Эксплуатация FIAT BR.20M Cicogna (TF-Wiki)
Итальянский средний бомбардировщик с бомбовой нагрузкой до 1600 кг.
Он может нести 12 - 50-кг, 12 - 100-кг, 4 - 250-кг, 2 - 500-кг или 2 - 800-кг бомбы.
Двигатели оснащены винтами постоянных оборотов.
3 указателя уровня топлива расположены на правом борту позади второго пилота, и ещё 1 позади пилота слева (выпадающие подсказки на них не работают).
Закрылки имеют ручное управление - нажать и удерживать соответствующую кнопку, индикатор выпуска закрылков расположен на правом борту перед вторым пилотом.
ДВИГАТЕЛИ
Fiat A-80/RC 41 звездообразные воздушного охлаждения с одноступенчатыми нагнетателями, максимальную мощность развивают на высоте 4000 метров.
РЕЖИМЫ РАБОТЫ ОБОРОТЫ НАДДУВ 5 минут взлётный 2200 820 мм рт.ст. 30 минут набор высоты 2100 740 мм рт.ст. Неограниченный крейсерский 2100 670 мм рт.ст.
УПРАВЛЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРОЙ ДВИГАТЕЛЕЙ
Самолёт имеет звездообразные двигатели воздушного охлаждения. Жалюзи обдува двигателей открываются и закрываются пилотом, чтобы регулировать температуру головок цилиндров. Температуру показывает индикатор на приборной панели, а селекторный переключатель определяет, к какой паре цилиндров она относится.
Рекомендуемые температуры головок цилиндров:
МИНИМАЛЬНАЯ 140°С НОРМАЛЬНАЯ 200-240°С ПЕРЕГРЕВ 260°С
Двигатели также имеют маслорадиаторы. Индикаторы температуры масла расположены на приборной панели.
Рекомендуемые температуры масла:
МИНИМАЛЬНАЯ 50-60°С НОРМАЛЬНАЯ 70-90°С ПЕРЕГРЕВ 95-100°С
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЕЙ
• РУД переместить на 10%
• Жалюзи обдува двигателей закрыть
• Маслорадиаторы закрыть
• Запустить левый двигатель
• Запустить правый двигатель
• Выбрать оба двигателя.
ВЗЛЁТ
• Открыть жалюзи обдува двигателей на 100%.
• Открыть маслорадиаторы на 50%.
• Выпустить закрылки во взлётное положение.
• Шаг винтов 100% (2200 об/мин).
ПОСЛЕ ВЗЛЁТА
• Убрать шасси.
• Убрать закрылки.
• Уменьшить наддув до 740 мм ртутного столба.
• Уменьшить обороты до 2100 об/мин.
ТРИММЕРЫ
Самолёт оснащён триммерами элеронов, руля высоты и руля направления.
НАБОР ВЫСОТЫ
• Открыть жалюзи обдува двигателей на 100%.
• Открыть маслорадиаторы на 50%.
• Установить наддув 740 мм ртутного столба.
• Установить обороты двигателя 2100 об/мин.
• Контролируйте температуру двигателя.
ТОПЛИВНАЯ СМЕСЬ
Двигатели оборудованы карбюраторами, для нормальной работы которых требуется высотная корректировка топливной смеси.
Рекомендуемые установки смеси:
ВЫСОТА СМЕСЬ 0-2000 м 100% 2000-4000 м 95% 4000-6000 м 90% 6000-8000 м 85%
ПИКИРОВАНИЕ
При пикировании необходимо немного прикрыть жалюзи и маслорадиаторы, чтобы не переохладить двигатели, иначе они могут заглохнуть.
ПОСАДКА
• Установить обороты двигателей 2200 об/мин.
• Снизить скорость до 230 км/ч.
• Закрылки полностью выпустить в посадочное положение.
• Выпустить шасси.
• Триммировать самолёт для горизонтального полёта.
• Заход на скорости 175 км/ч, снижайте до 165 км/ч перед касанием, газ поддерживать. Не допускайте падения скорости ниже 155 км/ч.
• Перед посадкой не забудьте убрать в фюзеляж гондолу нижнего стрелка.
НИЗКОВЫСОТНОЕ БОМБОМЕТАНИЕ
• Выберите 50-кг бомбы с механическим взрывателем для средней высоты тип C.
• Взведите бомбы и установите короткую задержку распределителя бомб.
ГОРИЗОНТАЛЬНОЕ БОМБОМЕТАНИЕ
• Высота сброса бомб от 500 до 2700 метров.
• Используйте механические взрыватели для большой высоты тип Y.
БОМБОВЫЙ ПРИЦЕЛ
• Установите скорость сброса (приборная скорость минус 20 км/ч для всех типов бомб, за исключением 800-кг, для них - приборная скорость плюс 10 км/ч).
• Установите высоту сброса (цель должна хорошо просматриваться с места бомбардира или носового стрелка).
При взгляде через бомбовый прицел можно использовать приближение (zoom).
Во вложении версия для скачивания и печати.
Reply With Quote
Originally Posted by 1lokos
Bookmarks