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View Full Version : Nuovi eventi



EG14_Marcast
Jan-06-2015, 05:19
Salve a tutti! Le feste sono ormai finite, la speranza è che non ci si sia troppo appesantiti al punto di non poter più decollare:D. Che ne dite di riprendere i nostri eventi del mercoledì sera? Io direi di saltare anche domani per avere un po' più di tempo per organizzare, e quindi di riprendere dal 14 Gennaio. Per quanto riguarda il server Storm of War, ci sono importanti novità: è stato innanzitutto introdotto il concetto della limitazione degli aerei, primo passo verso la "mappa persistente". In pratica, possono essere usate tutte le basi della mappa, ma prima bisogna portarci gli aerei. Se un aereo viene perduto non è più disponibile finché non viene ricostituito; la ricostituzione avviene ad un certo ritmo solo in una base per l'Asse (Creil) ed in una per la RAF. La disponibilità degli aerei su ogni base si tramanda nelle mappe successive. Inoltre, si sta cercando di incoraggiare ogni squadrone a scegliere una propria base da mantenere per ogni missione. Io avrei scelto Barly per le mappe con bersagli sull'Est e vorrei provare Crepon per le missioni sull'Ovest. Quindi inviterei i piloti dei bombardieri che capitano su SoW a spostare aerei su una di queste basi in modo da mantenere sempre una riserva di una decina di aerei. Sembra che il sistema presenti ancora qualche bug, ma la tendenza è sicuramente questa.

72sq_Popale
Jan-06-2015, 06:33
Presente :thumbsup:

Non ho capito bene la questione dello spostamento dei bomber....oggi alle 14.00 posso entrare sul server di SOW prendere un bomber da Tramecourt e spostarlo su Barlì o Crepon?

Cipson
Jan-06-2015, 07:14
Ok, diffondo la News anche tra i nostri.... Buona Befana

http://www.ilpalazzone.com/wp-content/uploads/2013/01/befana-pin-up-2.jpg

EG14_Marcast
Jan-06-2015, 08:01
Presente :thumbsup:

Non ho capito bene la questione dello spostamento dei bomber....oggi alle 14.00 posso entrare sul server di SOW prendere un bomber da Tramecourt e spostarlo su Barlì o Crepon?

Innanzitutto prima di entrare controlla sul sito di SoW nella sezione campaign interface nella parte Aircraft numbers, dove vedi la disponibilità di aerei nelle varie basi. Se non ce ne sono su Barly puoi prenderne uno da Creil e poi atterrare a Barly. Naturalmente se vuoi puoi anche fare una missione nel frattempo, l'importante è atterrare a Barly.

EG14_Marcast
Jan-06-2015, 11:52
Presente :thumbsup:

Non ho capito bene la questione dello spostamento dei bomber....oggi alle 14.00 posso entrare sul server di SOW prendere un bomber da Tramecourt e spostarlo su Barlì o Crepon?

Scusate, non volevo dire Crepon ma Plumetot.

72sq_Popale
Jan-06-2015, 16:14
Allora su Barly non ci sono aerei, ho preso un 88 da Creil e l'ho portato sulla nostra base. Sono atterrato, ho spento i motori, ho aspettato un po' e sono uscito. Non mi è apparso nessun messaggio del tipo "72sq_popale è atterrato sano e salvo" ... adesso bisogna aspettare che si aggiorni per vedere che su Barly ci sia un aereo. :recon:

Olèèèè sono appena andato a controllare è c'è un 88 A-1 (con una P bianca sulla fusoliera, guai a chi me lo tocca).

Fare le missioni partendo da Creil è un po' distantino, oltre tutto ci sono solo altri quattro piloti nel server, logicamente 4 spit :\
Bisogna mettersi di buona lena e spostare un po' di aerei, domani c'è qualcuno?

EG14_Marcast
Jan-06-2015, 17:05
Bisogna mettersi di buona lena e spostare un po' di aerei, domani c'è qualcuno?

Io ci sarò e proverò a portane qualcuno anche stasera. Intanto, prendete nota di questo:

http://www.stormofwar.org/phpBB3/viewtopic.php?f=6&p=4130#p4130

EAF51_Jimmi
Jan-06-2015, 18:26
State attenti a non passare vicino a Kenley!
Li ci siamo noi!

PS se vi becco a bombardare il mio EA-J sono guai ;)

EG14_Marcast
Jan-07-2015, 09:28
Vorrei invitare anche i nostri caccia a scegliere le proprie basi ed a cominciare a trasferire aerei, o rischiamo di non essere pronti per Mercoledì prossimo.

6S.Evil
Jan-07-2015, 10:39
Lodevole iniziativa anche se per me diviene un peggioramento. Penso che ci sia nuovamente il rischio di fare qualcosa troppo impegnativo e sopratutto aumentare l'importanza dell'aspetto strategico riducendone quello del volo in sé. Ci sono degli ottimi giochi strategici in giro, molto meno ottimi sim di volo :P.
In ogni caso, visto che non ci sono molte iniziative in giro non vi è che accettare questi piccoli cambiamenti.

5th_Hellrider
Jan-07-2015, 12:06
Concordo con Evil.
Anni fa io e il mio squadrone sul vecchio IL2 avevamo partecipato a una campagna con modalità simili, l'ADW.

Sembrava di giocare a Risiko, qualche volta si sparava anche (ma raramente);
Che palle!

EG14_Marcast
Jan-07-2015, 12:21
Lodevole iniziativa anche se per me diviene un peggioramento. Penso che ci sia nuovamente il rischio di fare qualcosa troppo impegnativo e sopratutto aumentare l'importanza dell'aspetto strategico riducendone quello del volo in sé.


Concordo con Evil.
Anni fa io e il mio squadrone sul vecchio IL2 avevamo partecipato a una campagna con modalità simili, l'ADW.

Sembrava di giocare a Risiko, qualche volta si sparava anche (ma raramente);
Che palle!

Mi pare che qui la strategia c'entri poco. Per ora si tratta solo di assegnare basi stabili ad ogni squadrone valide per tutte le mappe. Secondo me questo porterà un vantaggio in termini di tempi di decollo e ricongiungimento di formazioni in volo. La tendenza futura è quella di creare una cosiddetta "mappa persistente" con molti obiettivi da colpire però solo uno alla volta, la cui distruzione provochi effetti che si protraggano per un certo tempo. Un bel passo avanti in termini di realismo, senza credo nulla togliere alla parte del combattimento.

22GCT_Aquila
Jan-07-2015, 12:48
Domanda: se spostiamo in questi giorni i nostri 88 da Creil a Barly, nel frattempo ( da qui al 14 gennaio) sono esposti agli attacchi nemici mentre sono parcheggiati ?

EG14_Marcast
Jan-07-2015, 12:54
Domanda: se spostiamo in questi giorni i nostri 88 da Creil a Barly, nel frattempo ( da qui al 14 gennaio) sono esposti agli attacchi nemici mentre sono parcheggiati ?

No, gli aerei non sono parcheggiati fisicamente, sono solo disponibili alla creazione in quell'aeroporto. Non siamo ancora arrivati a tanto livello di relaismo, e spero che non ci arriveremo perché allora dovremmo organizzare turni di guardia sulle 24 ore :D

EG14_Marcast
Jan-08-2015, 10:48
C'è qualcuno dei bombardieri stasera? Se sì posso arrivare per le 21,30, così cerchiamo di finire i trasferimenti.

72sq_Popale
Jan-08-2015, 10:57
21.30 Arruolato :salute:

22GCT_Aquila
Jan-08-2015, 14:29
Purtroppo sono ancora via rientro domani.
Buon lavoro.

EAF51_Jimmi
Jan-08-2015, 17:54
Come ho accennato a Popale e Marcast noi come EAF abbiamo il lunedì e il giovedì come serate di ritrovo.

In più in questo periodo al martedì abbiamo la HRCODWAR...
eventi al mercoledì sono un pò duri... sarebbe il 4° giorno a settimana...

Valutate se eventualmente c'è la possibilità di organizzare qualcosa al giovedì.
Se come italiani con l'aiuto di qualche altro gruppo formiamo un zoccolo duro attorno al quale anche altri gruppi iniziano a ruotare potrebbero crearsi delle belle battaglie!

EG14_Marcast
Jan-09-2015, 04:43
La butto lì. Che ne dite di una serata questa Domenica? Non ci sono campagne né su ATAG né su SoW... Prego rispondere con urgenza!

22GCT_Aquila
Jan-09-2015, 05:01
Ci sono

72sq_Popale
Jan-09-2015, 08:24
SempLe pLonto :salute:

EG14_Marcast
Jan-09-2015, 10:23
Ci sono


SempLe pLonto :salute:

Ok, sfida lanciata e accettata: http://www.stormofwar.org/phpBB3/viewtopic.php?f=27&p=4250#p4250

Speriamo di avere un po' dei nostri caccia con noi....

EG14_Marcast
Jan-12-2015, 03:58
Anche ieri sera una bella serata, peccato per il solito crash del server. La nostra formazione è stata ottima, ed abbiamo raggiunto e colpito il bersaglio primario. Abbiamo anche dimostrato che è possibile il bombardamento in sincrono anche su bersagli relativamente piccoli (il miglior "realizzatore" è stato Popale anche se il puntatore ero io) e questo favorirà il mantenimento della formazione ed il lavoro della scorta. L'esperimento su Teamspeak è invece completamente fallito (credo sia stato proprio questo ad impedirci di comunicare con i 4 Ju88 su Le Touquet), meglio tornare al vecchio sistema del whisper sui canali invece che verso i singoli, così almeno i membri del proprio gruppo possono sentire quando qualcun altro parla ed evitare di sovrapporsi. Oggi proporrò la missione per Mercoledì, sceglierei Industrial Action che ha bersagli abbastanza separati tra loro per provare ad ingannare il loro Ground Control.

Per evitare il problema dello spawn sui nostri aeroporti, credo che la soluzione più semplice sarebbe che i nostri bombardieri si iscrivessero temporaneamente allo EG14 sul sito di Storm of War. In questo momento Reddog è parecchio....agitato a causa del problema dei crash e preferisco non disturbarlo con questioni di rilevanza minore. Quando le cose si saranno normalizzate e sarà consentito l'uso di un aeroporto a più squadroni, se vorrete potrete tornare agli squadroni di appartenenza. Per adesso dovreste lasciarli (solo su SoW) e richiedere l'unione allo EG14 ed io ve la accoglierò subito, così potremo fare delle prove non appena il server sarà riattivato.

22GCT_Aquila
Jan-12-2015, 04:25
Ho chiesto l'adesione al EG 14, controlla

EG14_Marcast
Jan-12-2015, 04:42
Ho chiesto l'adesione al EG 14, controlla

Arruolato :salute:

72sq_Popale
Jan-12-2015, 05:17
Siccome sono pirla e non vorrei fare cretinate..
-mi tolgo dalla 72
-chiedo l'assunzione al EG14

il nick deve avere davanti EG14 o posso chiamarmi come voglio intanto risulto dello squadrone?

EG14_Marcast
Jan-12-2015, 05:26
Siccome sono pirla e non vorrei fare cretinate..
-mi tolgo dalla 72
-chiedo l'assunzione al EG14

il nick deve avere davanti EG14 o posso chiamarmi come voglio intanto risulto dello squadrone?

Non devi cambiare nick, altrimenti rischi di fare casino anche con quello di Steam. Dovrebbe bastare l'adesione all'EG14 su SoW per farvi avere l'autorizzazione per gli aeroporti, comunque fate una prova quando riapre il server.

72sq_Popale
Jan-12-2015, 05:37
:salute:

6S.Season
Jan-12-2015, 09:09
Salve a tutti! Le feste sono ormai finite, la speranza è che non ci si sia troppo appesantiti al punto di non poter più decollare:D. Che ne dite di riprendere i nostri eventi del mercoledì sera? Io direi di saltare anche domani per avere un po' più di tempo per organizzare, e quindi di riprendere dal 14 Gennaio. Per quanto riguarda il server Storm of War, ci sono importanti novità: è stato innanzitutto introdotto il concetto della limitazione degli aerei, primo passo verso la "mappa persistente". In pratica, possono essere usate tutte le basi della mappa, ma prima bisogna portarci gli aerei. Se un aereo viene perduto non è più disponibile finché non viene ricostituito; la ricostituzione avviene ad un certo ritmo solo in una base per l'Asse (Creil) ed in una per la RAF. La disponibilità degli aerei su ogni base si tramanda nelle mappe successive. Inoltre, si sta cercando di incoraggiare ogni squadrone a scegliere una propria base da mantenere per ogni missione. Io avrei scelto Barly per le mappe con bersagli sull'Est e vorrei provare Crepon per le missioni sull'Ovest. Quindi inviterei i piloti dei bombardieri che capitano su SoW a spostare aerei su una di queste basi in modo da mantenere sempre una riserva di una decina di aerei. Sembra che il sistema presenti ancora qualche bug, ma la tendenza è sicuramente questa.

Ciao Marcast,
per quanto mi riguarda l'interesse per gli eventi del mercoledì è alto, la formula pre-natalizia era, almeno per me, quasi perfetta. Queste ultime notizie però mi lasciano perplesso... Prima di esprimere pareri affrettati chiedo a te e a chiunque ne abbia voglia, qualche conferma, in particolare vorrei sapere:
- devono essere spostati anche i caccia?
- continueremo ad attaccare bersagli su tutta la mappa?
- l'accesso agli aeroporti è libero a tutti o solo allo stormo che ha spostato gli aerei su quel campo?

Se la risposta a queste tre domande è si, pur apprezzando lo sforzo, si tratta per me di un grosso passo indietro... L'unico vantaggio che vedo è il numero limitato di aerei, ma si poteva offrire un max di aerei per base senza costringere il trasporto da Creil.
Con questa scelta però chi ha poco tempo dovrà dedicarne parte ai voli di trasferimento, senza per altro avere la garanzia che utenti occasionali prendano (e magari danneggino/perdano) gli aerei tediosamente spostati. Se poi, come auspicherei, continueremo a colpire obiettivi su tutta la mappa, il problema duplica, perché sarà necessario popolare almeno due basi e non una sola. E tutto questo perché? Per cercare ancora una volta di introdurre strategia in un simulatore di volo. Per come la vedo io noi dovremmo limitarci a usare un simulatore di volo per quello che è, concentrandoci sulla tattica in volo e non sulla strategia a terra...
Come avete risolto la questione ieri sera? Sia caccia che bomber avevano già spostato aerei su basi più comodo o siete partiti tutti da Creil?
Sai se esiste una lista che associ squadroni agli aeroporti scelti in modo da non occupare basi di altri?

NB: Marcast, questa mia non è una critica rivolta a te, sia chiaro. Come pure deve essere chiaro che rispetto lo sforzo e le opinioni di chi ha scelto questa strada, solo mi pare si torni sempre sugli stessi errori, a onore poi di che cosa? Ricostruzione storica fedele? Erano forse i piloti a spostare tutti gli aerei dai centri di produzione agli aeroporti al fronte? Erano forse i piloti a decidere le strategia e i movimenti di uomini e mezzi? No, avevano un aeroporto, un numero finito di aerei e missioni da compiere, la loro libertà di scelta era limitata, se fortunati, alla scelta delle tattiche in volo, che per inciso, è la parte che personalmete mi interessa. Se volessi giocare a fare il generale non discuterei qui ma sui forum di Total War...

PS: ottima la notizia dello sgancio in sincrono sul leader, ottimo lavoro bombaroli, grazie per lo sforzo:thumbsup:

EG14_Marcast
Jan-12-2015, 09:42
Ciao Marcast,
per quanto mi riguarda l'interesse per gli eventi del mercoledì è alto, la formula pre-natalizia era, almeno per me, quasi perfetta. Queste ultime notizie però mi lasciano perplesso... Prima di esprimere pareri affrettati chiedo a te e a chiunque ne abbia voglia, qualche conferma, in particolare vorrei sapere:
- devono essere spostati anche i caccia?
- continueremo ad attaccare bersagli su tutta la mappa?
- l'accesso agli aeroporti è libero a tutti o solo allo stormo che ha spostato gli aerei su quel campo?


Dunque: è auspicabile che ogni squadrone indichi qui http://www.stormofwar.org/phpBB3/viewtopic.php?f=23&t=760 gli aeroporti di propria scelta: 2, uno per le missioni nella parte Est dell'Inghilterra e l'altro per la parte Ovest. Una volta assegnati gli aeroporti saranno accessibili solo ai piloti di quello squadrone. Bada, la cosa non è obbligatoria perché diversi aeroporti saranno lasciati di libero accesso (qui trovi la lista attuale http://www.stormofwar.org/?Page=sideradar), è tuttavia chiaro che solo nel tuo aeroporto hai la garanzia di avere il numero e sopratutto il tipo di aerei che desideri.
Sinceramente non ci vedo un grande spostamento verso la strategia in questo. Ieri sera qualcuno ha avuto un po' di problemi perché non erano stati spostati gli aerei in precedenza, ma questi sono partiti dagli aeroporti comuni e la missione è iniziata. Io ho constatato un grande passo avanti in termini di realismo, nel senso che i piloti mi sono sembrati molto più conservativi: i bombardieri ci pensano 3 volte prima di intraprendere attacchi pressoché suicidi a bassa quota ed i caccia non si mettono più in situazioni disperate solo per avere un kill in più. In questo la cosa mi pare funzioni in pieno. Per noi che volavamo già in gran parte con questa mentalità le cose cambiano poco, c'è solo la piccola rottura di dover trasferire gli aerei che del resto con la velocità di un caccia è molto minore che per noi bombardieri.

22GCT_Aquila
Jan-12-2015, 10:04
Arruolato :salute:

Scusa Marcast, nelle statistiche io risulto "non assegnato" mentre popale risulta assegnato al EG14. ?????
Precedentemente mi ero dissociato dal mio precedente gruppo di cui ero il comandante.

EG14_Marcast
Jan-12-2015, 10:15
Scusa Marcast, nelle statistiche io risulto "non assegnato" mentre popale risulta assegnato al EG14. ?????
Precedentemente mi ero dissociato dal mio precedente gruppo di cui ero il comandante.

Non saprei....ho accettato te esattamente come ho accettato lui. Hai inserito il tuo Steam ID nel tuo profilo? Dovrebbe essere quello ciò che lega le statistiche individuali a quelle dello squadrone, non chiedermi come.

EAF51_Jimmi
Jan-12-2015, 10:41
si perde un pò di tempo per i transfer ma alla fine risultano voli divertenti anche quelli! Provare per credere!
Nulla vieta di decollare fare caccia e atterrare a destinazione, si allungano solo i tempi...
tutti stanno più attenti a volare meglio!
e l'atmosfera ne giova molto!

a fine missione dover atterrare alla propria base invece che in un aeroporto a caso da tutto un altro gusto!

EG14_Marcast
Jan-13-2015, 09:20
Secondo il messaggio inviato stamani da Reddog il server di SoW dovrebbe essere di nuovo in funzione fino a Mercoledì quando dopo la nostra missione verrà chiuso ancora per ulteriori aggiornamenti. Quindi direi di mantenere la data di domani su SoW. Eventualmente se avete tempo Aquila e Popale provate se avete accesso agli aeroporti dell' EG14. Io ci sarò stasera verso le 22,30 per recuperare l'aereo che ho perduto Domenica e per qualche prova di navigazione.

72sq_Popale
Jan-13-2015, 10:55
:salute:

ps
gli aerei di domenica sono perduti con il crash del server?

EG14_Marcast
Jan-13-2015, 11:08
:salute:

ps
gli aerei di domenica sono perduti con il crash del server?

Sì, tutti quelli che erano in volo. I più incacchiati sono quelli del 56° RAF. Tu e Aquila li avevate presi da Tramecourt, quindi non erano i "nostri".

EG14_Marcast
Jan-14-2015, 09:24
Ancora nessuna conferma dell'apertura di SoW per stasera. Comunque briefing alle 21,10 sul canale TS di SoW, se non dovesse funzionare potremmo spostarci su ATAG. Nel frattempo invito i colleghi bombardieri a dare un'occhiata al briefing della mappa Industrial Action.

https://drive.google.com/file/d/0B-OPPave4wQtRk8wdGNkalVPMDQ/view

72sq_Popale
Jan-14-2015, 11:39
breafing ok
bersagli "agganciati"

Se SoW non funziona questa sera farei un pochino di "riposo" :goofy

EG14_Marcast
Jan-14-2015, 11:48
breafing ok
bersagli "agganciati"

Se SoW non funziona questa sera farei un pochino di "riposo" :goofy

Serata confermata su SoW. Tutte le richieste di licenze sono sospese con effetto immediato :)

72sq_Popale
Jan-14-2015, 13:46
Boia dun mond leder :D

EG14_Marcast
Jan-15-2015, 04:38
Dalle statistiche risulta che ieri sera l'obiettivo lo abbiamo colpito tutti tranne Thurmann. Abbiamo distrutto 33 oggetti ma non sono stati sufficienti per finirlo, probabilmente perché essendo abbastanza allungato ma non allineato perfettamente è difficile completarlo con una sola salva. Sono gli svantaggi dello sgancio in sincrono, del resto si sapeva.

