PDA

View Full Version : Эксплуатация Junkers Ju 88A-1



I./KG40_BOPOH
May-14-2016, 13:03
Эксплуатация Junkers Ju 88A-1 (TF-Wiki)

РЕЖИМЫ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЕЙ:
http://i11.pixs.ru/storage/4/2/6/Rezhimirab_2783986_21938426.jpg (http://pixs.ru/showimage/Rezhimirab_2783986_21938426.jpg)

Температура воды: максимальная 95°С, нормальная 85-90°С. Водяные радиаторы открывать минимум на 1/4.
Температура масла: максимальная 105°С, нормальная 75-80°С. Маслорадиаторы открывать минимум на 1/2.
Нагнетатель: Ручное переключение на высоте 2500 м.

ПОТОЛОК:
С полной загрузкой бомбами и топливом 7300 м.
Пустой с 50% топлива 8000 м.

СКОРОСТЬ:
http://i11.pixs.ru/storage/4/8/0/Skorost2jp_8338514_21938480.jpg (http://pixs.ru/showimage/Skorost2jp_8338514_21938480.jpg)

СКОРОСТЬ В ПИКИРОВАНИИ:
http://i9.pixs.ru/storage/4/8/9/Skorostpik_5539075_21938489.jpg (http://pixs.ru/showimage/Skorostpik_5539075_21938489.jpg)

ОБЩЕЕ

Ju88 был разработан как двухмоторный скоростной бомбардировщик, который стал одним из самых универсальных самолётов в Люфтваффе и был назван "Девицей для любой работы" (вероятно, женская версия "мастера на все руки"). Ju88A-1 приспособлен для горизонтального бомбометания, планирующего бомбометания и бомбометания с пикирования как Ju87 Stuka. Он способен нести 2400 кг бомб: 28 - 50-кг бомб на внутренней подвеске и 4 - 250-кг или 2 - 500-кг бомбы на внешней подвеске. Его экипаж - 4 человека - состоит из пилота, бомбардира-носового стрелка, заднего и нижнего стрелков.

ОСОБЕННОСТИ

Ju88 имеет два двигателя Jumo 211B-1, которые оснащены винтами изменяемого шага с электрическим приводом (новая особенность: шагом винта всегда управляет пилот). Он имеет двухрежимный автопилот, который в режиме 1 держит направление (курс), а в режиме 2 (22) управляет элеронами и рулями направления и высоты для горизонтального бомбометания. У этого бомбардировщика также есть аэродинамический тормоз и автомат пикирования, которые позволяют бомбить под высокими углами с автоматическим выводом и высокой точностью. Ju88 оборудован триммерами элеронов, руля высоты и руля направления.

ЗАПУСК

-Установите альтиметр на высоту аэродрома.
-Откройте заслонки дросселя на 5%.
-Установите шаг винтов на 12:00 по табло на капотах двигателей.
-Откройте топливные краны №1 и №2 в положение открыты оба.
-Выберите двигатель 1 и запустите его.
-Выберите двигатель 2 и запустите его.

Когда температура масла и воды достигнет 40°С откройте маслорадиаторы на 5%, а водяные радиаторы на 30% (датчики температуры масла расположены капотах на двигателей).

-Установите селектор датчика топливных баков в позицию №3 - внутренние баки (правая горизонтальная панель).
-Включите подсветку стрелкового прицела.
-Установите триммеры во взлётное положение:
-5 кликов на подъём руля высоты,
-6 кликов для элеронов влево,
-6 кликов для руля направления вправо
(органы управления триммерами расположены на левом борту над сектором газа).
-Прочтите показания магнитного компаса и установите гирополукомпас на соответствующее значение.
-Поверните установщик курса на нужное положение. Примечание: установщик курса - визуальная помощь в полёте по курсу, он не влияет на автопилот или репитер компаса.
-Установите автопилот курса на нужное значение (с погрешностью +/-3°).
-Выруливайте на взлётную полосу.

ВЗЛЁТ

-Полностью откройте водо- и маслорадиаторы.
-Газ 100%. Взлётную мощность - 1.35ATA 2400 об/мин (красная метка) - поддерживайте не более 1 минуты!
-Используйте педали, чтобы сохранять направление взлёта.
-Хвост поднимется самостоятельно.
-Скорость отрыва 185 км/ч - штурвал плавно на себя (примечание: при разбеге не превышайте скорость 200 км/ч, чтобы не допустить разрушения пневматиков).
-После отрыва уберите шасси.

НАБОР ВЫСОТЫ

-После взлёта уменьшите мощность до 30-минутного режима - 1.15ATA 2300 об/мин (оранжевая метка).
-Поверните на свой курс и займите положение для лучшей скороподъемности со скоростью 250 км/ч.
-Контролируйте температуру воды и масла.
-На высоте 2500 м переключите нагнетатели на 2-ю ступень (примечание: нагнетатели могут работать в автоматическом режиме - они будут самостоятельно переключаться при изменении атмосферного давления, однако будьте осторожны, так как при автоматическом повышении наддува можно повредить двигатели, если не заметить этого вовремя).
-Поддерживайте заданный режим работы двигателей не более 30 минут или до достижения нужной высоты.
-На высоте 3500 метров давление наддува начнёт снижаться. Добавьте газ, чтобы поддерживать 1.15ATA.

ПОЛЁТ

-По достижению нужной высоты переведите двигатели в крейсерский режим - 1.10ATA 2100 об/мин (зеленая метка).
-Контролируйте температуру воды и масла.

ПОСАДКА

-Заход на скорости 200 км/ч.
-Шаг винта на 12:00.
-Полностью опустите закрылки.
-Выпустите шасси – проверьте их фиксацию по прибору.
-Посадочная скорость 180 км/ч.

АВТОПИЛОТ

-Чтобы включить автопилот, поверните на нужный курс, используя репитер компаса (например 342°).
-Когда курс и необходимое положение достигнуты, сбалансируйте самолет триммерами.
-Совместите показания гирополукомпаса с репитером магнитного компаса (342°) и удостоверьтесь, что заданный курс автопилота установлен в пределах +/-3° от нужного курса (например 344°). Примечание: гирополукомпас "уводит" во время полета и его необходимо периодически корректировать.
Включите автопилот в режим 1 (курс). Он будет управлять рулём направления и держать самолёт на курсе. При этом вы можете управлять рулями высоты и элеронами. Элероны можно использовать, чтобы помочь погасить колебания. Если шарик креномера уходит от центра, используйте триммеры элеронов, чтобы центрировать его. Рули высоты можно использовать для выравнивания, кабрирования или пикирования.
Чтобы повернуть с включённым автопилотом, измените заданный ему курс, используя регулятор "автопилот курса-влево/вправо".
-Включите автопилот в режим 2 (22) и он полностью возьмёт управление рулями направления, высоты и элеронами. Автопилот попытается поддерживать скорость 320-330 км/ч, поскольку она необходима для горизонтального бомбометания, и немного спикирует, чтобы набрать эту скорость.

http://i9.pixs.ru/storage/6/7/7/Kartinkako_7674383_21938677.jpg (http://pixs.ru/showimage/Kartinkako_7674383_21938677.jpg)

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

Ju88 имеет 4 крыльевых бака. При заправке 50% и менее топливо будет только во внутренних баках (положение №3 селектора топливомера). При заправке от 51 до 100% будут задействованы и внешние крыльевые баки (положение №2 селектора топливомера). Положения №4 и №5 селектора показывают остаток масла соответственно в левом и правом маслобаках. Двигатели питаются топливом только из внутренних баков, поэтому если заправлено более 50% топливо по мере расхода должно быть перекачано из внешних баков во внутренние.
-Перекачка топлива: включите топливные насосы (тумблеры №6 и №7 на пульте слева). №6 - насос перекачивает топливо из левого внешнего бака в левый и правый внутренние. №7 - насос перекачивает топливо из правого внешнего бака также в левый и правый внутренние (см. рисунок).
Примечание: топливо не может перекачиваться между внутренними баками.

http://i11.pixs.ru/storage/6/9/8/Perekachka_1454125_21938698.jpg (http://pixs.ru/showimage/Perekachka_1454125_21938698.jpg)

Во вложении версия для скачивания и печати.

I./KG40_BOPOH
May-14-2016, 13:34
РУКОВОДСТВО ПО БОМБОМЕТАНИЮ НА Ju 88

ОБЩЕЕ

Это руководство позволит вам получить навыки использования бомбового вооружения Ju88. Ju88 - многоцелевой бомбардировщик и этот мануал научит вас топмачтовому бомбометанию на нём, бомбометанию в планировании (без аэродинамического тормоза), бомбометанию с пикирования (с тормозом) и горизонтальному бомбометанию. Здесь есть всё: и то, какие кнопки надо будет назначить, и то, как это будет выглядеть в кабине.

