ПРИБОРЫ И УПРАВЛЕНИЕ НЕ-111 (Для новичков)
Доброго дня.
Разберем подробно то что Вы видите сев в кабину данного ЛА.
Это прежде всего необходимо, что бы Вы не терялись и понимали что к чему.
Рис 1.
1.jpg
16. Тут мы можем повесить любое фото - любимой девушки или что Вам больше нравиться. В моем случае это - роза ветров и магнитного склонения без которой не возможно идти правильным курсом и в случае ветра с десятыми стабилизировать прицел по боковому сносу.
17. Данный прибор показывает Вам положение ЛА относительно горизонта.
20. Верхняя шкала показывает на сколько ЛА отклонился от заданного курса. Над ним сигнальная лампа - Если горит, значит вы в зоне действия радио-маяка.
21. Стрелка и шарик указывают с каким градусом совершается поворот или крен.
19. Данный прибор работает в том случае если на сервере активны радио вышки. И помогает прежде всего при плохой видимости зайти на посадку. Так же он помогает в ориентировании.
23. Показывает с какой скоростью ЛА набирает высоту либо снижается.
18. Лампочка загорается в случае активации авто помощника "Курс" или режима "22"
22. ПРИБОРНАЯ скорость ЛА.
24. ПРИБОРНАЯ высота ЛА. (регулируемый и кликабелен - значит можно навести курсор мышки и...)
25. Данный компас хороший помощник при полете по приборам для выдерживания нужного Вам курса. (регулируемый и кликабелен)
26 и 27 Хороший помощник для автопилотирования ЛА по курсу. (регулируемые и кликабельны)
Рис 2.
2.jpg
33. Шаг воздушного винта.
36. Газ.
Как правило Вы будите слышать команды ведущего - РЕЖИМ 1.1 и 2300 - это значит, что коллектор должен быть на 1.1 а обороты на 2300.
34. Тут все понятно. (смотрим разрешенные температурные режимы для того, что бы не запороть двигатель)
37. Та же история как и в пункте 34.
35. Давление в топливной системе.
Рис 3.
3.jpg
44. Прибор контроля шага воздушного винта.
45. Контроль положения закрылок.
46. Контроль положения шасси. (Красные лампочки - шасси убраны)
47. Часы и секундомер. (секундомер довольно необходимая штуковина в нашем деле)
Рис 4.
4.jpg
1. Подсветка гирополукомпаса (кликабельно) Все освещение кабины лучше включать сразу... Да же в светлое время суток. При нем лучше видны все приборы.
2. Обогрев карбюратора (кликабельно)
3. Освещение кабины (кликабельно)
Рис 5.
5.jpg
4. Закрылки (кликабельно)
5. Шасси (кликабельно)
6. Контроль напряжения борт сети.
7. Элероны (кликабельно) Перед взлетом поставить обязательно на -11. Иначе при отрыве ЛА будет сильно заваливаться на левый борт.
8. Масляные радиаторы (кликабельно)
9. Нагнетатель 1-ступень 2-ступень (кликабельно)
10. Сдвиг автопилота влево - вправо (кликабельно)
11. Магнето (кликабельно)
12. Газ (кликабельно)
13. Шаг воздушного винта (кликабельно)
14. Регулировка основного освещения кабины (кликабельно)
15. Топливные краны (кликабельно) Положение 0-Выключена подача топлива. Положение 1-Топливо из внутренних баков. Положение 2-Топливо из внешних баков. Положение 3-Топливо из внешних и внутренних баков.
Рис 6.
6.jpg
38. Сигнал - в баках минимум топлива.
39. Температура за бортом (нужна для вычисления истинной скорости)
40. Количество топлива в баках.
41. Регулировка дополнительного освещения кабины (кликабельно)
42. Переключатель для контроля за количеством топлива в баках "Внутренние - Внешние" (кликабельно)
Рис 7.
7.jpg
43. Магнитный компас.
Рис 8.
8.jpg
28. Управление перекачкой топлива (кликабельно)
29. Радиатор (кликабельно)
30. Балансировка руля высоты (кликабельно)
31. Балансировка руля направления (кликабельно)
32. Ручной насос (кликабельно)
Bookmarks