Manual de Tiro Aéreo (PA_Yomesmo).
Treinta y cinco páginas.
Horrido! Manual de Tiro Aéreo Alemán (PA_Yomesmo).
Veintisiete páginas.
Donde explican sencillamente cómo disparar correctamente, gracias al foro: http://patrulla-azul.com/
Esta sería mi forma de disparar actual (seguramente la cambiare conforme cambie de forma de vuelo)
Convergencia de las metralletas:
Horizontal. 183 m (al estar el juego en metros serian 200 yardas) sería poca distancia ya que espero a que el avión enemigo este cerca de mi llenando todo el punto de mira y soy de vuelo nervioso.
La forma de disparar sería ráfagas cortas...
Si eres de gatillo fácil y de vuelo no muy vivo, tendrás que poner esa distancia más lejana.
Vertical. 550 metros (al estar el juego en metros serian 502,92 yardas) Esta sería diferente a la Horizontal ya que así mis disparos son más rectos por mi forma de apuntar al volar.
Para poder apuntar más fácil visualmente, pondré una trazadora en todas las cintas de munición y conforme aprenda a disparar la iré quitando, así podré pasar más desapercibido entre los enemigos.
COMBUSTIBLE AVIÓN
Otra cosa que hay que tener en cuenta es que contra más combustible el avión sube y gira más lento. Al pesar más el avión, el motor tiene que hacer más esfuerzo para moverlo. Hay que calcular el mínimo que necesitas, pero ojo que igual te quedas sin combustible y terminas en mitad del canal de la mancha -grin-
Aquí el avión está el combustible a 100 %
El peso sería 2766 kg
Aquí el avión está el combustible a 20 %
El peso sería 2539 kg
Gracias ATAG_Colander por la respuesta en el foro:
En la pantalla puedes poner distintas ventanas de ayuda. Pueden ser distintas ayudas como los daños del avión, las palancas del motor (mezcla, velocidad, paso de hélice, radiador de agua) los chats, la hora actual (así no llegas tarde a los sitios por estas enganchado al juego) y más cosas.
Esta sería mi configuración del menú del juego a día 12-05-2016 con este equipo:
Intel Core i7 – 3770 CPU 3.40GHz
NVIDIA GTX 670
Memoria Ram 18 GB
Windows 8.1 x 64 bits
COMO VER SI EL JUEGO VA FLUIDO
Para comprobar si el juego va bien, veremos cuántos frames por segundo va el juego (serían las pantallas que se refresca la imagen en un segundo, si la imagen va fluida o va a pantallazos).Si veis que va con pocos frames tendréis que ir bajando la calidad de los gráficos quitar la hierba, sombras, baja el nivel de detalle…hasta que veáis que la imagen va perfecta.
Abriremos la consola, por defecto sería la tecla que está justo a la izquierda del 1. Escribiremos:
fps SHOW START
Enter.
Para dejar de verlo, escribir.
Activar consola.
fps HIDE START
Enter.
Mucho ojo hay que respetar las mayúsculas y los espacios entre palabras.
MANUALES DE VUELO PARA PRINCIPIANTES
Estos son unos manuales con un montón de datos. Al principio suenan a chino y después de leerlo y releerlos no tanto -grin-
Para empezar el manual más básico es el del mismo juego. Este se encuentra donde está instalado. Tienes que seguir estas carpetas hasta encontrarlo. Aquí lo tendría yo:
- Este equipo.
- Disco local (C)
- Archivos programa (x86)
- Steam
- SteamApps
- Common
- Il-2 Sturmovik Cliffs of Dober
- manual
- IL2CoD¬-Manual-SPA
Estos manuales son para mí los más completos y entendibles para un novatillo, que puedes encontrar en internet. Son del Escuadrón 69:
1. Instrumentación básica y taxi.
2. Despegue, circuitos y aterrizaje.
3. Gestión de motor, maniobras básicas y navegación.
4. Comunicaciones y circuitos.
Estos manuales son del 51 Escuadrón son muy interesantes para principiantes son del Il 2 pero lo importante son los conceptos.
Una vez que te registras, entras en el foro saludas -grin- y pegas la dirección de abajo, que es donde están los manuales para su descarga.
1. Manual de vuelo elemental
2. Manual de navegación visual
3. Manual sobre el funcionamiento de la hélice
4. Manual sobre la convergencia de las armas
5. Manual de operaciones embarcadas
COMO AJUSTAR EL CALCULADOR DE RUMBO
Para poder volar y saber dónde estás en el mapa, hay que ajustar el calculador de rumbo. El calculador de rumbo es una brújula interna que tiene el avión, esta te indica un rumbo de los 360 grados posibles.
Lo primero que hay que hacer es ajustarlo como indica Overlord en cu canal de YouTube.
Las teclas serían:
Giroscopio direccional – Disminuir
Giroscopio direccional – Aumentar
Calculador de Rumbo - Disminuir
Calculador de Rumbo – Aumentar
Hay que tener mucho cuidado con las maniobras bruscas, en los despegues o en pleno vuelo ya que el giroscopio se desajusta y tendremos que hacerlo otra vez con el avión en pleno vuelo y bien nivelado.
COMO NAVEGAR POR EL CIELO SIN PERDERTE
Para poder volar por los cielos y no perderte, lo primero es poner correctamente el giroscopio respecto a la brújula, lo segundo el ver qué tipo de navegación utilizamos:
- Navegación Visual.
- Navegación Instrumental.
Yo recomiendo bajaros este manual (sería uno de los de antes) explica detalladamente estos puntos.
COD Ficha 3- Gestión de motor, maniobras básicas y navegación .pdf
Dentro buscamos la parte que explica Navegación Visual y Navegación Instrumental.
MAPA CLIFFS OF DOVER MUY BUENA DEFINICION DESCARGA
Para poder volar y no estar sacando todo el rato el mapa que es un lio el mover el ratón mientras vuelas por la pantalla, en este enlace está el mapa con muy muy buena definición para abrirlo en el móvil o en una Tablet y así poderte situar donde estas en el mapa:
Otra cosa que hay que tener en cuenta es que el norte magnético es diferente en los años 1938, 39, 40,41,42. tiene una desviación de 10º W como vemos en la foto, mucho ojo al calcular donde vamos.
COMO ROCONOCER QUE AVION TIENES DELANTE
Para saber si el avión que tienes delante es de tu bando o un enemigo y no hagas como yo la primera vez que vi uno, termine disparando a uno de los míos. Aquí están la silueta de los aviones, estas tienes que memorizar y familiarices con ellos.
Aquí puedes ver distintas formas de las partes de los aviones en las que te tienes que fijar para poder diferenciarlos tipos de alas, tipos de motores, fuselaje, la cola del avión…
Hay pequeños trucos para el servidor ATAG, por ejemplo para diferenciar un bf de un spiti fíjate en las alas, los bf las tienen cuadradas y el spiti elípticas, pero ojo, ya que el hurri también las tiene cuadradas; otra es color amarillo del morro del bf; el perfil del bf es más cuadrado que el del spiti, etc......
Como te digo, no hay una regla de oro e infalible, tan solo practicando y sobre todo mantén el dedo fuera del gatillo hasta que no identifiques correctamente a tu objetivo.
Gracias a Snagov de Alas de Acero por tu respuesta en el foro:
Aircraft: Messerschmitt Bf 109E
Type: single-engine German _ ghter
Manufacturer: Messerschmitt AG
Year: 1939
Engine: Daimler-Benz DB 601, 12-cylinder V, liquid-cooled, 1,050 hp
Wingspan: 9.87m
Length: 8.65m
Height: 2.50m
Weight (loaded): 2,010 kg
Maximum speed: 342 mph
Ceiling: 34,450 feet
Range: 410 miles
Armament: 2 machine-guns on top of engine cowling and 2 20-mm cannon in wings
Crew: 1
Junkers Ju 87B Spotter Cards
Aircraft: Junkers Ju 87B
Type: single-engine German divebomber
Manufacturer: Junkers Flugzeug und Motorenwerke AG
Year: 1938
Engine: Junkers Jumo 211, 12-cylinder V, liquid-cooled, 1,200 hp
Wingspan: 13.79m
Length: 11.10m
Height: 4.01m
Weight (loaded): 4,330 kg
Maximum speed: 238 mph
Ceiling: 26,250 feet
Range: 490 miles
Armament: 3 machine-guns and 500 kg of bombs
Crew: 2
Messerschmitt Bf 110C Spotter Card
Aircraft: Messerschmitt Bf 110C
Type: twin-engine German fighterbomber
Manufacturer: Messerschmitt AG
Year: 1939
Engines: 2 Daimler-Benz DB 601,12-cylinder V, liquid-cooled, 1,050 hp each
Wingspan: 16.25m
Length: 12.07m
Height: 4.12m
Weight (loaded): 6,028 kg
Maximum speed: 336 mph
Ceiling: 32,810 feet
Range: 680 miles
Armament: 5 machine-guns and 2 20-mm cannon
Crew: 2-3
Junkers 88A Spotter Card
Aircraft: Junkers 88A
Type: twin-engine German medium bomber/dive-bomber
Manufacturer: Junkers Flugzeug und Motorenwerke AG
Year: 1939
Engines: 2 Junkers Jumo 211B, 12-cylinder V, liquid-cooled, 1,200 hp each Wingspan: 18.38m
Length: 14.36m
Height: 5.32m
Weight (loaded): 10,360 kg
Maximum speed: 280 mph
Ceiling: 26,250 feet
Armament: 3 machine-guns and 1,800 kg of bombs
Crew: 4
Heinkel He 111H Spotter Cards
Aircraft: Heinkel He 111H
Type: twin-engine German medium bomber
Manufacturer: Ernst Heinkel AG
Year: 1939
Engines: 2 Junkers Jumo 211A, 12-cylinder V, liquid-cooled, 1,100 hp each
Wingspan: 22.60m
Length: 16.39m
Height: 4.0m
Weight (loaded): 14,000 kg
Maximum speed: 252 mph
Ceiling: 27,900 feet
Range: 1,280 miles
6 machine-guns and 2,495 kg
Para poder llevar tantos botones como disparos, flaps, magnetos…y tantos ejes como timón de cola, palanca de gases…Utilizaremos:
- Joystick (H.O.T.A.S.).
- Track Ir (Track – ir casero con freetrack)
- Pedales.
- Tablet 2ª Pantalla tablero de mandos.
JOYSTIK (H.O.T.A.S.)
Thrustmaster T.FLIGHT HOTAS X
Para empezar yo recomiendo este joy. Es conveniente usar las dos manos en diferentes cosas. La mano derecha llevará el manejo del timón y pocas más cosas si es posible para que cuando estemos en combate solo estaremos pendiente de volar tras el enemigo o de quitárnoslo de encima.
Este joy tiene la ventaja que podemos poner los pedales en la mano izq.
Como poco a poco aprendes más y más, necesitas más botones y botones. Pare eso use un gamepad para conseguir más botones y botones. Use este programa que aquí se explica su funcionamiento gracias a Marietem:
Menudo apaño
Pro Flight X-55 Rhino HOTAS
Después me compre este otro que tiene de todo y va genial.
Esta es la web del fabricante. Este modelo esta descatalogado, aquí os dejo el modelo mejorado del cual no tengo ni idea -grin- pero me imagino que será igual de bueno.
Lo más importante para el combate en un simulador es ver donde está tu enemigo en todo momento, se puede usar las teclas o una seta del joy para mirar el exterior del avión, pero es muy difícil coordinar el vuelo y la vista todo a la vez. Aquí veis un video de ATAG_ Dave en un combate y como va moviendo la cabeza para tener siempre presente donde está el enemigo.
Aquí voy a explicar un poco diferentes opciones, puedes comprarte uno con todo ya hecho como hice yo un track ir 5 o hacerlo tú mismo un FaceTrackNoIR o un Freetrack.
FaceTrackNoIR
Este es un programa que sigue el movimiento de tu cabeza usando una cámara web a la que tienes que poner algún filtro para que funcione mejor. Lo podéis probar con vuestra webcam y así os hacéis una idea de lo que es un track, como hice yo -grin-
Este es un vídeo explicativo de cómo funciona de Gorkal1ty:
Use la webcam de la ps2 usando este tutorial de MultimediaParadise y la ps3 por TheNorthernAlex para poder hacerlo:
Para ajustar el movimiento de la cabeza en el programa, navegando encuentro el perfil de un Chino que va de lujo. Aquí os dejo el enlace. Para encontrarla donde descargar, CLIC arriba a la derecha de donde pone Zip..........Esta todo en Chino Ajustes programa FaceTrackNoIR para Cabina de Avión
Tienes que tener en cuenta cuantos frames por segundo va el juego (como hemos visto antes) si se pierde muchos no merece la pena ya que no ira fluido los gráficos y te terminara doliendo la cabeza.
FREETRACK
Este es un programa que detecta donde está tu cabeza respecto a tres puntos en el espacio. Yo no lo he utilizado, directamente me compre el siguiente vale un dinero pero me quito de tanto lio de cables. Aquí os dejo algunos tutoriales para que sea más fácil su fabricación y programación…SUERTE -grin- Un vídeo en plena acción.
En este video veis como funciona , pero en inglés.
Lo primero es hacer esto (podemos comprar uno ya hecho como el del track ir que comentare después) en la red hay muchos tutoriales de esto busca el que más te convenga.
Aquí te explican como hacer la cámara (es el mismo de antes) y la programación en ingles por TheNorthernAlex:
En el foroaviones nos explican cómo poder hacer uno y los enlaces para descargar el programa que lo maneja.
Tienes que tener en cuenta cuantos frames por segundo va el juego (como hemos visto antes) si se pierde muchos no merece la pena ya que no ira fluido los gráficos y te terminara doliendo la cabeza
TRACK - IR 5
Este es el que yo uso actualmente. La imagen es muy fluida y no se nota nada de movimiento en el juego.
Esta es la web del fabricante. https://naturalpoint.com/trackir/
TrackIR 5 - Precio 164,50 €a día 18-05-2016
TrackClip Pro - Precio 49,00 € a día 18-05-2016
Yo uso el perfil por defecto del IL-2 Sturmovik: Battle of Stalingrad que viene en el programa y Hay que usar un par de botones para su correcto:
- Center (Centrar vista): Así volvemos a la posición cuando perdemos el punto de referencia.
- Pausa: Cuando tenemos un avión y vemos que se nos va a los lados la cámara le damos aquí y todo queda fijo.
PEDALES
Pro Flight™ Combat Rudder Pedals for PC[/color]
Para poder volar con más precisión y sentir que vas en un avión tienes la opción de comprar unos pedales como los de los aviones. Es una sensación genial que una vez que vuelas con ellos no los cambiarias por nada.
Con ellos es más fácil sobre todo girar y disparar al contrario.
Para poder volar mas fácilmente al principio he dejado una zona muerta en la posición de centrado (es decir, que los mandos se quedan como están), para nivelar mas fácil el centro de los pedales.
Last edited by Aupa Osasuna; Jun-06-2016 at 05:01.
Reason: Asi es mas facil que un novato lo vea y le de por entrar en el post
Re: Como volar un Spitfire y no morir en el intento - Parte 2
Gracias Pienoir por la idea, tienes toda la razón he intentado cambiar el titulo pero no puedo. Tendré que ponerme en contacto con el moderador del foro.
La verdad que esta quedando mejor de lo que esperaba el manual. Quedaría bien en el post fijo de arriba o me estoy pasando de vueltas le he metido tanto tiempo a esto que me da pena que se pierda entre tanto mensaje y la gente no pueda usarlo.
Reply With Quote
he intentado cambiar el titulo pero no puedo. Tendré que ponerme en contacto con el moderador del foro.
le he metido tanto tiempo a esto que me da pena que se pierda entre tanto mensaje y la gente no pueda usarlo.
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