УСТАНОВКА БОМБ

Для примеров мы будем использовать следующий набор бомбового вооружения:
----передний бомбоотсек - 18 бомб общего назначения SC50
----задний бомбоотсек - 10 бомб общего назначения SC50
----подкрыльевые пилоны - 4 бомбы общего назначения SC250.

Для топмачтового и планирующего бомбометания, а также бомбометания с пикирования мы будем использовать:
----бомбы общего назначения 1/5 SC50 для бреющего полёта C50 (25) с задержкой 14 секунд
----бомбы общего назначения 2/5 SC250 для бреющего полёта C50 (25) с задержкой 14 секунд.

Для горизонтального бомбометания мы будем использовать те же самые бомбы, но с взрывателями C50 (5) для сброса с большой высоты (>1000 м) с задержкой 0 секунд.

БОМБООТСЕКИ

Ju88 имеет 3 бомбовых отсека - 2 внутренних и 1 внешний. По умолчанию задействованы все бомбовые отсеки, но вы можете выбрать отсек №1 (передний), №2 (задний) или №3 (внешний).
----Бомбоотсек №1 может вмещать 10-18 - 50-кг бомб
----Бомбоотсек №2 может вмещать 10 - 50-кг бомб
----Бомбоотсек №3 может вмещать 2-4 - 250-кг или 2 - 500-кг бомбы.

РЕЖИМЫ СБРОСА БОМБ

Есть 3 режима сброса бомб:
----Одиночный (по умолчанию)
----Серия (бомбы сбрасываются сериями в соответствии с установленным количеством и интервалом)
----Очередь (сбрасываются все бомбы одновременно)

РЕЖИМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ БОМБ

По умолчанию серия может быть бесконечна или можно выбрать от 1 до 24 бомб.

ЗАДЕРЖКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ БОМБ

Этот функция позволяет вам устанавливать интервал падения бомб на землю в режиме серии. Настройка по умолчанию составляет 10 м, уменьшается до 5,5... 1... 0 м или увеличивается до дистанции 450 м.
Как видите есть много различных путей и комбинаций для бомбометания. Примечание: в режиме серии бомбы будут сброшены в следующем порядке: бомбовый отсек №1, №2, затем №3; таким образом, даже с задержкой 0 м ваши бомбы накроют большую площадь, чем если бы они были сброшены очередью.

ТОПМАЧТОВОЕ БОМБОМЕТАНИЕ

Топмачтовое бомбометание прямолинейное. Летите низко над водой под углом 90° к судну, сбрасывайте бомбы и далее они будут скакать по воде в сторону цели.
Простая установка:
----Загрузка 28 - 50-кг и 4 - 250-кг бомбы
----Выбрать все бомбовые отсеки
----Режим распределителя бомб - серия
----Количество распределителя бомб - 2 штуки
----Интервал распределителя бомб - 0 м.

При этих настройках вы можете совершить 14 атак до того, как переключитесь в режим одиночного сброса и реализуете оставшиеся 4 - 250-кг бомбы, доведя общее количество атак до 18!

Необходимо назначить кнопки:

----Открыть/Закрыть створки бомбового отсека (но не переключатель)
----Сбросить бомбы
----Взвести бомбы
----Выбрать предыдущий бомбовый отсек
----Выбрать следующий бомбовый отсек
----Предыдущий режим распределителя бомб
----Следующий режим распределителя бомб
----Уменьшить залповое количество распределителя бомб
----Увеличить залповое количество распределителя бомб
----Уменьшить задержку распределителя бомб
----Увеличить задержку распределителя бомб

Заход:
----Заход на предельно малой высоте под углом 90° к судну
----Взведите бомбы и откройте створки бомбового отсека.
----Стремитесь попасть в кормовую часть судна и сбрасывайте бомбы, когда будете видеть такелаж на мачтах и стрелах (как на рисунке ниже).

Примечание: после каждого сброса 50-кг бомб повторно открывайте створки бомбового отсека, поскольку они автоматически закроются.

http://i9.pixs.ru/storage/9/3/8/Zahodbombo_6899616_21938938.jpg (http://pixs.ru/showimage/Zahodbombo_6899616_21938938.jpg)

БОМБОМЕТАНИЕ С ПЛАНИРОВАНИЯ

Бомбометание с планирования производится без использования аэродинамического тормоза и может быть выполнено с высоты или вниз до палубы. Бомбометание с планирования довольно точно, но при этом вы можете стать лёгкой добычей для зенитной артиллерии.

Необходимо назначить кнопки:

Те же самые, что указаны выше.

Пикирование с высоты:
В этом примере пикирование было начато с высоты 4000 метров и на рисунке ниже альтиметр показывает высоту 3600 метров. Цель - танки, поэтому бомбы необходимо уложить близко друг к другу.

Сброс бомб:
----Открыть створки бомбоотсека.
----Выбрать все отсеки.
----Серия по 14 бомб с интервалом 0 м.

http://i9.pixs.ru/storage/9/9/0/Bombometan_2281498_21938990.jpg (http://pixs.ru/showimage/Bombometan_2281498_21938990.jpg)

После того, как вы сосредоточились на цели, выдерживайте угол и скорость. Если вы выдержите скорость и угол, то бомбы будут сброшены точно. Рисунок показывает момент, когда бомбы сброшены. Поддерживайте угол пикирования в течение пары секунд после того, как нажали сброс, чтобы последние бомбы не прошли мимо цели.

http://i9.pixs.ru/storage/0/2/3/Bombometan_2431941_21939023.jpg (http://pixs.ru/showimage/Bombometan_2431941_21939023.jpg)

Даже с таким углом и скоростью бомбы падают довольно близко друг к другу.

http://i9.pixs.ru/storage/0/4/5/Bombometan_4817433_21939045.jpg (http://pixs.ru/showimage/Bombometan_4817433_21939045.jpg)

Бомбометание под малым углом:

В этом примере мы начнем заход с высоты примерно 1000 метров, скорость будет меньше, поэтому нужно увеличить интервал, чтобы бомбы накрыли цель. Эта цель - тоже лёгкая, так что разлетающиеся бомбы сделают свою работу.

----Открываем створки бомбоотсека.
----Взводим бомбы.
----Выбираем все отсеки.
----Устанавливаем серию из 14 - 50-кг бомб с интервалом 4,5 м.

http://i9.pixs.ru/storage/0/6/7/Bombometan_3731081_21939067.jpg (http://pixs.ru/showimage/Bombometan_3731081_21939067.jpg)

Так как скорость меньше, используем позднюю точку сброса (по верхней кромке отражателя прицела).

http://i9.pixs.ru/storage/0/8/6/Bombometan_7500988_21939086.jpg (http://pixs.ru/showimage/Bombometan_7500988_21939086.jpg)

На нижнем рисунке видно как цель была накрыта.

http://i11.pixs.ru/storage/0/9/9/Bombometan_4878926_21939099.jpg (http://pixs.ru/showimage/Bombometan_4878926_21939099.jpg)

БОМБОМЕТАНИЕ С ПИКИРОВАНИЯ

Бомбометание с пикирования предусматривает использование аэродинамического тормоза при пикировании под очень большими углами. Бомбометание с пикирования позволяет добиться высокой точности попаданий, вы можете положить все 32 бомбы буквально в пятачок (почти что в одну воронку). Использование сброса серией и интервала 0 м дают несколько большую зону поражения из-за бомб, сброшенных по порядку из бомбоотсеков. Если вы устанавливаете малый интервал (например 4,5 м), вы можете сбросить бомбы мимо цели именно из-за интервала.
Однако точность бомбометания может дорого обойтись. Снижение скорости в пикировании и потеря высоты делает вас лёгкой целью для истребителей и зенитной артиллерии.
В пикировании Ju 88 подобен Stuka, где вы можете установить высоту сброса бомб и выхода из пике, используя команды "Бомбоприцел - увеличить/уменьшить высоту", обозначенную красной линией на бомбардировочном высотомере. Если вы установите высоту в ноль, то сможете сбросить бомбы и вывести самолёт из пике вручную. А если установите высоту сброса на приборе, то тогда бомбы будут сброшены автоматически и автомат выполнит вывод самолёта из пике.

Необходимо назначить кнопки: те же самые, что указаны выше, и дополнительно:

• "Аэродинамический тормоз переключить";
• "Бомбоприцел - уменьшить дистанцию";
• "Бомбоприцел - увеличить дистанцию";
• "Следующая занятая позиция";
• "Предыдущая занятая позиция";
• "Бомбоприцел - уменьшить высоту";
• "Бомбоприцел - увеличить высоту";
• "Взгляд через прицел".
Все установки как и прежде:
• Открываем створки бомбоотсека.
• Взводим бомбы.
• Выбираем все отсеки.
• Устанавливаем серию из 14 - 50-кг бомб с интервалом 0 м.
Установите высоту сброса на 900 м с помощью команд "Бомбоприцел увеличть/уменьшить высоту".

Заход: В этом примере мы приближаемся к нашей цели на высоте 4200 м, используя бомбардировочный прицел для определения угла захода на цель.
Займите место бомбардира и посмотрите в прицел, чтобы отыскать цель на местности. Скорректируйте курс самолёта, чтобы вертикальная линия наложилась на цель с таким расчётом, чтобы в дальнейшем только изменять угол прицела пока он не достигнет приблизительно 60 градусов.

http://i9.pixs.ru/storage/1/3/7/Bombometan_1893709_21939137.jpg (http://pixs.ru/showimage/Bombometan_1893709_21939137.jpg)

Теперь можете вернуться на место пилота и наблюдать за целью под носом своего самолёта.

http://i9.pixs.ru/storage/1/5/3/Bombometan_4940772_21939153.jpg (http://pixs.ru/showimage/Bombometan_4940772_21939153.jpg)

Продолжайте лететь к цели, наблюдая её внизу до тех пор, пока она не окажется у нижней кромки кабины.

http://i11.pixs.ru/storage/1/7/6/Bombometan_8068039_21939176.jpg (http://pixs.ru/showimage/Bombometan_8068039_21939176.jpg)

Теперь выпускайте аэродинамический тормоз и позвольте носу самолёта опуститься самостоятельно, однако контролируйте угол пикирования и возьмите РУС немного на себя, чтобы не допустить отрицательной перегрузки,
○ отключите автопилот если он работает,
○ переключите нагнетатели на первую ступень,
○ приберите газ до 0,
○ полностью затяжелите винты (шаг на 0%),
○ закройте водо- и маслорадиаторы.

В пикировании немного давайте левую педаль, чтобы удерживать шарик креномера по центру, но старайтесь не делать резких движений рулями для удержания самолёта на цели. На установленной высоте автомат сбросит бомбы и начнёт вывод машины из пике.

http://i9.pixs.ru/storage/1/9/8/Bombometan_4818751_21939198.jpg (http://pixs.ru/showimage/Bombometan_4818751_21939198.jpg)

Мне повезло - это было хорошее пике и удачный сброс.

http://i9.pixs.ru/storage/2/1/1/Bombometan_7398795_21939211.jpg (http://pixs.ru/showimage/Bombometan_7398795_21939211.jpg)

После выхода из пике уберите аэродинамический тормоз, прибавьте газ и шаг винтов и откройте водо- и маслорадиаторы.

ГОРИЗОНТАЛЬНОЕ БОМБОМЕТАНИЕ

При горизонтальном бомбометании используются бомбовый прицел и автомат сброса. Летящий на средней или большой высоте бомбардировщик менее уязвим от огня зенитной артиллерии, но при этом точность бомбометания снижается.

Необходимо назначить кнопки:

те же самые, что указаны выше, и дополнительно:
----"Бомбоприцел-уменьшить скорость".
----"Бомбоприцел-увеличить скорость".
----"Бомбоприцел-уменьшить высоту".
----"Бомбоприцел-увеличить высоту".
----"Бомбоприцел-уменьшить дистанцию".
----"Бомбоприцел-увеличить дистанцию".
----"Переключить автоматический бомбоприцел".

Установки:
В этом примере мы зайдём на 500-800 метров выше нужной высоты, так как автопилот в режиме 2 (22) снизит самолёт для разгона и выйдет на нужную нам высоту 4000 м. Также для этого захода мы будем использовать:
----Все отсеки
----Очередь
----Интервал 0 м
----Взрыватели бомб для высоты свыше 1000 м.

Примечание: Как правило 250- и 500-кг бомбы лучше всего сбрасывать очередью, но если вы сбросите их отдельно они не попадут в цель.
Примечание: перед вводом высоты бомбометания в бомбовый прицел необходимо вычесть из высоты полёта высоту цели над уровнем моря.

Мы будем бомбить с высоты 4000 метров на приборной скорости 300 км/ч, что соответствует истинной скорости полета примерно 380 км/ч (именно эту истинную скорость нужно вводить в бомбовый прицел).

Настройка бомбоприцела:

Установите высоту, используя кнопки "Бомбоприцел-уменьшить/увеличить высоту" и скорость, используя кнопки "Бомбоприцел-уменьшить/увеличить скорость". Это - базовые значения: поскольку мы приближаемся к цели и будем бомбить автоматически, придётся корректировать скорость при необходимости, чтобы перекрестие прицела прекратило движение.
На рисунке ниже автопилот уже находится в режиме 2 (22), самолёт на 4000 м приближается к целям, выстроенным в линию, с взведёнными бомбами и открытыми бомболюками.

http://i9.pixs.ru/storage/2/5/2/Bombometan_8077023_21939252.jpg (http://pixs.ru/showimage/Bombometan_8077023_21939252.jpg)

Поскольку мы приближаемся, удерживайте перекрестие прицела на цели при помощи кнопок "Автопилот-сместить влево/вправо" или изменяйте установку курса гирополукомпаса для меньших регулировок. После каждой регулировки позвольте самолёту "успокоиться" на курсе. Поскольку при взгляде в бомбовый прицел вы ничего вокруг не видите и можете потерять цель, используйте кнопки "Бомбоприцел-уменьшить/увеличить дистанцию", чтобы держать перекрестие на цели.
И вот мы готовы к включению автомата бомбометания. Попытайтесь удерживать перекрестие на нужной точке цели, используя кнопки "Автопилот-сместить влево/вправо" и "Бомбоприцел-уменьшить/увеличить скорость". Можно также использовать кнопки "Бомбоприцел-уменьшить/увеличить дистанцию" для быстрого смещения прицела вверх/вниз.

http://i11.pixs.ru/storage/2/7/3/Bombometan_8324665_21939273.jpg (http://pixs.ru/showimage/Bombometan_8324665_21939273.jpg)

На этом рисунке мы готовы сбросить бомбы. Заметьте, что точка прицеливания находится выше цели, поскольку это наилучший вариант. При данной высоте и скорости бомбы полетят вниз в конусе 28 градусов. Как только бомбы будут сброшены автомат бомбометания отключится, потому что если у вас есть ещё бомбы, бомбоприцел снова произведёт сброс когда 2 стрелки встретятся у основания прицела (баг).

http://i9.pixs.ru/storage/2/9/1/Bombometan_8256979_21939291.jpg (http://pixs.ru/showimage/Bombometan_8256979_21939291.jpg)

После сброса займите место нижнего стрелка и наблюдайте за результатами.
Как видите, Ju 88 - универсальный бомбардировщик, способный выполнить любую задачу.

http://i9.pixs.ru/storage/3/1/3/Bombometan_5616209_21939313.jpg (http://pixs.ru/showimage/Bombometan_5616209_21939313.jpg)

Во вложении версия для скачивания и печати.

Argus_AIG (44)
Jul-09-2016, 09:30
https://www.youtube.com/watch?v=iDci37uTUsA&feature=youtu.be
IL-2 Cliffs Of Dover_SoW_3.0
nezuneco
Ворон, спасибо за обзор.
Вопрос, как убегая от погони (8:35), сидеть за стрелка и при этом управлять полетом?
Как управлять стрелком? Может сделаешь Руководство по использованию стрелкового оборудования?

Cassius
Jul-10-2016, 04:06
Прив...
Ну, так и управляешь зеркально, а турелью с помощью мыши...Там ничего особо сложного...На Штуке проще, потому как жмешь на одну клавишу переключения и все...
Вначале можно просто попробовать управлять полетом, сидя на месте стрелка...тяжело, но со временем, начнет получаться...Просто мне легче, я джойст левой рукой держу, а правой всегда мышом осматриваюсь...А правше, придется турелью мышом левой рукой управлять.

I./KG40_BOPOH
Jul-10-2016, 04:22
Я если сажусь за стрелка с намерением стрелять, то встаю в горизонт. В остальных случаях - прыгнул за стрелка, жду когда эта сволочь начнет (предугадать этот момент) стрелять и обратно в кабину. Управлять и одновременно стрелять я не умею.

Sandy1942
Jul-10-2016, 08:27
...Управлять и одновременно стрелять я не умею.
Да, в старичке это было лучше сделано - как только игрок прыгал за стрелка самолёт вставал на автопилот и выдерживал текущие курс и высоту.