Эксплуатация Messerschmitt Bf 109E-1 (TF-Wiki)
РЕЖИМЫ ДВИГАТЕЛЯ
ВРЕМЯ, мин Об/мин Наддув, АТА Форсаж 1 мин 2500 1,40 Кратковременно 5 мин 2400 1,30 Набор высоты 30 мин 2300 1,23 Постоянно 2200 1,15
Двигатель DB 601A-1 со старым нагнетателем, максимальную мощность развивает на высоте 4000 м при наддуве 1.30 и 2400 об/мин.
ЗАПУСК
• Открыть топливный кран
• Шаг винта полный 12:00
• Управление шагом винта - ручное
• Старт
ПРОГРЕВ
• Минимальная температура масла 40°C
• Минимальная температура воды 40°C
ВЗЛЁТ
• Наддув 1.30 ATA, обороты 2400 об/мин
• Форсаж наддув 1.40 ATA обороты 2500 об/мин (1 минута, далее таймер отключает режим)
НАБОР ВЫСОТЫ
• Наддув 1.23 ATA, обороты 2300 об/мин,
• Набор высоты до 6000 м на скорости 250 км/ч, до 8000 м на скорости 240 км/ч и далее до предельного потолка на скорости 220-200 км/ч.
• 5 минут можно набирать при наддуве 1.30 АТА и 2400 об/мин.
ПОСАДКА
• Шаг винта на 12:00
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РАДИАТОРОВ
• Используйте масло- и водорадиаторы в соответствии с рекомендациями.
• При наборе высоты откройте масло- и водорадиаторы на 3/4.
• Полуоткрытые радиаторы как правило удовлетворяют потребности охлаждения двигателя на большинстве режимов полёта, кроме ситуаций с малым наддувом и большими оборотами.
• На высоких скоростях кратковременно допускается 35% открытие масло- и водорадиаторов.
• Небольшая скорость самолёта не обеспечивает достаточного охлаждения двигателя. Длительное маневрирование при большой мощности мотора необходимо начинать с радиаторами открытыми на 3/4 с дальнейшим открытием полностью, если температура масла и воды повышается.
ОГРАНИЧЕНИЯ
• Максимальная приборная скорость 750 км/ч
• Выпуск закрылков на скорости не более 250 км/ч
• Максимальная температура воды 100°C
• Максимальная температура масла 105°C
Во вложении версия для скачивания и печати.
Bookmarks