Page 8 of 13 FirstFirst ... 678910 ... LastLast
Results 211 to 240 of 387

Thread: TF

  1. #211
    Veteran Combat pilot kg55_Kaiser's Avatar
    Join Date
    Apr 2012
    Location
    Kostroma
    Posts
    292
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    0

    Re: TF

    пространство для пара резервуара соединено балансировочной трубкой, и каждый оснащен клапаном стравливания в атмосферу, выпускающая пар при давлении в 4,5 фунтах/кв. дюйм выше выхлопного патрубка № 2. клапан стравливания также включает в себя слабый пружинный вакуумный прерывающий клапан, находясь на клапане сброса давления. температура хладагента измеряется термометром типа сопротивления в отводе выхода рубашки канала.
    Вот здесь пишут, что был пружинный стравливающий клапан, рассчитанный на давление в 4,5 фунтах/кв. дюйм (0.3164 kgf/cm²)..
    Скорее всего это был max. предел давления в ОС..

  2. #212
    Team Fusion Sandy1942's Avatar
    Join Date
    Dec 2012
    Location
    Western Desert
    Posts
    1,781
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    0

    Re: TF

    Ну короче была система стравливания избыточного давления, осталось только узнать - реализована она в игре или нет?

  3. #213
    Banned
    Join Date
    Sep 2015
    Posts
    730
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    0

    Re: TF

    Oha...вы тут понаписали всякого...и меня не забыли даж упомянуть. А я только вчера вернулся с Kanimeedhoo (Thaa Atoll) и должен сказать, шО отпуск удался, как никогда!

    ОК к делу. По DB600-Serie можо было бы и у Avia спросить, он знает не хуже меня по ним. Ну а на счот реализации незнаю...нО отвечающую "строку" в "Daimler-Benz.emd"
    на дaвление (Atü) в охлодительной системы я не нашОль. Хотите смотрите сами...может найдёте (это еще оригинал - File- CloD).

    ; ------------------------------------------------------------------------------
    [Generic]
    ; ------------------------------------------------------------------------------

    Type Inline

    ; ------------------------------------------------------------------------------
    [DB601A]
    ; ------------------------------------------------------------------------------


    General MaximalPower 1020 sPS DryWeight 590 kg Displacement 33.9 litre Cylinders 12 Bore 150 mm Stroke 160 mm Compression 6.9
    Reliability Lifetime 100 h FailureProbability 0.0

    RPM Minimal 500 Nominal 2200 Maximal 2326 Saturated 9999 Continuous 2326 Limiting 3000 Direction Right
    Intake Ramming 0.5
    Exhaust PlainBackpipe
    Supercharger SingleStageHydroCoupling Efficiency 0.23 LimiterInput Manifold NominalPressure 1.35 bar ContinuousPressure 1.2 bar WEPPressure 1.45 bar NominalAltitude 4500 m
    Valvetrain Generic SlowRunningEfficiency 0.1
    FuelPump Pushrod NominalPressure 3 bar at 500 RPM
    Carburettor GenericDirectInjection OrificeSlowFast 0.05 sec Dresser ThrottleDriven Input 0.75 to 1.0 Output 1.0 to 1.2
    Starter Mechanical
    Ignition DualMagneto FrontEfficiency 0.57

    Throttle Slider Translation Linear Bore 7.9 cm IdleOpening 0.05 WEPType ClockworkWEPModeToggle OperatingTime 1 min CooldownTime 10 sec
    Pitch Slider Angle Min 82 deg Max 26 deg WEP 40 deg Feathering Nil
    Mix Slider Multiplier Range 0.7 to 1.0

