Эксплуатация Messerschmitt Bf 109

[Sandy1942]

Эксплуатация Messerschmitt Bf 109E-1 (TF-Wiki)

РЕЖИМЫ ДВИГАТЕЛЯ

ВРЕМЯ, мин	Об/мин	Наддув, АТА
Форсаж 1 мин	2500	1,40
Кратковременно 5 мин	2400	1,30
Набор высоты 30 мин	2300	1,23
Постоянно	2200	1,15

Двигатель DB 601A-1 со старым нагнетателем, максимальную мощность развивает на высоте 4000 м при наддуве 1.30 и 2400 об/мин.

ЗАПУСК

• Открыть топливный кран
• Шаг винта полный 12:00
• Управление шагом винта - ручное
• Старт

ПРОГРЕВ

• Минимальная температура масла 40°C
• Минимальная температура воды 40°C

ВЗЛЁТ

• Наддув 1.30 ATA, обороты 2400 об/мин
• Форсаж наддув 1.40 ATA обороты 2500 об/мин (1 минута, далее таймер отключает режим)

НАБОР ВЫСОТЫ

• Наддув 1.23 ATA, обороты 2300 об/мин,
• Набор высоты до 6000 м на скорости 250 км/ч, до 8000 м на скорости 240 км/ч и далее до предельного потолка на скорости 220-200 км/ч.
• 5 минут можно набирать при наддуве 1.30 АТА и 2400 об/мин.

ПОСАДКА

• Шаг винта на 12:00

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РАДИАТОРОВ

• Используйте масло- и водорадиаторы в соответствии с рекомендациями.
• При наборе высоты откройте масло- и водорадиаторы на 3/4.
• Полуоткрытые радиаторы как правило удовлетворяют потребности охлаждения двигателя на большинстве режимов полёта, кроме ситуаций с малым наддувом и большими оборотами.
• На высоких скоростях кратковременно допускается 35% открытие масло- и водорадиаторов.
• Небольшая скорость самолёта не обеспечивает достаточного охлаждения двигателя. Длительное маневрирование при большой мощности мотора необходимо начинать с радиаторами открытыми на 3/4 с дальнейшим открытием полностью, если температура масла и воды повышается.

ОГРАНИЧЕНИЯ

• Максимальная приборная скорость 750 км/ч
• Выпуск закрылков на скорости не более 250 км/ч
• Максимальная температура воды 100°C
• Максимальная температура масла 105°C

Во вложении версия для скачивания и печати.