TWC Campaign Сервер Радионавигация

[Cassius]

.

[Rostic]

Да. Давно уже ввели.! Все никак не проверю на работоспособность и применимость.

В теории практическая целесообразность была бы в ночных рейдах для крупных площадных целей. Ну или маленьких но большим количеством бомберов в плотном строю высыпающих все "сплошным ковром" на район цели.

Для максимальной точности бомбометания нужно заранее знать скорость и высоту с которыми будешь подходить к цели. И задать системе точку перед целью с учетом пути который пролетят бомбы после сброса который выполнит пилот по сигналу системы.

[Cassius]

.

[Starik]

А можно ещё одну информацию "разжевать" (сам не возьмусь, не уверен в точности своих знаний)?
Про "таб-4-1", если не затруднит, какие значения о чём сообщают, думаю, будет полезно точно знать где самому в шпаргалку глянуть или дать ссылку в ТС, что бы человек прочитал и запомнил.

[Cassius]

.

[=UAi=Shkrab]

что я потерялся ....а какой пароль

[=UAi=Shkrab]

извеняйте ...

[Rostic]

Полетал сегодня с Кассиусом. Тестировали эту систему.
Выбрали точечную цель в Портсмуте. Решил атаковать с высоты 5000м. Для задания координат сброса, выбрал приборную скорость 245км/ч. Для этой высоты и скорости угол в прицеле для сброса бомб 20-21 градуса. Путь который пройдет бомба составляет примерно 3500м.

Задал две точки маршрута. Первая строго на юг от цели на большом удалении (>100км). Вторая точка южнее цели на 3.5км - соответствует точке сброса для выбранных высоты и скорости.
С точки зрения навигации. Отличнейшая система! На компас почти и не смотрел.
А вот с бомбометание произошел облом. Сам полет происходил в облаках. Высота облачности от 4000м до 6000м, а мы летели на 5000м.
К моему огромному удивлению стабилизировать самолет в режиме 22 удалось ровно на 5000м с приборной скоростью 245+-2км/ч. То есть выход в точку сброса по "навигатору" должен был пройти успешно.
Однако практика показала, что система сигнализирует прибытие в точку на ~2км раньше, чем нужно (относительно автомата сброса бомб)! Или я что-то напутал, или система глючная, но повторный заход на цель с пересчетом координат и выходом в линию по курсу навигатора и наземным ориентирам - все равно выдал прибытие в точку сброса на те же самые ~2 км раньше.

В общем для навигации система классная. Про компас можно забыть. Полеты в сумерках или плотной облачности больше не проблема.
Но вот с бомбометанием беда пока что. Надо тестировать тщательнее и возможно сообщать о багах администрации. Но после первого же тест бить тревогу не буду :)

[Rostic]

Чет мне не спится и я тут вспомнил, что путь в примерно 3.5км который мне посчитал калькулятор - это путь который пройдет самолет. А вот длина пути бомбы при высоте 5000м и угле 20.8 какраз 1920м.
Так что координаты сброса я задал неправильно. Эх прийдется завтра опять лететь :)

[Cassius]

.

[Rostic]

Там не все получается однозначно...я стал разбирать запись...уже при подходе на топливо, когда я смотрел в прицел...
37432
вот у меня 45 градусов на объект. если высота равна h, то какое расстояние будет до объекта от точки вертикальной проекции самолета?
Правильно! h и будет. Катеты прямоугольника в этом случае равны или катет умножить на тангенс 45 гр, а тангенс 45 гр равен 1.
А высота моя была 5100 метров. Походу надо данные второго передатчика подправить...

Ну вообщето очень даже совпадает. Ты ж вроде вбил теже координаты что и я? И навигатор дает дистанцию до точки на 3.5 км южнее (под перекрестьем прицела) вот тебе примерно 5км и будет. Важно помнить что индицируемые 2км до цели это может быть как 1.5 так и 2.49км округляемые до целых 2км.

Надо карочь потестить гдето на Францией. Над удобным ориентиром. И чтобы ничто не помешало.

[Cassius]

.