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Thread: Beginners Guide en francais

  1. #1
    Admin ATAG_Snapper's Avatar
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    Beginners Guide en francais

    **Merci beaucoup, Gix!!!


    **IMPORTANT**

    1) dans le menu de configuration vidéo, assurez-vous que le filtre anti épilepsie est bien décoché (ie. Désactivé). Sinon vous vous retrouverez avec des effets psychédéliques dans le jeu!!!

    2) Dans le menu de réalisme, assurez-vous que les effets anthropomorphiques sont bien décochés (ie. Désactivé). C'est un nid à emmerdements qui risque de bloquer les commandes.[/B]
    [/SIZE]




    Toujours en train de batailler avec le simulateur après des semaines? surchauffe moteur, perte de visibilité sur l'ennemi en combat, crash à l'atterrissage et au décollage, impossible de voir l'ennemi... Quand vous êtes nouveau sur CoD il y a quelques trucs vous aideront et vous donneront les bases du vol aussi immersif et difficile soit-il, mieux vaut le plus tôt possible.

    La beauté de IL-2 Cliffs of Dover est que c'est le plus réaliste des simulateurs seconde guerre mondiale à l'heure actuelle; il possède plein de caractéristiques à apprendre et maîtriser au début. Dans ce didacticiel je vais essayer d'indiquer les premières et plus importantes choses à appréhender tranquillement pour un nouveau joueur. Ce guide vous fera économiser des heures de progression laborieuse et vous propulsera rapidement dans les airs dans les meilleures conditions.

    N'oubliez pas que même les plus anciens continuent à apprendre et que la progression est finalement une part du plaisir du jeu.

    Voici la liste des points principaux pas forcément par ordre d'importance:


    2) Rejoindre un serveur en ligne

    Cela peut être déroutant la première fois car c'est peu intuitif. Donc démarrer le jeu et depuis le premier menu choisissez dans l'ordre:


    multijoueurs

    rechercher un serveur

    choisissez dans la liste: ATAG's Axis vs Allies (TF Patch)

    rejoindre un serveur (bouton en bas à droite)

    Cliquez sur un drapeau.
    cela va l'encadrer en rouge et montrer les terrains disponibles sur la carte, ils vont apparaître maintenant en blanc sur la carte.

    Faire un clic sur un terrain coloré en blanc. un avion par défaut va maintenant apparaître sur le côté droit de l'écran. c'est l'avion que vous utiliserez si vous cliquez sur 'créer'. pour sélectionner un autre avion vous devrez faire un clic sur 'avion'. cela fait apparaître l'écran 'options avions' . un clic sur le nom de l'avion en haut de l'écran ouvrira une nouvelle fenêtre pour choisir un avion pour ce terrain particulier. Vous pouvez naviguer avec des ascenseurs tout le long du menu jusqu'à l'avion qui vous convient. (NOTE chaque terrain offre un choix différent d'avions suivant la mission il est donc bon de parcourir les terrains avant de choisir son avion ) faire un double clic sur l'avion choisi sélectionnera l'avion et fermera la fenêtre. Maintenant faire un clic sur 'Ok' et dans l'écran 'instructions client' faire un clic sur:

    créer

    Vous devriez être maintenant sur une piste dans un avion. Pour modifier l'avion ou son chargement (pétrole, munitions, réglages de convergence etc.), vous devrez faire un clic sur la touche 'Ech / escape' pour revenir au menu et choisir 'avion' à nouveau, puis 'charger' en bas à droite. Appuyer sur 'Ok' puis sur 'Voler' vous ramènera dans l'avion sur la piste. ATTENTION vous ne pouvez pas faire cela si vous êtes en l'air.

    Avec l'autorisation de PhilStyle, voici une vidéo qui couvre les aspects du jeu multijoueurs:





    Personnaliser votre avion

    Il y a des options dans le jeu pour personnaliser votre avion avec le pétrole, les munitions, les convergences. Pour débuter je vous conseillerais de n'ajuster que le pétrole et de laisser le reste sur les réglages par défaut. 70 % de pétrole est un bon départ pour la plupart des chasseurs car il permet un vol prolongé sans trop surcharger l'avion et le rendre plus difficile à faire décoller.

    Vous pouvez accéder aux réglages du pétrole dès que vous êtes dans un serveur en cliquant sur 'avion' depuis l'écran 'instructions clients' puis sur 'charger' depuis l'écran 'options avion' . vous pouvez faire glisser l'indicateur de pétrole sur la valeur désirée et faire un clic sur 'OK' et 'Voler' pour vous ramener dans le jeu.


    3) configurer les touches indispensables

    Pour tout joueur débutant sur un simulateur l'attribution des touches peuvent paraître assez compliquée. Dans CoD il y a plus de 700 touches et axes attribuables.
    Néanmoins parmi toute ces touches seulement quelques-unes (environ 36) sont vraiment essentielles pour pouvoir jouer. Le savoir et les connaître vous fera gagner un temps précieux sur ce travail laborieux pour pouvoir voler rapidement.
    Rappelez-vous qu'attribuer des touches pour un jeu est essentiellement un choix personnel qui dépend de la nature de vos joysticks et de votre clavier. Passer du temps à les peaufiner avec l'expérience du vol et du combat est la seule manière de tout optimiser.
    Bien sûr plus vous volerez, plus vous vous habituerez à l'emplacement et la fonction des touches essentielles jusqu'à ce que cela devienne un réflexe.

    Ci-dessous sont les principales touches à attribuer dans l'ordre où elles apparaissent dans le jeu, sous le menu 'commandes'. cette liste n'inclut pas les touches nécessaires au pilotage des bombardiers. Il s'agit simplement d'une liste pour faciliter la vie des nouveaux joueurs et donc seuls les avions les plus communs des deux camps ont été pris en compte pour ce choix (Bf109 and Spitfire).


    TOUCHES

    génériques

    sauter
    activer verrières/panneau/porte
    (Spits and Hurris)
    larguer verrière/panneau/porte (Bf109)
    activer l'éclairage du viseur
    carte


    avion

    équilibrer la profondeur vers le haut
    équilibrer la profondeur vers le bas
    équilibrer la direction à droite
    équilibrer la direction à gauche
    activer les volets d'atterrissage
    baisser les volets atterrissage
    (Bf109)
    lever les volets atterrissage (Bf109)
    activer le train d'atterrissage
    freinage total des roues
    Tirer (mitrailleuses + canon)
    activer le moteur sélectionné
    fermer radiateur
    ouvrir radiateur
    fermé le radiateur d'huile
    (Bf109)
    ouvrir le radiateur d'huile (Bf109)
    puissance d'urgence (Spits and Hurris)
    réduire le pas d'hélice
    augmenter le pas d'hélice
    activer le pas d'hélice automatique
    (Bf109-E4)
    robinet de carburant n°1: activer

    commandes de la vue

    vue externe (utile seulement sur les serveurs dont la vue externe est activée)
    vue interne (bogue probable du jeu celle-ci est indiquée "vue externe") (utile seulement sur les serveurs dont la vue externe est activée)
    vérouillage suivi externe: avion ennemi (utile seulement sur les serveurs dont la vue externe est activée)
    vérouillage externe: avion non-hostile (utile seulement sur les serveurs dont la vue externe est activée)
    vue externe: parcourir les avions ennemis (utile seulement sur les serveurs dont la vue externe est activée)
    vue externe: parcourir les avions non- hostiles (utile seulement sur les serveurs dont la vue externe est activée)
    desserrer les bretelles (Zoom - Bf109)

    paramètres camera

    champ de vision de 30° (Zoom - Spit and Hurri)
    champ de vision de 90°

    vue panoramique et vue de passage (celle-ci seront gérées par le chapeau chinois de votre joystick ou le trackIR si vous en avez un)

    Chat

    activer statistiques réseau (pour le jeu en ligne seulement)

    AXES

    avion

    gauchissement
    profondeur
    direction
    gaz



    4) contrôle de l'avion


    la connaissance de l'avion sur lequel vous allez voler vous aidera à être capable de le démarrer, de décoller, combattre et rentrer atterrir pour une sortie complète dans la zone de combat de CoD. les connaissances dont vous avez besoin quelque soit l'avion sont accessibles à travers l'onglet 'Team Fusion Wiki' en haut de la page des forums.


    Cliffs of Dover - Flight Manuals

    http://www.theairtacticalassaultgrou...u.php?id=start

    Il y a une version complète à télécharger qui est résumée sous forme de graphique en cas de coup d'œil pendant le vol. Il y a les informations pour les Spitfire, Hurricane et Bf109:

    http://theairtacticalassaultgroup.co...ll=1#post53378

    N'ayez pas peur de passer un peu de temps à étudier ces informations, car elles sont courtes et concises. Sur le terrain de la bataille d'Angleterre il y a en fait peu de type d'avions concernés. C'est une bonne idée d'imprimer ces informations et de les avoir à portée de main en cours de vol.

    Gardez à l'esprit qu'il est aussi important d'avoir quelques connaissances sur l'appareil principal de vos adversaires. Connaître les faiblesses et les avantages de vos ennemis vous donneront une idée pour savoir s'il faut engager ou fuir au moment où vous avez le visuel sur eux.

    Il y a aussi de nombreuses videos sur Youtube conçues pour aider les nouveaux pilotes et partager de l'information.

    Si vous trouvez la lecture pénible et pas la façon idéale d'apprendre alors TeamSpeak est l'idéal pour vous (voir 5 - TeamSpeak)


    5)TeamSpeak

    La nécessité d'utiliser TeamSpeak pour le jeu en ligne de doit pas être sous-estimée. C'est la façon la plus simple et la plus rapide d'organiser le transfert d'expérience entre les anciens et les nouveaux pilotes. quelque chose qui peut être expliqué en 30 secondes en vocal peut se révéler traîner des jours en essayant seul; l'apport, gratuit, de ce software est inestimable. Il y aura aussi forcément des choses que vous ferez mal sans pour autant vous en rendre compte jusqu'à ce que quelqu'un le mette soudainement en évidence sur TS et que cela devienne comme révélation pour vous.

    Les plus anciens se feront en général un plaisir de répondre aux questions et même de faire de la formation envers les plus enthousiastes des nouveaux pilotes, donc ne soyez pas timide et posez vos questions.

    De même TS est de loin le meilleur moyen de savoir où se trouvent les ennemis. Ne perdez pas de vue que le serveur principal d'ATAG est en mode réalisme total et il n'y a donc aucun moyen informatique (icône sur la carte et autres) pour vous aider à repérer l'ennemi. Voler même sur un serveur densément peuplé ne garantit pas de repérer rapidement un contact si vous ne savez pas où chercher. Beaucoup de joueurs sur TS vont donner en direct les informations de position et d'attitude dés qu'ils verront un contact.


    Voici le lien vers TeamSpeak, c'est gratuit:

    http://www.teamspeak.com/

    Une fois que Teamspeak sera installé sur votre PC connectez vous sur le serveur ATAG Teamspeak en cliquant sur 'Teamspeak' depuis cette page:

    http://theairtacticalassaultgroup.com/index.php


    6) Trouver l'ennemi sur un serveur en mode réalisme complet

    Trouver des ennemis sur ce type de serveur est toujours un défi. Voici quelques trucs qui vous permettront de recueillir l'information nécessaire pour trouver l'ennemi.

    1) Instructions - les instructions (briefing) pour la mission vous donneront une idée des objectifs et de leur situation sur la carte. il y a souvent des ennemis pas loin de ces objectifs attendant des contacts hostiles pour les intercepter. Il y a deux façons de lire les instructions. [a) durant le jeu vous pouvez presser 'Ech' ce qui vous ramènera à la page 'instructions - client' . En haut à gauche vous avez deux options, 'carte' et 'instructions'. Cliquez sur 'instructions'. [b) pendant le jeu aussi, affichez la 'carte' puis faites un clic droit sur celle-ci. Selectionnez instructions en bas du menu et vous aurez le briefing pour cette mission. Un nouveau clic droit et instructions vous ramèneront à la carte.

    2) Info - il y a des informations qui peuvent être obtenues pendant le jeu depuis le 'contrôle au sol'. cela vous donnera les ennemis les plus proches, chasseurs bombardiers, le cap, la distance et leur nombre (gaggle veut dire groupement, ces infos peuvent apparaître en anglais !). vous pouvez obtenir ces infos en cliquant sur la touche 'Tab' ce qui fera apparaître des options à l'écran; de la cliquez sur ''7. Contrôle au sol'puis choisir '1. Request Targets', oui ça apparaît en anglais!

    3) Teamspeak - c'est de très loin le meilleur moyen d'avoir des infos sur les contacts ennemisi . Voir section 5) Teamspeak

    4) Visibilité et conscience de la situation - en supposant que vous avez la même capacité que votre ennemi à le repérer, si vous êtes tous les deux dans le même coin ce sera du 50 % de chance de le repérer et l'identifier le premier. On n'en conclut immédiatement qu'une fois sur deux vous l'aurez dans vos six avant même de savoir qu'il est dans le voisinage. C'est donc super important de vérifier vos six heures régulièrement. Ce genre de réflexe viendra petit à petit avec le temps et l'expérience.
    De même garder un œil sur tout l'environnement de votre avion (pas seulement les six). Comme le faisait les vrais pilotes, ne gardez pas le même cap et le même niveau trop longtemps, changez de direction afin de repérer plus facilement tout agresseur.


    5) Flak - Pour les débutants en phase d'apprentissage ça peut être une bonne idée de ne pas trop s'éloigner du bercail. L'avantage de cela est que la défense antiaérienne verra les avions ennemis bien avant vous et ils seront plus facilement repérables grâce au petit nuage noir caractéristiques des explosions de flak (cela reste assez vague, en général les nuages noirs sont derrières l'avion). Quand un avion ennemi se rapproche du sol les défenses antiaériennes sont plus précises et produisent des petits nuages blancs. Cela donne une très bonne indication de la position de l'ennemi.

    7) Matériel

    Le matériel utilisé pour CoD ou n'importe quelle stimulateur de vol est un élément très important pour le joueur régulier. A côté de votre PC que l'on considéra capable de faire tourner CoD, votre plus important allié et la manette de jeu. Il y a eu de nombreux débats et polémiques sur les manettes par le passé et la plupart des opinions semblent plus relever de préférences personnelles plutôt que de faits objectifs. Néanmoins il y a quelques règles basisiques pour choisir une manette.


    Manettes

    a) Manche, gaz, palonnier

    Au moment de choisir une manette il est bon de garder en tête ce que vous désirez a priori; par exemple avec ou sans HOTAS (HOTAS - Hand On Throttle And STick - en d'autres mots une manette séparée pour les gaz), l'utilisation de pédales pour la direction. Ces choix sont aussi fonction du budget et de la place physique autour de l'ordinateur. La plupart des vieux joueurs de simulation ont tendance à opter pour une manette séparée car cela améliore l'immersion dans le jeu et vous donne accès (suivant le modèle) à plus de boutons accessibles en même temps que les gaz. L'alternative est de ne pas séparer le manche et les gaz. Il y aura moins de boutons accessibles, cela peut être un problème si le jeu nécessite de nombreux réglages rapides (en combat tournoyant par exemple), mais ce n'est pas un impératif. Des anciens n'utilisent pas un système séparé et sont redoutablse au combat...

    Avoir un chapeau chinois pas loin du pouce sur le manche est important si on a pas de TIR (voir c). Sans TIR, le chapeau chinois est une fonction essentielle pour déplacer le regard, contrôler l'environnement, et trouver les ennemis.

    La plupart des manettes viennent avec des programmes d'ajustement qu'ils soient du fabricant ou autre. Ceux là nécessitent de l'expérience et la plupart des joueurs s'y intéressent après avoir maîtrisé les autres aspects du jeu. Pour les débutants les réglages par défaut conviennent bien.

    Gardez en tête que même pour des vétérans s'habituer à un nouveau manche revient à 'réapprendre à voler'. Donc prenez le temps nécessaire pour vous habituer au vôtre.

    De même pour débuter sur une manette il est bon de s'informer. Lire à ce sujet les articles sur le net et en parler aux autres joueurs sur TS.


    Manettes les plus connues (toutes ont un axe pour la direction) :

    Microsoft Sidewinder 2
    Saitek X52 (HOTAS)
    Logiteck Extreme 3D


    Voici un document bien fait pour l'attribution de touches sur les manettes.

    http://www.mediafire.com/?ci87ohli68s5ekk

    b) Pédales de direction

    Avoir des pédales de direction est une autre option qui peut bien aider. L'alternative est de contrôler la direction depuis un axe de la manette (voire un autre contrôle sur la manette des gaz). Apparemment il y a un petit avantage du point de vue du pilotage d'avoir des pédales pour la direction plutôt que la contrôler à la main. Ce qui est sûr c'est que ça accroît grandement le réalisme du pilotage.


    c) Track IR (TIR)

    Les TIR (il y en a un officiel et quelques déclinaisons) sont des périphériques qui captent le mouvement de votre tête et le convertissent dans celle du pilote virtuel du jeu. Cela rend le jeu bien plus immersif mais ne vous fait pas devenir meilleur pilote... Utiliser le chapeau chinois ne sera pas un désavantage si vous y êtes bien habitué.

    Le TIR plus ou moins officiel et le plus connu est le Trackir de la compagnie NaturalPoint qui est un peu cher spécialement si vous considérez que c'est plus un élément d'immersion que d'aide au pilotage. Pour ceux qui sont bricoleurs en électronique il est possible d'assembler ce genre de périphérique pour pas trop cher avec un programme gratuit du nom de 'Freeview'. Cherchez sur Youtube les conseils de réalisation.

    il y a aussi un programme gratuit qui utilise simplement une webcam pour capter le mouvement de votre tête. Cela s'appelle 'FaceTrackNoir' et bien que ce ne soit pas le top cela vous donnera une bonne idée de ce que peut faire le système TIR et si ça vaut le coup d'investir pour vous.

    Regardez sur YouTube les vidéos de CoD pour vous donner une idée du système (presque tout le monde a un TIR)




    8) Les fenêtres dans le jeu

    Arranger vos propres fenêtres d'information dans le jeu vous aidera bien à savoir ce qui arrive. Pour cette raison lors de la création un joueur doit bien savoir ce qui est utile ou pas. Voici un tutoriel détaillé pour vous aider et apprendre comment créer des fenêtres ainsi que les options de base qui vont avec.

    http://www.theairtacticalassaultgrou...d=info_windows

    =============================================

    Toutes ces informations vous permettront d'être à peu près techniquement au même niveau que les autres joueurs. Néanmoins il y a toute une partie du jeu qui concerne l'adaptation au vol qui ne peut être acquérie que proportionnellement au nombre d'heures passées sur le jeu.

    J'espère que ceci aura été d'une bonne aide pour les nouveaux pilotes et n'hésitez pas à faire un retour si il y a des éléments manquants ou incomplets afin d'améliorer encore ce guide.

    Vous pouvez laisser un retour ici:

    http://theairtacticalassaultgroup.co...2737#post52737

    merci

    ...lew...

    With Thanks to Gix for his translation...~S~
    [/QUOTE]
    Last edited by ATAG_((dB)); Jul-02-2018 at 03:25.


    HP Omen Laptop 15, AMD Ryzen 5 5600H 16 GB DDR4 RAM, NVIDIA GeForce RTX 3060 Laptop GPU 6 GB VRAM Win 11 64 bit 22H2 (KB5020044), Nvidia GeForce Driver ver 527.56, TrackIR 5, Gear Falcon Trim Box, Gear Falcon Throttle Quadrant, TM16000 joystick, TM Warthog HOTAS, CH Quadrant, Saitek Pro Combat rudder pedals
    VR: None
    Installation path: C:\Program Files (x86)\Steam\steamapps\common\IL-2 Sturmovik Cliffs of Dover Blitz

  2. #2
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    Re: Beginners Guide en francais

    Bonjour,

    Juste pour info, les liens vers les patches ne sont plus valides ...

    Xtophe
    Last edited by ATAG_((dB)); Jul-02-2018 at 01:24.

  3. #3
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    Re: Beginners Guide en francais

    Bonjour crahier, il n'y a plus de patch, maintenant ca se fait directement via Steam

    Merci de l avoir porte a notre attention j'ai edite le post
    Last edited by ATAG_((dB)); Jul-02-2018 at 01:29.
    It takes an airplane to bring out the worst in a pilot.
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