Results 1 to 1 of 1

Thread: Эксплуатация Fiat CR.42 Falco

  1. #1
    Manual Creation Group Sandy1942's Avatar
    Join Date
    Dec 2012
    Location
    Western Desert
    Posts
    2,613
    Post Thanks / Like
    Total Downloaded
    0

    Эксплуатация Fiat CR.42 Falco

    Эксплуатация Fiat CR.42 Falco

    cr-42-8.jpg CR.42 Falco.jpg Fiat-CR-42-Falco-45.jpg

    CR.42 был создан в КБ Ч. Розателли как дальнейшее развитие CR.32. Первый полёт совершил 23 мая 1938 года, а эксплуатация в ВВС началась весной 1939 года. Не смотря на то, что бипланы к тому времени уже считались анахронизмом, итальянцы продолжали развитие истребителей такой схемы, уповая на их высокую маневренность. Однако опыт войны доказал несостоятельность этой концепции.

    Конструктивные особенности

    Истребитель был оснащён звездообразным 14-цилиндровым двухрядным двигателем Fiat A.74 RC.38 воздушного охлаждения взлётной мощностью 840 л.с. Топливные баки (основной и дополнительный) ёмкостью 350 и 110 литров располагались в фюзеляже перед кабиной. Триммеры имелись только на рулях высоты. Колёса основных стоек шасси имели пневматические тормоза, управляемые верхней гашеткой на РУС. Управление РУД инвертировано, то есть уменьшение газа - рычаг от себя, увеличение - на себя. Вооружение составляли два синхронных пулемёта Breda SAFAT калибра 12,7 мм с боекомплектом по 400 патронов на ствол (первые серии имели один 12,7-мм и один 7,7-мм пулемёты), размещённые над двигателем. В кабине на левой и правой приборных панелях имеются счётчики боеприпасов для каждого пулемёта, но в игре на них боезапас указан по 600 патронов.Осенью 1941 года был создан тропический вариант CR.42AS (Africa Settentrionale). Эта модификация имела противопылевой фильтр, расположенный на карбюраторном впуске воздуха, а также подкрыльевые бомбодержатели для двух бомб калибра 50 или 100 кг.

    Основные характеристики

    Длина: 8,25 м
    Размах крыла:
    верхнего: 9,7 м
    нижнего: 6,5 м
    Высота: 3,06 м
    Площадь крыла: 22,42 м²
    Масса пустого: 1782 кг
    Нормальная взлетная масса: 2295 кг
    Двигатель: 1× Fiat A.74 RC.38 воздушного охлаждения 14-цилиндровый
    Мощность: 1× 840 л. с. при 2400 об./мин.
    Воздушный винт: трёхлопастной Fiat 3D41

    Лётные характеристики

    Максимальная скорость:
    441 км/ч на высоте 6400 м
    343 км/ч у земли
    Крейсерская скорость: 399 км/ч
    Скорость сваливания: 129 км/ч
    Дальность поёта: 780 км
    Практический потолок: 10 211 м
    Скороподъёмность: 11,8 м/с
    Максимальная эксплуатационная перегрузка: +14 g

    Запуск, руление и взлёт

    1. Поставьте тормозные колодки.
    2. Магнето в положение М 1 + 2.
    3. Откройте топливные краны 1 и 2.
    4. Полностью откройте масляный радиатор жалюзи обдува двигателя.
    5. Установите шаг винта на 100% (2520 об/мин).
    6. Поставьте переключатель температуры головок цилиндров в положение 2.
    7. Включить сброс форсажа.
    8. РУД на 15%.
    9. Запустите двигатель (по умолчанию «i»).
    10. После запуска двигателя установите 1200 об/мин.
    11. Прогрейте двигатель до температуры масла 30°C.
    12. Уберите тормозные колодки.
    13. Нажмите на тормоза, чтобы убедиться в их отключении.
    14. Медленно увеличивайте газ до начала движения самолёта.
    15. Выруливайте с помощью руля направления и тормозов.
    16. Разбег с газом 110% до скорости примерно 150 км/ч, затем плавно тянуть РУС до взлёта.
    17. После взлёта уменьшить шаг винта до 85-90% (2400 об/мин).
    18. Триммируйте самолёт по необходимости.

    Посадка

    19. Снизить скорость до 200 км/ч.
    20. Установите шаг винта на 100% (2520 об/мин).
    21. Откройте масляный радиатор и жалюзи двигателя на 100%.
    22. Скорость касания 150 км/ч.
    23. Прибирайте РУС немного на себя до снижения скорости, чтобы избежать капотирования.
    24. Держите РУД на 1000 об/мин.
    25. Для управления на пробеге используйте руль направления и тормоза.
    26. Для завершения вылета закройте топливные краны и отключите магнето.

    Рекомендованные параметры Жалюзи/Маслорадиатор Газ Шаг винта Обороты
    Полёт 75%/75% 100% 80% 2200
    Набор высоты 100%/100% 100% 85-90% 2400
    Максимальная скорость 50%/50% 110%* 100% 2520**

    * при максимальном наддуве
    ** следить за температурой двигателя


    Максимально допустимая температура головок цилиндров - 260°C
    Максимально допустимая температура масла - 100°C


    Обзор кабины

    Левый борт. Управление триммером, рычаг подогрева карбюратора, управление двигателем и радиаторами
    01.jpg 02.jpg
    Левая приборная панель
    03.jpg
    Прицел, компас и РУС
    04.jpg 05.jpg
    Правая приборная панель
    06.jpg
    Правый борт. Топливомер, часы, индикация температуры двигателя
    07.jpg 08.jpg
    Last edited by Sandy1942; Nov-04-2020 at 15:36.

  2. Likes Rostic, Tychon, 159BAG_Koksa liked this post

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •