordinazione con la caccia di scorta, decolliamo e ci dirigiamo per rotta nord entrando nella manica nei pressi di Calais; a questo punto il "nostro radar mobile" Hardeghen mandato in avanscoperta ci segnala molta attività nemica sul nostro tragitto e l'alto comando decide di variare il bersaglio: la pericolosa base aerea di Manston. Per noie meccaniche uno dei tre bomber è costretto al rientro ma gli altri due arrivati sul bersaglio riescono a danneggiarlo efficacemente. Nella rotta di uscita veniamo ingaggiati dagli intercettori nemici e riesco a vedere la nostra scorta che rapidamente interviene ma purtroppo il bomber leader viene colpito mortalmente ai due motori. Non gli resta altro che planare verso la Francia e ammarare nelle gelide acque della Manica. Vedo un canotto in mare e l'equipaggio che gli stringe intorno, via radio mando le coordinate al comando sperando che al più presto mandino qualcuno a recuperarli. Sono danneggiato anch'io e per la seconda volta riesco ad arrivare in Francia senza un motore e atterro in emergenza sulla prima pista che mi capita.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Questa volta mi sembra che gli alleati siano stati meno organizzati, nella prima missione li ho "sentiti" soltanto quando oramai ero in finale sulla base di Boulogne e nella seconda quando siamo stati ingaggiati ho visto in diretta la nostra scorta intervenire in tempi veramente brevi. Come bomber, onestamente non posso chiedere di meglio. :thumbsup:

EG14_Marcast
Oct-02-2014, 05:09
....Sono danneggiato anch'io e per la seconda volta riesco ad arrivare in Francia senza un motore e atterro in emergenza sulla prima pista che mi capita.


Non mi ero accorto che tu ce l'avessi fatta...ero troppo impegnato a nuotare :)

xvii-Hardegen
Oct-02-2014, 07:51
Congratulazioni Hardegen! Trovi una bottiglia di Champagne pagata alla mensa ufficiali di Tramecourt

Grazie!Ovviamente bisboccia all'hangar per tutti! :)

PorcoRosso86
Oct-02-2014, 15:55
Grazie!Ovviamente bisboccia all'hangar per tutti! :)

complimentoni hardegen! davvero notevole! o7

xvii-Schiller
Oct-03-2014, 05:23
Ragazzi,scusate l' assenza ma sono stata molto occupata.......se riesco mercoledi "PROVERO'" A GUIDARE LO STUKA.....NON OFFENDETEVI SE MAGARI MI ABBATTO DA SOLA.....AHAHAHAH XD sono la moglie di hardegen........ ps lo sorpassero' appena avro' un pc adeguato al gioco!!!!! saluti a tutti!!!! :):)

xvii-Hardegen
Oct-03-2014, 05:37
Ragazzi,scusate l' assenza ma sono stata molto occupata.......se riesco mercoledi "PROVERO'" A GUIDARE LO STUKA.....NON OFFENDETEVI SE MAGARI MI ABBATTO DA SOLA.....AHAHAHAH XD sono la moglie di hardegen........ ps lo sorpassero' appena avro' un pc adeguato al gioco!!!!! saluti a tutti!!!!

Oh!Chi si vede...il pilota in gonnella! :)
Occhio ragazzi che guida lo Stuka come guida la macchina!!! :) :) meglio tenere le distanze :)

xvii-Schiller
Oct-03-2014, 05:40
Oh!Chi si vede...il pilota in gonnella! :)
Occhio ragazzi che guida lo Stuka come guida la macchina!!! :) :) meglio tenere le distanze :)

non date retta............e' convinto xke gioca da piu tempo di me............... ahahahaha XD

THE_ITALIAN_ACE
Oct-03-2014, 06:03
Questi si stanno a c.....e sotto,uno dei miei colleghi piloti,PorcoRosso86, ha segnalato questa discussione:

http://theairtacticalassaultgroup.com/forum/showthread.php?t=13089

E come lui giustamente dice,l'evento del Mercoledì gli sta dando qualche grattacapo...:D :) :devilish: :-) :-P

Debriefing:
Complimentoni a tutti,non serve entrare in una discussione piena di tecnicismi, chi doveva coprire a copertato(per le rime a venire), chi doveva attaccare ha attaccato, chi doveva radere al suolo ha rasato (per le rime a precedere).

L'unica epica cagata l'ha fatta il sottoscritto che dopo una picchiata da 5700 metri sull'unico aereo che stava tentando di decollare dal campo obbietivo, se l'è fatto scappare è si è fatto centrare dall'unico soldato licenziato da quell'altro gioco,si quello...con le tripla A da cecchino tutt'intorno alle piste,per venire a sparare addosso a me un unico maledetto ma perfetto colpo. Sono morto abbattuto da un'incallito quanto incacchiato nemico ad un tiro di sputo dalla nostra costa.Spluf seguito da glu glu glu.

La seconda uscita è andata meglio,dogfight e copertura di un bomber danneggiato in rientro,tutto a posto e adesso ho più fiducia nella reincarnazione...

72sq_Popale
Oct-03-2014, 06:03
Le "pilotesse" sono sempre benvenute, in particolare in TS diventiamo tutti silenziosi ed educati :D

Non ho capito la "scala gerarchica" in casa vostra, il marito ha un computer migliore della moglie??? Poveretto... :no:


:thumbsup:

xvii-Schiller
Oct-03-2014, 06:23
Le "pilotesse" sono sempre benvenute, in particolare in TS diventiamo tutti silenziosi ed educati :D

Non ho capito la "scala gerarchica" in casa vostra, il marito ha un computer migliore della moglie??? Poveretto... :no:


:thumbsup:

ahahahahah si........io ho un pc scarso che nn regge assolutamente il gioco U.U":ind:

xvii-Hardegen
Oct-03-2014, 06:51
ahahahahah si........io ho un pc scarso che nn regge assolutamente il gioco U.U"

Gia' infatti per giocare usa il mio almeno fino al prossimo acquisto...comunque devo ammettere che avere la moglie pilota virtuale non e' poi cosi' male e anche se e' alle prime esperienze di volo e' bella tosta e sono curioso di vedere come se la cava mercoledi quindi non mi resta che dire...Buona fortuna Frau Schiller! :salute:

72sq_Melo
Oct-03-2014, 10:22
Questi si stanno a c.....e sotto,uno dei miei colleghi piloti,PorcoRosso86, ha segnalato questa discussione:

http://theairtacticalassaultgroup.com/forum/showthread.php?t=13089


Ed ovviamente parte lo sfottò :D

Gladio
Oct-04-2014, 02:51
E' ancora prematuro ma queste serate possono anche essere intese anche come momento di incontro e di preparazione per future Campagne che potrebbero svolgersi anche su altri server.
Con una visione molto utilitaristica potrei dire che oggi combattere su ATAG ci da la certezza di trovare sempre avversari numerosi, dove fra loro naturalmente è possibile che ci siano alcuni "casual players", e ci offre maggiore visibilità. Non sono pochi quelli che si sono accorti che il mercoledi sera è meglio tenere in volo qualche Spitfire in più, se poi non sono abituati a salire a 5.000 metri penso che presto o tardi se ne faranno una ragione e gradualmente verranno a cercarci a -15°C

Non è neanche escluso che i nostri attacchi possano essere coordinati con altri gruppi non italiani quindi la RAF è avvisata.

THE_ITALIAN_ACE
Oct-04-2014, 14:11
E' ancora prematuro ma queste serate possono anche essere intese anche come momento di incontro e di preparazione per future Campagne che potrebbero svolgersi anche su altri server.
Con una visione molto utilitaristica potrei dire che oggi combattere su ATAG ci da la certezza di trovare sempre avversari numerosi, dove fra loro naturalmente è possibile che ci siano alcuni "casual players", e ci offre maggiore visibilità. Non sono pochi quelli che si sono accorti che il mercoledi sera è meglio tenere in volo qualche Spitfire in più, se poi non sono abituati a salire a 5.000 metri penso che presto o tardi se ne faranno una ragione e gradualmente verranno a cercarci a -15°C

Non è neanche escluso che i nostri attacchi possano essere coordinati con altri gruppi non italiani quindi la RAF è avvisata.

Ho fatto una prova...15 min circa per arrivare a 9500 m con una certa calma...sepoffà sepoffà.

EG14_Marcast
Oct-08-2014, 04:09
Pronti per la battaglia, appuntamento alle 21,30?

xvii-Hardegen
Oct-08-2014, 07:14
Con l' ala tesa a gloria o morte! ;)

Gladio
Oct-08-2014, 07:42
Avete avvisato Racetrack ? :D

72sq_Popale
Oct-08-2014, 08:11
Bomb bay open :-)

VII.Racetrack
Oct-08-2014, 09:15
Haha Gladio! Sisi l'intelligence ha gia mandato una comunicazione!! Cercheró di radunate piú rossi possibile cosi da scatenare l'inferno su Atag!!! Chissa che magari riusciamo a trasformarlo sto server!!

Gladio
Oct-08-2014, 10:12
E chi ti dice che saremo su ATAG ? :devilish:

VII.Racetrack
Oct-08-2014, 10:23
E chi ti dice che saremo su ATAG ? :devilish:

Ma no dai ci avete già rinunciato?

Itafolgore
Oct-08-2014, 13:23
Affilo la baionetta, non si sa mai come potrebbe andare a finire...

THE_ITALIAN_ACE
Oct-08-2014, 14:58
E chi ti dice che saremo su ATAG ? :devilish:

...appena ci facciamo fare il canale TIA migrate altrove ?????????:stunned:

nzomma ndo vi si trova?:goofy

Gladio
Oct-08-2014, 18:47
Ho il dovere di informarvi che sono già un paio di settimane, l'ultima volta stasera poco dopo la partenza della prima missione, che l'amico Osprey, leader di Air Combat Group, mi ha contattato per invitarci a volare sul loro server. Non penso servano presentazioni, tuttavia per chi non dovesse conoscerli vi anticipo che si tratta di una esperienza molto diversa rispetto a quella offerta da ATAG nel senso che ACG privilegia la fedeltà storica e la certosina riproduzione delle missioni realmente avvenute sulla Manica. In passato abbiamo anche valutato di partecipare alle loro missioni ufficiali (la Sunday Historical Campaign) ma parlandone con Osprey ho dovuto rinunciare perchè si svolgono la domenica sera con inizio alle ore 20.00 e durano almeno 80 minuti. Un momento assolutamente improponibile per noi della Regia ma magari non per altri gruppi.

Da quando però abbiamo avviato queste italiche serate assieme, abbiamo riscosso un certo interesse e ricevuto qualche invito "infrasettimanale". Potremmo pertanto valutare di fare qualche mercoledi sera sul server ACG, naturalmente avvisandoli per tempo. L'ACG è un gruppo molto affiatato e compatto, formato da piloti di grande valore ed abituato a volare in modo estremamente poco casual. La cortesia ed ospitalità dimostrata da Osprey e tutto l'ACG merita la massima attenzione ma naturalmente dobbiamo decidere assieme se fare anche questa esperienza.

Riferimento sito ACG http://www.aircombatgroup.co.uk/index.php

EG14_Marcast
Oct-08-2014, 19:32
Ho il dovere di informarvi che sono già un paio di settimane, l'ultima volta stasera poco dopo la partenza della prima missione, che l'amico Osprey, leader di Air Combat Group, mi ha contattato per invitarci a volare sul loro server. Non penso servano presentazioni, tuttavia per chi non dovesse conoscerli vi anticipo che si tratta di una esperienza molto diversa rispetto a quella offerta da ATAG nel senso che ACG privilegia la fedeltà storica e la certosina riproduzione delle missioni realmente avvenute sulla Manica. In passato abbiamo anche valutato di partecipare alle loro missioni ufficiali (la Sunday Historical Campaign) ma parlandone con Osprey ho dovuto rinunciare perchè si svolgono la domenica sera con inizio alle ore 20.00 e durano almeno 80 minuti. Un momento assolutamente improponibile per noi della Regia ma magari non per altri gruppi.

Da quando però abbiamo avviato queste italiche serate assieme, abbiamo riscosso un certo interesse e ricevuto qualche invito "infrasettimanale". Potremmo pertanto valutare di fare qualche mercoledi sera sul server ACG, naturalmente avvisandoli per tempo. L'ACG è un gruppo molto affiatato e compatto, formato da piloti di grande valore ed abituato a volare in modo estremamente poco casual. La cortesia ed ospitalità dimostrata da Osprey e tutto l'ACG merita la massima attenzione ma naturalmente dobbiamo decidere assieme se fare anche questa esperienza.


Per me va benissimo. Osprey è stato il mio primo contatto su ATAG. Tentò di insegnarmi a volare sui caccia, lo Hurricane, ma non ci è riuscito nemmeno lui :D

72sq_Popale
Oct-09-2014, 02:36
non più tardi di martedi ero sul loro forum a "sbirciare" un po' di post....:-)

Disponibilità piena da parte mia, anche alla domenica dalle 20,00 se riuscite a liberarvi

72sq_Melo
Oct-09-2014, 03:11
Se riesco anche io Domenica alle 20.00 sono a scaldare i motori :salute::salute:

6S.Manu
Oct-09-2014, 04:04
Ho il dovere di informarvi che sono già un paio di settimane, l'ultima volta stasera poco dopo la partenza della prima missione, che l'amico Osprey, leader di Air Combat Group, mi ha contattato per invitarci a volare sul loro server. Non penso servano presentazioni, tuttavia per chi non dovesse conoscerli vi anticipo che si tratta di una esperienza molto diversa rispetto a quella offerta da ATAG nel senso che ACG privilegia la fedeltà storica e la certosina riproduzione delle missioni realmente avvenute sulla Manica. In passato abbiamo anche valutato di partecipare alle loro missioni ufficiali (la Sunday Historical Campaign) ma parlandone con Osprey ho dovuto rinunciare perchè si svolgono la domenica sera con inizio alle ore 20.00 e durano almeno 80 minuti. Un momento assolutamente improponibile per noi della Regia ma magari non per altri gruppi.

Da quando però abbiamo avviato queste italiche serate assieme, abbiamo riscosso un certo interesse e ricevuto qualche invito "infrasettimanale". Potremmo pertanto valutare di fare qualche mercoledi sera sul server ACG, naturalmente avvisandoli per tempo. L'ACG è un gruppo molto affiatato e compatto, formato da piloti di grande valore ed abituato a volare in modo estremamente poco casual. La cortesia ed ospitalità dimostrata da Osprey e tutto l'ACG merita la massima attenzione ma naturalmente dobbiamo decidere assieme se fare anche questa esperienza.

Riferimento sito ACG http://www.aircombatgroup.co.uk/index.php

Io andrei di corsa. Ne stavamo già discutendo tra di noi, e anche la missione della domenica sarebbe perfetta.

Gladio
Oct-09-2014, 04:10
Chi intende partecipare alla Sunday Historical Campaign si ricordi che è fondamentale entrare nel TS di ACG (85.236.100.27:16317), seguire il briefing e le istruzioni del leader. Almeno un pilota deve essere in grado di comunicare in inglese o tedesco.

Siccome occorre prenotare il proprio aereo o lo fate voi direttamente oppure me lo fate sapere e io lo comunico a Osprey.

EG14_Marcast
Oct-09-2014, 04:16
Chi intende partecipare alla Sunday Historical Campaign si ricordi che è fondamentale entrare nel TS di ACG (85.236.100.27:16317), seguire il briefing e le istruzioni del leader. Almeno un pilota deve essere in grado di comunicare in inglese o tedesco.

Siccome occorre prenotare il proprio aereo o lo fate voi direttamente oppure me lo fate sapere e io lo comunico a Osprey.

Per me purtroppo il fine settimana è di solito un problema, ed anche le 20 sono un orario proibitivo in tutti gli altri giorni. Se decidete per un giorno dal Lunedì al Mercoledì a partire minimo dalle 21 (e sarò già di corsa) contate pure su di me.

72sq_Popale
Oct-09-2014, 04:51
Chi intende partecipare alla Sunday Historical Campaign si ricordi che è fondamentale entrare nel TS di ACG (85.236.100.27:16317), seguire il briefing e le istruzioni del leader. Almeno un pilota deve essere in grado di comunicare in inglese o tedesco.

Siccome occorre prenotare il proprio aereo o lo fate voi direttamente oppure me lo fate sapere e io lo comunico a Osprey.

Che tu sappia da parte asse i bombardieri sono umani o AI?

Gladio
Oct-09-2014, 05:22
Non credo usino AI

Gladio
Oct-09-2014, 05:30
Per me purtroppo il fine settimana è di solito un problema, ed anche le 20 sono un orario proibitivo in tutti gli altri giorni. Se decidete per un giorno dal Lunedì al Mercoledì a partire minimo dalle 21 (e sarò già di corsa) contate pure su di me.

Questo appuntamento della Sunday Historical Campaign non sostituisce quello del mercoledi che resta assolutamente fisso. Si tratta solo di una possibilità in più offerta da ACG e che credo sia molto vicina alle corde di molti fra noi che preferiscono uno stile più ragionato piuttosto che il mucchione a pelo d'acqua. Anche le serate del mercoledi prenderanno comunque questa direzione quindi ci organizzeremo per raggiungere questo obiettivo.

Sul discorso della domenica alle 20.00 ne ho già parlato alcune volte con Osprey e anche per me è assolutamente improponibile. Anzi, a dire il vero sono meravigliato di come possa trovare una simile adesione ma naturalmente sono contento che qualcuno possa farlo.

Gladio
Oct-09-2014, 08:48
Precisazione da parte di Osprey: la campagna della domenica è già piena di piloti ed è stata pertanto riservata ai soli appartenenti ad ACG.

Resta valido l'invito per le altre serate. Devo però precisare, particolarmente a Popale, che in ACG stanno utilizzando un sistema di bombardieri AI per sostenere, credo, i numeri più ridotti infrasettimanali. Il sistema di statistiche non è personale ma "faction based".

VII.Racetrack
Oct-09-2014, 10:34
Ieri sera ero a cena fuori e mi è arrivato un SMS dicendo che c'erano Bomber in arrivo sulla manica.
Arrivato a casa sono partito come un pazzo da Londra e sono arrivato sul vostro obiettivo un'attimo dopo il vostro sgancio.

Mannaggia :devilish::devilish::devilish::devilish:

72sq_Popale
Oct-10-2014, 08:58
Precisazione da parte di Osprey: la campagna della domenica è già piena di piloti ed è stata pertanto riservata ai soli appartenenti ad ACG.

Resta valido l'invito per le altre serate. Devo però precisare, particolarmente a Popale, che in ACG stanno utilizzando un sistema di bombardieri AI per sostenere, credo, i numeri più ridotti infrasettimanali. Il sistema di statistiche non è personale ma "faction based".