Ieri sera sul tardi ho portato un He111 sul nostro aeroporto, ma stamani magicamente ce ne sono 9.....non è che vi siete svegliati alle 4 per fare dei trasferimenti vero? :D. Domani sera provo con un 110 e vediamo cosa succede. Intanto pare che accetti anche aerei distrutti in atterraggio, infatti ha registrato il Ju88 di Thurmann. E gli incidenti in decollo non contano, non ha scalato i due aerei di ieri sera.

22GCT_Aquila
Jan-15-2015, 05:44
Nelle due ultime missioni ho volato in ala sinistra è da tale posizione ho sganciato colpendo un numero limitato di oggetti, forse sarebbe meglio sganciare con formazione a bastone, in questo caso però il terzo ha più difficoltà a calcolare il momento dello sgancio il cui ritardo rischia di sommarsi a quello del secondo.
Bisognerebbe fare qualche prova.
Certo che anche sganciando in singolo forse non hai la sicurezza di colpire tutti gli oggetti.
Non ho trasferito alcun velivolo nella notte.

72sq_Popale
Jan-15-2015, 05:54
mm, mi sembra un po' troppo...passi il non conteggiare gli aerei persi in "decollo", in definitiva non avendo ancora staccato le ruote dal suolo credo che sia abbastanza semplice da programmare, non credo però che l'aereo di Thurman sia possibile da considerare "integro" a meno che non sia un bug/errore di programmazione.

Sarebbe interessante fare delle prove di bombardamento su un server tirato su da noi o comunque con le visuali esterne per capire l'efficacia del bombardamento con solo il leader che punta. Registrando la track e vedendo gli effetti al suolo si può capire come migliorare.
Si potrebbe anche provare sul server Atag andando su qualche bersaglio "piccolino".

EG14_Marcast
Jan-15-2015, 06:19
Nelle due ultime missioni ho volato in ala sinistra è da tale posizione ho sganciato colpendo un numero limitato di oggetti, forse sarebbe meglio sganciare con formazione a bastone, in questo caso però il terzo ha più difficoltà a calcolare il momento dello sgancio il cui ritardo rischia di sommarsi a quello del secondo.
Bisognerebbe fare qualche prova.




Sarebbe interessante fare delle prove di bombardamento su un server tirato su da noi o comunque con le visuali esterne per capire l'efficacia del bombardamento con solo il leader che punta. Registrando la track e vedendo gli effetti al suolo si può capire come migliorare.
Si potrebbe anche provare sul server Atag andando su qualche bersaglio "piccolino".

Si potrebbe usare il server ATAG n. 2, dove non c'è mai nessuno.

22GCT_Aquila
Jan-15-2015, 06:27
Aggiungo un dato nel bombrun se adottiamo la formazione a bastone tenuto conto di quota e TAS percorriamo circa 100m/secondo

Su ATAG 2 ci sono le viste esterne?

EG14_Marcast
Jan-15-2015, 06:58
Su ATAG 2 ci sono le viste esterne?

Penso di sì, sempre ATAG è. Ma non essendoci opposizione possiamo prenderci anche un minuto per guardare il risultato direttamente dal mitragliere di coda.

72sq_Popale
Jan-15-2015, 07:47
Ci sono le viste esterne dopo che hai fatto elaborare il replay sul loro sito, non durante il volo.

6S.Drigo
Jan-15-2015, 10:47
ciao a tutti,

riprendo il discorso fatto da Season,
io capisco che da parte di tutti c'è l'esigenza di volare meglio e impegnarsi di più, ma per i vecchietti come noi, questo discorso sembra proprio aleatorio. Proprio non vediamo alcun motivo valido per fare trasferimento o decollare dal fondo della mappa.

Non si puo' stare in volo tanto tempo senza che accada nulla, e se è noioso per noi di scorta non so immaginare quanto sia tedioso per la caccia che dovrebbe intercettarci.


ieri sera siamo dovuti partire da Creil, perchè, anche prendendo emil1 ed emil3 non c'erano aerei sufficienti sulle basi vicine per farci decollare in modo organizzato. non capisco veramente che bisogno c'è di complicarsi la vita inutilmente, e onestamente, non vediamo neanche quale sia il vantaggio di volare in un giorno diverso dal mercoledì semplicemente per trasferire aerei, quando siamo in un simulatore di combattimento e non su flight simulator.. Ieri sera purtroppo, il povero Greyhowl, che non puo' attardarsi più di tanto, così come Marte, hanno preferito non volare piuttosto che fare navigazione con la prospettiva che una eventuale ma non certa azione sarebbe accaduta due ore dopo.


Io capisco che la missione deve soddisfare le esigenze di tutti, ma, non sarebbe il caso di limitare semplicemente il numero di aerei sulle basi per stroncare gli atteggiamenti suicida dei piloti?, e, soprattutto non si potrebbe evitare che ci siano obiettivi multipli? basterebbe un unico obiettivo per concentrare in pochi corridoi e zone le azioni.

Attendiamo sviluppi, nella speranza che si possa evitare quanto è accaduto ieri sera. :whacky::whacky::whacky:

Saluti.

EG14_Marcast
Jan-15-2015, 12:21
Io capisco che la missione deve soddisfare le esigenze di tutti, ma, non sarebbe il caso di limitare semplicemente il numero di aerei sulle basi per stroncare gli atteggiamenti suicida dei piloti?, e, soprattutto non si potrebbe evitare che ci siano obiettivi multipli? basterebbe un unico obiettivo per concentrare in pochi corridoi e zone le azioni.

Attendiamo sviluppi, nella speranza che si possa evitare quanto è accaduto ieri sera. :whacky::whacky::whacky:

Saluti.

Il sistema del "rifornimento" di aerei è stato praticamente accettato da tutti i gruppi su SoW, direi anche con entusiasmo. A me piace....se ogni volta ritrovassimo comunque l'aereo, che senso avrebbe un atteggiamento conservativo, e quindi realistico? E poi, ieri sera per trasferire un He111 (noto fulmine) ci ho messo appena 24 minuti. Con un 109 dovrebbero bastarne 15 e anche meno per raggiungere un aeroporto costiero tra Boulogne e Berk. Non mi sembra un gran sacrificio da fare una volta la settimana, e solo quando l'aereo viene perduto...

Per quanto riguarda la scelta della mappa, ieri sera era stato un esperimento per provare la possibilità di eludere il radar. Il fatto poi che abbiamo perso un sacco di tempo per iniziare la missione ha fatto sì che gli inglesi scegliessero di intercettare i raid AI anziché aspettarci senza far nulla. Una combinazione di circostanze. La prossima volta sceglieremo sicuramente una mappa più impegnativa e concentrata, come quelle che abbiamo disputato fino ad ora.

22GCT_Aquila
Jan-15-2015, 15:16
Beh!!Ragazzi non tutte le ciambelle riescono con il buco, in effetti la missione di ieri sera è risultata un po' smorta per l'assenza del contrasto della caccia nemica.
Capisco che per i cacciatori i momenti più carichi di adrenalina siano quelli di ingaggio con la caccia nemica e volare per un paio di ore a vuoto,rompa un po' le palle, ma così era anche nella realtà.
D'altro canto per i bombardieri la fase più emozionante è quella dello sgancio e molte volte si viene abbattuti dopo un lungo volo, magari a pochi minuti dal bersaglio, con lo stesso senso di rottura delle palle.
Per quanto riguarda i trasferimenti sono d'accordo con Marcast. Magari se sapessi volare decentemente con un caccia potrei darvi una mano a trasferire i 109, ma penso che ne arriverebbero sani ben pochi.
Comunque vediamo di partecipare compatti e numerosi a queste belle missioni e cerchiamo facendo tesoro degli errori, di migliorare le nostre prestazioni e l'affiatamento.

6S.Evil
Jan-15-2015, 17:23
Realistico era anche morire per davvero, ma dubito che uno si uccida appena morto in game :D. Questo per dire che anche in un simulatore bisogna accettare dei compromessi per rendere tutto anche relativamente divertente (nelle uniche ore libere di una persona reale). I piloti erano 'costretti' a determinate condizioni ed erano giovani e forti :D; io mi ritrovo con un joy ad altezza da dolore di schiena, dover divenir strabico per poter guardare ovunque, e tutto questo lo soffro per potermi però 'divertire'. Nel senso, bello il realismo, ma con dei limiti dovuti al fatto che questo rimane un simulatore, un gioco, non la realtà.

Mi piace l'idea che prossimamente si facciano missioni con bersagli più vicini, ma si era già detto e alla fine si finisce negli stessi errori, e di questo ho un po' paura. Le mie ultime 3 missioni su sow sono state 2 ore senza nemici. Trasferire un aereo non mi sembra una sfida, sembra solo una noia, dubito che qualcuno non sia in grado di decollare e atterrare e fare della navigazione. Più interessante è forse combattere contro gente capace, dove si può imparare qualcosa.

Io ammetto di non seguire il forum sow, ma non capisco quali siano gli stormi che si divertono in questo modo. Quello che ho visto ieri è che c'erano appena 2 stormi raf, e la caccia di scorta era di fatto composta da soli piloti a cui non piace questo genere cose. Penso che molti ieri abbiano proprio perso la voglia, e chissà se la prossima volta voleranno ancora. In tutto ieri eravamo appena 20 piloti su una mappa di 300 km per lato. Se piace così tanto perché c'era così poca gente?
Nella realtà erano magari 600 piloti nello stesso spazio. Quando ci sarà la possibilità di volare in 1000 in un server potrò accettare questo genere di missioni.

Questo non credo sia un sim di strategia, è un sim di volo; penso debba puntare sulla capacità di volo, consapevolezza situazionale, e al limite TATTICA. Adattare qualcosa non nato per la strategia per me rimarrà sempre un farla fuori dal vaso.

