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View Full Version : BF 109 - Seitliches Drehmoment



StukasImVisier
Feb-05-2015, 08:18
Huhu,

nach dem wir die Frage mit dem "Trojaner" die Tage mehr als genug abgehandelt haben :-) , habe ich jetzt ein anderes Anliegen bzw. Frage(n).
Ich habe von Anfang an 2 Probleme, mit jeweils unterschiedlichen Flugzeugen, die ich einfach nicht in den Griff bekomme.
Problem 1:
-Flugzeug: Ju 87 B-2, wie kann ich die Fußbremse im Stand regulieren? Wenn die Bremse auf der Tastatur oder Joystick einer Taste zuweise, habe ich nur die Möglichkeit Analog zu steuern, heißt 1 oder 0, Voll oder Gar nicht.
Die Bremse ist also beim nicht feststellen auf 0% um beim Knopf drücken auf 100%, in vielen Videos oder Foren habe ich aber gelesen dass man die Bremse zum "Rollen" z.B. auf 80% stellen soll, nur wie soll das gehen?

Problem 2:
-Flugzeug: Messerschmitt BF-109, das Drehmoment beim Starten des Motors und auch beim "Angasen" wenn ich auf der Piste stehe ist so Stark, dass es mir die Maschine immer seitlich wegdreht.
Mit dem Seitenruder bekomme ich es zwar teils ausgeglichen, allerdings passiert es mir dann auch des öfteren dass, bei zu viel Seitenruder die Maschine zur anderen Seite abkippt und der Flügel dann einmal schön "dankend" über den Rasen geht :-P Ungut...
Ich habe schon überlegt ob das auch was mit der "Bremseinstellung" zu tun haben könnte?

Horrdio, SIM

HenryLuebberstedt
Feb-05-2015, 09:04
Hm, hast Du da nicht einen Schieberegler am Joystick? Der wäre perfekt, weil eben analog und nicht digital. In meiner Prä-Seitenruderpealzeit hatte ich mich die linke und rechte Bremse auf die Pfeiltasten der Tastatur gelegt. Zum "sanften" Bremsen habe ich dann die beiden Tasten schnell und abwechselnd betätigt. Falls Du eine programmerbare Tastatur hast, könnte man bestimmt auch ein entsprechendes "Brems"-Makro erstellen, das die wiederholten Tastendrücke für Dich ausführt. Ich habe CloD gerade nicht vor mir und weiß daher nicht, ob es nicht tatsächlch möglich ist, unterschiedlichen Bremsstärken bestimmte Tasten zuzuweisen. Solltest Du ein HOTAS-System haben, dann gibt es auf/am Gashebel bestimmt einen Slider, den man zum Bremsen verwenden kann.

Viele Grüße!
Henry

StukasImVisier
Feb-05-2015, 10:38
Hmm, naja den "Schieberegler" am Joystick brauche ich ja für das "Gas".
Ich benutze eine Razer Black Widow Ult. 2013 als Tasta und eine Razer Imperator als Maus, nur beim Joystick habe ich gespart...Ist so ein günstiges 19,99€ Angebot von Hama gewesen - funktioniert einwandfrei, nur halt ist der einzige Schieberegler schon belegt!
Pedals habe ich zwar eine Zeit benutzt, allerdings war es mir irgendwann zu umständlich die immer bei Seite räumen zu müssen etc...außerdem wa da auch keine Bremse vorhanden :-P
Das mit der programmierung ist vielleicht eine gute Idee! Werde ich nachher mal ausprobieren, danke! ;-)

Thomsen1958
Feb-05-2015, 14:40
Lösungsansätze Problem 2:

a) Stell den Propellerpitch geringer als auf 12 Uhr Position. Das Drehmoment wird dann schwächer. Ab wann die Maschine nicht mehr wegdreht, musst du ausprobieren.

b) noch einfacher: Verwende die Taste für das Setzen der Bremsklötze. Ich habe mir die Taste für das Setzen auf "B" gelegt und für das Entfernen der Bremsklötze auf Shift B. Ich mache das insbesondere so, um im Stand bei noch geschlossenen Kühlern beide auf Temperatur zu bringen, indem ich mehr Gas gebe, ohne dass die Maschine dann einen mm ruckt.

c) Kreiselproblem der Me 109 beim Rollen:
aa) Stick ganz nach hinten ziehen, damit mehr Druck auf das Spornrad entsteht. Man kann es bei Me nicht arretieren.
bb) auch hier hilft es, das Drehmoment zu reduzieren (siehe a))
cc) schön sachte Gas geben bzw wegnehmen.
dd) sanfte und vor allen Dingen sofortige Korrekturen mit dem Seitenruder und Bremsen benutzen, um Rollweg zu kontrollieren (alles Übungssache)

StukasImVisier
Feb-06-2015, 03:36
Ahh, nach so einer Antwort habe ich gesucht, vielen Dank! :-)

Ich denke die Sache mit den Bremsklötzen könnte wirklich hilfreich sein! - Das mit dem wegdrehen beim warmlaufen passiert mir nämlich auf ständig...Bei der BF 109 mehr als bei der Ju 87.
Mal sehen ob es sich so besser abheben lässt, heute Abend :-) !

Thomsen1958
Feb-06-2015, 15:58
Kleine Korrektur meines vorherigen posts:

Bei der Taste für Bremsklötze setzen handelt es sich um eine on/off Taste. Ich habe sie auf "Shift B" gelegt. B sind bei mir die Bombenklappen.

Beim Starten auf einer kurzen Piste mit Me 109 hilft die Taste auch. Also Bremsklötze setzen - Klappen ca 20 Grad - Vollgas - Bremsklötze weg - sofort leicht rechtes Seitenruder und möglichst früh andrücken, aber mit Gefühl, um das Heck hochzubringen - bei 180 - 200 km/h abheben. Schwupps, ist man in der Luft. Klappen rein und Pitch ab ca 250 km/h zurücknehmen auf 11 Uhr und austrimmen.

So starte ich mit der Me 109 momentan.

Wer noch weniger Startbahn verschwenden bzw noch steiler die Kiste hochziehen möchte, kann die Notleistung noch aktivieren.