Sono disponibile anche come caccia, i risultati saranno peggiori rispetto ai bomber però se si forma un' ala italiana sono disponibile.

ps
Anche ieri sera tre Ju88 guidati da Marcast e scortati da Savinio su di un 109 sono andati a sganciare diversi confetti sul suolo inglese :D
Non vorrei parlare troppo presto ma mi sembra che la quota di diversi intercettori alleati si stia alzando...non c'è verso di ritornare a casa in tranquillità.:grrr:

72sq_Melo
Oct-10-2014, 09:14
Sono disponibile anche come caccia, i risultati saranno peggiori rispetto ai bomber però se si forma un' ala italiana sono disponibile.

ps
Anche ieri sera tre Ju88 guidati da Marcast e scortati da Savinio su di un 109 sono andati a sganciare diversi confetti sul suolo inglese :D
Non vorrei parlare troppo presto ma mi sembra che la quota di diversi intercettori alleati si stia alzando...non c'è verso di ritornare a casa in tranquillità.:grrr:

A conferma di quanto detto da Popale, allego immagine di ieri sera. 3 Ju88 che partiti da Tramencourt facevano rejoin con il 109 guidato da Savinio su Le Touquet, direzione Canterbury. Sgancio in tranquillità, aeroporto distrutto e pesante contrattacco della RAF. Popale e Melo ammarati sulla manica...

http://i61.tinypic.com/jfhpja.jpg

xvii-Hardegen
Oct-10-2014, 10:05
Melo come fai per avere le scritte attivate vicino agli aerei?
Sull' ATAG di solito non le da'...con la grafica che ho sarebbero molto utili...

EG14_Marcast
Oct-10-2014, 10:43
Melo come fai per avere le scritte attivate vicino agli aerei?
Sull' ATAG di solito non le da'...con la grafica che ho sarebbero molto utili...

Deve essere lo screenshot di una traccia registrata e con la visione esterna abilitata dal track editor. Melo aveva detto che stava registrando la missione di ieri sera, ma evidentemente lo ha fatto anche Savinio.

THE_ITALIAN_ACE
Oct-10-2014, 10:57
Deve essere lo screenshot di una traccia registrata e con la visione esterna abilitata dal track editor. Melo aveva detto che stava registrando la missione di ieri sera, ma evidentemente lo ha fatto anche Savinio.

Sento puzza di cheat...:devilish:


Comunque per gli appuntamenti con altri su altri server i puzzoni del TIA non si tirano indietro al bisogno.
:salute:

72sq_Melo
Oct-10-2014, 14:03
Ho registrato l'uscita, l'ho uplodata sul tool del server ATAG che ti sblocca le viste esterne e mi sono rivisto la registrazione, potendo switchare da un aereo all'altro puoi controllare come è andata la missione. Per le scritte, se tu non nascondi la HUD all'inizio delle opzioni del caricamento della track, compaiono le scritte alleate che quelle nemiche... Nessuna cheat! Puzzerai te, senti quà... Saranno un paio di mesi che non ti lavi :-P:-P:-P:-P

http://i59.tinypic.com/zsl4xw.jpg

Per farvi capire come si vedono nella track registrata...

EG14_Marcast
Oct-10-2014, 14:30
Ho registrato l'uscita, l'ho uplodata sul tool del server ATAG che ti sblocca le viste esterne e mi sono rivisto la registrazione, potendo switchare da un aereo all'altro puoi controllare come è andata la missione..

Non sapevo che si poteva anche passare la visuale da un aereo all'altro...aspettiamo di vedere il filmato!

xvii-Hardegen
Oct-10-2014, 14:49
Acc...per un attimo avevo sperato si potesse fare...beh mi tocchera' continuare a pagare la parcella all'oculista mi sa'... :)

22GCT_Aquila
Oct-12-2014, 18:19
Mi piacerebbe partecipare alla prossima missione, mercoledì?

xvii-Hardegen
Oct-12-2014, 23:14
Si di solito si parte intorno alle 21:30! :salute:

72sq_Popale
Oct-13-2014, 02:21
Nota a margine :(
Ieri sera insieme a 72sq_Melo ci siamo coordinati con altri piloti di Ju88 facendo due incursioni consecutive di 5 e 6 bomber e avendo una scorta "recuperata" sulla chat. Non sono in grado di dirvi quanti cacciatori hanno risposto al nostro appello ma credo che fossero molto pochi...per farla breve: due obiettivi distrutti e tutti i bombardieri sono ritornati a casa intonsi.

Il non aver usato "enigma" ci ha sicuramente favorito :-P

72sq_Melo
Oct-13-2014, 03:25
Nota a margine :(
Ieri sera insieme a 72sq_Melo ci siamo coordinati con altri piloti di Ju88 facendo due incursioni consecutive di 5 e 6 bomber e avendo una scorta "recuperata" sulla chat. Non sono in grado di dirvi quanti cacciatori hanno risposto al nostro appello ma credo che fossero molto pochi...per farla breve: due obiettivi distrutti e tutti i bombardieri sono ritornati a casa intonsi.

Il non aver usato "enigma" ci ha sicuramente favorito :-P

Tutti compagni di Hardegen, anzi se li senti fagli i complimenti da parte nostra, è stato davvero un piacere.

Altro appunto, Marcast scusa se ti abbiamo risposto di "fretta" ma ero impegnato a tenere le comunicazioni in chat con il leader, naturalmente con il mio inglese maccheronico :D

EG14_Marcast
Oct-13-2014, 04:18
Tutti compagni di Hardegen, anzi se li senti fagli i complimenti da parte nostra, è stato davvero un piacere.

Altro appunto, Marcast scusa se ti abbiamo risposto di "fretta" ma ero impegnato a tenere le comunicazioni in chat con il leader, naturalmente con il mio inglese maccheronico :D

Anzi scusate voi se non vi ho salutato quando siete usciti ma stavo cercando di raggiungere Dover senza alettoni :)

Congratulazioni per la vostra missione di ieri sera, l'ho seguita in chat. A proposito di questo, parlando con Hardegen nelle sere passate avevamo prospettato, per rimpolpare il numero dei bombardieri, la possibilità in futuro di estendere l'invito a partecipare alle nostre serate anche ai ragazzi del xvii. Dietrich, Thurmann, Dobraz e Keller sono ottimi piloti e compagni di volo, e il problema della lingua può essere superato. E avremmo una formazione d'attacco...impressionante!

72sq_Melo
Oct-13-2014, 04:25
Anzi scusate voi se non vi ho salutato quando siete usciti ma stavo cercando di raggiungere Dover senza alettoni :)

Congratulazioni per la vostra missione di ieri sera, l'ho seguita in chat. A proposito di questo, parlando con Hardegen nelle sere passate avevamo prospettato, per rimpolpare il numero dei bombardieri, la possibilità in futuro di estendere l'invito a partecipare alle nostre serate anche ai ragazzi del xvii. Dietrich, Thurmann, Dobraz e Keller sono ottimi piloti e compagni di volo, e il problema della lingua può essere superato. E avremmo una formazione d'attacco...impressionante!

Per me non ci sono problemi, anzi...

VII.Racetrack
Oct-13-2014, 04:39
Per me non ci sono problemi, anzi...

Per me si! Iniziano a diventare troppi sti Blu :recon:

72sq_Popale
Oct-13-2014, 05:19
Si, ottimi piloti.
Ottimo coordinamento da parte di xvii. Dietrich. Era evidente l'esperienza via chat con le abbreviazioni "rapide" nelle varie situazioni, bravo veramente.
Bravo anche Melo che riusciva a rispondergli e a stare in formazione cosa che assolutamente per me è ancora impossibile :goofy

....Quando sei arrivato e hai salutato, per risponderti ho rischiato di non sganciare le bombe perchè non avevo deselezionato la finestra di chat :ind:

Se ci fossero anche loro oltre ad Aquila sarebbe veramente una goduria....riuscire a fare due squadriglie coordinate di 4 bomber.....:)

xvii-Hardegen
Oct-13-2014, 11:09
Grazie per i complimenti li passo direttamente alla mia unita'!Se per Voi va bene allora li invito per mercoledi' ok?

72sq_Melo
Oct-13-2014, 11:17
Da parte della 72sq nessun tipo di problema. Casco Verde!

Itafolgore
Oct-13-2014, 17:21
Grazie per i complimenti li passo direttamente alla mia unita'!Se per Voi va bene allora li invito per mercoledi' ok?

Invita invita che qui si livella Londra mercoledì!!!

xvii-Dietrich
Oct-13-2014, 18:39
Ottimo coordinamento da parte di xvii. Dietrich. Era evidente l'esperienza via chat con le abbreviazioni "rapide" nelle varie situazioni, bravo veramente.

Grazie per i complimenti!
Infatti, abbiamo distrutto Canterbury e Lympne con il vostro aiuto.
Abbiamo apprezzato il volo con i piloti italiani.
Il XVII.Fliegerkorps sarebbe felice di volare come questo di nuovo.
Sentitevi liberi di discutere di cooperazione con il signor Hardegen.

{Mi dispiace, non parlo italiano (ancora)!}


( = Thanks for the compliments!
Indeed, we totally levelled Canterbury and Lympne with your help.
We enjoyed flying with the Italian pilots, and the XVII.Fliegerkorps
would gladly do this again. Feel free to discuss the details with Herr Hardegen.)

( = {No, I don't speak much Italian (yet), sorry!} )


xvii-Dietrich
Kommandant,
XVII. Fliegerkorps

scotty65
Oct-13-2014, 22:38
grazie per i complimenti , è stato un piacere volare con voi , spero di farlo di nuovo ,

Lt.Dobratz ..
17 flotte Flieger .

xvii-Hardegen
Oct-13-2014, 23:28
Ok ho sentito la mia Unita' e nessun problema per mercoledi'!
Unico inconveniente,purtroppo, non potra' esserci xvii-Dietrich a causa di impegni personali che lo terranno lontano dall'attivita' di volo sino al primo di novembre...
Appena ho la lista dei partecipanti ve la comunico ;)

72sq_Popale
Oct-14-2014, 02:04
:thumbsup:

EG14_Marcast
Oct-14-2014, 04:04
Disco definitivamente esploso ieri sera :sobbing: Stasera delicato intervento di sostituzione, spero di poter essere con voi Mercoledì.

72sq_Melo
Oct-14-2014, 05:36
( = Thanks for the compliments!
Indeed, we totally levelled Canterbury and Lympne with your help.
We enjoyed flying with the Italian pilots, and the XVII.Fliegerkorps
would gladly do this again. Feel free to discuss the details with Herr Hardegen.)

( = {No, I don't speak much Italian (yet), sorry!} )



It's a very pleasure to fly with you. I hope that "wednesday day" will become an event that join axis and allied pilots, for to relive epic battles on Cliffs of Dover.

We wait for next mission.
Salute




Disco definitivamente esploso ieri sera Stasera delicato intervento di sostituzione, spero di poter essere con voi Mercoledì.


Non ci fare scherzi Marcast!!!!

22GCT_Aquila
Oct-14-2014, 09:14
Ok per mercoledì,
ore 21:00 ?
TS ATAG?

72sq_Popale
Oct-14-2014, 10:13
Ok per Mercoledi
TS ATAG


ORE 21,30 se si arriva prima è meglio

ps
Se ci sei questa sera si fa qualche prova (ts itawing)

EG14_Marcast
Oct-14-2014, 11:03
Ok per Mercoledi
TS ATAG


ORE 21,30 se si arriva prima è meglio

ps
Se ci sei questa sera si fa qualche prova (ts itawing)

Dove lo trovo il TS itawing? Se l'operazione riesce stasera vengo anch'io. Se non mi vedete, portate fiori sulla tomba del mio PC.

Itafolgore
Oct-14-2014, 11:05
Siamo sempre di più :D

ATAG tremerà al nostro decollo, li facciamo neri domani!

72sq_Popale
Oct-14-2014, 11:21
Dove lo trovo il TS itawing? Se l'operazione riesce stasera vengo anch'io. Se non mi vedete, portate fiori sulla tomba del mio PC.

L'indirizzo lo puoi prendere da qui http://www.italianwing.it/ :salute:

kampf
Oct-14-2014, 12:59
Django

xvii-Hardegen
Oct-15-2014, 10:26
Il Nostro servizio informazioni ha intercettato il seguente messaggio nemico:


"Noi combatteremo in Francia, noi combatteremo sui mari e sugli oceani, noi combatteremo con crescente fiducia e crescente forza nell'aria e sul server ATAG mercoledi' dalle 21e30 in poi. Noi difenderemo la nostra Isola e i nostri computers,joystic,pedaliere e TrackIR a qualunque costo. Noi combatteremo sulle spiagge, noi combatteremo nei luoghi di sbarco, noi combatteremo sui campi e sulle strade, noi combatteremo sulle colline; noi non ci arrenderemo mai; e anche se, cosa che io al momento non credo, quest'Isola o una gran parte di essa venisse sottomessa ed affamata, allora il nostro Impero d'oltremare, armato e difeso dalla Flotta Britannica, continuerà la battaglia finché, quando Dio vorrà, il Nuovo Mondo, con tutta la sua potenza e la sua forza, verrà a soccorrere ed a liberare il Vecchio"*.

*libera rivisitazione del discorso tenuto da Sir Winston Leonard Spencer Churchill il 4 giugno 1940 al Parlamento britannico, dopo il rimpatrio della BEF dal porto e dalle spiagge di Dunkerque

Annientiamo le difese Inglesi ragazzi!A Stasera! :salute:

EG14_Marcast
Oct-15-2014, 10:46
Annientiamo le difese Inglesi ragazzi!A Stasera! :salute:


https://www.youtube.com/watch?v=NKeO_foFsM0

72sq_Melo
Oct-15-2014, 11:52
Al posto delle solite bombe per stasera ho fatto montare diversi quintali di Nokia 3310. Sono certo che aumenteranno drasticamente il potere distruttivo dello sgancio. Ovviamente dopo l'impatto, avendo sincronizzato l'orario, suoneranno all'unisono con una suoneria del genere...


https://www.youtube.com/watch?v=vehxvZMeIYU

Itafolgore
Oct-15-2014, 14:54
Meno di 40 minuti!!!


https://www.youtube.com/watch?v=cNVVoH9-QH0

EG14_Marcast
Oct-17-2014, 05:49
Amici bombardieri, ci facciamo qualche volo di allenamento? Io potrei essere libero anche stasera dalle 21,30...

72sq_Melo
Oct-17-2014, 06:32
Stasera io non riesco il ven e sab è dedicato alla signora... :D

72sq_Savinio
Oct-17-2014, 06:38
Dipende dalla mugliera, se stasera è disponibile e ben predisposta.... non ci sono :) :)

xvii-Hardegen
Oct-17-2014, 07:27
https://www.youtube.com/watch?v=7oI8UiJnzq8 :)

EG14_Marcast
Oct-17-2014, 09:23
Stasera io non riesco il ven e sab è dedicato alla signora... :D


Dipende dalla mugliera, se stasera è disponibile e ben predisposta.... non ci sono :) :)

Ok, ubi maior :).....io sarò impegnato domani sera, poi da Domenica a Martedì potrò essere tutto per voi, risentiamoci :thumbsup:

72sq_Melo
Oct-17-2014, 09:33
Sentiamo Popale, ma per me si potrebbe già fissare Domenica Sera dalle consuete 21.30!

72sq_Popale
Oct-17-2014, 12:30
ho chiesto il permesso alla mia badante e mi ha anche sorriso, va benissimo per domenica sera :thumbsup:

EG14_Marcast
Oct-17-2014, 13:25
Benissimo, allora resta inteso per Domenica alle 21,30 :thumbsup:

72sq_Popale
Oct-20-2014, 04:39
Bella prova ieri sera di quattro Ju88 con sgancio a comando del leader, una mappa terribile per lo sgancio in livellato non ci ha impedito di colpire Theville.
Purtroppo tra andata e ritorno ci abbiamo messo un'ora e mezza e non me la sono sentita di fare una seconda missione.
Sicuramente non si potrà andare su tutti i bersagli ma, per i più grossi, è fattibile facilitando e di molto il compito della caccia.
:thumbsup:

EG14_Marcast
Oct-20-2014, 04:43
Ottimo addestramento ieri sera, nonostante ci sia toccata la mappa più sfavorevole (Relinquish). Abbiamo purtroppo avuto ancora qualche problemino in decollo (Dieppe è un aeroporto difficile in questa mappa), ma per il resto tutto è andato benissimo: siamo riusciti a tenere una buona formazione durante tutto il volo verso Theville e la prova di sgancio dietro al leader è stata perfetta, nonostante le condizioni di stress dovute alla pessima visibilità. Naturalmente avendo operato questo tipo di attacco anche la formazione di ritorno è stata ottima. Peccato aver trovato quello Spitfire che con una buona dose di c....fortuna è riuscito quasi con una sola raffica a danneggiare tre di noi prima di schiantarsi addosso a Melo, ma a cose normali la nostra scorta ne avrebbe fatto un boccone. In conclusione la nostra intesa migliora ancora; quando vorrete fare altri addestramenti, comunicatelo su questo thread.

72sq_Melo
Oct-20-2014, 06:22
Degno di una pubblicità progresso "Italian Bombers, questa è L'ITALIA che non costruisce, DISFA'!" anche ieri sera ottima prova davvero! Unico neo non esser riuscito a salvare la track! :grrr::grrr::grrr:
Per quanto riguarda gli schiaffoni presi, devo dire che siamo cmq atterrati tutti e 4, io avevo mezzo motore, e non scherzo! Il primo è partito a 30 km dalla costa. Il secondo ha incominciato a rompersi a 5 km da Le Havre.

kampf
Oct-22-2014, 05:09
Questa sera? C'è posto per un aspirante Ju88? Ore 21:30, tendenti alle 21:45?
Ciao

EG14_Marcast
Oct-22-2014, 05:44
Questa sera? C'è posto per un aspirante Ju88? Ore 21:30, tendenti alle 21:45?
Ciao

C'è sempre posto per nuovi bombaroli. Solamente sul Ju88 o eventualmente anche He111? A questo proposito approfitto per invitare i colleghi a leggere questo thread che avevo iniziato qualche giorno fa:

http://theairtacticalassaultgroup.com/forum/showthread.php?t=13374&p=147026#post147026

In pratica pare che l'uso del Ju88 in alta quota comporterà qualche complicazione, per poter sfruttare al massimo il suo carico. Ne riparleremo stasera.

kampf
Oct-22-2014, 07:51
He111 non ci ho ancora mai volato, se usate quello salto il giro e passo su un caccia, non ho fretta

72sq_Popale
Oct-22-2014, 08:11
Molto più migliore assai avere un Ju88 con un bug che avere un caccia di scorta in aggiunta a quelli che già ci sono :-)

A me personalmente non è ancora capitato che non mi registrasse tutte le bombe, mi sembra anche una cosa strana perchè sappiamo che, anche sganciando in salva, la scia delle esplosioni dell'88 è lunga mezza pista :goofy
Eventualmente possiamo sganciare "in serie" con un ritardo di 1 metro e vedere cosa capita...

22GCT_Aquila
Oct-22-2014, 08:51
Questa sera purtroppo non cisono