Secondo me, cose semplici rendono le cose divertenti. Quando ancora si sbaglia missione, il server si restarta per motivi tecnici, i piloti non sono affiatati, nessuno sa cosa fare e come, perché complicare ancora di più? Non si potrebbe partire con 'calma' con missioni semplici e chiare all'interno di 50 km e poi evolvere la cosa man mano che le cose funzionino?

Conclusione: a livello pratico io sono per avvisare su dove andremo e quando. I trasferimenti aerei non li sopporto ma so di non aver voce in capitolo, e quindi accetto di fare un volo lungo o prendere un aereo scarso se e solo se saprò di poter incontrare qualcuno.

EG14_Marcast
Jan-16-2015, 11:47
Per favorire la partecipazione di un maggior numero di giocatori (EAF e JG4 in particolare), la prossima settimana la nostra serata su SoW sarà spostata a Lunedì 19, inizio ore 21. Come mappa proporrei di scegliere ancora Thames and Medway, che ha obiettivi molto concentrati e dove quindi non dovremmo avere la dispersione di Mercoledì scorso. A breve gli amministratori di SoW prevedono di organizzare 2 eventi infra settimanali fissi (probabilmente il Martedì ed il Giovedì) oltre a quello tradizionale della Domenica sera, quindi credo che a quel punto ci potremo inserire in uno dei due (o entrambi) ed annulleremo la serata del Mercoledì, almeno su SoW.

5th_Hellrider
Jan-16-2015, 12:53
Ricordate che ogni martedì si svolgerà la BDO.

EG14_Marcast
Jan-21-2015, 06:05
Se volete, stasera potremmo fare un po' di addestramento bombardieri.

VII.Racetrack
Jan-21-2015, 08:06
Ragazzi ieri sera si è svolta la prima missione BDO!
Eravamo 20 in tutto ma è stata movimentata e divertente!
Qui le statistiche: "http://www.1smv.it/public/1SMV_Stats_Cod/scheda_turn.php?turn=BDO5&nmis=1&tipo=2&stat=0"
Vi hanno partecipato:
EAF,6s,1SMV,VII, 5th, xvii ed altri! Chiunque è benvenuto! Basta presentarsi nel canale sotto indicato alle 21:00 e dire "Ciao voglio giocare"!!

Ts Address: 89.163.173.82
Password: pikass

La prossima missione si svolgerà Martedì 27/01


Ciaooooooooooooo

72sq_Popale
Jan-21-2015, 08:13
ci sarei anche ma sia ieri sera che oggi ho veramente tanta lag, non capisco...e non riesco a volare :\

22GCT_Aquila
Jan-21-2015, 09:08
Se volete, stasera potremmo fare un po' di addestramento bombardieri.

ok

EG14_Marcast
Jan-21-2015, 10:05
ci sarei anche ma sia ieri sera che oggi ho veramente tanta lag, non capisco...e non riesco a volare :\


ok

Ok, ci proviamo. Appuntamento alle 21,30 sul TS di SoW.

xvii-Hardegen
Jan-21-2015, 10:44
Scusate ma leggendo alcuni dei post in questa discussione rimango un po' allibito...
Ci sono molti piloti,detto in generale e senza nessun riferimento personale a nessuno,che chiedono un realismo maggiore del gioco poi pero' se devono volare un quarto d'ora senza contatti subito si lamentano che il gioco e' noioso...
Forse e' meglio chiarire che non si puo' raffrontare Storm of War con altri server a causa del fatto che il concept del server e' totalmente diverso da quel che si trova in giro.
Storm of War cerca,per quanto possibile,di ricreare il piu' fedelmente possibile le varie situazioni che i piloti si trovavano ad affrontare nelle situazioni reali.
Fermo restando che quel che era la realta' non sara' mai riproducibile in un gioco o simulatore di combattimento aereo (e qui dico "per fortuna!" perche' morire davanti al pc non credo sia la massima aspirazione di nessuno).
Storm of War e' fatto cosi': il dogfight non e' una costante e non e' detto che accada,ci sono i trasferimenti degli aerei,la carriera virtuale ricomincia da 0 se si viene uccisi virtualmente,c'e anche un pelo di pianificazione nel fare le cose e come nella realta' ci sono i tempi morti".
Certo questo non vuol dire che debba piacere a tutti,questo e' piu' che capibile.
Credo che se quel che si cerca e' la mezz'ora\un ora di volo con un sacco di scontri ed azione quasi immediata il server ATAG e' l'ideale per quelli a cui piacciono queste cose ma di certo non si puo' dire che il "realismo" sia ai massimi livelli...o pensate che quando un pilota decollava era in azione dal primo all'ultimo minuto sempre impegnato in attivita' divertenti e piacevoli e in scontri epici?
Storm of War e' totalmente differente ed e' un server che,secondo me, o si ama o si odia: ognuno e' in grado di fare le proprie scelte in base alle proprie preferenze e giocare dove piu' si diverte o in base a come "intende" il gioco.
Pero' per favore evitiamo di parlare di "estremo realismo" sul server ATAG perche' sarebbe come parlare di voler qualcosa di super realistico giocando a Crash Bandicoot...
Secondo me le considerazioni su questi due server,detto in generale, sono facili da fare senza tante parole:

- ATAG: azione immediata,un sacco di dogfight e azione,pianificazione necessaria a volare una missione molto bassa,poco realismo,difficolta' missioni medio\bassa.Adatto a giocatori che vogliono " tutto e subito ".

- Storm of War: azione non immediata,pianificazione necessaria a volare una missione molto alta,molto realismo,difficolta' missioni medio\alta.Adatto a giocatori che desiderano un approcio il piu' realistico possibile e che desiderano un esperienza di volo il piu' simile possibile alla realta'.

In base a quanto detto sopra credo che la scelta sia facile in base alle proprie preferenze... ;)

SoW Reddog
Jan-21-2015, 11:57
Hi, apologies for not writing in Italian, but it would probably make things worse! :)

I've followed this thread using Google translate.

For those in 6S who don't like SoW and the direction we're going (realism, strategy etc) I would simply say I'm sorry. SoW wasn't intended to appeal to everyone, "you can please some of the people, some of the time" as they say. Fortunately there are plenty of other servers who do offer the type of flying you seem to be looking for so it's all good :)

Have fun!

6S.Evil
Jan-21-2015, 14:15
Parlo a nome mio, immagino che qualcun altro del 6S vorrà rispondere a Reddog, vista la mia ignoranza nel scrivere in inglese. Di sicuro posso anche trovare forma di divertimento nella sow se conosco in anticipo quale sia la sua forma e se in quel momento ne ho voglia. Penso sia inutile indicarmi l'esistenza di altri server. Se avessi voluto criticare la sow, l'avrei fatto sul forum di riferimento. Più che altro c'è stata una chiara incomprensione con gli altri italiani qui presenti. Non ho seguito il forum sow, e tutto ciò che ho capito lo ho capito da questo forum. Trovandomi così ad affrontare tematiche senza esserne di fatto preparato.

Comunque, tornando in tema realismo, per me tale non è avere la Certezza, come è accaduto nelle mie personali ultime 3 missioni del mercoledì, di non incontrare nessuno. I piloti reali almeno avevano paura che ciò potesse succedere. Questo perché nella manica non volavano certo 10 piloti.
In ogni caso io, in qualsiasi server entri, sia atag, sia bdo, sia sow non ho bisogno di volare per 200 km per comportarmi realisticamente. Mi comporto sempre nello stesso modo, non di certo su atag vado a mitragliare a zero metri aerei in decollo o in atterraggio, contribuendo così ad abbassare l'altezza media di tutti. Penso sempre di riportare l'aereo a casa e di svolgere la missione in un modo decente.
Abbiamo un concetto diverso di simulazione aerea, questo è sicuro. Quindi chiudo il discorso qui.

Riportando indietro un po' le cose, mi sono reso conto che lo scopo qui, è cambiato molto. Sono approdato su questo forum per poter volare con altra gente, un maggior numero di piloti, il mercoledì e senza troppo impegno, ma cercando di elaborare qualche tattica decente. Bruciando le tappe si è voluti andare oltre. Ovviamente sarà colpa mia, ho capito male. In generale mi sento decisamente fuori dal tempo, nonostante stessi cercando di integrarmi nelle recenti meccaniche della comunità di il2. Purtroppo le forme semplici ma volate in modo realistico e competitivo, con piloti molto forti, come 10-12 anni fa, di fatto non esistono più. Ormai ci si sofferma sulla forma e non sul contenuto. Purtroppo oltre la passione, il motivo per cui volo nei simulatori è per poter imparare qualcosa del volo, non qualcosa di un gioco da tavolo.

Buon vento.

6S.Drigo
Jan-21-2015, 14:37
Evil non fa che esprimere le impressioni di circa 8 piloti nel 6S.

le uniche missioni che abbiamo volato con piacere sono state le prime due, dove c'è stata una presenza massiccia, e un unica zona da attaccare, e rinnovo i complimenti e i ringraziamenti a SOW per questo.
quello che abbiamo sempre chiesto è di mantenere quel sistema di cose, di limitare il numero di obiettivi, e magari anche il numero di missioni per serata.
non posso negare che da noi c'è un certo mal contento per le missioni di
trasferimento, e per l'inutilità della cosa, allo stesso modo non ci interessa
l'idea di fare delle missioni di scorta dove non si incontri anima viva.
Su questi problemi abbiamo proposto nel tempo, attraverso i debriefing, diverse soluzioni e sono state
di fatto ignorate. soluzioni che non interessavano neanche l'amministrazione
del server, ma soltanto una riorganizzazione tattica di gioco con il gruppo
bomber-caccia. Quindi una questione tutta italiana, e SOW non c'entra nulla in questo.
Se per tutta risposta ci viene detto che o è così oppure andate su atag, non solo è offensivo, ma è oltremodo fuori luogo.
Nessuno ha chiesto ho criticato SOW, e i settaggi del server vanno anche bene.
Inoltre il cambio di giorno per le operazioni, vista la presenza storica ormai decennale del torneo BDO, senza parlarne con tutti gli altri italiani, visto che gli italiani allo stato attuale siamo noi, 4 bomber, più tutto il 5° e il 6°, è stata piuttosto scortese.
Per questo oggi, leggere questi messaggi da parte di Hardegen, almeno per
quanto mi riguarda, mi sembra piuttosto dubbio e discutibile e anche poco
bello.
non capisco le differenze fra missioni "ALTE" e missioni "BASSE", sinceramente, credo siano cazzate, o voli bene e lo fai subito, oppure è inutile farsi tante menate e tanti giri, e costrizioni per imporre al pilota di salvare la propria vita.
Questo approccio mentale o ce l'hai, o non ce l'hai.
ma questo problema qui non si poneva, perchè da quanto si era visto da subito nelle missioni SOW il livello dei piloti era piuttosto alto e sicuramente l'assenza dei piloti da zero metri tipici di atag ne migliorava la qualità.
quindi, quale era il problema Hardegen? non accettare i consigli della caccia di scorta?

