Page 2 of 2 FirstFirst 12
Results 31 to 43 of 43

Thread: Эксплуатация Messerschmitt Bf 109

  1. #31
    Ace Rostic's Avatar
    Join Date
    Sep 2015
    Posts
    1,829
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    9.73 MB

    Re: Эксплуатация Messerschmitt Bf 109E

    Quote Originally Posted by Aurelius View Post
    прошу прощения, не было и нет в игре или в жизни? на каких 109-х не было? начиная с bf-109f2 и далее было.
    не было на более ранних? тогда, если можно уточнить: не было фиксации (всегда было свободным) или не было расфиксации (всегда было зафиксировано).
    и зачем тогда к кабине bf-109e3 вот эта кочерга (?), это же привод фиксации/расфиксации заднего колеса:
    Attachment 42302

    Ну я тут маленько погуглил и нашел такое... надеюсь гуглопереводчик меня не обманул.
    1.PNG 20191208175318_1.jpg 20191208175341_1.jpg
    Если присмотреться внимательно к модельке и текстурке то там хорошо виден сварной шов на трубке и то что похоэе на ручку монолитно с привареной трубкой так что х.з. че там они натекстурили и намоделили... я фоток живых ненашел.

    Ссылка на доку: http://109lair.hobbyvista.com/techre...als/bf109e.pdf стр.62


    Вот а в bf109k (который в dcs world) на этом месте рычаг блокировки хвостовой опоры... но то в игре и в другом самолете.
    20191208175910_1.jpg
    Last edited by Rostic; Dec-08-2019 at 11:01.
    PC spec: Intel Core i7 8700K 3.7Ghz, DDR4 32Gb 2666Mhz, Asus Prime Z370-A, ADATA XPG SX8200 240Gb (PCIe Gen3x4), RTX 2060 6Gb
    Monitor: DELL P2717H (1920x1080:60Hz)
    Joystick: Android smartphone MonectPC app (virtual joystick driver)
    Hadtracker: Track IR 4 / No VR

    Enjoy multiplayer historical campaigns with Flying Tin Cans.
    Join us: https://flyingtincans.com —(•)— Discord —(•)— YouTube


  2. #32
    Novice Pilot Aurelius's Avatar
    Join Date
    Nov 2019
    Location
    Moscow
    Posts
    33
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    0

    Re: Эксплуатация Messerschmitt Bf 109E

    [/ATTACH]
    Если присмотреться внимательно к модельке и текстурке то там хорошо виден сварной шов на трубке и то что похоэе на ручку монолитно с привареной трубкой так что х.з. че там они натекстурили и намоделили... я фоток живых ненашел.
    Вот а в bf109k (который в dcs world) на этом месте рычаг блокировки хвостовой опоры... но то в игре и в другом самолете.
    20191208175910_1.jpg[/QUOTE]

    Ручка на Е3, конечно приварена к трубке. После трубки в хвост уходит тросик, точно также, как на скрине с BF-109K. Это хорошо видно и на моем скрине, а если сесть в кабину, то прекрасно видно. Там нарисован фиксатор хвостового колеса, без сомнений.
    И нам нет нужды идти в ДКС, когда рядом БзХ, где за 4 года я полетал очень много на всех от F2 до G4. Дальше пока не интересно, не хожу. У всех 100% есть фиксация заднего колеса. На Е7 не помню, давно летал и мало.
    А как иначе. Попадется миссия с рулежкой, по злому умыслу автора-шутника перед вами поставят бензовоз. И всё, не объехать его.
    Ладно, так понимаю, никто здесь этим вопросом не занимался вплотную за ненадобностью.
    W10x64; i7-4770K CPU@3,50 Ghz; 32 Gb, GTX1080Ti; ViewSonic VX4380-4K; 250Gb + 2Tb; РУС Warthog/BRD; РУД Warthog; VPC ACE2 Pedals; TrackIr5 ClipPro; KingstonHyperXCloud II, 7.1; GametrixJetSeat by Andre

  3. #33
    Ace Rostic's Avatar
    Join Date
    Sep 2015
    Posts
    1,829
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    9.73 MB

    Re: Эксплуатация Messerschmitt Bf 109E

    Quote Originally Posted by Aurelius View Post
    [/ATTACH]
    Если присмотреться внимательно к модельке и текстурке то там хорошо виден сварной шов на трубке и то что похоэе на ручку монолитно с привареной трубкой так что х.з. че там они натекстурили и намоделили... я фоток живых ненашел.
    Вот а в bf109k (который в dcs world) на этом месте рычаг блокировки хвостовой опоры... но то в игре и в другом самолете.
    20191208175910_1.jpg
    Ручка на Е3, конечно приварена к трубке. После трубки в хвост уходит тросик, точно также, как на скрине с BF-109K. Это хорошо видно и на моем скрине, а если сесть в кабину, то прекрасно видно. Там нарисован фиксатор хвостового колеса, без сомнений.
    И нам нет нужды идти в ДКС, когда рядом БзХ, где за 4 года я полетал очень много на всех от F2 до G4. Дальше пока не интересно, не хожу. У всех 100% есть фиксация заднего колеса. На Е7 не помню, давно летал и мало.
    А как иначе. Попадется миссия с рулежкой, по злому умыслу автора-шутника перед вами поставят бензовоз. И всё, не объехать его.
    Ладно, так понимаю, никто здесь этим вопросом не занимался вплотную за ненадобностью.[/QUOTE]

    А че гадать на кофейной гуще.. вот как оно в БзХ:
    И таки выглядит как в БзБ только в БзБ не рареализовано... хотя Е1, Е3, и Е4 это ж не Е7.... но визуально ооочень похоже.

    PC spec: Intel Core i7 8700K 3.7Ghz, DDR4 32Gb 2666Mhz, Asus Prime Z370-A, ADATA XPG SX8200 240Gb (PCIe Gen3x4), RTX 2060 6Gb
    Monitor: DELL P2717H (1920x1080:60Hz)
    Joystick: Android smartphone MonectPC app (virtual joystick driver)
    Hadtracker: Track IR 4 / No VR

    Enjoy multiplayer historical campaigns with Flying Tin Cans.
    Join us: https://flyingtincans.com —(•)— Discord —(•)— YouTube


  4. #34
    Novice Pilot Aurelius's Avatar
    Join Date
    Nov 2019
    Location
    Moscow
    Posts
    33
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    0

    Re: Эксплуатация Messerschmitt Bf 109E

    Короче, стороны согласились, что на всех BF-109 фиксация заднего колеса была.
    На Е3 в БОБ ручка фиксатора, как мне кажется, нарисована не совсем верно, нет прорези, хотя есть тросик, ну и функция эта не работает. И бог с ней. Мне просто хотелось уточнить сей факт, вдруг не на ту кнопку повесил.
    Это мелочи, важнее заставить самолет летать в бою не раскачиваясь. Попробую с настройками осей помучиться.
    W10x64; i7-4770K CPU@3,50 Ghz; 32 Gb, GTX1080Ti; ViewSonic VX4380-4K; 250Gb + 2Tb; РУС Warthog/BRD; РУД Warthog; VPC ACE2 Pedals; TrackIr5 ClipPro; KingstonHyperXCloud II, 7.1; GametrixJetSeat by Andre

  5. #35
    Ace Cassius's Avatar
    Join Date
    Dec 2011
    Posts
    2,659
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    424.49 MB

    Re: Эксплуатация Messerschmitt Bf 109E

    .
    Last edited by Cassius; Sep-24-2020 at 15:18.

  6. Likes Rostic, Zerg_rcm liked this post
  7. #36
    Novice Pilot Aurelius's Avatar
    Join Date
    Nov 2019
    Location
    Moscow
    Posts
    33
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    0

    Re: Эксплуатация Messerschmitt Bf 109E

    Ну, вот теперь все понятно. А нарисованный рычаг фиксатора в кабине Е3 - ошибка, которая и породила вопросы. Кстати, нарисован точь в точь, как в кабине Е7.
    Разобрались, и это прекрасно.
    W10x64; i7-4770K CPU@3,50 Ghz; 32 Gb, GTX1080Ti; ViewSonic VX4380-4K; 250Gb + 2Tb; РУС Warthog/BRD; РУД Warthog; VPC ACE2 Pedals; TrackIr5 ClipPro; KingstonHyperXCloud II, 7.1; GametrixJetSeat by Andre

  8. #37
    Ace Argus_AIG (44)'s Avatar
    Join Date
    May 2015
    Location
    Kostroma, Russia
    Posts
    722
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    6.0 KB

    Re: Эксплуатация Messerschmitt Bf 109E

    Last edited by Argus_AIG (44); Sep-26-2020 at 07:54.
    Двигатель: AMD Phenom(tm) II X4 955 CPU @ 3.20GHz, ОЗУ 4Gb, NVIDIA GeForce GTX 1060 3Gb 192-bit, Windows 7 Home Premium, 64-bit (Service Pack 1), Кокпит: ViewSonic VX2268wm 1680x1050, NaturalPoint – TrackIR 5, Joystic Thrustmaster T.16000M, Throttle Gametrix, BRD-Me-109
    Зарегистрирован ник https://nick-name.ru/img.php?nick=II...sert=2&text=t4
    откомандирован в II./JG51 (II./JG51Wick) c 2016

  9. Likes 159BAG_Koksa, Sandy1942 liked this post
  10. #38
    Manual Creation Group Sandy1942's Avatar
    Join Date
    Dec 2012
    Location
    Western Desert
    Posts
    2,613
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    0

    Re: Эксплуатация Messerschmitt Bf 109E

    Эксплуатация Messerschmitt Bf 109E-7

    Истребитель Messerschmitt Bf 109E-7 представлял собой дальнейшее развитие Bf 109E-4 с двигателем Daimler Benz-601N, работающем на бензине марки C3 и развивающем мощность 1200 л.с. на взлёте и 1270 л.с. на высоте 5000 м (но не более 1 минуты). Тропическая модификация Bf 109E-7/Trop оснащалась противопылевым фильтром. Самолёт имел возможность установки под фюзеляжем универсального пилона ETC-500, на который могли подвешиваться 250-кг бомба или 300-литровый сбрасываемый бак. Конструктивно новая машина имела 58-мм лобовое бронестекло и 6-мм бронеплиту позади топливного бака, перекрывающую фюзеляж по всему сечению. Информация по модификациям E-7 весьма противоречива, в игре присутствуют Bf 109E-7 и Bf 109E-7N, которые по идее должны отличаться типом двигателя DB-601Aa (бензин марки B4) и DB-601N (бензин марки С3), но точной информации по этим моделям найти сложно. TF "наклепали" кучу модификаций, а разницы в описании нет. По умолчанию это примерно одно и то же.

    Все процедуры по взлёту, полёту и посадке у E-7 аналогичны таковым у E-4, так что "переучиваться" не надо.

    Визуально Bf 109E-7 отличался от E-4 полусферическим, немного заострённым, обтекателем втулки винта (коком), без отверстия под "гипотетическую" мотор-пушку.

    bf109e7trop_I.27.jpg

    Фото с ресурса www.messerschmitt-bf109.de

    Рекомендованные параметры Наддув, ATA
    Полёт 1,15
    Набор высоты 1,25
    Максимальная скорость 1,35

    В варианте Bf 109E-7 Trop в кабине имеется переключатель воздушного фильтра - открыть/закрыть
    04.jpg
    Бомбардировочный вариант имеет переключатель режима взрывателей по центру перед РУС, где Sturz (бомбардировка с пикирования) и Vagerecht (бомбардировка с горизонтального полёта) - переключатель начинает работать после взведения бомб. По непонятной причине не работают положения oV (без задержки) для обоих режимов, хотя и должны.
    05.jpg

    Теперь в игре представлена модификация Bf 109E-7/Z, оснащённая форсажной системой GM-1. По порядку...

    Форсажная система GM-1 обеспечивает подачу закиси азота в цилиндры двигателя на больших высотах. Действие этого химического соединения оказалось двояким. Во-первых, разлагаясь при высокой температуре, закись выделяла кислород, позволявший сжигать в цилиндрах дополнительное количество бензина. Во-вторых, при газификации закиси происходило снижение температуры топливо-воздушной смеси, что позволяло при одинаковом давлении подавать в камеру сгорания больше топлива, а значит, снимать бОльшую мощность с мотора. Баллон с закисью азота монтировался позади кабины пилота на пятом шпангоуте. Хотя установка системы GM-1 влекла за собой увеличение взлётной массы истребителя, рост высотных характеристик окупал всё. При нормальном впрыске закиси азота мощность на высотах 8500-10000 м позволяла развивать скорость почти на 50 км/ч больше, чем развивали истребители, не имевшие подобного устройства.
    (взято с ресурса http://www.airwar.ru/enc/fww2/bf109g.html)


    Закись азота (N₂O) в жидком виде подаётся непосредственно на вход нагнетателя двумя насосами разного диаметра, при этом одновременно увеличивается подача топлива для использования его с дополнительным объёмом кислорода, выделяемого из закиси азота. Насосы могут работать индивидуально или в комбинации, что позволяет увеличить мощность двигателя в три этапа, а именно на 120/240/360 л.с. при различных объёмах подачи закиси азота (60, 100 и 150 г/сек). Минимальная высота использования GM-1 с двигателем DB 601 - 8000 метров над уровнем моря. GM-1 работает только при автоматическом управлении шагом винта. При работе системы GM-1 расход топлива увеличивается примерно на 40 л/ч.

    Использование системы GM-1.

    1. Причина, по которой использование этой системы запрещено на высотах менее 8000 метров связано с опасностью повреждения двигателя, поскольку при наддуве более 1,42 ATA включение GM-1 создаст избыточное давление.
    2. Как упоминалось выше, имеются 3 объёма расхода закиси азота, которые составляют 60, 100 и 150 г/сек.
    3. Для включения системы и регулировки объёма подачи закиси азота поверните вентиль возле приборной панели слева.
    04.jpg
    Вверху манометр (не работает). Внизу - 4-х позиционный вентиль регулировки подачи закиси азота (Закрыт / №1 / №2 / №3). В настройках управления назначается как "Топливный кран №3" - включить / выключить.
    Кроме того, перед включением системы необходимо открыть вентиль дополнительного маслобака, расположенный несколько выше манометра. В настройках "Топливный кран №2 - включить / выключить".
    05.jpg
    Топливная магистраль подвесного бака с прозрачным участком для визуального контроля поступления бензина. При использовании подвесного бака топливо из него постоянно подается в основной бак через шланг под давлением. Топливомер будет показывать что основной бак полон, пока бензин поступает из подвесного бака. После выработки подвесного бака, уровень топлива в основном баке начнет снижаться.
    01.jpg
    Last edited by Sandy1942; Jan-10-2021 at 08:49.

  11. Likes Tychon, Rostic liked this post
  12. #39
    Manual Creation Group Sandy1942's Avatar
    Join Date
    Dec 2012
    Location
    Western Desert
    Posts
    2,613
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    0

    Re: Эксплуатация Messerschmitt Bf 109E

    Эксплуатация Messerschmitt Bf 109F-1 / F-2 / F-2Trop

    Messerschmitt Bf 109F (Friedrich) отличались от предшествующих модификаций изменённой (более аэродинамичной) носовой частью, эллиптическими законцовками крыла, утопленными в центроплан радиаторами, отсутствием подкосов стабилизатора и полуубираемой хвостовой стойкой шасси.
    Первые серийные Bf 109F-0/F-1 оснащались двигателями DB 601N, мотор-пушкой MG-FF и воздухозаборниками коробчатого типа, как у E-4/E-7, однако их выпустили буквально в штучном количестве.
    Основные серийные F-1/F-2 получили двигатель DB 601E, взлётной мощностью 1350 л.с. Основным оружием стал крупнокалиберный 15-мм пулемёт MG 151/15, устанавливаемый в развале цилиндров, с боекомплектом 200 патронов.
    Весьма удачная конструкция крыла с превосходной механизацией впоследствии не менялась, за исключением Bf 109K-4, где пришлось сделать наплывы для размещения более габаритных колёс шасси.

    Запуск, руление и взлёт

    1. Поставьте колодки.
    2. Магнето в положение М 1 + 2
    3. Топливный кран включить
    4. Шаг винта 100% (12:00 по индикатору)
    5. Переключатель радиатора в режиме «Автомат»
    6. РУД на 10% вперёд
    7. Закройте заслонку воздушного фильтра (для версии Trop)
    8. Запустите двигатель
    9. Уберите колодки
    10. Плавно увеличивайте газ, пока самолёт не начнёт движение
    11. Руление при помощи РН и тормозов
    12. Закройте фонарь кабины
    13. Для взлёта газ 100%, на разбеге удерживайте самолёт РН и РУС
    14. Отрыв на скорости 180-185 км/ч
    15. Удерживайте РУСом нос самолёта, чтобы избежать капотирования
    16. Откройте заслонку воздушного фильтра на высоте более 3000 м

    Посадка

    1. Закройте заслонку воздушного фильтра (в версии Trop)
    2. Выпустите закрылки на скорости не более 250 км/ч
    3. Выпустите шасси на скорости не более 250 км/ч
    4. Касание не скорости не более 180 км/ч
    5. Для торможения аккуратно используйте тормоза
    6. Для остановки двигателя перекройте топливный кран

    Рекомендуемые параметры Радиаторы Газ Наддув АТА Обороты
    Полёт Автомат 90% 1,15 2300
    Набор высоты Автомат 100% 1,25 2400
    Максимальная скорость Автомат 100% 1,35 2600 (1 мин)

    Максимально допустимая температура воды - 110°C
    Максимально допустимая температура масла - 85°C


    У «Фридриха» есть некоторые изменения органов управления в кабине, в частности:

    Переключение шасси производится не вентилем, а кнопками
    01.jpg
    Топливный кран сблокирован с РУД
    02.jpg
    Счётчик боеприпасов: считает патроны пулемётов десятками, за патронами MG151/15 (200 штук) следите сами
    03.jpg
    Теперь имеется возможность отключения пробитого водяного радиатора (левого или правого). Однако не забывайте, что после прострела и отключения одного из радиаторов вам надо на щадящих оборотах убираться домой, а не продолжать бой.
    04.jpg
    Новый указатель температуры воды с цветной маркировкой
    05.jpg
    Управление водяным радиатором теперь есть и автоматическое (облегчение пилоту) - маслорадиатор, похоже, тоже теперь автомат
    06.jpg
    Правый борт кабины
    07.jpg
    На Bf 109F-2 новый счётчик боеприпасов
    08.jpg
    Last edited by Sandy1942; Oct-29-2020 at 12:32.

  13. Likes Tychon, 159BAG_Koksa, Rostic, musashi80 liked this post
  14. #40
    Manual Creation Group Sandy1942's Avatar
    Join Date
    Dec 2012
    Location
    Western Desert
    Posts
    2,613
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    0

    Re: Эксплуатация Messerschmitt Bf 109E

    Эксплуатация Messerschmitt Bf 109F-4/F-4 Trop

    Истребитель Bf 109F-4 также имел двигатель DB-601E, но основным оружием был не 15-мм пулемёт, а 20-мм автоматическая пушка MG151/20 с боекомплектом 200 снарядов. Тропическая модификация, как и предыдущие, была оснащена противопылевым фильтром.

    bf109f-4.jpg

    Взлётно-посадочные манипуляции аналогичны таковым у Bf 109F-2

    Режимы двигателя таковы:

    Рекомендуемые параметры Радиаторы Газ Наддув Обороты
    Полёт Автомат 90% 1,15 2300
    Набор высоты Автомат 100% 1,30 2500
    Максимальная скорость Автомат 100% 1,42 2700 (1 мин)

    Максимально допустимая температура воды 115⁰C
    Максимально допустимая температура масла 85⁰C
    Last edited by Sandy1942; Jan-12-2021 at 12:31.

  15. Likes Tychon liked this post
  16. #41
    Veteran Combat pilot Tychon's Avatar
    Join Date
    Jul 2014
    Posts
    284
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    115.6 KB

    Re: Эксплуатация Messerschmitt Bf 109

    Если потянуть красную ручку аварийного выпуска шасси, а затем попытаться выпустить шасси обычным способом (знаю, что нужно наоборот ), это вызывает мгновенный взрыв. Проверил на всех моделях 109-х. По идее ручка аварийного выпуска шасси только разблокирует фиксаторы замков и освобождает стойки, никаких взрывов последующий выпуск шасси вызывать, по идее, не должен. Баг или реальность?

  17. #42
    Manual Creation Group Sandy1942's Avatar
    Join Date
    Dec 2012
    Location
    Western Desert
    Posts
    2,613
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    0

    Re: Эксплуатация Messerschmitt Bf 109

    Интересно... Надо проверить.
    Шасси на "сто девятом" выпускались и убирались гидравлической системой. При аварийном выпуске - да - разблокировались замки и стойки вываливались под собственным весом. Никакой "самоликвидатор" при этом не активировался.
    Last edited by Sandy1942; Apr-07-2022 at 15:46.

  18. Likes Tychon liked this post
  19. #43
    Veteran Combat pilot Tychon's Avatar
    Join Date
    Jul 2014
    Posts
    284
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    115.6 KB

    Re: Эксплуатация Messerschmitt Bf 109

    Да, забыл уточнить важную вещь, сервер при этом мгновенно сообщает о столкновении с ландшафтом, на какой бы высоте это ни происходило. Так что явный баг.

  20. Likes Sandy1942, GR_Val liked this post
Page 2 of 2 FirstFirst 12

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •