Results 1 to 27 of 27

Thread: Эксплуатация Bristol Blenheim

  1. #1
    Manual Creation Group Sandy1942's Avatar
    Join Date
    Dec 2012
    Location
    Western Desert
    Posts
    2,613
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    0

    Эксплуатация Bristol Blenheim

    Эксплуатация Bristol Blenheim Mk IV (TF-Wiki)

    ЗАПУСК

    • Откройте оба топливных крана-штурвала на правом борту кабины сзади, вращая их по часовой стрелке (красный и зелёный), выбрав внешние или внутренние крыльевые баки.
    • Включите кран перекачки топлива из внешних во внутренние баки, передвинув его вперёд (примечание: если заправка составляет 60% или менее (только внутренние баки) этот кран можно не трогать).
    • Немного приоткройте дроссельные заслонки (РУД на 5-10%).
    • Шаг винтов 100% (облегчённые).
    • Рычажки управления смесью в положение NORMAL (автоматическое обогащение).
    • Полностью закройте жалюзи обдува двигателей.
    • Включите магнето обоих двигателей.
    • Заведите левый и правый двигатели.
    • Медленно увеличьте газ до 15-18%.
    • По достижению температуры головок цилиндров 100°C полностью откройте жалюзи обдува двигателей.
    • Минимальная температура головок цилиндров 100°C.
    • Минимальная температура масла 40°C.

    ВЗЛЁТ

    Выполняйте взлёт с наддувом +5 фунтов или +9 фунтов с выключенным ограничителем форсажа. В действительности взлёт с наддувом +5 фунтов выполнялся с закрытыми жалюзи двигателей, а +9 фунтов - с открытыми на 1/4. Для всех режимов взлёта на "Бленхейме" от TF, жалюзи должны быть открыты на 1/4.

    • Опустите закрылки на 15° (или меньше для облегчённой машины).
    • Установите шаг винтов 100% (нажать нижнюю пару кнопок на панели слева за сиденьем пилота).
    • Если требуется наддув +9 фунтов для ускоренного взлёта выключите ограничитель форсажа (рычаг вниз).
    • Плавно передвиньте оба РУДа вперёд.
    • После отрыва уберите шасси (балансировка самолёта изменится).
    • Уберите закрылки (балансировка самолёта изменится).
    • Включите ограничитель форсажа (рычаг вверх).
    • Установите наддув +5 фунтов.
    • Установите шаг винтов 0% (кнопки отжать).
    • Проверьте температуру головок цилиндров ...при необходимости регулируйте её с помощью жалюзи обдува двигателей.

    НАБОР ВЫСОТЫ

    • Наддув +5 фунтов, шаг винтов 100%.
    • Приборная скорость в наборе 135 миль/ч до высоты 6000 футов, выше уменьшается на 1 милю каждые 1000 футов.
    Температура головок цилиндров 190-210°С.

    ПОЛЁТ

    • Наддув +3,5 фунта.
    • Регулируйте температуру головок цилиндров при помощи жалюзи, чтобы поддерживать 190°C.

    БОЕВОЙ РЕЖИМ (5 минут)

    • Наддув +5 фунтов.
    • Максимальная температура головок цилиндров 235°C.

    СНИЖЕНИЕ

    Снижение с большой высоты на малой мощности двигателей производить с закрытыми жалюзи, не допуская снижения температуры головок цилиндров ниже 100°C. Если это происходит необходимо увеличить наддув, чтобы не переохладить двигатели.

    ПОСАДКА

    • Шаг винтов 100% (кнопки нажать).
    • Жалюзи обдува двигателей открыть на 1/4.
    • Приборная скорость на снижении 85 миль/ч.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Снижение на скорости менее 85 миль/ч может привести к падению подъёмной силы и сваливанию.

    ПРИ РУЛЁЖКЕ

    • Жалюзи обдува двигателей полностью открыть.

    ОГРАНИЧЕНИЯ

    Минимальная температура головок цилиндров 100°C
    Максимальная температура головок цилиндров 235°C
    Минимальная температура масла 40°C
    Максимальная температура масла 85°C

    • Наддув +9 фунтов не более 5 минут или в зависимости от температуры (Масло/Двигатели).
    • Максимальная приборная скорость 285 миль/ч.
    • Выпуск закрылков на скорости не более 145 миль/ч.
    • При выпуске шасси самолёт задирает нос.
    • При выпуске закрылков самолёт опускает нос.

    ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

    У "Бленхейма" есть 4 топливных бака. По 2 бака в каждом крыле - внутренний и внешний. Индикаторы уровня топлива расположены слева над головой пилота. Они показывают остаток топлива в левых и правых крыльевых баках. Переключение индикации внутренних и внешних баков производится с помощью расположенных там же переключателей.

    МЕСТО БОМБАРДИРА

    На месте бомбардира у игрока есть все средства для управления бомбометанием. На штурманском столе расположены 2 жёлтые кнопки сброса бомб. 4 переключателя на приборной панели позволяют бомбардиру выбрать режим сброса.

    УСТАНОВКА КУРСА И РАБОТА С БОМБОВЫМ ПРИЦЕЛОМ

    "Бленхейм Mk IV" оборудован установщиком курса и бомбовым прицелом. Это простой векторный прицел, который обеспечивает наведение бомб на цель. Бомбардир вводит ВЫСОТУ сброса, СКОРОСТЬ ОТНОСИТЕЛЬНО ЗЕМЛИ и СНОС. Важно понять, что бомбардир должен ввести высоту сброса бомб, а не высоту над уровнем моря. ВЫСОТА СБРОСА БОМБ = ВЫСОТА САМОЛЁТА НАД УРОВНЕМ МОРЯ – ВЫСОТА ЦЕЛИ НАД УРОВНЕМ МОРЯ. Кроме того, бомбардир должен определить СКОРОСТЬ ОТНОСИТЕЛЬНО ЗЕМЛИ и ввести её в прицел. Для этого бомбардир должен определить скорость и направление ветра, чтобы определить его влияние на скорость самолёта. При отсутствии ветра ИСТИННАЯ ВОЗДУШНАЯ СКОРОСТЬ = СКОРОСТИ ОТНОСИТЕЛЬНО ЗЕМЛИ.
    Прицел состоит из вертикальной шкалы высот, заднего визира, горизонтальной шкалы скоростей и переднего визира. Задний визир состоит из апертуры (планки с отверстиями) с игольчатыми указателями слева и справа. Визир перемещается по шкале на вертикальной планке, показывая текущую высоту, устанавливаемую бомбардиром вручную.
    Горизонтальная шкала состоит из двух планок. Левая планка с белой маркировкой (невидимая при нулевом сносе) показывает скорость в милях в час. Правая планка с оранжевой маркировкой также показывает скорость, но в минутах за которые самолёт пролетает 60 миль. Она всегда хорошо видна. На горизонтальной шкале расположен подвижный передний визир, который показывает скорость относительно земли. С обеих сторон шкалы имеются маркированные провода, которые используются для наведения прицела при сносе.
    На рисунке ниже высота сброса установлена на 7000 футов. Скорость относительно земли выставлена на 12 минут за которые покрываются 60 миль - то есть 5 миль в минуту или 300 миль/ч. Чтобы получить правильные параметры сброса бомбардир перемещает взгляд и выстраивает в одну линию скорость и высоту сброса по игольчатым указателям. Как у винтовки он выравнивает задний визир с передним. В симуляторе в бомбовом прицеле линия взгляда автоматически установлена для игрока. Игольчатые указатели выровнены по линии взгляда бомбардира и находится на правильном угле поля зрения.

    00A.jpg

    С установленными настройками прицела самолётом необходимо управлять так, чтобы цель прошла через левую или правую апертуру (в симуляторе используется только правая апертура). Бомбы сбрасываются вручную когда цель проходит через остриё игольчатых указателей.
    Если присутствует снос, то бомбардир должен поворачивать прицел, чтобы сопровождать цель, удерживая её в створе проводов сноса. Самолётом при этом необходимо управлять так, чтобы цель попала по створу проводов сноса в апертуру.
    Ниже приведено соответствие минутных меток (миль в минуту) на шкале скоростей меткам истинной скорости самолёта (миль в час):

    • 30 = 2,0 мили/мин = 120 миль/ч
    • 25 = 2,4 мили/мин = 144 мили/ч
    • 22 = 2,7 мили/мин = 164 мили/ч
    • 18 = 3,3 мили/мин = 200 миль/ч
    • 14 = 4,2 мили/мин = 257 миль/ч
    • 12 = 5,0 миль/мин = 300 миль/ч

    Подсказка

    В симуляторе вы можете просто использовать цифровые значения высоты сброса и скорости, а не обращаться к соответствующим шкалам.

    00B.jpg

    СТВОРКИ БОМБОЛЮКА

    Створки бомболюка автоматические. Они имеют подпружиненный механизм. Под весом падающей бомбы створки сами открываются, а затем механизм закрывает их.

    УПРАВЛЕНИЕ ЖАЛЮЗИ ОБДУВА ДВИГАТЕЛЕЙ

    Жалюзи рекомендуется держать открытыми при полёте в облаках на всех режимах, а также если двигатели по непонятной причине работают с перебоями.

    УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ СМЕСЬЮ

    В игре двигатели "Бленхейма" имеют два режима управления топливной смесью. "NORMAL" (автоматическое обогащение смеси - рычаги полностью назад). В этом режиме осуществляется автоматическая высотная коррекция топливно-воздушной смеси в обогащённом варианте. Если вы хотите уменьшить расход топлива, то установите рычаги в положение "WEAK" (автоматическое обеднение смеси - рычаги полностью вперёд). На обеднённой смеси вы также получите высотную коррекцию, но в обеднённом варианте. В реальности имелись ограничения наддува при обеднённой смеси, но эти ограничения не были настроены в патче TF V3.00.

    Во вложении версия для скачивания и печати.
    Attached Files Attached Files
    Last edited by Sandy1942; May-16-2016 at 17:50.

  2. Likes Baccap, I./KG40_BOPOH, Andric liked this post
  3. #2
    Manual Creation Group Sandy1942's Avatar
    Join Date
    Dec 2012
    Location
    Western Desert
    Posts
    2,613
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    0

    Re: Эксплуатация Bristol Blenheim

    Расположение органов управления и приборов в кабине самолёта Bristol Blenheim Mk IV

    РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРИБОРОВ НА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПАНЕЛИ ПИЛОТА

    01.jpg

    1 - Компас;
    2 - Давление выхлопного коллектора правого двигателя;
    3 - Давление выхлопного коллектора левого двигателя;
    4 - Альтиметр (футы);
    5 - Переключатель вакуумного насоса (не реализован);
    6 - Вакуумметр (psi);
    7 - Указатель скорости (миль/ч);
    8 - Температура масла левого двигателя (°C);
    9 - Температура масла правого двигателя (°C);
    10 - Авиагоризонт;
    11 - Давление масла в левом двигателе (Lb/a);
    12 - Давление масла в правом двигателе (Lb/a);
    13 - Вариометр (тыс. футов/мин);
    14 - Обороты левого двигателя (*100 об/мин);
    15 - Обороты правого двигателя (*100 об/мин);
    16 - Рычаг сброса форсажа;
    17 - Кнопки огнетушителей;
    18 - Указатель крена и скольжения;
    19 - Гирополукомпас;
    20 - Индикатор триммера руля поворота;
    21 - Индикатор триммера руля высоты;
    22 - Тумблер АНО (не реализован);
    23 - Тумблер обогрева ПВД;
    24 - Тумблер фар (не реализован);
    25 - Магнето левого двигателя;
    26 - Магнето правого двигателя;
    27 - Давление кислорода;
    28 - Остаток кислорода;
    29 - Давление в гидросистеме (psi).

    ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ СЛЕВА-СПЕРЕДИ ОТ ПИЛОТА

    02.jpg

    30 - Рычаг управления смесью левого двигателя;
    31 - Рычаг управления смесью правого двигателя;
    32 - Газ левого двигателя (РУД);
    33 - Газ правого двигателя (РУД);
    34 - Индикатор положения левого шасси;
    35 - Индикатор положения правого шасси;
    36 - Индикатор положения закрылков;
    37 - Рычаг управления посадочной фарой (не реализовано).

    ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ СЛЕВА-СЗАДИ ОТ ПИЛОТА

    03.jpg

    38 - Переключатель подогрева карбюратора левого двигателя;
    39 - Переключатель подогрева карбюратора правого двигателя;
    40 - Переключатель холостого хода левого двигателя;
    41 - Переключатель холостого хода правого двигателя;
    42 - Переключатель шага винта левого двигателя;
    43 - Переключатель шага винта правого двигателя.

    ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ СПРАВА ОТ ПИЛОТА

    04.jpg

    44 - Ручной насос (рукоятка подкачки аварийного насоса гидравлики);
    45 - Штурвал управления триммером руля высоты;
    46 - Штурвал управления триммером руля направления;
    47 - Переключатель шасси;
    48 - Переключатель закрылков;
    49 - Штурвал управления жалюзи обдува двигателей.

    ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМОЙ

    05.jpg

    50 - Индикатор температуры головок цилиндров левого двигателя (°C);
    51 - Индикатор температуры головок цилиндров правого двигателя (°C);
    52 - Рычаг всасывающего распределительного крана;
    53 - Штурвал управления топливным краном баков правой плоскости;
    54 - Штурвал управления топливным краном баков левой плоскости.

    06.jpg

    ПОДРОБНО

    52 - Рычаг всасывающего распределительного крана;
    53 - Штурвал управления топливным краном правой плоскости, имеет 3 положения:
    53-1 - INNER TANK ON - включает подачу топлива из внутреннего бака;
    53-2 - OUTER TANK ON - включает подачу топлива из внешнего бака;
    53-3 - STARB TANK OFF - перекрывает подачу топлива к правому двигателю;
    54 - Штурвал управления топливным краном левой плоскости, имеет 3 положения:
    54-1 - INNER TANK ON - включает подачу топлива из внутреннего бака;
    54-2 - OUTER TANK ON - включает подачу топлива из внешнего бака;
    54-3 - PORT TANK OFF - перекрывает подачу топлива к левому двигателю.

    ИНДИКАТОРЫ УРОВНЯ ТОПЛИВА СЛЕВА-ВЫШЕ ОТ ПИЛОТА

    07.jpg

    55 - Переключатель индикатора уровня топлива в баках правой плоскости, имеет 2 положения:
    55-1 - INNER - Внутренний бак;
    55-2 - OUTER - Внешний бак;
    55 - Переключатель индикатора уровня топлива в баках левой плоскости, имеет 2 положения:
    56-1 - INNER - Внутренний бак;
    56-2 - OUTER - Внешний бак;
    57 - Индикатор уровня топлива в топливных баках правой плоскости (галлоны);
    58 - Индикатор уровня топлива в топливных баках левой плоскости (галлоны).

    РАСПОЛОЖЕНИЕ ОСВЕТИТЕЛЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ И РЕГУЛЯТОРА ОСВЕЩЕНИЯ

    08.jpg

    59 - Регулятор уровня освещения приборной панели: поворот по часовой стрелке - увеличить яркость, против часовой стрелки - уменьшить яркость.

    РАСПОЛОЖЕНИЕ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРОВ НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В КАБИНЕ ШТУРМАНА-БОМБАРДИРА

    09.jpg

    4 - Альтиметр (футы);
    7 - Указатель скорости (миль/ч);
    19 - Гирополукомпас;
    60 - Главный переключатель бомбосбрасывателя (не реализован);
    61 - Кнопка сброса бомб;
    62 - Переключатели режимов сброса бомб.

    Во вложении версия для скачивания и печати.
    Attached Files Attached Files
    Last edited by Sandy1942; May-16-2016 at 18:13.

  4. #3
    Ace Argus_AIG (44)'s Avatar
    Join Date
    May 2015
    Location
    Kostroma, Russia
    Posts
    722
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    6.0 KB

    Re: Эксплуатация Bristol Blenheim


    Запуск,взлет,набор высоты на Blenheim 4 в Il-2 Cliffs of Dover (BlitZ)
    ROSS _ GAMES
    Опубликовано: 16 дек. 2017 г.
    Обучающее видео по бомбардировщику Blenheim 4.
    Видео снято на сервере ATAG в игре Il-2 Cliffs of Dover (Blitz).


    ГАЙД: Бомбардировка с горизонта на Blenheim 4.
    ROSS _ GAMES
    Опубликовано: 19 дек. 2017 г.
    Обучающее видео по бомбардировке с горизонтального полета на самолете Blenheim 4.Видео снято на сервера ATAG.


    Подход и посадка на аэродром на Blenheim 4
    ABOR _ GAMES
    Опубликовано: 19 дек. 2017 г.


    Настройка компаса и гирополукомпаса на Британских самолетах.
    ABOR _ GAMES
    Опубликовано: 22 дек. 2017 г.
    Last edited by Argus_AIG (44); Dec-22-2017 at 18:20.
    Двигатель: AMD Phenom(tm) II X4 955 CPU @ 3.20GHz, ОЗУ 4Gb, NVIDIA GeForce GTX 1060 3Gb 192-bit, Windows 7 Home Premium, 64-bit (Service Pack 1), Кокпит: ViewSonic VX2268wm 1680x1050, NaturalPoint – TrackIR 5, Joystic Thrustmaster T.16000M, Throttle Gametrix, BRD-Me-109
    Зарегистрирован ник https://nick-name.ru/img.php?nick=II...sert=2&text=t4
    откомандирован в II./JG51 (II./JG51Wick) c 2016

  5. #4
    Student Pilot
    Join Date
    Dec 2017
    Posts
    16
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    0

    Re: Эксплуатация Bristol Blenheim

    Quote Originally Posted by Argus_AIG (44) View Post

    Запуск,взлет,набор высоты на Blenheim 4 в Il-2 Cliffs of Dover (BlitZ)
    ROSS _ GAMES
    Опубликовано: 16 дек. 2017 г.
    Обучающее видео по бомбардировщику Blenheim 4.
    Видео снято на сервере ATAG в игре Il-2 Cliffs of Dover (Blitz).
    Спасибо) Наконец-то хоть кто-то, чего-то объясняет) Всё очень понятно, доступно и просто, а главное на русском. Спасибо дружище
    Буду ждать следующих видео.

  6. Likes 159BAG_Koksa, I./KG40_BOPOH liked this post
  7. #5
    Ace Argus_AIG (44)'s Avatar
    Join Date
    May 2015
    Location
    Kostroma, Russia
    Posts
    722
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    6.0 KB

    Re: Эксплуатация Bristol Blenheim

    добавил,
    Обучающее видео по бомбардировке с горизонтального полета на самолете Blenheim 4
    Двигатель: AMD Phenom(tm) II X4 955 CPU @ 3.20GHz, ОЗУ 4Gb, NVIDIA GeForce GTX 1060 3Gb 192-bit, Windows 7 Home Premium, 64-bit (Service Pack 1), Кокпит: ViewSonic VX2268wm 1680x1050, NaturalPoint – TrackIR 5, Joystic Thrustmaster T.16000M, Throttle Gametrix, BRD-Me-109
    Зарегистрирован ник https://nick-name.ru/img.php?nick=II...sert=2&text=t4
    откомандирован в II./JG51 (II./JG51Wick) c 2016

  8. #6
    Student Pilot
    Join Date
    Dec 2017
    Posts
    16
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    0

    Re: Эксплуатация Bristol Blenheim

    Quote Originally Posted by Argus_AIG (44) View Post
    добавил,
    Обучающее видео по бомбардировке с горизонтального полета на самолете Blenheim 4
    Красава

  9. #7
    Ace Argus_AIG (44)'s Avatar
    Join Date
    May 2015
    Location
    Kostroma, Russia
    Posts
    722
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    6.0 KB

    Re: Эксплуатация Bristol Blenheim

    добавил
    Подход и посадка на аэродром на Blenheim 4
    видео опубликовано на канале ABOR _ GAMES
    Опубликовано: 19 дек. 2017 г.
    подпишитесь на канал, не забудьте лайкнуть автору, там же отпишитесь, чтобы еще хотели увидеть в новых видео автора
    Last edited by Argus_AIG (44); Dec-20-2017 at 13:36.
    Двигатель: AMD Phenom(tm) II X4 955 CPU @ 3.20GHz, ОЗУ 4Gb, NVIDIA GeForce GTX 1060 3Gb 192-bit, Windows 7 Home Premium, 64-bit (Service Pack 1), Кокпит: ViewSonic VX2268wm 1680x1050, NaturalPoint – TrackIR 5, Joystic Thrustmaster T.16000M, Throttle Gametrix, BRD-Me-109
    Зарегистрирован ник https://nick-name.ru/img.php?nick=II...sert=2&text=t4
    откомандирован в II./JG51 (II./JG51Wick) c 2016

  10. Likes Tychon, Baccap, Sandy1942, I./KG40_BOPOH liked this post
  11. #8
    Student Pilot
    Join Date
    Dec 2017
    Posts
    16
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    0

    Re: Эксплуатация Bristol Blenheim

    Подписался Огромное тебе спасибо дружище за видео, очень помогло

  12. #9
    Ace Argus_AIG (44)'s Avatar
    Join Date
    May 2015
    Location
    Kostroma, Russia
    Posts
    722
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    6.0 KB

    Re: Эксплуатация Bristol Blenheim

    Какая скорость у Бленима? На 109 догнать не могу!
    Двигатель: AMD Phenom(tm) II X4 955 CPU @ 3.20GHz, ОЗУ 4Gb, NVIDIA GeForce GTX 1060 3Gb 192-bit, Windows 7 Home Premium, 64-bit (Service Pack 1), Кокпит: ViewSonic VX2268wm 1680x1050, NaturalPoint – TrackIR 5, Joystic Thrustmaster T.16000M, Throttle Gametrix, BRD-Me-109
    Зарегистрирован ник https://nick-name.ru/img.php?nick=II...sert=2&text=t4
    откомандирован в II./JG51 (II./JG51Wick) c 2016

  13. #10
    Ace Starik's Avatar
    Join Date
    Feb 2013
    Posts
    1,418
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    5.29 MB

    Re: Эксплуатация Bristol Blenheim

    Quote Originally Posted by Argus_AIG (44) View Post
    Какая скорость у Бленима? На 109 догнать не могу!
    Бешенная, судя по всему.

  14. Likes Gelmec liked this post
  15. #11
    Novice Pilot Belyakov's Avatar
    Join Date
    Oct 2014
    Location
    Brașov
    Posts
    56
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    0

    Re: Эксплуатация Bristol Blenheim

    Здравствуйте. Два вопроса.
    1. На Блэнхейме перестал управляться мышкой пулемёт в туреле. Не могу вспомнить, это нужно где-то настраивать?
    2. На Бофайтере стрелку забыли доложить браунинг? Потому что стрелок на месте, но никакого вооружения у него нет.
    Lian Li PC-7HWX, Enermax Platimax 600Watt, MSI Z97 GAMING 3, Intel Core i5-4690K, Cooler Enermax ETS-N31, Crucial Balistix 2х8ГБ DDR3-1600/PC3-12800, EVGA GTX 1660 Ti SC Ultra Gaming, SDD Plextor PX-128M6S 128ГБ + Samsung 860 Evo 500 ГБ, HDD Hitachi HDT721010SLA360 1ТБ, Dell Ultrahsharp U2412M, Sennheiser HD 449, РУС+РУД Saitek X52Pro.

  16. #12
    Veteran Combat pilot Tychon's Avatar
    Join Date
    Jul 2014
    Posts
    284
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    115.6 KB

    Re: Эксплуатация Bristol Blenheim

    Quote Originally Posted by belyakov View Post
    на бофайтере стрелку забыли доложить браунинг? потому что стрелок на месте, но никакого вооружения у него нет.
    Не забыли, наблюдатель (он же штурман и радист) у Бофайтера изначально был без оружия. Пулемёт у наблюдателя появился позже, только с появлением "десятки", после чего оборонительным пулемётом вооружили и несколько ранее выпущенных "шестёрок".

  17. Likes Zerg_rcm, Sandy1942, Belyakov liked this post
  18. #13
    Novice Pilot Belyakov's Avatar
    Join Date
    Oct 2014
    Location
    Brașov
    Posts
    56
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    0

    Re: Эксплуатация Bristol Blenheim

    Quote Originally Posted by Tychon View Post
    Не забыли, наблюдатель (он же штурман и радист) у Бофайтера изначально был без оружия. Пулемёт у наблюдателя появился позже, только с появлением "десятки", после чего оборонительным пулемётом вооружили и несколько ранее выпущенных "шестёрок".
    Tychon спасибо за консультацию. Я почему-то думал, что раз Бофайтера делали из Бофорта, то и пулемёт сразу же вкорячили.
    Lian Li PC-7HWX, Enermax Platimax 600Watt, MSI Z97 GAMING 3, Intel Core i5-4690K, Cooler Enermax ETS-N31, Crucial Balistix 2х8ГБ DDR3-1600/PC3-12800, EVGA GTX 1660 Ti SC Ultra Gaming, SDD Plextor PX-128M6S 128ГБ + Samsung 860 Evo 500 ГБ, HDD Hitachi HDT721010SLA360 1ТБ, Dell Ultrahsharp U2412M, Sennheiser HD 449, РУС+РУД Saitek X52Pro.

  19. #14
    Veteran Combat pilot Tychon's Avatar
    Join Date
    Jul 2014
    Posts
    284
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    115.6 KB

    Re: Эксплуатация Bristol Blenheim

    Уважаемые Бленимоводы, в том числе дружище Сэйлорс, научите летать на одном двигателе. В 100 случаях из 100, когда у меня выбивают один двигатель, у второго, вполне себе работоспособного, тоже постепенно начинают падать обороты и в течение 5-7 минут - вынужденная посадка. Пробовал и так, и эдак, температурный режим - щадящий, обороты не превышаю, наддув не превышаю (да всё это и невозможно превысить, обороты постоянно падают). Что делаю не так? Что отключать, переключать, какой поддерживать режим? В "Старичке"-то было проще - у остановившегося двигателя флюгировал винты, либо вручную ставил максимальный шаг и закрывал радиаторы, а потом переключался на "здоровый" двигатель и орудовал уже им. Боты вполне уверенно летают на одном двигателе, я тоже хочу...

  20. Likes Saylors liked this post
  21. #15
    Combat pilot Saylors's Avatar
    Join Date
    May 2014
    Location
    Россия, Новгородская обл., Старая Русса
    Posts
    163
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    275.02 MB

    Re: Эксплуатация Bristol Blenheim

    Ну это совсем просто!
    Как пример/Условие/Отправная точка - Полёт на небольшой высоте, сброс бомб с пологого пикирования (или на глазок под пузо), повреждение одного двигателя зенитками или мессерами и итог - остались с одним двигателем.
    Стоит знать что все системы: выпуск-уборка шасси, выпуск-уборка закрылков, подъём-опускание из боевого-походного положения кормовой турели (как и её вращение) - все эти системы приводятся в движение одним гидронасосом, установленным на левом двигателе. То есть при повреждении левого двигателя эти системы не будут работать в штатном режиме. Но на этот случай есть ручной насос справа от пилота, позволяющий выпустить только шасси (закрылки нет) и медленно работать с турелью (или двигать её). Ручным насосом нужно качать (уж и не помню, стараяседая моя голова) где то 32-36 раз для создания давления в системе - как по аналогии в старом Ил-2 на И-16 ручкой выпуска-уборки шасси крутить примерно столько же раз, только на Blenheim-е ручкой насоса качать. Отсюда и вся важность левого движка. Но если и его пробили, а летим на правом - то и в такой ситуации можно дотянуть. Также стоит помнить что на одном двигателе Blenheim набирать высоту не может, только сохранить горизонтальный полёт при помощи триммеров РН и РВ. В противном случае он будет высоту постепенно терять.

    • Первое что надо сделать, когда увидел повреждение двигателя или снижение его оборотов, перевести на нём шаг винта на большой/затяжелить по инфо-окну ШАГ 0% (для создания меньшего сопротивления потоку воздуха), - на работающем двигателе шаг винта выставить на малый/облегчить по инфо-окну ШАГ 100% . Флюгирования винтов на Blenheim-е нет.
    • Второе, открыть топливный кран №3 - он открывает сообщающуюся магистраль между внутренними "INNER" топливными баками левого и правого двигателей (от которых они питаются) в левом и правом крыле соответственно, позволяя работающему двигателю работать на топливе из баков неработающего. Если его не открыть, то топливо в баках в крыле у неработающего двигателя будет создавать крен - что вызовет сваливание на это крыло.
    • Третье, включить форсаж и вывести работающий двигатель на максимальный режим по инфо-окну РУД 110%, ШАГ 100%, СМСЬ 110%. Створки радиатора на нём открыть на 60-70% по инфо-окну РАД 65%например, и в дальнейшем в полёте следить чтобы двигатель не перегревался, максимальная температура головок цилиндров 235° (см. справа наверху в кабине) - я обычно держу 225°. В случае если температура выросла до критической - на время выключить форсаж, когда температура спадёт - опять включить форсаж. Без форсажа на малой высоте не долетишь на одном двигателе. На неработающем повреждённом двигателе створки радиаторов закрыть полностью по инфо-окну ШАГ 0%, СМСЬ 0%,РАД 0%.
    • Четвёртое, оттриммировать самолёт РВ и РН и конечно же помогать РУСом для облегчения управления/кренения. Дождаться когда повреждённый двигатель прекратит вращение - упадок оборотов по указателю на приборной панели перед пилотом - и закрыть топливный кран подбитого двигателя, дабы пресечь утечку топлива. Довернуть самолёт на курс домой и удерживать самолёт от излишнего крена, следя за температурой работающего двигателя.
    • Пятое, при подлёте к Англии на малой высоте можно зайти на посадку на поляну или прибрежную полосу. Шасси выпускать не стоит - оно сразу же вызовет сваливание. Посадку осуществлять на брюхо - Blenheim это позволяет (точнее выступающие пневматики осн. шасси в гондолах двигателей). Другое дело, когда у вас был высотный рейд и был повреждён один двигатель, а высота к примеру 10000-15000-20000 футов - то с такой высоты от берега Франции до берега Англии можно долететь/спланировать и при сохранении хорошей скорости можно даже вручную (ручным насосом) выпустить шасси (вначале кран шасси на выпуск а потом работать ручным насосом) и сесть на свой аэродром.

    Обычно сразу после пробития-повреждения двигателя все необходимые действия выполняются за 15-30 сек. И самое главное здесь - не терять время и выполнить все действия когда двигатель вот-вот остановиться. Бывает и такая ситуация - двигатель подбили, но он ещё тянет на меньших оборотах (например 2100-1800 об/мин. вместо 2400), пока масло не вытечет. В таком случае его можно ещё использовать до конца пока не остановится совсем и перекрыть затем его топливный кран и закрыть створки радиаторов. Но, как правило, он в полёте может загореться и при умелых действиях, как скольжение, погаснуть (огнетушители здесь на данный момент не реализованы, хотя в реале они есть), потом опять загореться ... . Это мне очень напоминает борьбу за живучесть машины в старом Ил-2.
    Главное здесь - это понять свои действия в такой ситуации (зубрить не надо) и будешь потом всё делать быстро на автомате. Можно также тренироваться в оффлайне в миссии быстрый вылет. В полёте самому остановить один двигатель и нарабатывать навык на втором работающем двигателе, а также пробовать посадить - это мой опыт в познании этого самолёта.
    Last edited by Saylors; Apr-02-2018 at 15:52.
    Win11 Pro (x64)/32"Samsung C32HG70QQI 2560x1440/Asus ROG Crosshair VIII Dark Hero/16-Core AMD Ryzen 9 5950X@4.9GHz/СВО CORSAIR iCUE H150i RGB PRO XT/ОЗУ Corsair CMG64GX4M2D3600C18 (128GB DDR4 3600MHz)/Sapphire TOXIC AMD Radeon RX 6900 XT Extreme Edition Gaming 16GB GDDR6 2000MHz/NVMe M.2 Samsung SSD 980 PRO 500GB-Система/NVMe M.2 KINGSTON SKC3000S1024G-Авиасимуляторы/БП Corsair RM1000x [CP-9020201]/Корпус Corsair 7000D AIRFLOW [CC-9011219-WW] белый/TrackIR 5 Pro/Saitek Pro Flight Combat Rudder Pedals/Saitek Pro Flight X-65F Combat Control System/Saitek Pro Flight panels PZ55, PZ69.

  22. #16
    Veteran Combat pilot Tychon's Avatar
    Join Date
    Jul 2014
    Posts
    284
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    115.6 KB

    Re: Эксплуатация Bristol Blenheim

    Вот спасибо!!! Просто шикарно! Буду осваивать.

  23. Likes Saylors liked this post
  24. #17
    Veteran Combat pilot Tychon's Avatar
    Join Date
    Jul 2014
    Posts
    284
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    115.6 KB

    Re: Эксплуатация Bristol Blenheim

    Полёт на Блениме на одном двигателе освоил, хоть вокруг света на одном теперь лети! Спасибо, дружище Saylors, за науку!

    Начал всё делать, как ты прописал и вот результат:
    1.jpg
    Позади 50 миль на одном моторе. Бленим преспокойно довёз до родного аэродрома и позволил вполне уверенно посадить на брюхо на ВПП.

  25. Likes Saylors, Zerg_rcm, Ceaser87 liked this post
  26. #18
    Combat pilot Saylors's Avatar
    Join Date
    May 2014
    Location
    Россия, Новгородская обл., Старая Русса
    Posts
    163
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    275.02 MB

    Re: Эксплуатация Bristol Blenheim

    Рад, что помог! Ну а в боевой обстановке так летать аж дух захватывает - адреналину хапанёшь. Желаю удачи в набивании мастерства и навыка!
    Ps: и подсказочка - топливо для бленни я всегда беру 40% - не больше, можно даже меньше, если на малую дистанцию летишь. Сохраняет маневренность и живость машины такое кол-ва топлива. Инфо-окно слева внизу лучше для понимания моторо-группы переключить на цифровой вид.
    Last edited by Saylors; Apr-04-2018 at 16:44.
    Win11 Pro (x64)/32"Samsung C32HG70QQI 2560x1440/Asus ROG Crosshair VIII Dark Hero/16-Core AMD Ryzen 9 5950X@4.9GHz/СВО CORSAIR iCUE H150i RGB PRO XT/ОЗУ Corsair CMG64GX4M2D3600C18 (128GB DDR4 3600MHz)/Sapphire TOXIC AMD Radeon RX 6900 XT Extreme Edition Gaming 16GB GDDR6 2000MHz/NVMe M.2 Samsung SSD 980 PRO 500GB-Система/NVMe M.2 KINGSTON SKC3000S1024G-Авиасимуляторы/БП Corsair RM1000x [CP-9020201]/Корпус Corsair 7000D AIRFLOW [CC-9011219-WW] белый/TrackIR 5 Pro/Saitek Pro Flight Combat Rudder Pedals/Saitek Pro Flight X-65F Combat Control System/Saitek Pro Flight panels PZ55, PZ69.

  27. Likes Tychon liked this post
  28. #19
    Veteran Combat pilot Tychon's Avatar
    Join Date
    Jul 2014
    Posts
    284
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    115.6 KB

    Re: Эксплуатация Bristol Blenheim

    А есть ли возможность заставить стрелка-бота стрелять? В чём вопрос - если я уже садился на место стрелка, а потом сел на место пилота, то бот-стрелок перестаёт стрелять.

  29. Likes Saylors liked this post
  30. #20
    Combat pilot Saylors's Avatar
    Join Date
    May 2014
    Location
    Россия, Новгородская обл., Старая Русса
    Posts
    163
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    275.02 MB

    Cool Re: Эксплуатация Bristol Blenheim

    Конечно есть. Важен порядок пересаживания за членов команды. Если хочешь чтобы за стрелка сел ИИ, то нужно пересесть за бомбардира/штурмана и затем за пилота. Кстати между бомбардиром/штурманом и пилотом можно быстро переключаться (команда "Сменить занятую позицию") - работает между 2-мя последними позициями, занятыми игроком. А так между членами команды переключаться командами "Следующая занятая позиция" и "Предыдущая занятая позиция" - все они находятся в категории Виды настроек управления. На данный момент в БзБ игрок (если он один летит в бомбардировщике без коопа-товарищей) может занимать под своим управлением постоянно только две позиции или 2 места членов экипажа. 3-е место и так далее занимают ИИ. Поэтому в конце пересадки по местам лучше всегда переключаться на бомбардира и пилота, а ИИ займёт место стрелка(-ов)/Петровичей.
    Last edited by Saylors; Apr-05-2018 at 08:59.
    Win11 Pro (x64)/32"Samsung C32HG70QQI 2560x1440/Asus ROG Crosshair VIII Dark Hero/16-Core AMD Ryzen 9 5950X@4.9GHz/СВО CORSAIR iCUE H150i RGB PRO XT/ОЗУ Corsair CMG64GX4M2D3600C18 (128GB DDR4 3600MHz)/Sapphire TOXIC AMD Radeon RX 6900 XT Extreme Edition Gaming 16GB GDDR6 2000MHz/NVMe M.2 Samsung SSD 980 PRO 500GB-Система/NVMe M.2 KINGSTON SKC3000S1024G-Авиасимуляторы/БП Corsair RM1000x [CP-9020201]/Корпус Corsair 7000D AIRFLOW [CC-9011219-WW] белый/TrackIR 5 Pro/Saitek Pro Flight Combat Rudder Pedals/Saitek Pro Flight X-65F Combat Control System/Saitek Pro Flight panels PZ55, PZ69.

  31. Likes Tychon, 159BAG_Koksa liked this post
  32. #21
    Ace Rostic's Avatar
    Join Date
    Sep 2015
    Posts
    1,829
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    9.73 MB

    Re: Эксплуатация Bristol Blenheim

    Я измерил значения девиации для Бленхейма, и оно варьируется от -3° до + 7°.

    Я создал картинку, которая должна помочь с более точной навигацией на самолете Бленхейм (по аналогии той что делал ВОРОН для He111).

    Как пользоваться? Просто! На картинке представлены числа. Во внутреннем круге чисел вы должны найти значение, которое наилучшим образом соответствует навигационному курсу, котором вы хотите лететь, затем выберите соответствующее число из чисел внешнего круга и добавьте выбранное значение к навигационному курсу, которым хотите лететь. Вот и все, вы рассчитали направление для вашего самолета, которым вам нужно лететь.

    Например: Вы хотите лететь навигационным курсом 122°. Число во внутреннем круге, которое наилучшим образом соответствует желаемому курсу 120°, а соответствующее значение для него - 8°, поэтому 122°+8°=13°. Вот и все, вы должны лететь курсом 130° по магнитному компасу который установлен в кабине штурмана/бомбардира.
    ВНИМАНИЕ! ПРИ КЛИМБЕ И ПИКИРОВАНИИ КОМАСЫ ВРУТ. Похоже, что они не стабилизирован по горизонтали.

    Чтобы установить эту картинку в кабину вашего самолета, скопируйте и вставьте файл "1.tga" в папку с фотокарточкой. Для меня это: "C:\Users\Rostic\Documents\1C SoftClub\il-2 sturmovik cliffs of dover\DashPics\Selected"
    Или просто распечатайте её или загрузите на смартфон или планшет.

    В архиве файл с фотокарточкой для размещения в кабине самолета: 1.zip
    wind_rose_cliffs.png 1.jpg blenheim_iv_deviation.PNG
    Last edited by Rostic; Oct-13-2019 at 12:58.
    PC spec: Intel Core i7 8700K 3.7Ghz, DDR4 32Gb 2666Mhz, Asus Prime Z370-A, ADATA XPG SX8200 240Gb (PCIe Gen3x4), RTX 2060 6Gb
    Monitor: DELL P2717H (1920x1080:60Hz)
    Joystick: Android smartphone MonectPC app (virtual joystick driver)
    Hadtracker: Track IR 4 / No VR

    Enjoy multiplayer historical campaigns with Flying Tin Cans.
    Join us: https://flyingtincans.com —(•)— Discord —(•)— YouTube


  33. #22
    Novice Pilot
    Join Date
    Aug 2018
    Posts
    48
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    115.2 KB

    Re: Эксплуатация Bristol Blenheim

    Скажите пожалуйста, а вот этот пункт при взлёте - "Включите ограничитель форсажа (рычаг вверх)" он точно актуален? Чего то я разницы не замечаю, что вкл., что выкл..

  34. Likes Saylors liked this post
  35. #23
    Combat pilot Saylors's Avatar
    Join Date
    May 2014
    Location
    Россия, Новгородская обл., Старая Русса
    Posts
    163
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    275.02 MB

    Lightbulb Re: Эксплуатация Bristol Blenheim

    Quote Originally Posted by technil579 View Post
    Скажите пожалуйста, а вот этот пункт при взлёте - "Включите ограничитель форсажа (рычаг вверх)" он точно актуален? Чего то я разницы не замечаю, что вкл., что выкл..
    Точно актуален! При взлёте и включении форсажа на Бленхейме вырастают обороты до 2600 на малом шаге (100%) + к тяге на взлёте, -- а при выключении форсажа, обороты на малом шаге (100%) снижаются до 2400. На большом шаге (0%) при включённом форсаже - можно летать неограниченно, только следить за температурой головок цилиндров и при её превышении отключать форсаж. Вот табличка (для себя делал на основе из РЛЭ):
    Ограничения работы двигателя на Blenheim MkIV.PNG
    Last edited by Saylors; Nov-24-2019 at 04:10.
    Win11 Pro (x64)/32"Samsung C32HG70QQI 2560x1440/Asus ROG Crosshair VIII Dark Hero/16-Core AMD Ryzen 9 5950X@4.9GHz/СВО CORSAIR iCUE H150i RGB PRO XT/ОЗУ Corsair CMG64GX4M2D3600C18 (128GB DDR4 3600MHz)/Sapphire TOXIC AMD Radeon RX 6900 XT Extreme Edition Gaming 16GB GDDR6 2000MHz/NVMe M.2 Samsung SSD 980 PRO 500GB-Система/NVMe M.2 KINGSTON SKC3000S1024G-Авиасимуляторы/БП Corsair RM1000x [CP-9020201]/Корпус Corsair 7000D AIRFLOW [CC-9011219-WW] белый/TrackIR 5 Pro/Saitek Pro Flight Combat Rudder Pedals/Saitek Pro Flight X-65F Combat Control System/Saitek Pro Flight panels PZ55, PZ69.

  36. Likes technil579, Rostic, Zerg_rcm, Sandy1942, Tychon liked this post
  37. #24
    Novice Pilot
    Join Date
    Aug 2018
    Posts
    48
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    115.2 KB

    Re: Эксплуатация Bristol Blenheim

    А что в игре обледенением? Слетал через пролив (сервер TWC-mission), отбомбился по немцефилду иду обратно всё норм и тут самолёт как в лихорадке затрясло. Шёл в режиме автопилота 22. Метался от прибора к прибору - всё норм. И обороты и температуры. В принципе долетел (миссия закончилась когда был в воздухе) и посадил бы скорее всего самолёт на филд, но странно что за тряска? Высота всю дорогу 10000фут. была. Обогрев ПВД включил, обогрев карбюраторов включил. Может обледенение самого планера? Облачность вот правда была сильная. В облаках пришлось лететь.

  38. #25
    Ace Rostic's Avatar
    Join Date
    Sep 2015
    Posts
    1,829
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    9.73 MB

    Re: Эксплуатация Bristol Blenheim

    Обледенение в игре не реализовано. А тряска случаем не над вражеской территорией началась? Там на твц сервере все зенитками утыкано.

    Или как варианты может тебя боты атаковали а ты незаметил?

    Или еще вариант - в последних патчах тфс вроде как ограничили время работы двигателей на оборотах превосходящих максимальные. Может ты летел все время на высоких оборотах? Температуры в этом случае не влияют на выход двигателя из строя.
    Last edited by Rostic; Nov-25-2019 at 02:03.
    PC spec: Intel Core i7 8700K 3.7Ghz, DDR4 32Gb 2666Mhz, Asus Prime Z370-A, ADATA XPG SX8200 240Gb (PCIe Gen3x4), RTX 2060 6Gb
    Monitor: DELL P2717H (1920x1080:60Hz)
    Joystick: Android smartphone MonectPC app (virtual joystick driver)
    Hadtracker: Track IR 4 / No VR

    Enjoy multiplayer historical campaigns with Flying Tin Cans.
    Join us: https://flyingtincans.com —(•)— Discord —(•)— YouTube


  39. Likes technil579, Saylors liked this post
  40. #26
    Novice Pilot
    Join Date
    Aug 2018
    Posts
    48
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    115.2 KB

    Re: Эксплуатация Bristol Blenheim

    Quote Originally Posted by Rostic View Post
    ...Или еще вариант - в последних патчах тфс вроде как ограничили время работы двигателей на оборотах превосходящих максимальные. Может ты летел все время на высоких оборотах? Температуры в этом случае не влияют на выход двигателя из строя.
    Думаю периодически упускал обороты (визуально по тахометрам не сильно) и постепенно накопилась "неисправность".

  41. #27
    Ace Starik's Avatar
    Join Date
    Feb 2013
    Posts
    1,418
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    5.29 MB

    Re: Эксплуатация Bristol Blenheim

    Quote Originally Posted by technil579 View Post
    Думаю периодически упускал обороты (визуально по тахометрам не сильно) и постепенно накопилась "неисправность".
    Вырвало свечи.

  42. Likes technil579 liked this post

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •