Results 1 to 6 of 6

Thread: Эксплуатация De Havilland Tiger Moth

  1. #1
    Supporting Member Sandy1942's Avatar
    Join Date
    Dec 2012
    Location
    Western Desert
    Posts
    2,172
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    0

    Эксплуатация De Havilland Tiger Moth

    Эксплуатация DH82 Tiger Moth (TF-Wiki)



    Длина – 7,29 м.
    Размах крыла – 8,94 м.
    Площадь крыла – 22,20 м.кв.
    Высота – 2,68 м.
    Вес пустого – 506 кг.
    Вес взлётный – 828 кг.
    Скорость максимальная – 175 км/ч.
    Скорость крейсерская – 146 км/ч.
    Дальность – 490 км.
    Потолок – 4150 метров.
    Экипаж – 2 человека.
    Двигатель – один рядный de Havilland Gipsy Major IC мощностью 145 л.с.

    Tiger Moth - лёгкий биплан, разработанный в 30-х годах Джеффри де Хевиллендом. Он использовался Королевскими ВВС в качестве учебного самолёта и был оснащён мотором De Havilland Gipsy Major I. Самолёт лёгок в управлении и прощает пилотам многие ошибки, однако элероны у него присутствуют только на нижнем крыле, в результате чего скорость крена значительно ниже, чем у других бипланов.

    ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

    • Открыть топливный кран (ручка на левом борту под приборной доской - вперед);
    • Установить обогащённую смесь (ближний рычаг на секторе газа - на себя);
    • Включить магнето (выключатели снаружи на левом борту - вверх);
    • Рычаг газа чуть-чуть от положения малого газа;
    • Крутить винт кнопкой запуска двигателя;

    • Максимальные обороты двигателя - 2350 об/мин.
    • Допустимые обороты в течении 5 минут - 2350 об/мин.
    • Допустимые обороты в течении 30 минут - 2100 об/мин.
    • Минимальное давление масла - 35 фунтов/дюйм².
    • Нормальное давление масла - 42 фунта/дюйм².
    • Крейсерская скорость при оборотах 1950 об/мин - 77 миль/ч.
    • Крейсерская скорость при оборотах 2100 об/мин - 87 миль/ч.
    • Скорость в наборе при 2100 об/мин - 66 миль/ч.

    ПРЕДКРЫЛКИ

    Предкрылки, используемые на DH.82, - автоматические, установлены только на верхнем крыле. Поскольку они автоматические, то органов управления положением не имеют. В задней кабине на правом борту имеется рычаг блокировки предкрылков в убранном положении (вперед - предкрылки свободны, назад - предкрылки заблокированы). Блокировка используется при выполнении фигур пилотажа и при полете в болтанку.

    СМЕСЬ

    До высоты 5000 футов рычаг регулировки качества смеси должен находиться в положении максимального обогащения, т.е. назад до упора. На бОльших высотах регулировка смеси производится по максимуму оборотов при условии устойчивой работы двигателя. Необходимо обратить внимание на то, что рычаг газа имеет механическую связь с рычагом качества смеси. При обедненной смеси перевод рычага газа на максимум вызовет перевод рычага качества смеси на максимальное обогащение, поэтому при убирании газа необходимо будет возвратить рычаг качества в его предыдущее положение. В игре возможно обеднение смеси только до 72%.

    ШТОПОР

    Чтобы ввести DH.82 в штопор надо поднять нос, дождаться падения скорости, убрать газ и, когда самолёт начинает валиться на крыло, дать педаль в ту же сторону. Но больше одного витка самолёт, как правило, не делает, и даже без прибавки газа стабилизируется в пике.
    Last edited by Sandy1942; May-16-2016 at 14:10.

  2. #2
    Banned
    Join Date
    Dec 2016
    Posts
    98
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    0

    Re: Эксплуатация De Havilland Tiger Moth

    Вопрос не связан с реальной эксплуатацией, но - есть ли способ менять место пилота в передней/задней кабине?

  3. #3
    Ace 1lokos's Avatar
    Join Date
    Jan 2012
    Posts
    4,674
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    797.00 MB

    Re: Эксплуатация De Havilland Tiger Moth

    banzai
    The question is not related to the actual operation, but - is there a way to change the place of the pilot in the front / rear of the cabin?
    English:

    Spoiler: 

    Yes, in "CloD" way:

    1 - Press the key for: "Jump Between Pilot and Selected Position" (in Aircraft category) - This command should be called: "Transfer aircraft control for other pilot" - hitting this key you don't jump for other cockpit, just disable the aircraft control in back cockpit and transfer for front cockpit - aircraft soon will hit ground if not controlled by front cockpit.

    So, for effective "jump" for other cockpit, you need in sequence:

    2 - Press the key for:

    "Next Manned Position" (in View category)

    or

    "Previous Manned Position" (in View category)

    or

    "Change Manned Position" (in View category)

    This will move you for the front cockpit (or back) and you are able to assume controls, if press the keys in reverse order will not able to control the aircraft in front cockpit, because controls still active in back cockpit.

    Make the procedure in reverse procedure for go back.

    This should work online for alternate between two human pilots, but I not test. Maybe work in bombers with pilot and co-pilot... ???

    Controls names from English GUI
    Last edited by 1lokos; Feb-16-2017 at 10:46.

  4. #4
    Banned
    Join Date
    Dec 2016
    Posts
    98
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    0

    Re: Эксплуатация De Havilland Tiger Moth

    Quote Originally Posted by 1lokos View Post
    English:
    Thanks, all worked well

  5. #5
    Student Pilot
    Join Date
    Feb 2017
    Posts
    3
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    1.43 GB

    Re: Эксплуатация De Havilland Tiger Moth

    very good

  6. #6
    Student Pilot
    Join Date
    Aug 2018
    Posts
    20
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    115.2 KB

    Re: Эксплуатация De Havilland Tiger Moth

    Оказалось, что бомбы он бросает по нажатию (у меня) на джойстике гашетки инициирующей одновременный огонь из пушек и пулемётов. На кнопку "сброс бомб" не реагирует.

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •