Sandy1942
Mar-18-2017, 14:49
Общее
Физические принципы
Точку прицеливания для сброса бомб можно рассчитать, если вы знаете некоторые значения.
Вот то, что вам нужно:
• h = высота сброса над целью (1200 м индикаторная высота - 200 м цель на уровне моря = 1000 м)
• v = скорость самолета
• a = угол пикирования
Общая формула для пикирования под углом 90°:
• h=(g/2*t2)+v*t
При пикировании под углом вы имеете раздельные компоненты горизонтальной и вертикальной скорости, что даёт результат:
• v1=v*sin(a)
• h=(g/2*t2)+v1*т
• v2=v*cos(a)
• s=v2*т
Так как мы не знаем время, но знаем высоту, мы можем преобразовать формулу
• t=(-v1+M(v12+2*g*h))/g
С этим расчетным временем мы можем вычислить наш горизонтальный компонент s.
Пример:
• v = 450 км/ч = 125 м/сек
• h = 700 м
• a = 60°
Результат:
• v1 = 108,25 м/сек
• v2 = 62,5 м/сек
• t = s 5,23
• s = 326,75 м
Зная s и h, мы теперь можем вычислить угол прицеливания ε.
• ne = atan(h/s) - A
• ne = atan(700/326,75) - 60° = 4,98°
Это значит, что нужно целиться примерно на 5 градусов ниже перекрестия прицела Revi.
Есть 3 точки, которые также влияют на угол прицеливания ε.
• Угол пикирования (в данном случае у Ju-87 и Ju-88 немного ниже)
• Обратный снос бомбы (см. L.Dv. 8/5 aka L.Dv. 20/3)
• Скорость и направление ветра
Рассмотрение дистанции обратного сноса Δx
Вы можете рассчитать угол прицеливания ε с учётом дистанции обратного сноса x. Для этого есть формула:
• ne = 90 - a - tg φ
• tg F = Wurfweite (дистанция сброса)/Abwurfhöhe (высота сброса) [tg f = x/h]
Пример:
• h = 950 м; v = 550 км/ч; α = 50°
• От L.Dv. 8/5 aka L.Dv. 20/3 сброс-дистанция x = 640 м
Результаты:
• tg F = 640/950 = 0,675 = 34°
• ε= 90° - 50° - 34° = 6°
Проверенное значение для Ju 88 - при пикировании под углами свыше 50° значение сноса 1°, а ниже 50° - 1,5° (отражено в таблицах для Ju-88).
• ε = 7°
В таблицах ниже указаны углы пикирования и высоты сброса при определённых углах цели.
Таблицы пикирования для Ju 87
Угол прицеливания для Ju 87
Высота сброса=700 м
ВВВысота сброса=1000 м
Угол пикирования α = Угол прицеливания ε
60° = 4°
60° = 5,5°
70° = 2°
70° = 3,0°
80° = 1°
80° = 1,5°
Угол прицеливания при угле пикирования 90° = 0°
Поправка на ветер
Поправка на ветер для Ju 87
Угол пикирования α
ССССССССССССкорость ветра км/ч
60°СССССССС
10,8
18
36
54
72
60°СССССССС
1,5°
2°
4,5°
6,5°
8,5°
70°СССССССС
1,5°
2°
4,5°
6,5°
9°
80°СССССССС
1,5°
2°
4,5°
7°
9°
Таблица пикирования для Ju 88
Угол прицеливания
Угол прицеливания для Ju 88
Высота сброса=1000 м
Высота сброса=1500 м
Угол пикирования α = Угол прицеливания ε
40° = 10°
40° = 14°
50° = 7°
50° = 11°
60° = 5°
60° = 8°
70° = 3°
70° = 6°
Поправка на ветер
При угле пикирования α = 50° и предельной индикаторной скорости пикирования 550 км/ч (средняя скорость пикирования ~ 430 км/ч) поправка на каждые 10 км/ч скорости ветра составляет 1°. Для скорости ветра 30 км/ч будет соответственно 3°.
Атака с пикирования надводных целей (Ju 88)
Общее
Метод пикирования и такой же с поправкой на ветер. Уточните курс и скорость цели, а затем выберите точку входа в пике.
Пример:
• Атакуйте против ветра : 50 км/ч
• Атакуйте по продольной оси корабля и по ходу его движения
• Корабль: длина 120 м, ширина 30 м, скорость 12 узл.
Выполнение:
• Заход против ветра по продольной оси корабля и по ходу его движения.
• Выбор точки входа в пике (в нашем случае с высоты 3000 м).
• Время пикирования и падения бомбы = 27 сек.
• Движение корабля на 12 узл = 155 м = 1¼ длины корпуса корабля
• Угол пикирования 50°
o из таблицы: пике 50° = 7° угол прицеливания
o поправка на ветер: 50 км/ч = 5°
o 7° + 5° = 12° коррекция точки прицеливания (примечание: положение прицела Revi на рисунке 2 упрощённо показано на 9°)
• На высоте 1400 м точка поправки на ветер должна быть на носу корабля.
• Вынесите скорректированную точку прицеливания перед целью (примечание: нижний край кольца прицела Revi на рисунке 4), сбросьте бомбу и выходите из пике.
27180
Общие инструкции:
• Если цель изменит курс, доверните элеронами и увеличьте угол пикирования, корректируя точку прицеливания левее или правее, в зависимости от направления поворота корабля.
• Атаки можно выполнять как по направлению ветра, так и против него.
Таблицы подсказок
Расстояние, которое проходит корабль за время пикирования самолёта с разных высот
Подсказка в метрах для начала пикирования
С высоты
СССкорость корабля
5000 мСС
25 узлов
30 узлов
5000 мСС
480 м
560 м
4000 мСС
390 м
450 м
3000 мСС
300 м
350 м
Длина корабля
Скорость
Линкоры и авианосцы 200-250 м
25 узл.
Крейсеры 150-180 м
30 узл.
Торговые суда 100-150 м
12-15 узл.
Bf 109
Взято из наставления D (luft) T.229/4 annex 2 (май 1942 года)
Принцип прицеливания такой же, как на Ju 87, но не превышать угол пикирования 45°. Смертельно опасно для пилота! (бомба может попасть в пропеллер).
Общее
Перед пикированием
• Шаг винта на 9:30
• Переставной стабилизатор +2° на пикирование
В пикировании
• Газ на 0
• Не превышать угол пикирования 45°
• При углах пикирования больше 65° сброшенная бомба через 0,5 сек попадёт в пропеллер
Угол пикирования
Разность высот
20°
3000 м
30°
1800 м
45°
1400 м
Примечание: разность высот от начала пикирования до сброса
• Максимально допустимая скорость в пикировании va = 650 км/ч на высоте 1000 м
• Максимально допустимая перегрузка при выводе = 3,5g
• Предельно малая высота вывода при пикировании под углом 45° с учётом 50-метрового проседания: 350 м
Угол прицеливания
• Скорость пикирования va = 600 км/ч
• Угол прицеливания при сбросе
Высота сбро
Высота сброса
Угол пикирования
500 м
700 м
1000 м
20°
8°
11°
14°
30°
6°
8°
11°
45°
4°
6°
7°
Поправка на ветер
Угол пикирования
20°
на каждые 10 км/ч встречного или попутного ветра 1/2°
30°
на каждые 10 км/ч встречного или попутного ветра 3/4°
45°
на каждые 10 км/ч встречного или попутного ветра 1°
Bf 110
Общие положения как и для Bf 109
Перед пикированием
• Шаг винта на 9:30
• Триммер руля высоты немного на пикирование
•
В пикировании
• Газ на 0
• Не превышать угол пикирования 45° (временно)
• Максимально допустимая скорость в пикировании va = 650 км/ч
• Максимально допустимая перегрузка при выводе = 3,5g
• Предельно малая высота вывода при пикировании под углом 45° с учётом 50-метрового проседания: 350 м.
Версия для скачивания и печати.
Физические принципы
Точку прицеливания для сброса бомб можно рассчитать, если вы знаете некоторые значения.
Вот то, что вам нужно:
• h = высота сброса над целью (1200 м индикаторная высота - 200 м цель на уровне моря = 1000 м)
• v = скорость самолета
• a = угол пикирования
Общая формула для пикирования под углом 90°:
• h=(g/2*t2)+v*t
При пикировании под углом вы имеете раздельные компоненты горизонтальной и вертикальной скорости, что даёт результат:
• v1=v*sin(a)
• h=(g/2*t2)+v1*т
• v2=v*cos(a)
• s=v2*т
Так как мы не знаем время, но знаем высоту, мы можем преобразовать формулу
• t=(-v1+M(v12+2*g*h))/g
С этим расчетным временем мы можем вычислить наш горизонтальный компонент s.
Пример:
• v = 450 км/ч = 125 м/сек
• h = 700 м
• a = 60°
Результат:
• v1 = 108,25 м/сек
• v2 = 62,5 м/сек
• t = s 5,23
• s = 326,75 м
Зная s и h, мы теперь можем вычислить угол прицеливания ε.
• ne = atan(h/s) - A
• ne = atan(700/326,75) - 60° = 4,98°
Это значит, что нужно целиться примерно на 5 градусов ниже перекрестия прицела Revi.
Есть 3 точки, которые также влияют на угол прицеливания ε.
• Угол пикирования (в данном случае у Ju-87 и Ju-88 немного ниже)
• Обратный снос бомбы (см. L.Dv. 8/5 aka L.Dv. 20/3)
• Скорость и направление ветра
Рассмотрение дистанции обратного сноса Δx
Вы можете рассчитать угол прицеливания ε с учётом дистанции обратного сноса x. Для этого есть формула:
• ne = 90 - a - tg φ
• tg F = Wurfweite (дистанция сброса)/Abwurfhöhe (высота сброса) [tg f = x/h]
Пример:
• h = 950 м; v = 550 км/ч; α = 50°
• От L.Dv. 8/5 aka L.Dv. 20/3 сброс-дистанция x = 640 м
Результаты:
• tg F = 640/950 = 0,675 = 34°
• ε= 90° - 50° - 34° = 6°
Проверенное значение для Ju 88 - при пикировании под углами свыше 50° значение сноса 1°, а ниже 50° - 1,5° (отражено в таблицах для Ju-88).
• ε = 7°
В таблицах ниже указаны углы пикирования и высоты сброса при определённых углах цели.
Таблицы пикирования для Ju 87
Угол прицеливания для Ju 87
Высота сброса=700 м
ВВВысота сброса=1000 м
Угол пикирования α = Угол прицеливания ε
60° = 4°
60° = 5,5°
70° = 2°
70° = 3,0°
80° = 1°
80° = 1,5°
Угол прицеливания при угле пикирования 90° = 0°
Поправка на ветер
Поправка на ветер для Ju 87
Угол пикирования α
ССССССССССССкорость ветра км/ч
60°СССССССС
10,8
18
36
54
72
60°СССССССС
1,5°
2°
4,5°
6,5°
8,5°
70°СССССССС
1,5°
2°
4,5°
6,5°
9°
80°СССССССС
1,5°
2°
4,5°
7°
9°
Таблица пикирования для Ju 88
Угол прицеливания
Угол прицеливания для Ju 88
Высота сброса=1000 м
Высота сброса=1500 м
Угол пикирования α = Угол прицеливания ε
40° = 10°
40° = 14°
50° = 7°
50° = 11°
60° = 5°
60° = 8°
70° = 3°
70° = 6°
Поправка на ветер
При угле пикирования α = 50° и предельной индикаторной скорости пикирования 550 км/ч (средняя скорость пикирования ~ 430 км/ч) поправка на каждые 10 км/ч скорости ветра составляет 1°. Для скорости ветра 30 км/ч будет соответственно 3°.
Атака с пикирования надводных целей (Ju 88)
Общее
Метод пикирования и такой же с поправкой на ветер. Уточните курс и скорость цели, а затем выберите точку входа в пике.
Пример:
• Атакуйте против ветра : 50 км/ч
• Атакуйте по продольной оси корабля и по ходу его движения
• Корабль: длина 120 м, ширина 30 м, скорость 12 узл.
Выполнение:
• Заход против ветра по продольной оси корабля и по ходу его движения.
• Выбор точки входа в пике (в нашем случае с высоты 3000 м).
• Время пикирования и падения бомбы = 27 сек.
• Движение корабля на 12 узл = 155 м = 1¼ длины корпуса корабля
• Угол пикирования 50°
o из таблицы: пике 50° = 7° угол прицеливания
o поправка на ветер: 50 км/ч = 5°
o 7° + 5° = 12° коррекция точки прицеливания (примечание: положение прицела Revi на рисунке 2 упрощённо показано на 9°)
• На высоте 1400 м точка поправки на ветер должна быть на носу корабля.
• Вынесите скорректированную точку прицеливания перед целью (примечание: нижний край кольца прицела Revi на рисунке 4), сбросьте бомбу и выходите из пике.
27180
Общие инструкции:
• Если цель изменит курс, доверните элеронами и увеличьте угол пикирования, корректируя точку прицеливания левее или правее, в зависимости от направления поворота корабля.
• Атаки можно выполнять как по направлению ветра, так и против него.
Таблицы подсказок
Расстояние, которое проходит корабль за время пикирования самолёта с разных высот
Подсказка в метрах для начала пикирования
С высоты
СССкорость корабля
5000 мСС
25 узлов
30 узлов
5000 мСС
480 м
560 м
4000 мСС
390 м
450 м
3000 мСС
300 м
350 м
Длина корабля
Скорость
Линкоры и авианосцы 200-250 м
25 узл.
Крейсеры 150-180 м
30 узл.
Торговые суда 100-150 м
12-15 узл.
Bf 109
Взято из наставления D (luft) T.229/4 annex 2 (май 1942 года)
Принцип прицеливания такой же, как на Ju 87, но не превышать угол пикирования 45°. Смертельно опасно для пилота! (бомба может попасть в пропеллер).
Общее
Перед пикированием
• Шаг винта на 9:30
• Переставной стабилизатор +2° на пикирование
В пикировании
• Газ на 0
• Не превышать угол пикирования 45°
• При углах пикирования больше 65° сброшенная бомба через 0,5 сек попадёт в пропеллер
Угол пикирования
Разность высот
20°
3000 м
30°
1800 м
45°
1400 м
Примечание: разность высот от начала пикирования до сброса
• Максимально допустимая скорость в пикировании va = 650 км/ч на высоте 1000 м
• Максимально допустимая перегрузка при выводе = 3,5g
• Предельно малая высота вывода при пикировании под углом 45° с учётом 50-метрового проседания: 350 м
Угол прицеливания
• Скорость пикирования va = 600 км/ч
• Угол прицеливания при сбросе
Высота сбро
Высота сброса
Угол пикирования
500 м
700 м
1000 м
20°
8°
11°
14°
30°
6°
8°
11°
45°
4°
6°
7°
Поправка на ветер
Угол пикирования
20°
на каждые 10 км/ч встречного или попутного ветра 1/2°
30°
на каждые 10 км/ч встречного или попутного ветра 3/4°
45°
на каждые 10 км/ч встречного или попутного ветра 1°
Bf 110
Общие положения как и для Bf 109
Перед пикированием
• Шаг винта на 9:30
• Триммер руля высоты немного на пикирование
•
В пикировании
• Газ на 0
• Не превышать угол пикирования 45° (временно)
• Максимально допустимая скорость в пикировании va = 650 км/ч
• Максимально допустимая перегрузка при выводе = 3,5g
• Предельно малая высота вывода при пикировании под углом 45° с учётом 50-метрового проседания: 350 м.
Версия для скачивания и печати.