Nessuno è perfetto, e tutti possiamo sbagliare, e sicuramente anche noi, ma di sicuro questo non è un buon modo nè di comunicare, nè di fare.
con questo ringraziamo tutto lo staff SOW per l'impegno profuso, e ringraziamo
per l'invito e la disponibilità



Cordiali saluti

72sq_Popale
Jan-21-2015, 14:52
A me piace volare.
Atag, SoW o BDO..
Realistico o meno...
Figo o meno figo...
Mi piace volare, nessuno mi obbliga. :hpyflying:

92 Sqn. Philstyle (QJ-P)
Jan-21-2015, 14:55
@ Drigo.

Thank you for the kind words about SoW and the pilots who fly there.

We are always planning new features for the server. We have some nice ideas to "increase the chance" of a combat-meeting in the air. We think we can do this without resorting to predictable low-level "furball" mission design.

You are right that the "missioni di trasferimento" (mission rotation) is annoying. At SoW we agree with you. We will soon move to the 24-hour campaign.
But there will still be some 'server restarts' during the day, for various reasons; we cannot entirely stop this.

I will not comment on any "internal" blue-team tactical discussions. In red team, we have our own problems!

Cordiali saluti
Philstyle

5th_Hellrider
Jan-21-2015, 15:15
Penso che, in questo forum, mai nessuno abbia detto che il server ATAG sia realistico, ANZI!
Parlare di realismo nel server SoW pure è alquanto sbagliato:
-i piloti non trasferivano aerei (se ai reparti Lw venivano assegnati gli E4, quasi tutti gli JG li avevano, e sicuramente essi non coesistevano con i vecchi E1)
-si evince quindi un planeset completamente fantasioso, volto infatti a far trasferire aerei (per riempire il server e far fare seghe mentali ai giocatori).

Ma il punto principale è questo, non possiamo parlare di realismo a priori; non in una mappa a dimensioni reali volata da 50-100 piloti.

Volete il realismo?
Fate volare contemporaneamente dai 300 a oltre 1000 velivoli,
divisi in formazioni numerose, di 15-30 aerei,
ognuno di questi apparecchi all'interno deve avere un pilota addestrato, capace di volare in formazione, navigare, gestire il mezzo meccanico e la missione in generale;
una persona la cui sola occupazione è il volo e che effettua massimo 1-2 sortite al giorno.

Sono ovviamente d'accordo con Evil.
La missione di ieri della BDO, seppur volata da una manciata di piloti, ha evidenziato che solo in un'aerea ristretta si può simulare un'azione "realistica", ma soprattutto creare un minimo di competizione/adrenalina (cose che si ricercano in un sim di air combat).
Si è inoltre palesato che non è il sim (CloD) a non permettere missioni e divertimento come sul vecchio IL2, ma semplicemente i server e le loro "mappe" (con i relativi giocatori).

92 Sqn. Philstyle (QJ-P)
Jan-21-2015, 15:42
Parlare di realismo nel server SoW pure è alquanto sbagliato:
-i piloti non trasferivano aerei (se ai reparti Lw venivano assegnati gli E4, quasi tutti gli JG li avevano, e sicuramente essi non coesistevano con i vecchi E1)
-si evince quindi un planeset completamente fantasioso, volto infatti a far trasferire aerei (per riempire il server e far fare seghe mentali ai giocatori).


This is true, it is not strictly realistic for squadron-pilots to ferry in all their new aircraft. Other "transport" units did do this task.
There are actually some players on Storm of War who mostly fly transport jobs!

But, in any case, "realism" is probably not the best term to use. Maybe "immersion", or "meta-game" is more appropriate?

"realism" and computer games should not really be used together. Of course, nobody really dies when they crash in a game. And normally (on most servers) there is an "infinite" supply of aircraft. It is always day time. It is always 1940! etc.. etc...

6S.Season
Jan-21-2015, 16:38
This is true, it is not strictly realistic for squadron-pilots to ferry in all their new aircraft. Other "transport" units did do this task.
There are actually some players on Storm of War who mostly fly transport jobs!

But, in any case, "realism" is probably not the best term to use. Maybe "immersion", or "meta-game" is more appropriate?

"realism" and computer games should not really be used together. Of course, nobody really dies when they crash in a game. And normally (on most servers) there is an "infinite" supply of aircraft. It is always day time. It is always 1940! etc.. etc...

Thank you Philstyle for being here and discuss with us, I really appreciate your open mindset.
I want to clarify that nobody from 6S.Sesto Stormo want to criticize your job, the server is yours, the effort is yours and you surely have all the right to take the decision you want.
Secondly, none from 6S want a fast and dirt dogfight at 0 meters, we enjoy team work, we have our own life as priority, we enjoy objective oriented mission and tactical engagement.
We really liked some of the mission we flew together, kindly hosted by SoW, the manston clash is a clear example and that was, at list for us, a perfect standard: skilled and organized team, fast and easy organization, flexible planset.
Now, if we want to fly the same mission with the new format, we have to spend time to populate at least two airport to barely cover the map, so, less flexibility and more time needed to do less than before.
I surely agree that it would be nice to have a limited numbers of planes to force pilots to be careful with their airplanes and their lifes.
Is it possible to achieve the same result simply limiting the numbers of planes available for each base but without force pilot to transfer planes?
Again, this is just our humble opinion and, as reddog said, if we don't like it, we will look for something else, the pity is that we where really close to what we where looking for for quite a long time, that's why we discuss so animatedly about the ferry-decision :)
Thanks again fot your effort!

Salute

EG14_Marcast
Jan-21-2015, 21:04
....You are right that the "missioni di trasferimento" (mission rotation) is annoying.....

A correction to avoid misundertanding: the 6S guys were talking about ferrying missions (missioni di trasferimento), not mission rotation. :salute:

92 Sqn. Philstyle (QJ-P)
Jan-22-2015, 03:27
Is it possible to achieve the same result simply limiting the numbers of planes available for each base but without force pilot to transfer planes?
Again, this is just our humble opinion and, as reddog said, if we don't like it, we will look for something else, the pity is that we where really close to what we where looking for for quite a long time, that's why we discuss so animatedly about the ferry-decision :)
Salute

Hi Season, thanks for the reply.

I apprecaite what you are saying. If you will, perhaps allow me to do some "explaining" first, and then maybe offer a suggestion.

An explanation;
The "aircraft ferrying" (logistics) idea is not just about restricting aircraft numbers. It is also about proving "jobs" for players who do not necessarily like fighting. There are some players who want something (rewarding or valuable) to do in this game, to enjoy the flight mechanics and the scenery, but they are not so interested in "combat".

On the red-team for example, we have players who do not even fly! They stay in the teamspeak and direct all the squadrons over the radio!
I know there are some players on the blue team who dedicate a majority of their flying to doing "ferry" missions.
Soon we will also have the "reconnaisance" functions working too. This will bring another kind of new "non-combat" task for pilots.

At SoW, we want to provide a vareity of game elements; not simply dog-fights over hawkinge at 1000m all day long.

Unforauntely, implementing the above means that pilots who DO mainly like combat might find the SoW environment furstrating. I can totally understand this.

So, now to the suggestion. Maybe it will work, and maybe it will not work. But I think it is worth trying.

Perhaps (using the SoW blue-team forums) the blue team can set up a "request" system, asking for other players to consider ferrying aircraft to your bases? I know that some of the guys from the XVII Fliegerkorps were talking about setting up a "transport corps" within the blue team. During the week, these players might be happy to bring a few air-frames to your bases, of specific types.

We really want to encourage a team environment in SoW. This means not only Squadron flying but also team-wide flying. It is very impressive when 20 or 30 pilots from differetn squadrons all work together.

Also, in the future we plan to have some A.I. re-supply flights. These will continuously move aircraft from the supply base to the "open" bases. These aircraft will slowly distribute throughout the map, making it easier for human players to source aircraft from nearby.
These AI flights will also provide extra "environment" to the maps that is meaningful. If you decide to go hunting for these AI flights, you can actually have an effect on the campaign environment too.

SoW is a continuous Work-in-progress. We do read the criticisms and we are happy to improve our features.

Please feel free to come directly to us with suggestions and criticisms, this way we also do not need to have eyes on multiple forums too :)

xvii-Hardegen
Jan-22-2015, 06:12
Evil non fa che esprimere le impressioni di circa 8 piloti nel 6S.

le uniche missioni che abbiamo volato con piacere sono state le prime due, dove c'è stata una presenza massiccia, e un unica zona da attaccare, e rinnovo i complimenti e i ringraziamenti a SOW per questo.
quello che abbiamo sempre chiesto è di mantenere quel sistema di cose, di limitare il numero di obiettivi, e magari anche il numero di missioni per serata.
non posso negare che da noi c'è un certo mal contento per le missioni di
trasferimento, e per l'inutilità della cosa, allo stesso modo non ci interessa
l'idea di fare delle missioni di scorta dove non si incontri anima viva.
Su questi problemi abbiamo proposto nel tempo, attraverso i debriefing, diverse soluzioni e sono state
di fatto ignorate. soluzioni che non interessavano neanche l'amministrazione
del server, ma soltanto una riorganizzazione tattica di gioco con il gruppo
bomber-caccia. Quindi una questione tutta italiana, e SOW non c'entra nulla in questo.
Se per tutta risposta ci viene detto che o è così oppure andate su atag, non solo è offensivo, ma è oltremodo fuori luogo.
Nessuno ha chiesto ho criticato SOW, e i settaggi del server vanno anche bene.
Inoltre il cambio di giorno per le operazioni, vista la presenza storica ormai decennale del torneo BDO, senza parlarne con tutti gli altri italiani, visto che gli italiani allo stato attuale siamo noi, 4 bomber, più tutto il 5° e il 6°, è stata piuttosto scortese.
Per questo oggi, leggere questi messaggi da parte di Hardegen, almeno per
quanto mi riguarda, mi sembra piuttosto dubbio e discutibile e anche poco
bello.
non capisco le differenze fra missioni "ALTE" e missioni "BASSE", sinceramente, credo siano cazzate, o voli bene e lo fai subito, oppure è inutile farsi tante menate e tanti giri, e costrizioni per imporre al pilota di salvare la propria vita.
Questo approccio mentale o ce l'hai, o non ce l'hai.
ma questo problema qui non si poneva, perchè da quanto si era visto da subito nelle missioni SOW il livello dei piloti era piuttosto alto e sicuramente l'assenza dei piloti da zero metri tipici di atag ne migliorava la qualità.
quindi, quale era il problema Hardegen? non accettare i consigli della caccia di scorta?

Nessuno è perfetto, e tutti possiamo sbagliare, e sicuramente anche noi, ma di sicuro questo non è un buon modo nè di comunicare, nè di fare.
con questo ringraziamo tutto lo staff SOW per l'impegno profuso, e ringraziamo
per l'invito e la disponibilità



Cordiali saluti

Sinceramente Drigo penso che tu abbia un po' mal interpretato la cosa...
Primo non mi sembra di aver indicato nessuno,tantomeno il Team 6S del quale ho molto rispetto,anzi mi sembra di aver scritto in maniera abbastanza chiara e capibile "detto in generale e senza nessun riferimento personale a nessuno" e inoltre indicando piu' volte che uno e' libero di scegliere quindi di conseguenza divertirsi secondo i propri canoni di gusto,divertimento,ecc. (scusa ma piu' "free" di cosi' non so come dire le cose).
Poi visto che si parla di educazione quando si fanno nomi precisi sarebbe buona regola usare i messaggi personali visto che anche rileggendo il mio post non trovo nessun nome o riferimento a qualche Team a differenza del tuo...
Ti assicuro che se ho da dire qualcosa a qualcuno glielo dico senza tante manfrine e sopratttutto non in forma pubblica.
Poi fino a prova contraria siamo qui tutti per esprimere le nostre opinioni:poi ci sara' sempre chi e' daccordo,chi no ma questo direi che e' piuttosto normale in una discussione no?
Inoltre ho espresso delle mie valutazioni a riguardo del server e' mai mi sembra di aver scritto "obbligatorio fare cosi" o "queste parole sono legge e verita' " ne tanto meno mi sembra di aver indicato la " via obbligatoria che tutti devono seguire " quindi ,con rispetto,ti chiedo:


Se per tutta risposta ci viene detto che o è così oppure andate su atag, non solo è offensivo, ma è oltremodo fuori luogo.

Scusa ma dove l'hai letta sta cosa???


Inoltre il cambio di giorno per le operazioni, vista la presenza storica ormai decennale del torneo BDO, senza parlarne con tutti gli altri italiani, visto che gli italiani allo stato attuale siamo noi, 4 bomber, più tutto il 5° e il 6°, è stata piuttosto scortese.

E io che c'entro con questo???Se c'e qualcosa che non va con il torneo credo che tu ti stia riferendo alla persona sbagliata...io con l'organizzazione del torneo non ho nulla a che fare...


non capisco le differenze fra missioni "ALTE" e missioni "BASSE", sinceramente, credo siano cazzate, o voli bene e lo fai subito, oppure è inutile farsi tante menate e tanti giri, e costrizioni per imporre al pilota di salvare la propria vita.

Come gia' detto prima ognuno ha il suo punto di vista che va rispettato.
Anche io ti assicuro che ho punti di vista molto differenti dai Vostri su certe cose ma ad oggi non mi sembra di aver MAI citato il nome del Vostro Team in questa discussione ne tantomeno di averVi attaccato o offeso in maniera diretta.
Tu le chiami "cazzate" io le chiamo opinioni personali...
come gia' detto ognuno ha le sue idea,pensieri e proposte e finche' non si fanno riferimenti diretti a nessuno ne si tenta di imporre le cose " a forza" credo che tutti abbiano il diritto di esprimere le proprie...


quindi, quale era il problema Hardegen? non accettare i consigli della caccia di scorta?

A parte che io volo sempre con riferimento al gruppo bombardieri non mi sembra di aver avuto mai nessun contrasto con nessuno della caccia e mi sembra che sia sempre andato tutto bene quando ci siamo trovati il mercoledi'...quindi che c'entra sto commento???

Concludo...mi spiace davvero molto che tu abbia preso la cosa come un attacco personale al tuo Team o a te.
Ti assicuro che non era neanche minimamente la mia intenzione attaccare Voi (o qualsiasi altra persona o Team qui presenti) ecco perche' mi dispiace doppiamente leggere quel che hai scritto...
Comunque come dici tu,sbagliare e' umano,quindi prendiamolo come "un incidente di comunicazione" e fine della fiera.
Non mi sembra proprio il caso di arrivare a certi punti per un gioco (che dovrebbe essere una cosa divertente da fare) ne tantomeno di creare possibili inamicizie,polemiche,ecc poi a Voi la palla...

Con rispetto,

Cordiali saluti.

EG14_Marcast
Jan-22-2015, 06:43
Inoltre il cambio di giorno per le operazioni, vista la presenza storica ormai decennale del torneo BDO, senza parlarne con tutti gli altri italiani, visto che gli italiani allo stato attuale siamo noi, 4 bomber, più tutto il 5° e il 6°, è stata piuttosto scortese.


Mi scuso, mi sono accorto solo ora di questo passaggio. Se ti riferisci al cambio di giorno di questa settimana, dal solito Mercoledì al Lunedì, sono stato io a proporlo. Questo per provare a coinvolgere anche altri gruppi, segnatamente il JG4 (che al Mercoledì non ci sono mai) e l'EAF (che avevano indicato il Lunedì ed il Giovedì come loro giorni preferenziali). È stata anche una prova, fallita, per vedere se si poteva convocare un evento con breve preavviso (il messaggio l'ho postato il Venerdì) senza stare a fare il giro di tutti e vedere chi si presentava. Del resto non mi sembrava di aver mai sentito da parte di noi italiani di "veti" su altri giorni, e sono stato attento a non toccare il Martedì quando so che avete il torneo BDO.

VII.Racetrack
Jan-22-2015, 07:10
Mi infilo io a parlare!
CHE SONO IL RE DEGLI OFF TOPIC!

Non abbiamo NOI il torneo BDO..
TUTTI HANNO IL TORNEO BDO, dovreste venire a provarlo è molto ben volato io non ho mai visto cosi tanti aerei ad alta quota in un anno di ATAG!!!
Siete tutti invitati! Venite e provate una serata!
Ciao a tutti!!

5th_Hellrider
Jan-22-2015, 08:52
Leggendo gli interventi di Hardegen (non mi riferisco solo a quelli di questa discussione, ma a tutti in generale),
si potrebbe parlare del "principio di indeterminazione di Hardegen".

EG14_Marcast
Jan-22-2015, 09:06
Non abbiamo NOI il torneo BDO..
TUTTI HANNO IL TORNEO BDO, dovreste venire a provarlo è molto ben volato io non ho mai visto cosi tanti aerei ad alta quota in un anno di ATAG!!!
Siete tutti invitati! Venite e provate una serata!
Ciao a tutti!!

Il prossimo martedì farò di tutto per esserci :thumbsup:

5th_Hellrider
Jan-22-2015, 09:16
Perfetto Marcast,
la BDO sarà l'occasione per "testare" il pacchetto bombardieri + scorta; ma soprattutto di divertirsi e avere un'altra serata organizzata per fare addestramento.

Ci sono nuove stats, che valorizzano il lavoro dei bombardieri, anzi c'è anche una classifica a parte per essi.

S!

22GCT_Aquila
Jan-22-2015, 10:24
Ho già postato su Italianwing, ho provato la missione sul server ero da solo: attacco al porto di Folckestone in livellato con l'88, ma regolarmente dopo lo sgancio ero nella visuale del mitragliere ventrale per vedere l'effetto delle bombe il pc si è regolarmente "frizzato/bloccata l'immagine"

Problema mio o del server?

VII.Racetrack
Jan-22-2015, 11:24
Ho già postato su Italianwing, ho provato la missione sul server ero da solo: attacco al porto di Folckestone in livellato con l'88, ma regolarmente dopo lo sgancio ero nella visuale del mitragliere ventrale per vedere l'effetto delle bombe il pc si è regolarmente "frizzato/bloccata l'immagine"

Problema mio o del server?

Ho appena fatto una prova... A me non ha freezzato..
Ci sono molti oggetti comunque nel porto forse troppe esplosioni?

xvii-Hardegen
Jan-22-2015, 13:29
Leggendo gli interventi di Hardegen (non mi riferisco solo a quelli di questa discussione, ma a tutti in generale),
si potrebbe parlare del "principio di indeterminazione di Hardegen".

Penso sia meglio avvalermi della facolta' di non rispondere qui... :-P

anche perche' senno poi si potrebbe discutere del "principio di polemica costante" no? :)

6S.Drigo
Jan-23-2015, 11:52
per Hardegen

non amo quotare i testi degli altri, poichè estrarre frasi dal testo ovviamente non ne facilita la comprensione, tanto meno aiuta a capire il contesto nel quale i periodi vengono inseriti, anzi, si finisce per fuorviare il discorso a proprio piacere.
Ti prego di non fraintendere il mio modo di scrivere e ti assicuro che non ho nulla contro di te o gli altri.
Io, come Evil, e Season esprimiamo semplicemente la nostra volontà di squadra per un gioco più semplice e gestibile, meno flight simulator, e più simulatore di combattimento, dato che la realtà virtuale in cui voliamo è la battaglia d'inghilterra. tutto qui.


Restiamo in attesa di ulteriori sviluppi per le missioni SOW.


Saluti.

EAF51_Jimmi
Jan-23-2015, 14:41
Noi EAF si sta organizzando un evento su SOW questo giovedí!
Che dite interessa??
Cercheremo di pubblicizzare per bene l'evento su tutti i forum! In modo da riempire il server! Ma serve l'aiuto di tutti!
Inoltre essendo al Giovedi non pesta i piedi al BDO anzi!

Personalmente a me non dispiace trasferire qualche aereo e vedo che moltissimi EAF ci han preso gusto, ma capisco che non interssi a tutti! La soluzione potrebbe essere di richiedere sul forum qualche aereo dove vi serve di sicuro troverete qualcuno che ve li sposta...

Per quanto riguarda le missioni invece e un discorso che dipende dal numero di player e dal mission design.
Il numero d player é difficile da sapere in anticipo, ma se ci sono pochi player e tanti ai diventa un casino... E gli ai rischiano di essere dispersivi... A sonntutte cose che si possono correggere!

15091

EG14_Marcast
Jan-23-2015, 16:14
Noi EAF si sta organizzando un evento su SOW questo giovedí!
Che dite interessa??
Cercheremo di pubblicizzare per bene l'evento su tutti i forum! In modo da riempire il server! Ma serve l'aiuto di tutti!
Inoltre essendo al Giovedi non pesta i piedi al BDO anzi!


Mi dispiace molto di non poterci essere Giovedì Jimmi. Credo però che per venirvi incontro potremmo sospendere per questa settimana la nostra serata del Mercoledì così proviamo come riesce in un giorno diverso.

22GCT_Aquila
Jan-24-2015, 02:54
Io ci sono!

EG14_Marcast
Jan-26-2015, 05:46
Se stasera siete disponibili posso esserci alle 21,30 per un addestramento bombardieri.

22GCT_Aquila
Jan-26-2015, 06:19
Se stasera siete disponibili posso esserci alle 21,30 per un addestramento bombardieri.

Non sono sicuro ma farò il possibile.

72sq_Popale
Jan-26-2015, 07:51
Ieri due ore e tante di missione su Londra, domani BDO...questa sera relax ;)
ps
Ieri sera grandi Aquila e Popale, partiamo in ritardo grazie ai miei radiatori chiusi, riusciamo a riprendere il gruppo dei bomber su Hawkinge (o come si scrive), seguiamo il leader e sganciamo al suo comando. Bersaglio pieno tutti e due, atterraggio a casa con relativo rifornimento di due 88 :D

EG14_Marcast
Jan-26-2015, 09:20
Non sono sicuro ma farò il possibile.


Ieri due ore e tante di missione su Londra, domani BDO...questa sera relax ;)
ps
Ieri sera grandi Aquila e Popale, partiamo in ritardo grazie ai miei radiatori chiusi, riusciamo a riprendere il gruppo dei bomber su Hawkinge (o come si scrive), seguiamo il leader e sganciamo al suo comando. Bersaglio pieno tutti e due, rotta per casa, atterraggio a casa con relativo rifornimento di due 88 :D

Allora lasciamo perdere, lo facciamo un'altra sera....comparirò al mio solito orario verso le 23.

Complimenti per ieri sera! Deve essere stata davvero una bella missione, verso le 20 ho dato un'occhiata al sito di SoW ed ho visto che c'erano 15 bombardieri in volo, mi sono morso le mani. Avete partecipato anche alla prova della grande formazione mista per testare il server?

72sq_Popale
Jan-26-2015, 09:34
Avete partecipato anche alla prova della grande formazione mista per testare il server?

Io si ma non ci ho capito molto :D
Aquila invece essendo pilota di esperienza si è recato in mensa e si ripresentato per decollare la missione con un paio di chili in più :goofy

22GCT_Aquila
Jan-26-2015, 09:51
Storm of War - Evento del 25/01/2014

A proposito di nuovi eventi o meglio di eventi recenti!!!

Ieri sera su iniziativa dello Staff di SoW si è svolta una missione. Che dire è risultata molto ben organizzata e condotta con un breafing ben realizzato e completo. Molto nutrita la partecipazione con una settantina di piloti coinvolti nello scontro.
Non sono mancati gli scontri con la caccia nemica. Una formazione di 13 bombardieri Ju88 scortati da caccia ha cercato di attaccare l'aeroporto di Brooklands a sud est di Londra. L0bbiettivo è stato tenuto segreto alla RAF, che comunque non ha mancato di intercettarci, ma è stata validamente respinta dalla nostra caccia con la perdita di un numero limitato di bombardieri (4).
Alla missione abbiamo partecipato Popale ed io sotto le insegne del EG14 nel "Raggruppamento misto bombardieri italiani".
Decollo da ======, per problemi Pop ed io abbiamo dovuto ritardare leggermente il decollo, ma ci siamo poco dopo riaggregati alla formazione abbiamo preso la coda del Leader (xvii Dietrich) abbiamo mantenuto una formazione molto stretta e sganciato ad imitazione del capo formazione.( circa 30 centri ciascuno su 32 bombe). Obbiettivo raso al suolo. Rientro alla nostra home base.
Questo sinteticamente dal nostro punto di vista.
Riporto di seguito il debriefing di Dietrich, opportunamente tradotto:

Storm of War ...

... Veramente impressionante!

Probabilmente la missione migliore più emozionante, più terribile, più gratificante che ho mai volato.

A seguito delle "lezioni apprese", dopo la missione del 21-Dicembre-2014, dopo settimane di pianificazione , preparazione, formazione senza fine, a discutere sulle tattiche, rivedere i percorsi, il montaggio dei piani di volo, briefing ripetuti, uno stress test di server e di un inizio molto nervoso. .. ce l'abbiamo fatta!

Questo è il mio punto di vista su come le cose andate le cose. Senza dubbio, altri avranno punti di vista diversi sul caso. Dal lato Blu, vorrei ringraziare 9. / JG52, LG1, 1. / StG129, 1. / JG2, JG51, JG4, EG14 (mixed Italian Bomber Group), insieme agli altri del XVII e quei piloti non affiliati che hanno partecipato. Si erano tutti eccezionali.

Per i Red ... Non ero al corrente delle vostre tattiche, ma abbiamo incontrato una ricognizione astuta, molesta e preoccupante, e un pesante attacco a metà volo. Sì, abbiamo portato 9 dei nostri bombardieri su 13 fino alla destinazione, credo comunque che i Red dovrebbero essere orgogliosi di quello che hanno realizzato di fronte alla nostra incursione.

Da parte nostra, siamo riusciti a organizzarsi rapidamente e far fronte abbastanza efficacemente al consueto caos del pre take-off-. Il rejoin ha funzionato bene e siamo riusciti a tenere tutte le unità raggruppate solo leggermente più tardi del previsto. Le nostre comunicazioni sono state molto, molto meglio per questo evento. Il nostro primo contatto con il nemico è stato intorno Dover, con un ricognitore Spitfire molto alto, ma lo abbiamo affrontato e abbiamo proseguito. Lungo la costa del Kent, abbiamo avuto la nostra prima sfida seria con alcuni attacchi molto aggressivi. Ma a seguito di un'azione rapida ed efficiente dei 109 Bf, abbiamo fatto spallucce e abbiamo proseguito verso il successivo waypoint.

Verso l'interno, la situazione si è arricchita di eventi. C'era uno sforzo concertato da parte dei Red di mettersi di traverso con alcuni dei loro combattenti più intrepidi per eludere la copertura della nostra caccia e puntare alla formazione principale. Abbiamo perso un paio di Ju 88s, a quel punto, attraverso alcune tattiche piuttosto audaci della RAF. Ma ancora una volta, la nostra caccia è riuscita a tenere a bada gli aggressori.

Nel caos degli attacchi, abbiamo avuto un errore di navigazione. Ringraziamo 1. / StG129 per averlo avvistato, circa nello stesso periodo in cui XVII ci aveva informati sul contrattempo. Abbiamo praticamente riconosciuto l'area di destinazione troppo tardi e si è dovuto volare avanti e tornare indietro su di esso. Io personalmente mi scuso per questo errore di navigazione e ringrazio tutti per la pazienza per come abbiamo corretto il problema sotto pesante costrizione.
Su Heathrow, abbiamo virato e fatto ritorno sul bersaglio. Aquesto punto c’è stata una tregua misericordiosa dagli attacchi, probabilmente perchè la nostra caccia aveva fatto il suo lavoro egregiamente. Abbiamo avuto quindi un bomb run tranquillo.

Bersaglio avvistato.

Bombs Away.

Lo sgancio è stato impeccabile. Ogni bomba è caduta nel punto esatto. Abbiamo livellato il campo coni 9-bomber carichi di ordigni. E 'stato perfetto stupefacente grazie al lavoro di tutti coloro che vi hanno partecipato.

Poi gli attacchi dei Red sono ricominciati con un ultimo tentativo per evitare che noi tornassimo a casa. Danneggiati e disperati, comunque la nostra scorta ha allontanato l'ultimo dei assalti RAF. Arrivati sulla costa inglese abbiamo rivisto il mare e con una tranquilla navigazione siiamo tornati a casa.

Cielo sopra.

Onde sotto. Nessun nemico in vista.

Gli Ju 88s danneggiati hanno fatto ritorno su Dieppe, con i nostri 110s heavy-caccia a copertura. Il resto di noi si è diretto di nuovo al punto di attraversamento designato e poi a casa, con i 109 S Bf a corto di carburante.

Missione compiuta.

Che volo!

Grazie a tutti ... specialmente Storm of War, per averlo reso possibile.

E ora godetevi il bellissimo filmato realizzato da Dietrich, dove vedrete che l'azione non è mancata e noterete la compattezza delle formazione, a proposito i due velivoli appiccicati a ore 7 alla coda del leader siamo Popale ed io.

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=CUusIUAbDm8&x-yt-ts=1421914688&x-yt-cl=84503534

22GCT_Aquila
Jan-26-2015, 10:04
E si caro Marcast ti sei perso una bellissima missione.

72sq_Savinio
Feb-12-2015, 08:34
Per gli italiani che hanno questo forum come riferimento sono a comunicare che la comunità non ha smesso di volare (tutt'altro siamo sempre di più). Ci siamo spostati qui: ItalianWing (http://www.italianwing.it/)

72sq_Popale
Feb-13-2015, 05:54
Difficile missione quella di ieri sera :\

Un bomber molto lento, una caccia avversaria troppo numerosa. Di tre bombardieri arrivati in Inghilterra soltanto uno è riuscito a ritornare a casa, la nota positiva è che tutti e tre siamo riusciti a sganciare e colpire il bersaglio.

Una nota di merito alla nostra scorta, era impossibile fermarli tutti ma ne avete fermati veramente tanti.

Malgrado mi sia lanciato in territorio nemico risulto "in fuga", se riesco a rubare una ciambella attraverso a nuoto la manica e per domenica ridecollo insieme a voi.

6S.Evil
Feb-13-2015, 08:28
Sì, serata molto bella. Nonostante i continui attacchi avvenuti nel momento più critico, a 5 minuti dal target, non abbiamo fatto eccessivi errori.
Molti nemici sono stati dispersi prima che potessero vedere i bomber, altri sono stati colpiti mentre cercavano di collimarli. Ovviamente ci sono stati casi di inseguimenti disperati nonostante i danni già inflitti, probabilmente grazie al fatto che si sentissero abbastanza sicuri in territorio amico.
Se si fossero concentrati prima sui caccia di scorta, avremmo probabilmente perso più aerei e magari tutti i bomber.
Perdere qualche bomber purtroppo è inevitabile, fermare uno spit in discesa da 8k è quasi impossibile, e farebbe molto comodo avere almeno il doppio dei bomber per ovvie questioni statistiche :D. Perdere 3 bomber su 8 è chiaramente meno frustrante che perderne 2 su 3...
A parte Popale che è stato il più sfortunato e quasi subito fuori dai giochi, mi è dispiaciuto non riuscire a coprire Aquila, ma non avevamo di fatto aerei liberi in quel momento, e far scendere Marcast su di esso sarebbe stato un suicidio, vista la forte presenza nemica a 4k.
Ovviamente la scorta non è stata perfetta, ci sono delle imperfezioni sicuramente da correggere, ma bisogna puntare ad essere mediamente efficaci considerando anche errori umani e sfortune.
E sicuramente bravi i bomber che son riusciti a rimanere concentrati sul target nonostante i fuochi d'artificio intorno :D

72sq_Savinio
Feb-13-2015, 10:19
I ragazzi del 6s e del 5th come sempre impeccabili. Noi del multisquadrone Itawing necessitiamo di un pò di tempo in più per affiatarci e per regolare i meccanismi. Nel complesso poteva andare molto peggio visto il numero di aerei nemici presenti. Le nostre perdite ammontano a 2 caccia che si sono trovati isolati nella nuvola di Spitfire creatasi subito dietro ai nostri bomber, comunque stanno già tornando a nuoto. :thumbsup:

5th_Hellrider
Feb-13-2015, 10:27
Bella missione, dura e divertente.
Abbiamo cercato di fare il possibile, anche se i nemici erano veramente tanti.

Verso la fine di missione, sono stato aiutato dalla Cipson, Toro, Alford e Savinio, che hanno tenuto lontano da me e dall'unico bomber rimasto, Marcast, alcuni Spits.
Per mia mancanza di SA relativa a quel contesto ieri notte, nel post-missione non ho tenuto in considerazione l'azione e nemmeno ringraziati.
Colgo quindi ora l'occasione per farlo, avendo adesso fatto maggiore chiarezza nell'andamento dei fatti.
S!

72sq_Savinio
Feb-13-2015, 10:52
Verso la fine di missione, sono stato aiutato dalla Cipson, Toro, Alford e Savinio, che hanno tenuto lontano da me e dall'unico bomber rimasto, Marcast, alcuni Spits.


Rettifico: erano Alford e Toro che poi si sono dovuti eiettare per i danni subiti nei combattimenti della serata. :salute::salute: Io e Cip eravamo in fase si attracco all'ISS a quota 8500/9000 metri per vedere di rejoinare con Evil e Marcast.

VII.Racetrack
Feb-13-2015, 10:59
Rettifico: erano Alford e Toro che poi si sono dovuti eiettare per i danni subiti nei combattimenti della serata. :salute::salute: Io e Cip eravamo in fase si attracco all'ISS a quota 8500/9000 metri per vedere di rejoinare con Evil e Marcast.

Cipson!!!!!!
I proiettili sono gratis! Piuttosto che combattere ti lanci?

"""Spitfire Ore 12!!!!!"""

:skydive: :skydive: :skydive: :skydive: :skydive: :skydive: :skydive: :skydive: :skydive: :skydive: :skydive: :skydive: :skydive: :skydive: :skydive: :skydive: :skydive: :skydive: :skydive: :skydive: :skydive: :skydive: :skydive:

A parte gli scherzi...

In questa sequenza possiamo osservare Cipson e Savinio incrociare a 9.000 Metri.


https://www.youtube.com/watch?v=ZWoGkrt5Upg

Dai si scherza :)

EG14_Marcast
Feb-13-2015, 11:56
Stamani ho già postato un resoconto della missione sul forum di SoW. Che dire? Ancora complimenti ed un grande grazie a tutti i caccia della nostra scorta che in una situazione praticamente impossibile ci hanno permesso di arrivare e di sganciare tutti su un obiettivo (io e Popale su Rochester, Aquila su Littlebrook). Purtroppo le forze in campo erano veramente impari, credo che in questa formula di missione lunga con entrate differenziate a seconda dei vari fusi orari occorra migliorare molto il coordinamento dei vari squadroni. Pare che il gruppo di Stuka dei russi che doveva colpire i radar sia partito senza scorta ed ovviamente è stato massacrato. Eppure all'inizio c'erano già sia il JG4 che, mi pare, il JG52. Vedremo per le prossime volte, intanto Domenica la musica dovrebbe essere diversa, sicuramente ci sarà un unico grande raid.

6S.Drigo
Feb-13-2015, 17:52
missione interessante,

la responsabilità di impiegare il gruppo di Cipson sui primi hurricane è stata mia, data la disposizione spaziale dei gruppi in quel momento, e considerando che sullo zenith dei bomber saremmo restati in 4.
ho preferito evitare di affrontarli tutti all'ultimo momento, per radio Cipson mi ha chiesto cosa fare e io ho suggerito di attaccare piuttosto che aspettare. tutto qui.

successivamente il percorso dei bomber verso il bersaglio ci ha visti impegnati nella difesa delle loro ore 6 con discreto successo, tutti i caccia hanno impegnato diversi aerei nemici, costringendoli ad abbandonare l'inseguimento dei bomber.
Io ho colpito un hurricane in condivisione con Evil, prima di rientrare nella scia del gruppo. La mia ultima azione è stata di ingaggiare in picchiata Talisman, mentre era in inseguimento su Aquila, che stava già perdendo sul gruppo. già più basso e dietro la formazione.
Ero a 600km/h e Talisman, visti i colpi arrivare, ha lasciato Aquila, per disimpegnare in stallo dinamico sulla mia rotta e non ho potuto fare nulla per evitarlo.
Dopo l'impatto, ero ancora vivo, ho aperto la capotta e mi sono lanciato, atterrando in una palude, dove, miracolosamente, ho trovato un pescatore di vongole belga che mi ha riportato in francia. ""


un saluto a Talisman, che ha posto fine così alle sue 58 sortite, per un incidente.


:salute::salute::salute:

VII.Toro
Feb-13-2015, 19:28
Quando Marcast disse: viriamo per l'obiettivo , ho notato tre contatti alla nostra destra pari quota 7000 m. ancora lontani.
Comunicai a Cipson la posizione dei contatti e vedendoli avvicinarsi, chiesi di comunicare agli altri caccia e di dare l'allerta.
Deciso di impegnarli prima che arrivassero in zona bomber, virammo a destra per intercettarli.
Decisi di attaccare il primo della formazione, il quale aveva la direzione verso la formazione dei bomber.
Mi abbassai leggermente per non essere nel suo campo visivo ed all'incrocio, ho virato dolcemente per non perdere energia. Hurricane!!!
Eseguito uno yo-yo per avvicinarmi il piu' possibile.
Sicuramente non mi ha visto, perche' andava dritto in tutta tranquillita'.
Arrivato a 250 m. di distanza con quota leggermente piu' bassa, per rimanere nel suo punto cieco, tirai su ed a 200 m. circa ho sparato una breve raffica di mitragliatrici andando a segno.
Mi e' virato a dx e l'ho sparato 3 colpi di cannone da 50 m. i quali sono andati a segno.... ed ha iniziato a fumare ed a scendere.....poi mi ha dato l'abbattimento.
Poi ci siamo diretti (io e Alford) verso i bomber ormai distanti ed ecco tre Spit.
Iniziano le danze...senza ottenere nulla da parte nostra che Spit.
Finiti i giochi senza risultati (piccola perdita di carburante) rifacciamo quota 5000 m. nei pressi di Margate aspettando il rientro dei bomber.
Sentito Evil chiedere una mano per Hell e senza pensarci due volte, ci siamo diretti verso l'estuario del Tamigi.
E poi e' andata come andata...contro due Spit a 2500 m. non e' di certo semplice.........bucato il radiatore. Dopo due minuti, senza motore e con due spit alle 6 che insistevano, ho dovuto abbandonare l'aereo.:grrr:

72sq_Savinio
Feb-14-2015, 04:12
la responsabilità di impiegare il gruppo di Cipson sui primi hurricane è stata mia, data la disposizione spaziale dei gruppi in quel momento, e considerando che sullo zenith dei bomber saremmo restati in 4.
ho preferito evitare di affrontarli tutti all'ultimo momento, per radio Cipson mi ha chiesto cosa fare e io ho suggerito di attaccare piuttosto che aspettare. tutto qui.


Penso che l'idea di ingaggiarli sia stata giusta, solo che almeno per quanto mi riguarda ho fatto un ingaggio da cani. Ho puntato dritto su di loro invece che davanti, erano al massimo della velocità e alla fine mi sono sfilati proprio davanti al muso e, nonostante il vantaggio di energia, sono riuscito ad arrivargli a 200m solo quando ormai erano a portata di tiro dei bomber riuscendo solamente a sparare qualche tracciante delle mitragliatrici nel tentativo di spaventarli un po'.. In più ho esitato rimanendo in un punto che non era né carne e né pesce a metà strada tra i miei che ingaggiavano e la formazione di bomber che doveva ormai già essere in modalità 22, errori da principiante e difatti lo sono eheheh :thumbsup:. Forse, vista la rotta degli hurricane (dritta per dritta sui bomber), sarebbe stato sufficiente frapporsi rimanendo a una quota superiore per ingaggiarli in modo più efficace e magari costringerli a non passarci sotto. Comunque era giusto ingaggiarli quindi niente da eccepire sulla decisione presa.

5th_Hellrider
Feb-14-2015, 09:02
Ottimo de-briefing Savinio; sono sicuro che, avendo fatto caso a queste piccole incertezze, la prossima missione cercherai di evitarle e andrà meglio. :thumbsup: