Drinkins

[ATAG_Lolsav]

Где Drinkins? - Я скучаю по flyging с ним

[II./JG51Walther]

Где Drinkins? - Я скучаю по flyging с ним

Дринкинс предпочел Восточный фронт в БЗС

[ATAG_Lewis]

I miss Drinkins...sigh!

[ATAG_Lolsav]

Дринкинс предпочел Восточный фронт в БЗС

[Gotz]

Bravo! Two worthy opponents.
Beautiful duel! It is a pity that I had not seen this video.

[Sandy1942]

Кстати на счёт Дринкинса. На форуме БзС я совершенно случайно обнаружил некоторые его рекомендации боя на "Мессере", написанные ещё в декабре 2013 года. Мессоводы почитайте - может будет полезным?!

Дело в том, что как бы ни изголялись на протяжении всей эволюции "ил-2" над фм месса, мы всегда находили плочку-выручалочку в поединке с лавками и кобрами, и в большинстве случаев этой палочкой был шаг винта. Ибо. Самый распространённый среди красных пилотов приём ухода с 6-ти это вираж. Ручку в пузо и нет проблем. Почему? Потому что месс не может зайти в такой крутой вираж.. Если же он таки попытается, то либо сорвётся (в этом нам раньше помогали закрылы), либо скорость сольёт донельзя. В любом случае ему хана короче.. И мессоводы - в большинстве своём зная это, работали "падальщиками" - упал -отжался и пулей обратно на недосягаемую для лавки высоту. Но были (а главное- есть! ) и такие водители мессов, которые не только не уходили вверх, но и доставали лавку или спита в вираже, причём на чемоданах типа K4..
У меня был один раз такой запоминающийся случай - на карте Новороссийска на сервере greatergreen (сейчас я предполагаю это warclouds) я на К4 достал в совершенно жутком вираже американского аса (сейчас они AKA) Piper'a (может кто помнит №33 строго на як3 летал ) ну и грохнул его из 108-х.. После чего он настолько даже не обиделся, а обозлился, что весь оставшийся период карты ругался на своём североамериканском, обзывая меня читером и пр.. Ну не может К4 достать в вираже Як3 ну никак!! Горячился он.. Ну и естесна, что я мог сказать на это, если это почти аксиома для 90% вирпилов.. Я не прав Но я его достал! (правда у меня была очень хорошая скорость при заходе в вираж, а К4 на хорошей скоросте очень виражная тачка.. Только вот хватает его на один заход) И отродясь у меня на компе никогда ни одной читерской программы не было и даже в мыслях не было её попробовать.. Ну и как я его достал, как думаете? Фик с ним, сейчас на АТАГе я достаю любого спита, на любой высоте и в любой его выгодной позиции. Если 1 vs 1 то ему 99% хана. Что мне даёт такое преимущество, помимо 10-ти летнего опыта?
Шаг винта. В мемуарах одного из асов люфтваффе упоминается вылет на перехват американских бомбардировщиков. Чтобы их догнать, мессы прямо со взлёта брали крутой подъём, работая движком на максималке. Это называлось - "висеть на винте". То есть винт фактически тянул за собой гирю весом в 3 тонны как вертолёт. Вот эту "вертолётную" тягу я и использую при вираже со спитами-лавками.
Что происходит на вираже - самолёт утягивает центробежная сила, меняется инерционный вектор, ломается баланс давления воздуха на плоскости и т.д. То есть чем реще и круче вираж, тем меньше самолёт похож на самолёт и больше на кусок железа. Но и обороты двигателя при этом падают также резко. И вот в этот момент (на самом деле немного раньше) надо ослабить шаг и дать возможность двигателю раскрутиться до максимальных 2500 и даже 2700 об. После чего пропеллер начинает тянуть самолёт как вертолёт То есть практически без опоры на плоскости. Только пропеллер. А так как сопротивление воздуха на упавшей донельзя скорости крутого виража минимально (самолёт уже практически на грани свала) , то и разворачивать свои угловато-неуклюжие по сравнению с лавкой "формы" ему гораздо легче.. Вот он и поворачивает свой нос за лавкой быстрее лавки. Ну а дальше дело техники.
И раньше мы очень активно юзали боевое положение закрылок, что в купе с активной же работой шагом винта давало суперположительные результаты. Теперь вот закрылки в прошлом.. Как в бобе, так и, похоже, в босе.. Но шаг винта нам надо оставить, товарищи.. И именно - ручное управление. Потому что никакая автоматика не в состоянии заменить голову пилота. (имеется ввиду опытного, конечно, начинающим надо оставить автомат, иначе попросту будут запарывать движки едва оторвавшись от земли)

Взято отсюда

[II./JG51Walther]

В данное время достать спитярку из виража способен Е4В на ручке и с тримерком.

[Sandy1942]

Вот на нём он обычно и летал!

[Saylors]

Э-э-эх! Вредную инструкцию разместили для синих!
PS: про голову пилота - верно!

[Knut]

в данное время достать спитярку из виража способен е4в на ручке и с тримерком.

подправлю вальтара чтоб никто из начинающихся мессоводов не вставал за спитом в вираж. летаю на "b" постоянно. есть 4 - беру их, нет 4 - беру 3. никто не достанет в вираже спита!!! никто!!! спит имеет тенденцию не терять энергию в вираже. мессер теряет энергию в сравнении со спитом катастрофически. я говорю о том случае когда у мессера нет преимущества по заправке топливом и спит не повреждён.

[II./JG51Walther]

подправлю вальтара чтоб никто из начинающихся мессоводов не вставал за спитом в вираж. летаю на "b" постоянно. есть 4 - беру их, нет 4 - беру 3. никто не достанет в вираже спита!!! никто!!! спит имеет тенденцию не терять энергию в вираже. мессер теряет энергию в сравнении со спитом катастрофически. я говорю о том случае когда у мессера нет преимущества по заправке топливом и спит не повреждён.

ну, это я просто недостаточно описал ситуацию. на малых скоростях,менее 300км. бэшка гораздо более устойчива чем спит и прекрасно достает его за не более чем один виток.
P.s. прокатывает с не особо грамотными спитами. сам такой хренью не занимаюсь

[Knut]

ну, это я просто недостаточно описал ситуацию. на малых скоростях,менее 300км. бэшка гораздо более устойчива чем спит и прекрасно достает его за не более чем один виток.

для того что б попасть, надо забросить упреждение вперёд, при этом ещё больше потеряв скорость. то есть, есть один шанс прострелить спита. если не использовали - ВЫ ТРУП!!! спит больше уйти на вертикаль не даст.

P.s. прокатывает с не особо грамотными спитами. сам такой хренью не занимаюсь

а откуда знать кто перед тобой? с таким количеством стволов даже косой по трассам наведёт))))))))))

[Starik]

... чтоб никто из начинающихся мессоводов не вставал за спитом в вираж...

А не начинающим - можно!
Мне это дело нравится, повиражить со спитом и, не так страшен... там свои хитрости есть, против виражного спита. Рассказывать не буду, всё равно не поверите.
Чуть не забыл, ещё для этого нужен Трустмастер Хотас Х в базовой комплектации!

[I./KG40_BOPOH]

А не начинающим - можно!
Мне это дело нравится, повиражить со спитом и, не так страшен... там свои хитрости есть, против виражного спита. Рассказывать не буду, всё равно не поверите.
Чуть не забыл, ещё для этого нужен Трустмастер Хотас Х в базовой комплектации!

Ну да... Повираж... Глядишь и мессер еще чутка порежут

[Knut]

там свои хитрости есть, против виражного спита. Рассказывать не буду, всё равно не поверите.

спирт в бак льёшь?