    CylinderHead Material CastIron Temperatures Min 120 C Nominal 140 C Max 160 C
    AirRadiator Tunnel Louvre Nil FlowControl Nil
    Water Material Glycol Reserve 75 kg Temperatures Min 40 C Nominal 94 C Max 115 C
    WaterRadiator ThermostatedTunnel Pressurized Louvre Mechanical OpensAt 80 C FlowControl Manual ContinuousAt 0.25 MinimalDragAt 0.25 MaxDragEquivalentS 100 cm2
    Oil Material Oil Reserve 8.5 gal Pressure 70 lbsqin at 600 RPM Temperatures Min 30 C Nominal 75 C Max 105 C
    OilRadiator ThermostatedTunnel Louvre Mechanical OpensAt 20 C FlowControl Manual ContinuousAt 0.25 MinimalDragAt 0.25 MaxDragEquivalentS 100 cm2

    Propellor Reductor 0.64516129 Governor VariablePitch BladeAngleSpeed 1 degsec

    SoundName motor.merlin


    ; ------------------------------------------------------------------------------
    [DB601Aa]
    ; ------------------------------------------------------------------------------


    General NominalPower 1020 sPS DryWeight 590 kg Displacement 33.9 litre Cylinders 12 Bore 150 mm Stroke 160 mm Compression 6.9
    Reliability Lifetime 100 h FailureProbability 0.0

    RPM Minimal 500 Nominal 2400 Maximal 2650 Saturated 9999 Continuous 2400 Limiting 3000 Direction Right
    Intake Ramming 0.7
    Exhaust PlainBackpipe
    Supercharger SingleStageHydroCoupling Efficiency 0.101 LimiterInput Manifold NominalPressure 1.3 bar ContinuousPressure 1.3 bar WEPPressure 1.45 bar NominalAltitude 4500 m
    Valvetrain Generic SlowRunningEfficiency 0.0
    FuelPump Pushrod NominalPressure 7 psi at 500 RPM
    Carburettor GenericDirectInjection OrificeSlowFast 1.0 sec Dresser ThrottleDriven Input 0.75 to 1.0 Output 1.0 to 1.2
    Starter Mechanical
    Ignition DualMagneto FrontEfficiency 0.57

    Throttle Slider Translation Linear Bore 7.9 cm IdleOpening 0.05 WEPType Nil
    Pitch Slider RPM Min 1650 Max 2400 WEP 2400 Feathering Nil
    Mix Nil

    CylinderHead Material CastIron Temperatures Min 120 C Nominal 140 C Max 160 C
    AirRadiator Tunnel Louvre Nil FlowControl Nil
    Water Material Glycol Reserve 75 kg Temperatures Min 60 C Nominal 105 C Max 135 C
    WaterRadiator ThermostatedTunnel Pressurized Louvre Mechanical OpensAt 80 C FlowControl Manual ContinuousAt 0.75 MinimalDragAt 0.5 MaxDragEquivalentS 100 cm2
    Oil Material Oil Reserve 8.5 gal Pressure 70 lbsqin at 600 RPM Temperatures Min 15 C Nominal 90 C Max 105 C
    OilRadiator Tunnel Louvre Mechanical FlowControl Manual ContinuousAt 0.75 MinimalDragAt 0.5 MaxDragEquivalentS 100 cm2

    Propellor Reductor 0.64516129 Governor ConstantSpeedDirect BladeAngleSpeed 20 degsec

    SoundName motor.merlin

    В реальности к пр. по доку на 601Е мы будем иметь при nk=2600U/min 32000 bis 72000l/h и при этом 0,7Atü (+/-0,005Atü).
    На всех 600-Serien стояли 2-а т.н. Dampfluftabschneider т.е. клапан выпуска пара. Но охлад.-системы были разными и только
    с G-Serie одинаковы. Так к пр. разшерительный бак на 109Е стоял в носу на месте где уже начиная с F-Serie стоял маслобак.
    С F-Serie было зделано так, шО при повреждении одного из радиаторов охлаждения можно было его отключить из системы.



    @ Shkrab,
    пиши за себя, а не за всё коммюнити....ты лиш частица его. ОТ сырое? Ты сам сырой если так говориш. Над JSBSim работают професора/доктора наук, а не дЭльтопланеристы...ты хоть
    бы гуглю открыл прежде чем болтать всякую чуш...да сам JSBSim-Cod посмотрел. Там даже любого сорта мотор по всем его параметрам настоить можно...да шО я оправдываюсь, ты как был
    "близорук" так им и остался...мне тя искрене жаль. А лстить мне не надо, я тот человек, который лишон; гордыни, зависти и алчности! Помни это!
    Last edited by AH-DG; Feb-05-2017 at 08:50.

  4. Likes JGr124_LT liked this post
  5. #214
    Veteran Combat pilot kg55_Kaiser's Avatar
    Join Date
    Apr 2012
    Location
    Kostroma
    Posts
    292
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    0

    Re: TF

    Всё о системе охлаждения авиационного двигателя.
    цитата:
    При понижении давления жидкость закипает при более низкой температуре. Так как на входе в насос давление пониженное, то в некоторых случаях (при работе на высоте) может происходить быстрое выделение пара из жидкости. Пар захватывается лопатками насоса и, сжимаясь последними, частично конденсируется, что приводит к падению давления в насосе. В зону низкого давления с огромными скоростями устремляется жидкость, струя ее при этом разрывается и количество подаваемой насосом жидкости резко снижается. Это явление носит название кавитации.

    Для предотвращения кавитации необходимо, чтобы давление жидкости перед насосом было на определенную величину больше того давления, при котором закипает входящая в насос жидкость. С этой целью на входе к насосу присоединена трубка, подводящая жидкость из расширительного бачка (трубка 13 на рис.6.26), расположенного в верхней точке системы охлаждения, благодаря чему перед насосом создается повышенное давление (подпор).
    ___________________

    От давления в расширительном бачке зависит давление в остальных точках системы и допустимая температура жидкости.

    В зависимости от способа сообщения расширительного бачка с атмосферой системы охлаждения разделяются на открытые и закрытые.
    В открытой системе расширительный бачок сообщается с атмосферой при помощи открытой трубки, при этом давление над уровнем жидкости в бачке всегда равно давлению окружающей среды. Поэтому в открытой системе, во избежание интенсивного парообразования, максимальна допустимая температура охлаждающей жидкости на земле не должна превышать 90 ÷ 95° С, а на высотах 7000 ÷ 10 000 м — соответственно 73 ÷ 63° С.

    Открытые системы охлаждения применяются на самолетах с маломощными невысотными двигателями жидкостного охлаждения.

    В закрытой системе расширительный бачок сообщается с атмосферой через дренажный клапан, который открывается только при повышении давления паров в бачке сверх определенной (заранее установленной) величины. Чем выше давление в расширительном бачке, тем выше температура кипения охлаждающей жидкости и тем выше допустимая температура охлаждающей жидкости.
    http://studopedia.ru/3_196266_ohlazhdeniya.html

    P.S.
    Не могу найти данные про +6* благодаря внутреннему давлению закрытой системы охлаждения двигателя..
    Судя по всему, это максимум (4,5 фунтах/кв. дюйм), который допускался в регулировке внутреннего давления закрытой системы,
    так как при бОльшем давлении СО, на высотах из-за увеличивающейся разницы внутреннего и наружного давления, мог произойти прорыв в системе охлаждения..

  6. #215
    Banned
    Join Date
    Sep 2015
    Posts
    730
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    0

    Re: TF

    Quote Originally Posted by kg55_Kaiser View Post

    P.S.
    Не могу найти данные про +6* благодаря внутреннему давлению закрытой системы охлаждения двигателя..
    Судя по всему, это максимум (4,5 фунтах/кв. дюйм), который допускался в регулировке внутреннего давления закрытой системы,
    так как при бОльшем давлении СО, на высотах из-за увеличивающейся разницы внутреннего и наружного давления, мог произойти прорыв в системе охлаждения..
    При Austritt Temperatur (°C) было 6°С UNTER Siedekurve, а не ÜBER, как ты говориш, и это по 601Аа. A как сообщал, то на всех 600-х по разному...на 601Е 7-8°С UNTER...

    Как прим. 605А...ходи сюда, смотри 4-Blatt сверху под ; Kühlung: - там всё расписано по полкам...и давление в самой системе, и на вентиле и т.д.


  7. #216
    Veteran Combat pilot kg55_Kaiser's Avatar
    Join Date
    Apr 2012
    Location
    Kostroma
    Posts
    292
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    0

    Re: TF

    Quote Originally Posted by AH-DG View Post
    При Austritt Temperatur (°C) было 6°С UNTER Siedekurve, а не ÜBER, как ты говориш, и это по 601Аа. A как сообщал, то на всех 600-х по разному...на 601Е 7-8°С UNTER...

    Как прим. 605А...ходи сюда, смотри 4-Blatt сверху под ; Kühlung: - там всё расписано по полкам...и давление в самой системе, и на вентиле и т.д.

    Мне тяжело разбирать на немецком..
    В этой теме меня интересует лишь одно, каких температурных режимов должен был придерживаться пилот в зависимости от высоты..
    И насколько правильно реализовано это в игре...
    По мне так гораздо ближе обоснованные отказы двигателя, чем рандомные, ссылаясь на брак деталей..

  8. Likes Tychon liked this post
  9. #217
    Banned
    Join Date
    Sep 2015
    Posts
    730
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    0

    Re: TF

    Quote Originally Posted by kg55_Kaiser View Post
    Мне тяжело разбирать на немецком..
    В этой теме меня интересует лишь одно, каких температурных режимов должен был придерживаться пилот в зависимости от высоты..
    И насколько правильно реализовано это в игре...
    По мне так гораздо ближе обоснованные отказы двигателя, чем рандомные, ссылаясь на брак деталей..
    1. Если у тебя Маззила, то поставь хотябы вот этот Add-On и переводи себе не спеша...

    2. А толку с этого? Шоб всё работало так, как ты хочеш нужно переписывать весь код-движка ВоВ. Кто этим будет заниматся и главное кто он будет по професии?
    а)Тут нужен спец по авиатехники и не с "билетом дельтопланериста"
    b)Нужен программер высшего уровня так же со знаниями авиатехники

    3. Согласен! Рандомно это тогда лучше ваапче никак!
    Я те так скажу и без всяких там подколов, Buzzsaw с дуба шлёпнулся, если он думает, шО в состояние подобное и ковсему правильно зделаное, зделать.
    Дла этого нужно написать, а не переписать FM-Cod, по новому вставляя туда различные модули для подобных вещей.
    Если сказать более по простому, то ВоВ здох даже не родившись. Это "рельсовое убожество" уже никак не исправить или улучшить - глобально. Оно старо!
    И хочется/не хочется это кому или нет, нО против фактов не попрёш.
    Я выставил FM-Cod на DB601A(Aa) выше...смотрите сами какой он скудный по данным и выводы делайте сами для себя т.с. Дописать туда строку-XYZ, это как зайцу стоп-сигнал.



    p.s. Шо касается конкретики, тО во те по DB601A на 109Е...
    вверху высота, внизу (°С) по боевому...
    DB601A_Bf109E_Temp.jpg

    По смеси водоохлаждения следущее:

    50/50 вода/гликоль, нО(!) это не всё, к этому еще добовлялась т.н. Schutzöl 39 к пропорции 1,5l на 100 Raumteile Kühlstoff.
    Т.е. 1,5l Schutzöl мешаем с 3l воды + 47l воды с 50l Glykol - вот теперь ВСЁ и мы имеем состав охлождающей жидкости!
    Last edited by AH-DG; Feb-05-2017 at 09:48.

  10. #218
    Veteran Combat pilot kg55_Kaiser's Avatar
    Join Date
    Apr 2012
    Location
    Kostroma
    Posts
    292
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    0

    Re: TF

    Quote Originally Posted by AH-DG View Post

    p.s. Шо касается конкретики, тО во те по DB601A на 109Е...
    вверху высота, внизу (°С) по боевому...
    DB601A_Bf109E_Temp.jpg
    Спасибо.
    Вот это уже что-то, док. подтверждение, которое можно предоставить разрабам,
    а то что сложно в реализации или нет, это решать им..
    Наше дело предложить, и желательно с документальным подтверждением..
    Пусть даже в реализации это будет немного коряво, по одному алгоритму для всех типов двигателей, но это уже будет ближе к истине..

  11. #219
    Banned
    Join Date
    Sep 2015
    Posts
    730
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    0

    Re: TF

    Quote Originally Posted by kg55_Kaiser View Post
    Спасибо.
    Вот это уже что-то, док. подтверждение, которое можно предоставить разрабам,
    ха-ха-ха...ты это сурЁзно? ну реально такой наивности не ожидал, звиняй. у них всё есть и даже более того...причом заверяю тебя в этом на 1001%
    и готов подписатся под каждым словом в любое время дня/ночи!

    шОрт, опять только время потерял...ну да ладно, не беда, наверстаем.

    Viel Glück , nÖ

  12. #220
    Veteran Combat pilot kg55_Kaiser's Avatar
    Join Date
    Apr 2012
    Location
    Kostroma
    Posts
    292
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    0

    Re: TF

    Quote Originally Posted by AH-DG View Post
    ха-ха-ха...ты это сурЁзно? ну реально такой наивности не ожидал, звиняй. у них всё есть и даже более того...причом заверяю тебя в этом на 1001%
    и готов подписатся под каждым словом в любое время дня/ночи!


    шОрт, опять только время потерял...ну да ладно, не беда, наверстаем.

    Viel Glück , nÖ
    Вы разработчик?

  13. #221
    Banned
    Join Date
    Sep 2015
    Posts
    730
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    0

    Re: TF

    Quote Originally Posted by kg55_Kaiser View Post
    Вы разработчик?
    не,не, не в коем случае...у меня и своих дел полно. но, то, шО творится, не много знаю, т-к общаюсь с TFS...по ходу деятельности т.с.
    Т.е. я над своим проэктом работаю, они над своим и поскольку занятие это одного и того же направления, то и делюсь своим малым архивом...
    если им шО не достаёт. Но еще раз, уверяю, у них достаточно инфос.

    Потому еще раз. Дело не в недостатки инфо, а в самом FM-Cod и насколько он позволит себя разширить, шОб при этом всё ещё работало нормально,
    а не как в Zeitlupe. Понимаете меня?


    Я так скажу. На сегодняшний день существует 2-а готовых сима, которые перерабатуют большое количество информации в реальном времени на монитор,
    и это; X-Plane und Flight Gear. Последний имеет модуль JSBSim, который обрабатывает FM. На подходе Outerra так же с JSBSim + Vehicel physic.
    А это не та белеберда FM-Cod, шО я выставил с ВоВ выше. Это много, много, много больше...это тО, шО многие хардкоровцы сейчас хотят.
    Это более деталированый мотор его работа, это аэродинамока, это атмосфера/воздух и многое другое + это всё работает, как на земле, так и в небе.
    Но это всё не в этой теме...тут это уже флуд.

    Last edited by AH-DG; Feb-07-2017 at 00:53.

  14. #222
    Ace Cassius's Avatar
    Join Date
    Dec 2011
    Posts
    1,707
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    241.42 MB

    Re: TF

    На ком форуме у соседей МистикПума кинул небольшой апдейт...
    На Атаге в ветке только ссылка туда.
    https://forum.il2sturmovik.com/topic...iew=getnewpost
    #
    С телефона хорошо оформить и перевести не получится...может позже...
    Видос короткий...обращается внимание на выхлоп )))
    Помните? Что то про кишечные газы полевой мыши...
    "Дьявол в деталях*
    P.S.
    Кстати, про оформление...Reddog на Шторме в ветке TF, обратил внимание среди прочего, что апдейт был оформлен сначала на официальном ресурсе 777 в соответствующей ветке, а на Atag была кинута только ссылка туда, и количество постов в течении 24 часов, после апдейта очень мало...
    http://www.stormofwar.org/phpBB3/vie...tart=70#p46369
    К слову, после объявы о прекращении запуска на Шторме Кампании БоБ, некоторые пилоты сказали прямо, что участие в SoW, было единственным, что их держало в БоБе, и теперь им придется переключить внимание на БзХ...
    Last edited by Cassius; Feb-22-2017 at 05:27.

    Phenom 2 X4 970 3.50 GHz 16Gb GTX 680 4Gb Acer GN246HL 1920x1080 Win 7 64 / Win 10

  15. #223
    Team Fusion Sandy1942's Avatar
    Join Date
    Dec 2012
    Location
    Western Desert
    Posts
    1,781
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    0

    Re: TF

    Лёш, спасибо за новость! Вот перевод:

    Здесь короткое видео по текущей работе и несколько картинок. С наилучшими пожеланиями, MP

    Во время Второй мировой войны Великобритания было единственной страной, которая разрабатывала и широко применяла специальные штабные бронеавтомобили. По сути это были бронемашины на шасси грузовиков.
    Наиболее распространенным в британской армии был AEC 4x4 ACV. Машина на шасси тяжёлого армейского грузовика "Матадор AEC" производилась с 1941 года. Было выпущено в общей сложности около 415 штук. Машина впервые была применена в Северной Африке и оставалась на вооружении до конца войны. Большой и удобный, бронеавтобус получил в войсках название "Дорчестер" в честь роскошного отеля в Лондоне. Три машины стали трофеями немецкого Африканского корпуса. Две из них, названные "Max" и "Moritz", использовались штабом Роммеля в течение всей кампании.



    Текущие работы:

    Р-40Е

    post-321-0-02174000-1487691488.jpg post-321-0-73080500-1487691508.jpg post-321-0-72285000-1487691521.jpg

    Кабина "Фиат" Cr.42

    post-321-0-35304100-1487691572.jpg post-321-0-84516700-1487691562.png post-321-0-56376400-1487691543.png

    Грумман "Мартлет"

    post-321-0-01922200-1487691656.png post-321-0-47374200-1487691783.png post-321-0-34404400-1487691794.png

    Изменённые текстуры ландшафта Франции

    post-321-0-82169000-1487691632.jpg post-321-0-87148900-1487691611.jpg
    Last edited by Sandy1942; Feb-22-2017 at 11:40.

  16. Likes Zerg_rcm, II./JG51Walther, JGr124_LT liked this post
  17. #224
    Ace II./JG51Walther's Avatar
    Join Date
    Dec 2012
    Location
    Kostroma
    Posts
    1,300
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    0

    Re: TF

    Quote Originally Posted by Sandy1942 View Post
    Три машины стали трофеями немецкого Африканского корпуса.
    И были переименованы в Дрочестер)))
    http://jg51gruppe2.com/
    Zalman Z9+, AsRock Z-87 extrime 4, i7-4770k,MSI GTX 1060,Corsair Vengance LP 1600(16gb) Corsair RM850,SSD Samsung 840 PRO series (128gb), cooler freezer 7 pro,Sennheiser HD598, РУС VKB Black Mamba ,РУД Warthog, педали VKB МК 21-3. TrackIR5

  18. #225
    Team Fusion Sandy1942's Avatar
    Join Date
    Dec 2012
    Location
    Western Desert
    Posts
    1,781
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    0

    Re: TF

    Huli gun!
    Last edited by Sandy1942; Feb-22-2017 at 12:08.

  19. #226
    Ace Cassius's Avatar
    Join Date
    Dec 2011
    Posts
    1,707
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    241.42 MB

    Re: TF

    На вопрос, когда будет один общий патч в Стиме? (довольно часто встречающийся и у соседей в русскоязычном подфоруме)
    https://forum.il2sturmovik.com/topic...10#entry446220
    Ответ такой:
    Quote Originally Posted by Mysticpuma
    As soon or as close to the signing of the legal document between 1C and TFS.
    https://forum.il2sturmovik.com/topic...10#entry446278
    Так скоро или так близко, как подписание юридического соглашения между 1C и TFS (дословно)

    Phenom 2 X4 970 3.50 GHz 16Gb GTX 680 4Gb Acer GN246HL 1920x1080 Win 7 64 / Win 10

  20. #227
    Student Pilot
    Join Date
    Oct 2012
    Location
    Липецк
    Posts
    7
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    0

    Re: TF графика

    Quote Originally Posted by Piper-Kiev View Post
    КЛАССССССССССССС!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!
    было бы неплохо сделать такую графу и в Сталинграде!

  21. #228
    Student Pilot
    Join Date
    Jun 2016
    Posts
    23
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    0

    Re: TF графика

    Quote Originally Posted by Aflay View Post
    было бы неплохо сделать такую графу и в Сталинграде!
    боже упаси. Тут графа устарела давно.

  22. #229
    Banned
    Join Date
    Sep 2015
    Posts
    730
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    0

    Re: TF

    если судить по картинки и видео (хорошо снятыми), тО бзХня и рядом не стояла...нО(!) для этого надо заиметь сперва глаза...как то так

  23. Likes Bot, Starik, JGr124_LT liked this post
  24. #230
    Novice Pilot II./JG51Krafft's Avatar
    Join Date
    Oct 2015
    Posts
    86
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    5.46 MB

    Re: TF

    Quote Originally Posted by AH-DG View Post
    если судить по картинки и видео (хорошо снятыми), тО бзХня и рядом не стояла...нО(!) для этого надо заиметь сперва глаза...как то так
    Молодца!!!!!!!!

  25. Likes Bot liked this post
  26. #231
    Ace Cassius's Avatar
    Join Date
    Dec 2011
    Posts
    1,707
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    241.42 MB

    Re: TF

    Quote Originally Posted by Mysticpuma 1st March 15:39
    We hope to see it available (the current patches as an all in one install through Steam) if all goes well, sometime in March....with a good wind behind it and kissing a four-leaf clover
    https://steamcommunity.com/app/63950...10393196717656

    Мы надеемся увидеть это возможным ( все действительные патчи, как один патч, устанавливаемый через Стим ),
    если все пойдет хорошо, в Марте...с хорошим ветром после и поцелуем четырех-листника Клевера. (дословно)

    Phenom 2 X4 970 3.50 GHz 16Gb GTX 680 4Gb Acer GN246HL 1920x1080 Win 7 64 / Win 10

  27. Likes Zerg_rcm, Bot liked this post
  28. #232
    Combat pilot
    Join Date
    Nov 2015
    Posts
    201
    Post Thanks / Like
    Blog Entries
    1
    Total Downloaded
    0

    Re: TF

    у соседей, по разговору я понял, что технически у них все готово. и выложат как только будут подписаны все документы соглашения tfc и 1c.

  29. #233
    Team Fusion Sandy1942's Avatar
    Join Date
    Dec 2012
    Location
    Western Desert
    Posts
    1,781
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    0

    Re: TF

    Так и есть. Осталось "закорючки" поставить...

  30. #234
    Novice Pilot JGr124_LT's Avatar
    Join Date
    Dec 2012
    Location
    KIV \ LUKK
    Posts
    97
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    0

    Re: TF

    Quote Originally Posted by AH-DG View Post
    если судить по картинки и видео (хорошо снятыми), тО бзХня и рядом не стояла...нО(!) для этого надо заиметь сперва глаза...как то так
    Hüte dich vor den Katzen
    JGr124 "Katze"


    ≡v≡

  31. #235
    Ace II./JG51Walther's Avatar
    Join Date
    Dec 2012
    Location
    Kostroma
    Posts
    1,300
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    0

    Re: TF

    На ТФ фейсбуке проскочила картинка
    17434899_10155131622764910_6528137918665773986_o.jpg
    http://jg51gruppe2.com/
    Zalman Z9+, AsRock Z-87 extrime 4, i7-4770k,MSI GTX 1060,Corsair Vengance LP 1600(16gb) Corsair RM850,SSD Samsung 840 PRO series (128gb), cooler freezer 7 pro,Sennheiser HD598, РУС VKB Black Mamba ,РУД Warthog, педали VKB МК 21-3. TrackIR5

  32. Likes LARRY69, ATAG_Lolsav, AH-DG, Sandy1942, Bot, Tychon liked this post
  33. #236
    Banned
    Join Date
    Sep 2015
    Posts
    730
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    0

    Re: TF

    Quote Originally Posted by II./JG51Walther View Post
    На ТФ фейсбуке проскочила картинка
    17434899_10155131622764910_6528137918665773986_o.jpg

    oha...Bf109G-6(14)? sieht GUT aus!

  34. #237
    Team Fusion Sandy1942's Avatar
    Join Date
    Dec 2012
    Location
    Western Desert
    Posts
    1,781
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    0

    Re: TF

    Что-то мне подсказывает, что это не ТФ. Не обольщайтесь. Скорее всего это просто модель Bf109 от стороннего автора, приведённая как образец.

  35. #238
    Combat pilot
    Join Date
    Nov 2015
    Posts
    201
    Post Thanks / Like
    Blog Entries
    1
    Total Downloaded
    0

    Re: TF

    https://forum.il2sturmovik.com/topic...odel/?p=453239
    тут, просят помощи... (моргаю в сторону Штефана)

  36. #239
    Banned
    Join Date
    Sep 2015
    Posts
    730
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    0

    Re: TF

    Quote Originally Posted by Sandy1942 View Post
    Что-то мне подсказывает, что это не ТФ. Не обольщайтесь. Скорее всего это просто модель Bf109 от стороннего автора, приведённая как образец.
    вот и я так думаю...с чего бы у них был G-6(14) если еще F-Reihe не доделаный...да еще и в таком качестве...тут одно уже понятно - автор убил N-ое количество времени и главное знает 109, как свои 5-палцев.
    единственое нарекание (в этом ракурсе) тО, шО на корне крыла на Flügelwurzel Abdeckleiste не было клёпки, а были саморезы, т-к всё это снималось при замене крыла...он же зделал клёпку...

    @Bot, они знают к кому могут обратится, нО по видимому им религия это не позволяет...да и должен заметить, шО изначально я таки довольно сильно надавил на первые скреены этой птички...вот они и в
    обиде видать...а то бы Тоm или сам автор сего памфлету давно бы мне уже последний нерв сЪел. ))))
    Ну а по факту да. 109F имели 2-а разных Ölkühler. На ранних в плоть до F-4 стояли малые, а на F-4/Z и F-4/Trop большие, которые уже перешли/перенялись на Gustav...ранний...в позних (G) опять была перемена на
    еще больше.

  37. Likes Bot liked this post
  38. #240
    Ace II./JG51Walther's Avatar
    Join Date
    Dec 2012
    Location
    Kostroma
    Posts
    1,300
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    0

    Re: TF

    Незнаю имеет ли этот человек отношение к ТФ но выкладывал он
    https://www.facebook.com/photo.php?f...type=3&theater
    http://jg51gruppe2.com/
    Zalman Z9+, AsRock Z-87 extrime 4, i7-4770k,MSI GTX 1060,Corsair Vengance LP 1600(16gb) Corsair RM850,SSD Samsung 840 PRO series (128gb), cooler freezer 7 pro,Sennheiser HD598, РУС VKB Black Mamba ,РУД Warthog, педали VKB МК 21-3. TrackIR5

Page 8 of 13 FirstFirst ... 678910 ... LastLast

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •